Direksiyon sertliği-pompa ilişkisi

quote:

Orijinalden alıntı: O.B.K

Kayış tahriği ya düzgün iletiyordur, ya da kaçırıyordur. Kayışın etkisi 1-0 şeklindedir. Kaçırıyorsa sertleşir, kaçırmıyorsa düzgün çalışır. Ama yarı yarıya kaçırıyor diye birşey olmaz. Bu duruma gelmeden dahi kayış gevşese kayış öter.

Pompa direksiyona hidrolük gücünü sağlar. Tabi ki doğrudan direksiyon sertliğini de etkiler.

Siz sorununuzu söylerseniz daha rahat yardımcı oluruz...

quote:

Orijinalden alıntı: _Lupara_

cevabınız için teşekkürler.

benim sorunum dreksiyonun hidrolik olmasına rağmen sert olması. öyleki park sırasında manevra yaparken avuç içi ile döndürmek için bayağı güç vermek gerekiyor. sağa sola döndürdüğümde ötme sesi gelmiyor. direksiyonu sona dayadığımda vınlama şeklinde -tamircinin pompadan dediği- bir ses geliyor.zaman zaman sabahları ilk çalıştırmada bir ötme sesi var.o da vantilatör kayışı diye düşünüyorum.

Ben kayışları değiştireceğim bu aralar. sertliğe ciddi faydası olacaksa pompayı da elden geçirsem mi diye düşünüyorum.

quote:

Orijinalden alıntı: O.B.K

Kayışı değiştirmenizin direksiyonun sertliğine bir faydası olmayacaktır. Yalnız kayış çatlamışsa veya ötüyorsa değiştirin. Kopmasına mani olmuş olursunuz.

Direksiyonu tur sonuna getirdiğinniz zaman çıkan ses normal. Tüm araçlarda olur. Tur sonuna kadar direksiyonu çevirmeyin. Bu ses pompanın zorlandığını gösterir. Uzun süre bu şekilde zorlarsanız pompa arızalanır.

Bazı araçlarda direksiyon sistemi spor sürüş esas alınarak daha sert tutulmuştur. Yani sizin aracınızda da bu şekilde olabilir. İmkanınız varsa aynı marka model başka bir araçta direksiyon sertliğine bakın.

Pompadan vınlama şeklinde bir ses gelmiyorsa, hidrolik eksiltmiyorsa pompayı kurcalatmayın...

Kolay gelsin...