Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Otomobil Genel
  • Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

Dizel araç ekonomik mi gerçekten?

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
166
Cevap
0
Favori
22.155
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
0 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: 12345
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • Akaryakıttaki fiyat yüksekliği nedeniyle yakıt tasarrufu yüksek olan dizel araçlara yönelme olduğunu, buna karşın çok yol katetmeyen sürücüler için yüksek bakım masrafları nedeniyle dizel araçların, benzinli araçlara göre maliyetlerinin yükselebileceği bildirildi.
    Çukurova Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Makine Mühendisliği Otomotiv Anabilim Dalı Başkanı Prof. Dr. Kadir Aydın, AA muhabirine yaptığı açıklamada, son aylarda akaryakıta sık aralıklarla yapılan zamlar nedeniyle vatandaşların daha tasarruflu olduğu gerekçesiyle dizel araç satın almaya yöneldiklerini söyledi.
    Dizel araçların satışında son aylarda artış gözlendiğini belirten Aydın, dizel araçların belirtildiği gibi yakıtta fazla bir tasarruf sağlamadığını savundu.
    Yılda 30-35 bin kilometre yapanlara dizel araç almalarını önerdiklerini ifade eden Aydın, ''Aksi taktirde bu araçlar bakım maliyetleri nedeniyle daha pahalıya mal olabilir. Aynı silindir ve motor hacminde olup da yılda 10-15 bin kilometre yapan vatandaşlar için benzinli araçlar daha avantajlı'' dedi.
    Prof. Dr. Aydın, dizel ve benzinli araç kıyaslamasını en son teknolojiyle yapılan dizel araçlara göre yaptıklarını kaydederek, yeni teknolojili dizel araçlarda diğerine göre yüzde 10 daha pahalı ve kükürt oranı 50 PPM'in altında olan motorinin kullanılması gerektiğini ifade etti.
    Yağ değişimlerinin de benzinli araca göre dizel araçlarda daha fazla olduğunu anlatan Aydın, şöyle konuştu:
    ''Dizel araçlarda 7 bin 500 veya 10 bin kilometrelerde yağ değişimi mutlaka yapılması gerekiyor. Benzinli araçlarda ise yağ değişimi 15 ve 20 bin kilometrelerde yapılıyor. Benzinli araç bir kez yağ ve filtre değişimi için servise giderken dizel araçlar iki kez gitmek durumunda kalıyor.'' Aydın, dizel araç sahiplerinin euro dizel yerine kükürt oranı yüksek olan motorini kullanmaları halinde pompa ve enjektörlerinin kısa sürede kullanılmaz hale geldiğini kaydetti.
    Garanti kapsamı dışında olan pompa ve enjektör arızalarının normal dizel araçlarda bin YTL, lüks olanlarda ise 5-6 bin YTL'ye kadar çıkabildiğini anlatan Aydın, ''Benzinli araçlarda ise bu rakam 200-300 YTL civarında. Vatandaşlar, ilk başta (biraz fazla para verip yakıtta bunu telafi ederim) diyor ama aracın garantisi bittikten sonra olası arızalarda yapacakları masrafları düşünürlerse zararlı çıkabilirler. Bu nedenle dizel araç satın almadan önce reel maliyet hesaplamasının çok iyi yapılması gerekiyor'' diye konuştu.







  • dizel araç gerçekten ekonomik. Alırken pahalıya alıyorsun ama satarkende pahalıya satıyorsun. Bu yüzden yakıtta amorti etmek gibi bir mantık yanlış. yılda 17 bin km yol yapan biri olarak dizel kesinlikle avantajlı . yılda 3 milyar 315 milyon daha az benzin parası ödemiş oluyorum. Aracın yakıtını eurodizel aldığın için pompa sorunları çıkarmıyor. ayrıca yakıt güvencesi kapsamında yakıt aldığında arızaları örneğin opet karşılıyor. Dizel araçların bakımları daha sık ama senede 600 milyondan fazla masraf çıkarmıyor . 3.315-600 = 2.715 ytl .. aracı 4 sene kullanacağımdan hareketle tam 10 milyar 860 milyon cebimde kalmış olucak . bunlada aracı yenilerim...

    Dizel kesinlikle daha akılcı.... Bide bazılarının değinmediği bir nokta var. Dizelin kullanımı benzinliye göre inanılmaz rahattır. şehir içinde bunu çok iyi anlarsınız. Dizel araba yokuşta çok zor kayar. Kaydırmak için çaba lazımdır. Çok acemiler bile ufak kayışlarda kaldırabilir. benzinlilerle acemiler 1 metre arkayaa gidip stop ettirirler. dizel araba kolay stop etmez. debriyajdan birden çekseniz bile. Her koşulda dizel arabanın sürüşü daha konforludur. dizel aracın motor sesinden rahatsızlık duyulması sadece kullanımın ilk 3 dakikasında camlar açık ve radyo kapalıysa mümkündür. Çağımızda en akılcı yöntem dizel araç almaktır.
    küçük sınıfta getz , corsa , c3 , punto , fabia vs gib,i oldukça konforlu ve donanımlı seçenekler var..
    orta sınıfta , focus tdci gibi süper bir araç var , pejo 1.6 hdi var . var oğlu var
    bunların teknolojileri , güvenlikler , yakıt tüketimleri , konforları yatsınamaz ölçüde cazip. Fiyat farkını amorti etmek için şu kadar kilometre yapmalı , yapmayan zarar eder demek salaklık. getzin normali 21 , dizeli 24 .. normalin ikinci eli 17 , dizelin 21 ... işte bu kadar..
    servis masrafları farkıda senede taş çatlasa 600 kağıdı geçmiyor....
    profesör kardeşimiz normal mazot kullanan salakların uğrayacağı zarara işaret etmiş sadece.. bakım masraflarınıda ii incelememiş mi ne..
    Kesinlikle dizel....



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi düttürüleyla -- 20 Ağustos 2005, 14:12:45 >




  • Bu dizel kalitesiyle enjektorleri, dizel pompayı kucaga alırsan gorursun tasarrufu . Garanti kapsamı dışındaymış 1 de. En uyduruk dizelde 2-3 milyar masraf cıkarır



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi nsx -- 20 Ağustos 2005, 14:22:02 >
  • evet yarı yarıyadan fazla ekonomik ibre kırmızıya gelse bile geziyor geziyorsun
  • quote:

    Orijinalinden alıntı: düttürüleyla

    benzinlilerle acemiler 1 metre arkayaa gidip istop ettirirler. dizel araba kolay istop etmez.

    Dizeller alınan duyumlara gore istop etmiyormuş da ortada sıcan falan ediyormuş. İstop dedi adam
  • euro dizel aldığın sürece sorun oluşturmuyor. şayet çok takıyorsan bunu bir ford dizel al ,, benzinide opetten ultra euro dizel al, zararını opet karşılıyor... en uyduruk dizelde o kadar çıkarmıyor... tatada çıkarmaz o kadar :)
    quote:

    Orijinalinden alıntı: nsx

    Bu benzin kalitesiyle enjektorleri, benzin pompasını kucaga alırsan gorursun tasarrufu . Garanti kapsamı dışındaymış 1 de. En uyduruk dizelde 2-3 milyar masraf cıkarır
  • prd evet "i "si fazla olmuş . halk dilinde stop .. istop .. ama doğrusu stop olcaktı arkadaşlar. türkçemiz içindeki ingilizceye verdiğim zarardan dolayı özür dilerim.
    quote:

    Orijinalinden alıntı: nsx

    quote:

    Orijinalinden alıntı: düttürüleyla

    benzinlilerle acemiler 1 metre arkayaa gidip istop ettirirler. dizel araba kolay istop etmez.

    Dizeller alınan duyumlara gore istop etmiyormuş da ortada sıcan falan ediyormuş. İstop dedi adam



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi düttürüleyla -- 20 Ağustos 2005, 14:15:59 >




  • quote:

    Orijinalinden alıntı: nsx

    Bu benzin kalitesiyle enjektorleri, benzin pompasını kucaga alırsan gorursun tasarrufu . Garanti kapsamı dışındaymış 1 de. En uyduruk dizelde 2-3 milyar masraf cıkarır

    Hocam her şeyden önce benzinli arabalarda ne enjektöründen, ne pompasından bahsediyorsun?
    anlamadım?
  • quote:

    Orijinalinden alıntı: mustafakilic


    quote:

    Orijinalinden alıntı: nsx

    Bu benzin kalitesiyle enjektorleri, benzin pompasını kucaga alırsan gorursun tasarrufu . Garanti kapsamı dışındaymış 1 de. En uyduruk dizelde 2-3 milyar masraf cıkarır

    Hocam her şeyden önce benzinli arabalarda ne enjektöründen, ne pompasından bahsediyorsun?
    anlamadım?



    tamamdır düzelttim




  • Ya dizelle 8000d/d yapabiliyomuyum yok niye alıyım onu
  • 8000 devir yapınca ne oluyor allah aşkına şurda dizel motorun ekonomisinden bahsediliyor. prof bey ucuz motorin alınca çıkıcak arızalardan bahsetmiş ama artık yeni nesil dizellerin yakıtı eurodiesel yani böyle bir araca gidip normal motorin almak benzinli araca fuel oil almak gibi nerdeyse. ayrıca yağ değişimi 2 kat fazla demiş. araba sahibi olmadığım için bilmiyorum bir dizel aracın yağ değişimi kaça patlıyor? ayrıca forumda hep dizel araçların arıza yapabilicek parçalarından bahsediliyor ve benzinli araçların sorun çıkartabilicek hassas parçası yokmuş gibi bir hava yaratılıyor bu doğrumu? yani dizelin turbosu hassas enjektörü yakıt pompası hassas ama benzinlinin her parçası taş gibi sağlammı?
  • ya su,solvent ve daha duyulmadık diğer katkı malzemeleriyle karıştırılıp satılan benzin için ne denecek.

    bu tür sahte benzin alıp motoru hek e ayıran kardeşlerimiz bilirler.yeni benzinli motorlarda dizellerden geri kalmıyor masraf yönünden.

    bu ülkenin bir kaçak-sahte akaryakıt problemi var ve bu problem dizel olsun benzinli olsun bütün araç kullanıcılarını tehdit etmekte.

    lpg kullananlar bu yönden avantajlı galiba :)
  • Benzinlinin şehir dışında yaktığı yakıtı dizelde şehir içinde yakıyorsun. Bu yakıt giderinde bayağı bir tasarruf sağlıyor.
  • quote:

    Orijinalinden alıntı: siselat



    Akaryakıttaki fiyat yüksekliği nedeniyle yakıt tasarrufu yüksek olan dizel araçlara yönelme olduğunu, buna karşın çok yol katetmeyen sürücüler için yüksek bakım masrafları nedeniyle dizel araçların, benzinli araçlara göre maliyetlerinin yükselebileceği bildirildi.
    Çukurova Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Makine Mühendisliği Otomotiv Anabilim Dalı Başkanı Prof. Dr. Kadir Aydın, AA muhabirine yaptığı açıklamada, son aylarda akaryakıta sık aralıklarla yapılan zamlar nedeniyle vatandaşların daha tasarruflu olduğu gerekçesiyle dizel araç satın almaya yöneldiklerini söyledi.
    Dizel araçların satışında son aylarda artış gözlendiğini belirten Aydın, dizel araçların belirtildiği gibi yakıtta fazla bir tasarruf sağlamadığını savundu.
    Yılda 30-35 bin kilometre yapanlara dizel araç almalarını önerdiklerini ifade eden Aydın, ''Aksi taktirde bu araçlar bakım maliyetleri nedeniyle daha pahalıya mal olabilir. Aynı silindir ve motor hacminde olup da yılda 10-15 bin kilometre yapan vatandaşlar için benzinli araçlar daha avantajlı'' dedi.
    Prof. Dr. Aydın, dizel ve benzinli araç kıyaslamasını en son teknolojiyle yapılan dizel araçlara göre yaptıklarını kaydederek, yeni teknolojili dizel araçlarda diğerine göre yüzde 10 daha pahalı ve kükürt oranı 50 PPM'in altında olan motorinin kullanılması gerektiğini ifade etti.
    Yağ değişimlerinin de benzinli araca göre dizel araçlarda daha fazla olduğunu anlatan Aydın, şöyle konuştu:
    ''Dizel araçlarda 7 bin 500 veya 10 bin kilometrelerde yağ değişimi mutlaka yapılması gerekiyor. Benzinli araçlarda ise yağ değişimi 15 ve 20 bin kilometrelerde yapılıyor. Benzinli araç bir kez yağ ve filtre değişimi için servise giderken dizel araçlar iki kez gitmek durumunda kalıyor.'' Aydın, dizel araç sahiplerinin euro dizel yerine kükürt oranı yüksek olan motorini kullanmaları halinde pompa ve enjektörlerinin kısa sürede kullanılmaz hale geldiğini kaydetti.
    Garanti kapsamı dışında olan pompa ve enjektör arızalarının normal dizel araçlarda bin YTL, lüks olanlarda ise 5-6 bin YTL'ye kadar çıkabildiğini anlatan Aydın, ''Benzinli araçlarda ise bu rakam 200-300 YTL civarında. Vatandaşlar, ilk başta (biraz fazla para verip yakıtta bunu telafi ederim) diyor ama aracın garantisi bittikten sonra olası arızalarda yapacakları masrafları düşünürlerse zararlı çıkabilirler. Bu nedenle dizel araç satın almadan önce reel maliyet hesaplamasının çok iyi yapılması gerekiyor'' diye konuştu.

    örnein fiat albeanin 1.2 80 bg ile 1.3 65 bg karsilastralim
    katalogdan 1.2 1.3 dizel
    s.içi 9,4l/100 6.0l/100
    s.disi 5,7l/100 3,9l/100
    ortalama 7,0l/100 4,7l/100

    ortalama deeri alirsak 10000 km de benzinli araç 7.0x100x2,67=1869ytl yakar
    dizel ise 4,7x100x2,18=1025ytl yakar
    yani senin 10000km de yakittan karin 1869-1025=844ytl olur
    arabaya verdin para ise fiat sitesinden bakarsan
    4500 ytl kadar farkediyor yani bu iki arabayi basabas hale getirmek çin 4500/844=5,33
    5,33x10000=53300 km yapman gerekiyor ve dizel araçla benzinli araç ayni tadi vermez




  • yav kardeşim sen fiat albeanin 1.2 80 bg benzinliyi , 1.3 65 bg dizelle aynı fiyatamı satıcaksın 2.eldede amorti hesaplıyosun. ne sakat bir mantıktır bu. fiat albea 1.2 nin 2. eli 18000-20000 ytl arası. fiat albea 1.3 dizelin ise 23 - 25 milyar arası. gördüğümüz gibi alıştaki 4.500 ytl fiyat farkı satarken bizim cebimize geri dönüyor. yani yakıt hesaplamamıza gerek yok. yakıtla hesapladığın yanına kar kalıyor.

    bu mantığı artık bırakalım. dediğin mantık geçersizdir. çünkü aracı satarken aynı fiyata satmıyorsun. 4 milyar farklıo aldığını 3-5 milyar arası bir farkla sattığından alışındaki 4 milyar farkı amorti etmek diye birşey söz konusu değillllllllllllll...

    dizel her zaman benzinliden karlıdır.
    quote:

    Orijinalinden alıntı: emretopbas


    quote:

    Orijinalinden alıntı: siselat



    Akaryakıttaki fiyat yüksekliği nedeniyle yakıt tasarrufu yüksek olan dizel araçlara yönelme olduğunu, buna karşın çok yol katetmeyen sürücüler için yüksek bakım masrafları nedeniyle dizel araçların, benzinli araçlara göre maliyetlerinin yükselebileceği bildirildi.
    Çukurova Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Makine Mühendisliği Otomotiv Anabilim Dalı Başkanı Prof. Dr. Kadir Aydın, AA muhabirine yaptığı açıklamada, son aylarda akaryakıta sık aralıklarla yapılan zamlar nedeniyle vatandaşların daha tasarruflu olduğu gerekçesiyle dizel araç satın almaya yöneldiklerini söyledi.
    Dizel araçların satışında son aylarda artış gözlendiğini belirten Aydın, dizel araçların belirtildiği gibi yakıtta fazla bir tasarruf sağlamadığını savundu.
    Yılda 30-35 bin kilometre yapanlara dizel araç almalarını önerdiklerini ifade eden Aydın, ''Aksi taktirde bu araçlar bakım maliyetleri nedeniyle daha pahalıya mal olabilir. Aynı silindir ve motor hacminde olup da yılda 10-15 bin kilometre yapan vatandaşlar için benzinli araçlar daha avantajlı'' dedi.
    Prof. Dr. Aydın, dizel ve benzinli araç kıyaslamasını en son teknolojiyle yapılan dizel araçlara göre yaptıklarını kaydederek, yeni teknolojili dizel araçlarda diğerine göre yüzde 10 daha pahalı ve kükürt oranı 50 PPM'in altında olan motorinin kullanılması gerektiğini ifade etti.
    Yağ değişimlerinin de benzinli araca göre dizel araçlarda daha fazla olduğunu anlatan Aydın, şöyle konuştu:
    ''Dizel araçlarda 7 bin 500 veya 10 bin kilometrelerde yağ değişimi mutlaka yapılması gerekiyor. Benzinli araçlarda ise yağ değişimi 15 ve 20 bin kilometrelerde yapılıyor. Benzinli araç bir kez yağ ve filtre değişimi için servise giderken dizel araçlar iki kez gitmek durumunda kalıyor.'' Aydın, dizel araç sahiplerinin euro dizel yerine kükürt oranı yüksek olan motorini kullanmaları halinde pompa ve enjektörlerinin kısa sürede kullanılmaz hale geldiğini kaydetti.
    Garanti kapsamı dışında olan pompa ve enjektör arızalarının normal dizel araçlarda bin YTL, lüks olanlarda ise 5-6 bin YTL'ye kadar çıkabildiğini anlatan Aydın, ''Benzinli araçlarda ise bu rakam 200-300 YTL civarında. Vatandaşlar, ilk başta (biraz fazla para verip yakıtta bunu telafi ederim) diyor ama aracın garantisi bittikten sonra olası arızalarda yapacakları masrafları düşünürlerse zararlı çıkabilirler. Bu nedenle dizel araç satın almadan önce reel maliyet hesaplamasının çok iyi yapılması gerekiyor'' diye konuştu.

    örnein fiat albeanin 1.2 80 bg ile 1.3 65 bg karsilastralim
    katalogdan 1.2 1.3 dizel
    s.içi 9,4l/100 6.0l/100
    s.disi 5,7l/100 3,9l/100
    ortalama 7,0l/100 4,7l/100

    ortalama deeri alirsak 10000 km de benzinli araç 7.0x100x2,67=1869ytl yakar
    dizel ise 4,7x100x2,18=1025ytl yakar
    yani senin 10000km de yakittan karin 1869-1025=844ytl olur
    arabaya verdin para ise fiat sitesinden bakarsan
    4500 ytl kadar farkediyor yani bu iki arabayi basabas hale getirmek çin 4500/844=5,33
    5,33x10000=53300 km yapman gerekiyor ve dizel araçla benzinli araç ayni tadi vermez




  • quote:

    Orijinalinden alıntı: düttürüleyla

    yav kardeşim sen fiat albeanin 1.2 80 bg benzinliyi , 1.3 65 bg dizelle aynı fiyatamı satıcaksın 2.eldede amorti hesaplıyosun. ne sakat bir mantıktır bu. fiat albea 1.2 nin 2. eli 18000-20000 ytl arası. fiat albea 1.3 dizelin ise 23 - 25 milyar arası. gördüğümüz gibi alıştaki 4.500 ytl fiyat farkı satarken bizim cebimize geri dönüyor. yani yakıt hesaplamamıza gerek yok. yakıtla hesapladığın yanına kar kalıyor.

    bu mantığı artık bırakalım. dediğin mantık geçersizdir. çünkü aracı satarken aynı fiyata satmıyorsun. 4 milyar farklıo aldığını 3-5 milyar arası bir farkla sattığından alışındaki 4 milyar farkı amorti etmek diye birşey söz konusu değillllllllllllll...

    dizel her zaman benzinliden karlıdır.
    quote:

    Orijinalinden alıntı: emretopbas


    quote:

    Orijinalinden alıntı: siselat



    Akaryakıttaki fiyat yüksekliği nedeniyle yakıt tasarrufu yüksek olan dizel araçlara yönelme olduğunu, buna karşın çok yol katetmeyen sürücüler için yüksek bakım masrafları nedeniyle dizel araçların, benzinli araçlara göre maliyetlerinin yükselebileceği bildirildi.
    Çukurova Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Makine Mühendisliği Otomotiv Anabilim Dalı Başkanı Prof. Dr. Kadir Aydın, AA muhabirine yaptığı açıklamada, son aylarda akaryakıta sık aralıklarla yapılan zamlar nedeniyle vatandaşların daha tasarruflu olduğu gerekçesiyle dizel araç satın almaya yöneldiklerini söyledi.
    Dizel araçların satışında son aylarda artış gözlendiğini belirten Aydın, dizel araçların belirtildiği gibi yakıtta fazla bir tasarruf sağlamadığını savundu.
    Yılda 30-35 bin kilometre yapanlara dizel araç almalarını önerdiklerini ifade eden Aydın, ''Aksi taktirde bu araçlar bakım maliyetleri nedeniyle daha pahalıya mal olabilir. Aynı silindir ve motor hacminde olup da yılda 10-15 bin kilometre yapan vatandaşlar için benzinli araçlar daha avantajlı'' dedi.
    Prof. Dr. Aydın, dizel ve benzinli araç kıyaslamasını en son teknolojiyle yapılan dizel araçlara göre yaptıklarını kaydederek, yeni teknolojili dizel araçlarda diğerine göre yüzde 10 daha pahalı ve kükürt oranı 50 PPM'in altında olan motorinin kullanılması gerektiğini ifade etti.
    Yağ değişimlerinin de benzinli araca göre dizel araçlarda daha fazla olduğunu anlatan Aydın, şöyle konuştu:
    ''Dizel araçlarda 7 bin 500 veya 10 bin kilometrelerde yağ değişimi mutlaka yapılması gerekiyor. Benzinli araçlarda ise yağ değişimi 15 ve 20 bin kilometrelerde yapılıyor. Benzinli araç bir kez yağ ve filtre değişimi için servise giderken dizel araçlar iki kez gitmek durumunda kalıyor.'' Aydın, dizel araç sahiplerinin euro dizel yerine kükürt oranı yüksek olan motorini kullanmaları halinde pompa ve enjektörlerinin kısa sürede kullanılmaz hale geldiğini kaydetti.
    Garanti kapsamı dışında olan pompa ve enjektör arızalarının normal dizel araçlarda bin YTL, lüks olanlarda ise 5-6 bin YTL'ye kadar çıkabildiğini anlatan Aydın, ''Benzinli araçlarda ise bu rakam 200-300 YTL civarında. Vatandaşlar, ilk başta (biraz fazla para verip yakıtta bunu telafi ederim) diyor ama aracın garantisi bittikten sonra olası arızalarda yapacakları masrafları düşünürlerse zararlı çıkabilirler. Bu nedenle dizel araç satın almadan önce reel maliyet hesaplamasının çok iyi yapılması gerekiyor'' diye konuştu.

    örnein fiat albeanin 1.2 80 bg ile 1.3 65 bg karsilastralim
    katalogdan 1.2 1.3 dizel
    s.içi 9,4l/100 6.0l/100
    s.disi 5,7l/100 3,9l/100
    ortalama 7,0l/100 4,7l/100

    ortalama deeri alirsak 10000 km de benzinli araç 7.0x100x2,67=1869ytl yakar
    dizel ise 4,7x100x2,18=1025ytl yakar
    yani senin 10000km de yakittan karin 1869-1025=844ytl olur
    arabaya verdin para ise fiat sitesinden bakarsan
    4500 ytl kadar farkediyor yani bu iki arabayi basabas hale getirmek çin 4500/844=5,33
    5,33x10000=53300 km yapman gerekiyor ve dizel araçla benzinli araç ayni tadi vermez



    albeanin sifiri zaten bu fiyata dostum ne yaptin sen yaw aldigin anda gidip pazara satacan heralde



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi emretopbas -- 20 Ağustos 2005, 19:09:18 >




  • bahsettiğim albea 1.3 multijet olanın dizeli 27.700 ,, peşin alım 27.
    ikinci eli ise 23-25 arası gidiyor
  • tüm dizellerin ikinci elleri , kendi benzinl,i modellerinden fazladır. bu tartışmanın özüne dönersek çıkan sonuç şu : dizeldeki amorti hikayesi safsata ,, dizel kendini fiyat farkını satarken çıkarıyor zaten. kullandığın dönemdeki yakıt tasarrufu ise cebine kar kalıor
  • Prof bey bu açıklama gereğini niye duymuş. Biirileri dizel arabaların fazla satışından memnun olmuyor mu?
    Arkadaşlar lütfen biraz araştıralım, Avrupalı insanların dizeli tercih etmelerinin sebebi nedir?
    Şu mantık ne kadar yanlıştır;dizelin fiatı benzinliden 4000 ytl daha fazladır bunu amorti etmek için 52000 km yapmak gerekir falan da filan... Ya arabanı alırken fazla verdiysen 2. elde de fazlaya satıyorsun. Hiç galerileri gidip 2. elleri incelemediniz mi? Dizel arabalar , benzinlilerden daha fazla fiyata gidiyor ve çok daha fazla talep var...
  • senede 15000 km yapan dizel arabayi ne yapacak rutin bakimi benzinliden 2 kat daha pahali ama is için kullaniyorsaniz dizel alin tabi biz kimseye dizel araba almayin demedikki kardesim ne celallendiniz yaw
    • 
Sayfa: 12345
Sayfaya Git
Git
sonraki

Benzer içerikler

- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. DH’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız.
Anladım Veri Politikamız