Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi powermoon -- 17 Mart 2013; 21:01:38 > |
En Beğenilen Resimler
Hızlı 
Bildirim
Direksiyon Yamukluğu Nasıl Giderilir?
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
direksiyonu nasıl yamulttular diye merak ediyordum :) neyse sorun direksiyonda değil rot balansta. -
Acar rotbalanscın sabitlemeden ayarlamış olmalıquote:
Orijinalden alıntı: the_zula
direksiyonu nasıl yamulttular diye merak ediyordum :) neyse sorun direksiyonda değil rot balansta.
2. muhtemel dreksiyonu monte ederken kaçırmışlar -
Rotla balansla uzak yakın alakası yok bu olayın. Araç herhangi bir yöne çekmiyor zaten.
Aracın altında kamber ayarlarının olduğu kısımda bir ayar vidası var bu durum için. Vidanın çevrimine göre direksiyonun duruşu değişir. Dikkat edilmesi gereken ise mevcut ayar vidasının her iki lastik işçin ayrı ayrı bulunmasıdır. Yani sol lastiği yarım somun çeviriyorsa diğerini de yarım çevirecek. Mutlaka işaretleyerek yapmalı usta. Aksi halde araba direksyonu düzelse dahi eğer senkronize yapılmadıysa araç yolda yüzer gibi gider. Yol tutuşundaki zaafiyet yaratır ve direksyonda tedirgin hissettirir. Ayarlar doğru yapıldığında araç ray üstünde gider gibi hisli olur.
Ha bütün bunları nereden biliyorum. Kendim simetri konusunda çok hassasım. Bu konuda rahatsızlık derecesindeyim. Yamuk direksyonlu bir aracı kullanmak bana eziyet. Bu sebepten şahsi araçlarımın hepsini yaptırdım.
Ayrıca bu güne kadar satın aldığım, clio , corolla, scirocco olmak üzere hepsinde bu sorun vardı. Bir tek son aldığım 320d de direksyon tam düz vaziyette ip gbiydi. Ben de şaşırdım.
-
Öncelikle teker iki bacağın arasına alınır ve sabitlenir... Dİreksiyon çevirilir ve düzgün konuma getirilir...quote:
Orijinalden alıntı: wehrmacht
Acar rotbalanscın sabitlemeden ayarlamış olmalı
2. muhtemel dreksiyonu monte ederken kaçırmışlar
Alıntıları Göster
Neyse sorun rot balans gibi gözüküyor hocam... Başka bir yere tekrardan gidin derim.
-
rot balansçıya gittiğin zaman durumu anlatquote:
Orijinalden alıntı: ridleyscott
Rotla balansla uzak yakın alakası yok bu olayın. Araç herhangi bir yöne çekmiyor zaten.
Aracın altında kamber ayarlarının olduğu kısımda bir ayar vidası var bu durum için. Vidanın çevrimine göre direksiyonun duruşu değişir. Dikkat edilmesi gereken ise mevcut ayar vidasının her iki lastik işçin ayrı ayrı bulunmasıdır. Yani sol lastiği yarım somun çeviriyorsa diğerini de yarım çevirecek. Mutlaka işaretleyerek yapmalı usta. Aksi halde araba direksyonu düzelse dahi eğer senkronize yapılmadıysa araç yolda yüzer gibi gider. Yol tutuşundaki zaafiyet yaratır ve direksyonda tedirgin hissettirir. Ayarlar doğru yapıldığında araç ray üstünde gider gibi hisli olur.
Ha bütün bunları nereden biliyorum. Kendim simetri konusunda çok hassasım. Bu konuda rahatsızlık derecesindeyim. Yamuk direksyonlu bir aracı kullanmak bana eziyet. Bu sebepten şahsi araçlarımın hepsini yaptırdım.
Ayrıca bu güne kadar satın aldığım, clio , corolla, scirocco olmak üzere hepsinde bu sorun vardı. Bir tek son aldığım 320d de direksyon tam düz vaziyette ip gbiydi. Ben de şaşırdım.
kamber ayarı arkadaşında dediği gibi
yalnız direksiyona kullanacak otursun ve kendisinin istediği gibi düz tutsun adam da sabitler ve ayarlar
mesela ben son seferde hesapta düz bu bu şekilde ayarla dedik
yola bi çıktım meğer hafif sollu tutumuşum
gözüme ....yım
-
quote:
Orijinalden alıntı: greencher
Öncelikle teker iki bacağın arasına alınır ve sabitlenir... Dİreksiyon çevirilir ve düzgün konuma getirilir...
Neyse sorun rot balans gibi gözüküyor hocam... Başka bir yere tekrardan gidin derim.
Bunu yazmak icin girmiştim :) ey gidi gunler, yalan dunya :) -
Rot balansçınızı değiştiirn. Direksiyonu düz tutup ayarlamalılar. Altta düzken direksiyon eğimli duruyorsa direksiyon çıkarılır düz konumda yeniden takılır. Aracın direksiyonunu hiç çıkaran olmuş mu daha önce?quote:
Orijinalden alıntı: ridleyscott
Rotla balansla uzak yakın alakası yok bu olayın. Araç herhangi bir yöne çekmiyor zaten.
Aracın altında kamber ayarlarının olduğu kısımda bir ayar vidası var bu durum için. Vidanın çevrimine göre direksiyonun duruşu değişir. Dikkat edilmesi gereken ise mevcut ayar vidasının her iki lastik işçin ayrı ayrı bulunmasıdır. Yani sol lastiği yarım somun çeviriyorsa diğerini de yarım çevirecek. Mutlaka işaretleyerek yapmalı usta. Aksi halde araba direksyonu düzelse dahi eğer senkronize yapılmadıysa araç yolda yüzer gibi gider. Yol tutuşundaki zaafiyet yaratır ve direksyonda tedirgin hissettirir. Ayarlar doğru yapıldığında araç ray üstünde gider gibi hisli olur.
Ha bütün bunları nereden biliyorum. Kendim simetri konusunda çok hassasım. Bu konuda rahatsızlık derecesindeyim. Yamuk direksyonlu bir aracı kullanmak bana eziyet. Bu sebepten şahsi araçlarımın hepsini yaptırdım.
Ayrıca bu güne kadar satın aldığım, clio , corolla, scirocco olmak üzere hepsinde bu sorun vardı. Bir tek son aldığım 320d de direksyon tam düz vaziyette ip gbiydi. Ben de şaşırdım.
-
quote:
Orijinalden alıntı: kesbi
Rot balansçınızı değiştiirn. Direksiyonu düz tutup ayarlamalılar. Altta düzken direksiyon eğimli duruyorsa direksiyon çıkarılır düz konumda yeniden takılır. Aracın direksiyonunu hiç çıkaran olmuş mu daha önce?
Kesinlikle hayır direksiyon sökülmedi.
sorunsuz kullanılırken aralıkta kış lastiği takılıyor ve yaklaşık 1 ay sonra problem ortaya çıkıyor. daha sonra 4 adet yeni lastik alınıyor ve problem devam ediyor. Fakat yeni lastik alındıktan sonra rota girilmedi. kış lastikleriyle 2 kez girildi.
rot ayarında direksiyonu sabitlemediler, hatırladığım kadarıyla..
-
quote:
Orijinalden alıntı: ridleyscott
Rotla balansla uzak yakın alakası yok bu olayın. Araç herhangi bir yöne çekmiyor zaten.
Aracın altında kamber ayarlarının olduğu kısımda bir ayar vidası var bu durum için. Vidanın çevrimine göre direksiyonun duruşu değişir. Dikkat edilmesi gereken ise mevcut ayar vidasının her iki lastik işçin ayrı ayrı bulunmasıdır. Yani sol lastiği yarım somun çeviriyorsa diğerini de yarım çevirecek. Mutlaka işaretleyerek yapmalı usta. Aksi halde araba direksyonu düzelse dahi eğer senkronize yapılmadıysa araç yolda yüzer gibi gider. Yol tutuşundaki zaafiyet yaratır ve direksyonda tedirgin hissettirir. Ayarlar doğru yapıldığında araç ray üstünde gider gibi hisli olur.
Ha bütün bunları nereden biliyorum. Kendim simetri konusunda çok hassasım. Bu konuda rahatsızlık derecesindeyim. Yamuk direksyonlu bir aracı kullanmak bana eziyet. Bu sebepten şahsi araçlarımın hepsini yaptırdım.
Ayrıca bu güne kadar satın aldığım, clio , corolla, scirocco olmak üzere hepsinde bu sorun vardı. Bir tek son aldığım 320d de direksyon tam düz vaziyette ip gbiydi. Ben de şaşırdım.
Siz aracı stop ederken direksiyon nasıl duruyor ? İp gibi dümdüz mü ?
-
Aynısı benim şahin'de de az da olsa var. Hafif sola doğru yamuk. Ama ne bir çekme ne bir titreme hiçbiri yok. Rot balans muayene öncesinde baktırmıştım sorun olmadığını söyledi usta. Lastikleri yenilettim yine aynı. Büyük ihtimal kamber ayarıdır .quote:
Orijinalden alıntı: RutkayErgquote:
Orijinalden alıntı: ridleyscott
Rotla balansla uzak yakın alakası yok bu olayın. Araç herhangi bir yöne çekmiyor zaten.
Aracın altında kamber ayarlarının olduğu kısımda bir ayar vidası var bu durum için. Vidanın çevrimine göre direksiyonun duruşu değişir. Dikkat edilmesi gereken ise mevcut ayar vidasının her iki lastik işçin ayrı ayrı bulunmasıdır. Yani sol lastiği yarım somun çeviriyorsa diğerini de yarım çevirecek. Mutlaka işaretleyerek yapmalı usta. Aksi halde araba direksyonu düzelse dahi eğer senkronize yapılmadıysa araç yolda yüzer gibi gider. Yol tutuşundaki zaafiyet yaratır ve direksyonda tedirgin hissettirir. Ayarlar doğru yapıldığında araç ray üstünde gider gibi hisli olur.
Ha bütün bunları nereden biliyorum. Kendim simetri konusunda çok hassasım. Bu konuda rahatsızlık derecesindeyim. Yamuk direksyonlu bir aracı kullanmak bana eziyet. Bu sebepten şahsi araçlarımın hepsini yaptırdım.
Ayrıca bu güne kadar satın aldığım, clio , corolla, scirocco olmak üzere hepsinde bu sorun vardı. Bir tek son aldığım 320d de direksyon tam düz vaziyette ip gbiydi. Ben de şaşırdım.
Siz aracı stop ederken direksiyon nasıl duruyor ? İp gibi dümdüz mü ?
Alıntıları Göster
-
bana kalirsa direksiyon sokulup takilirken dis kacirilmis. -
quote:
Orijinalden alıntı: RutkayErg
quote:
Orijinalden alıntı: ridleyscott
Rotla balansla uzak yakın alakası yok bu olayın. Araç herhangi bir yöne çekmiyor zaten.
Aracın altında kamber ayarlarının olduğu kısımda bir ayar vidası var bu durum için. Vidanın çevrimine göre direksiyonun duruşu değişir. Dikkat edilmesi gereken ise mevcut ayar vidasının her iki lastik işçin ayrı ayrı bulunmasıdır. Yani sol lastiği yarım somun çeviriyorsa diğerini de yarım çevirecek. Mutlaka işaretleyerek yapmalı usta. Aksi halde araba direksyonu düzelse dahi eğer senkronize yapılmadıysa araç yolda yüzer gibi gider. Yol tutuşundaki zaafiyet yaratır ve direksyonda tedirgin hissettirir. Ayarlar doğru yapıldığında araç ray üstünde gider gibi hisli olur.
Ha bütün bunları nereden biliyorum. Kendim simetri konusunda çok hassasım. Bu konuda rahatsızlık derecesindeyim. Yamuk direksyonlu bir aracı kullanmak bana eziyet. Bu sebepten şahsi araçlarımın hepsini yaptırdım.
Ayrıca bu güne kadar satın aldığım, clio , corolla, scirocco olmak üzere hepsinde bu sorun vardı. Bir tek son aldığım 320d de direksyon tam düz vaziyette ip gbiydi. Ben de şaşırdım.
Siz aracı stop ederken direksiyon nasıl duruyor ? İp gibi dümdüz mü ?
Aracı stop ederken durumuna göre bırakıyorum . Düz veya yokuşta ise kaldırıma çevrili vaziyette olabiliyor. Konu ile ne ilgisi var anlayamadım ?
500 km lik bir yolculukta yamuk bir direksyon ile araç kullanmak başka birşey , park ederken direksyonu bırakmak başka birşey.
-
Rot ayarı sırasında arka lastiklere ayar yapıldı mı? Onlarında ayarları nadirende olsa bozulabiliyor. ( Başıma geldi oradan biliyorum. )quote:
Orijinalden alıntı: ridleyscottquote:
Orijinalden alıntı: RutkayErg
quote:
Orijinalden alıntı: ridleyscott
Rotla balansla uzak yakın alakası yok bu olayın. Araç herhangi bir yöne çekmiyor zaten.
Aracın altında kamber ayarlarının olduğu kısımda bir ayar vidası var bu durum için. Vidanın çevrimine göre direksiyonun duruşu değişir. Dikkat edilmesi gereken ise mevcut ayar vidasının her iki lastik işçin ayrı ayrı bulunmasıdır. Yani sol lastiği yarım somun çeviriyorsa diğerini de yarım çevirecek. Mutlaka işaretleyerek yapmalı usta. Aksi halde araba direksyonu düzelse dahi eğer senkronize yapılmadıysa araç yolda yüzer gibi gider. Yol tutuşundaki zaafiyet yaratır ve direksyonda tedirgin hissettirir. Ayarlar doğru yapıldığında araç ray üstünde gider gibi hisli olur.
Ha bütün bunları nereden biliyorum. Kendim simetri konusunda çok hassasım. Bu konuda rahatsızlık derecesindeyim. Yamuk direksyonlu bir aracı kullanmak bana eziyet. Bu sebepten şahsi araçlarımın hepsini yaptırdım.
Ayrıca bu güne kadar satın aldığım, clio , corolla, scirocco olmak üzere hepsinde bu sorun vardı. Bir tek son aldığım 320d de direksyon tam düz vaziyette ip gbiydi. Ben de şaşırdım.
Siz aracı stop ederken direksiyon nasıl duruyor ? İp gibi dümdüz mü ?
Aracı stop ederken durumuna göre bırakıyorum . Düz veya yokuşta ise kaldırıma çevrili vaziyette olabiliyor. Konu ile ne ilgisi var anlayamadım ?
500 km lik bir yolculukta yamuk bir direksyon ile araç kullanmak başka birşey , park ederken direksyonu bırakmak başka birşey.
Alıntıları Göster
-
quote:
Orijinalden alıntı: ridleyscott
quote:
Orijinalden alıntı: RutkayErg
quote:
Orijinalden alıntı: ridleyscott
Rotla balansla uzak yakın alakası yok bu olayın. Araç herhangi bir yöne çekmiyor zaten.
Aracın altında kamber ayarlarının olduğu kısımda bir ayar vidası var bu durum için. Vidanın çevrimine göre direksiyonun duruşu değişir. Dikkat edilmesi gereken ise mevcut ayar vidasının her iki lastik işçin ayrı ayrı bulunmasıdır. Yani sol lastiği yarım somun çeviriyorsa diğerini de yarım çevirecek. Mutlaka işaretleyerek yapmalı usta. Aksi halde araba direksyonu düzelse dahi eğer senkronize yapılmadıysa araç yolda yüzer gibi gider. Yol tutuşundaki zaafiyet yaratır ve direksyonda tedirgin hissettirir. Ayarlar doğru yapıldığında araç ray üstünde gider gibi hisli olur.
Ha bütün bunları nereden biliyorum. Kendim simetri konusunda çok hassasım. Bu konuda rahatsızlık derecesindeyim. Yamuk direksyonlu bir aracı kullanmak bana eziyet. Bu sebepten şahsi araçlarımın hepsini yaptırdım.
Ayrıca bu güne kadar satın aldığım, clio , corolla, scirocco olmak üzere hepsinde bu sorun vardı. Bir tek son aldığım 320d de direksyon tam düz vaziyette ip gbiydi. Ben de şaşırdım.
Siz aracı stop ederken direksiyon nasıl duruyor ? İp gibi dümdüz mü ?
Aracı stop ederken durumuna göre bırakıyorum . Düz veya yokuşta ise kaldırıma çevrili vaziyette olabiliyor. Konu ile ne ilgisi var anlayamadım ?
500 km lik bir yolculukta yamuk bir direksyon ile araç kullanmak başka birşey , park ederken direksyonu bırakmak başka birşey.
Ben de o huy var da,siz de var mı diye merak ettim.
-
Arac sabit haldeyken duz,yolda duz gitmek isterken hafif sagda tutmak gerekiyor.Problem nedir? -
Benimde başıma geldi bu ve tecrübe ettiğim kadarıyla her rot balansçıda anlamıyor bu işten. Kimileri resmen bir haber. Kimiside ısrarla rot ayarının yeniden yapılması gerek diyor. Aslında yapılması gereken arkadaşın bahsettiği gibi vidayla kamber açısını ayarlamak. -
Arkadaşlar 3 yıl sonra yazıyorum ama bende deneyimlerimi yazmak istedim. Benim 2015 toyota corolla'm var. Uzun yolda giderken beton mikserinden dökülen betonlara çarptım. jantım kırıldı. Jantı değiştirdik ve ront balansa girdim. Ront balansa girince oradaki usta bunun direksiyonu yamuk mu dedi. Ben o zaman fark ettim. Direksiyonun yamuk olduğunu.
Direksiyonu düz tutunca araç çok az sola gidiyordu. Rot balans yapıldı. Araç hala direksiyonu düz tutunca sola gidiyor. forumlara girdim biraz araştırdım. İşin içinden çıkamadım. Rot balans ayarından olsa ustam yapardı diyorum. Direksiyonun yamuk olduğunu da o söyledi bana. Acaba tekerlerin yanında bazı parçalar mı kırıldı yamuldu, diyorum kendi kendime.
Sonra bir motor ustasına gittim. Bana bunu rot balans ustası yapar dedi. Ben de yaptırdığımı söyledim. başka bir şey olabileceğini söyledim. bana söylediği şu: rot balans ustası eğer varsa değişecek parça yine o söyler dedi.
Başka rot balans ustasına gittim durumu anlattım. Tamam yaparız dedi. Önce kamber veya caster ayarını yaptı. hangisi tam olarak bilmiyorum. Sonra tekrar rot balans yaptı. sorunum çözüldü. Şimdi ok gibi Düz duruyor.
Sonuç olarak;
1) Her rot balans ustası bu işi bilmiyor. Adam gözüme baka baka direksiyon yamuk diyor ama direksiyonu düzeltmiyor.
2) Direksiyonunuz düz değilse Rot balansa gitmeniz gerek ama rot balans işlemi direksiyonu düzeltmiyor. Kamber veya caster ayarı yapılmalı. Bu işi de işinin ehli bir usta yapabiliyor.
3) Bazen caster veya kamber ayarı da direksiyonunuzun düzelmesini sağlamıyor. Çünkü ön düzen parçaları veya başka bir parça hasar görmüş olabilir.
Hepinize kolay gelsin arkadaşlar.
-
Rot kolu yamulmuş olabilir bence aynısı başıma geldi bi kontrol ettirin bence. -
sağa 17 derece bakan direksiyonu düzeltsin diye rotcuya gittim
elime tüm ön düzen parcalarının yazılı oldugu bir liste verdi önce bunları yaptır dedi
yaptırmadim 1 senedir sorunsuz kullanıyorum
En Beğenilen Yanıtlar
Tüm Yanıtları Genişlet
Neyse sorun rot balans gibi gözüküyor hocam... Başka bir yere tekrardan gidin derim. |
|
Rotla balansla uzak yakın alakası yok bu olayın. Araç herhangi bir yöne çekmiyor zaten.
Aracın altında kamber ayarlarının olduğu kısımda bir ayar vidası var bu durum için. Vidanın çevrimine göre direksiyonun duruşu değişir. Dikkat edilmesi gereken ise mevcut ayar vidasının her iki lastik işçin ayrı ayrı bulunmasıdır. Yani sol lastiği yarım somun çeviriyorsa diğerini de yarım çevirecek. Mutlaka işaretleyerek yapmalı usta. Aksi halde araba direksyonu düzelse dahi eğer senkronize yapılmadıysa araç yolda yüzer gibi gider. Yol tutuşundaki zaafiyet yaratır ve direksyonda tedirgin hissettirir. Ayarlar doğru yapıldığında araç ray üstünde gider gibi hisli olur. Ha bütün bunları nereden biliyorum. Kendim simetri konusunda çok hassasım. Bu konuda rahatsızlık derecesindeyim. Yamuk direksyonlu bir aracı kullanmak bana eziyet. Bu sebepten şahsi araçlarımın hepsini yaptırdım. Ayrıca bu güne kadar satın aldığım, clio , corolla, scirocco olmak üzere hepsinde bu sorun vardı. Bir tek son aldığım 320d de direksyon tam düz vaziyette ip gbiydi. Ben de şaşırdım. |
Benzer içerikler
- ford alman mı
- park lambası nedir
- photon sahtesi nasıl anlaşılır
- citroen c3 nasıl bir araba
- sunroof yağı
- mg4 xpower fiyat
- byd suv
- tucson 2024
- yeni clio 2024
- volvo xc40
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
