DH ^^__FIAT PALIO KULÜBÜ__^^ '' (54. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: FORTUNA_

Arkadaşalr merhaba...Mart 2009 da,1.2 16 v EL AC 2003 model palıo almıştıkiyaklaşık 6 aydır kullanmaktayım,araç su eksiltiyordu,servise götürdüğümüzde net olarak bulamadılar,sonra kışa doğru antifriz koyup,kaça neredeyse bulup yaptıracaktım,çünkü 2 günde 1 su ekliyordum,akabinde yazın tatile gidince eniştem,klimayı da açık giderek,araç yolda kaldı ve öğrendik ki sonradan,su bitmiş,motor yatak sarmış vs,bize maliyeti 2.400 TL civarı oldu,ve motor yenilendi.Şimdi benim sorum şu,hararet göstergesi yarım çizgide sabitleniyor,arabamla 5 dakika falan gittikten sonra yavaşca çeyreğe geliyor çizgide,ve sonra ortada dengeleniyor,fakat,yüksek devirlerde,büyük viteste,hava da biraz serinse,hararet göstergesi sürekli oynamakta,yarının altına,çeyreğe kadar iniyor,hatta yazın yine tatile gittiğimde sabah çıkmıştım yol,5.vitesteyim,yol temiz,araba rahat rahat 100 km falan gidiyorum,2000-2500 devirlerde,fakat hararet neredeyse ilk çizgiye kadar indi,sonra endişelendim,biliyorsunuz belli 1 sıcaklıkta çalışması gerekiyor motorun,daha sonra 4.vitese düşürerek,hızı da sabitleyerek tekrar ibrenin orta çizgiye sabitlenmesini sağladım.Şimdi sorum şu,bu model palıolarda,hararet çizgisinin sürekli oynaması normal midir,yoksa 1 arıza mıdır?Önceki arabam 1999 corsa otomatikti ve 90 derecede sabitlenir,çok yoğun trafikte 95 te fan açardı,yardımlarınızı bekliyorum,şimdiden teşekkür ederim:)))

quote:

Orijinalden alıntı: FORTUNA_

Ynai diyorsun ki,servise götür,ama ben hiç farketmedim yakıt sarfiyatının arttığını,gayet iyi yakıyor,ayırca su da eksilmiyor eskisi gibi,hergün bakıyorum aynı seviyed,ayrıca farklı forumlarda,bazı palıoların modellerinde,hararet göstergesinin sabitlenmediği hareketli olabileceği yazıyordu,ne gibi zararlatı var peki termostat ise eğer,zaten orta çizgiyi 1 mm geçince fanı açıyor,düşük çizgide de gidince motoru etkiler mi?

quote:

Orijinalden alıntı: deepestlove

Merhaba Arkadaşlar,

Gaziantep Adliyesinde Bilgi İşlem Şefi'yim.
Ne kadar pc üzerine hakimsem araba konusunda o kadar cahilim.

Bende bugün 2004 1.2 16v 94000Km Benzinli 12.500TL ye palio sahibi oldum.

Ehliyeti alalı bir hafta oldu. Bir acemi için iyi seçim yaptım mı sizce?

Yakıt sarfiyatı konusunde nette okuduğum yorumlar beni korkuttu. Yakıt
konusunda cimri olur diye düşünmüştüm sonuçta 1.2 motor.

6 ay içinde borcunu kapatıp lpg taktırmayı düşünüyorum. Tavsiye edermisiniz?

Kulübe beni ekleyin lütfen. Herkese kazasız arızasız sürüşler...

quote:

Orijinalden alıntı: erdem09

Arkadaşlar anladığım kadarıyla benim araçta takılı olan hortum daha sonraki üretimlerde farklı şekilde üretilmiş bir kaç palio ve sienaya baktım benim aracınkinden farklı tipte hortum kullanılmış..Dolayısıyla benim yapacağım iş bir ucu karbüratöre,bir ucu kalorifer kazanına bir ucu da termostata giden büyük T şeklindeki hortumu komple alıp değiştirmek..Problemi çözeceğim anlaşılan..

quote: Orijinalden alıntı: erdem09 Arkadaşlar benim palio'nun karbüratörden çıkıp T bağlantısına giden küçük hortumcuk yırtılmış parçacılarda bulamıyorum..Başına gelen var mı?Bu hortuma galiba rölanti sensörü hortumu diyorlar..Boynuzu andırıyor 7-8 cm lik bir hortum..L şeklinde..

quote:

Orijinalden alıntı: Calpi84

quote: Orijinalden alıntı: erdem09 Arkadaşlar anladığım kadarıyla benim araçta takılı olan hortum daha sonraki üretimlerde farklı şekilde üretilmiş bir kaç palio ve sienaya baktım benim aracınkinden farklı tipte hortum kullanılmış..Dolayısıyla benim yapacağım iş bir ucu karbüratöre,bir ucu kalorifer kazanına bir ucu da termostata giden büyük T şeklindeki hortumu komple alıp değiştirmek..Problemi çözeceğim anlaşılan.. quote: Orijinalden alıntı: erdem09 Arkadaşlar benim palio'nun karbüratörden çıkıp T bağlantısına giden küçük hortumcuk yırtılmış parçacılarda bulamıyorum..Başına gelen var mı?Bu hortuma galiba rölanti sensörü hortumu diyorlar..Boynuzu andırıyor 7-8 cm lik bir hortum..L şeklinde..

O hortumdan daha önce arabama alıp montajını yapmıştım.Aldığım parçanın ucu muslukluydu.Musluğun ucundaki tapa kırıldığından oraya bir vida sıkıştırmıştık.Motor suyu ısınınca vidanın kenarından su kaçırırdı.İzmir'de o hortumu bayağı aradım orjinaline 100 yan sanayisi 10 lira.Yan sanayi hortumu aldım 1-2 tane hortum kelepçesiyle montajını yaptım.

quote:

Orijinalden alıntı: erdem09

Selam,hortumu buldum ve aldım opar orjinal parça ve 15 tl..Hortum yeniden dizayn edilmiş sanırım benim aracım üretildikten sonra..Çünkü aracıma takılı olan hortumda ebatlar konusunda farklılıklar var(boy olarak değil,çap olarak)..Neticede istediğim hortumu buldum demek ki hortum artık yekpare üretiliyor,benim araçtaki farklılık buradan kaynaklanıyordu..Arada hava alma tertibatı ve bir küçük hortum ilavesi vardı..Neyse önümüze bakıyoruz artık,galiba radyatör ana hortumu ve kalorifer kazanı ikinci hortumunu da değiştirmek zorunda kalacağım..Hafif bir nemlenme gördüm hortum bağlantı dibinde,o yüzden yeni aldığım hortumuda değiştirmiyorum..Hepsini bir değiştirip suyunu antifirizini koyup havasını öyle alacağım..İki iki antifiriz almayayım..

quote: Orijinalden alıntı: Calpi84 quote: Orijinalden alıntı: erdem09 Arkadaşlar anladığım kadarıyla benim araçta takılı olan hortum daha sonraki üretimlerde farklı şekilde üretilmiş bir kaç palio ve sienaya baktım benim aracınkinden farklı tipte hortum kullanılmış..Dolayısıyla benim yapacağım iş bir ucu karbüratöre,bir ucu kalorifer kazanına bir ucu da termostata giden büyük T şeklindeki hortumu komple alıp değiştirmek..Problemi çözeceğim anlaşılan.. quote: Orijinalden alıntı: erdem09 Arkadaşlar benim palio'nun karbüratörden çıkıp T bağlantısına giden küçük hortumcuk yırtılmış parçacılarda bulamıyorum..Başına gelen var mı?Bu hortuma galiba rölanti sensörü hortumu diyorlar..Boynuzu andırıyor 7-8 cm lik bir hortum..L şeklinde.. O hortumdan daha önce arabama alıp montajını yapmıştım.Aldığım parçanın ucu muslukluydu.Musluğun ucundaki tapa kırıldığından oraya bir vida sıkıştırmıştık.Motor suyu ısınınca vidanın kenarından su kaçırırdı.İzmir'de o hortumu bayağı aradım orjinaline 100 yan sanayisi 10 lira.Yan sanayi hortumu aldım 1-2 tane hortum kelepçesiyle montajını yaptım.

quote:

Orijinalden alıntı: Calpi84

quote: Orijinalden alıntı: erdem09 Selam,hortumu buldum ve aldım opar orjinal parça ve 15 tl..Hortum yeniden dizayn edilmiş sanırım benim aracım üretildikten sonra..Çünkü aracıma takılı olan hortumda ebatlar konusunda farklılıklar var(boy olarak değil,çap olarak)..Neticede istediğim hortumu buldum demek ki hortum artık yekpare üretiliyor,benim araçtaki farklılık buradan kaynaklanıyordu..Arada hava alma tertibatı ve bir küçük hortum ilavesi vardı..Neyse önümüze bakıyoruz artık,galiba radyatör ana hortumu ve kalorifer kazanı ikinci hortumunu da değiştirmek zorunda kalacağım..Hafif bir nemlenme gördüm hortum bağlantı dibinde,o yüzden yeni aldığım hortumuda değiştirmiyorum..Hepsini bir değiştirip suyunu antifirizini koyup havasını öyle alacağım..İki iki antifiriz almayayım.. quote: Orijinalden alıntı: Calpi84 quote: Orijinalden alıntı: erdem09 Arkadaşlar anladığım kadarıyla benim araçta takılı olan hortum daha sonraki üretimlerde farklı şekilde üretilmiş bir kaç palio ve sienaya baktım benim aracınkinden farklı tipte hortum kullanılmış..Dolayısıyla benim yapacağım iş bir ucu karbüratöre,bir ucu kalorifer kazanına bir ucu da termostata giden büyük T şeklindeki hortumu komple alıp değiştirmek..Problemi çözeceğim anlaşılan.. quote: Orijinalden alıntı: erdem09 Arkadaşlar benim palio'nun karbüratörden çıkıp T bağlantısına giden küçük hortumcuk yırtılmış parçacılarda bulamıyorum..Başına gelen var mı?Bu hortuma galiba rölanti sensörü hortumu diyorlar..Boynuzu andırıyor 7-8 cm lik bir hortum..L şeklinde.. O hortumdan daha önce arabama alıp montajını yapmıştım.Aldığım parçanın ucu muslukluydu.Musluğun ucundaki tapa kırıldığından oraya bir vida sıkıştırmıştık.Motor suyu ısınınca vidanın kenarından su kaçırırdı.İzmir'de o hortumu bayağı aradım orjinaline 100 yan sanayisi 10 lira.Yan sanayi hortumu aldım 1-2 tane hortum kelepçesiyle montajını yaptım.

Hortumlar aynı olmalı belki bendeki araba 1.6 diye parçası daha pahalı olabilir.1.6 motorlu palioların her parçası diğerlerinden pahalı oluyor.10 liraya aldım idare ediyor.Su kaçağını engelledim en azından.Zaten orjinal dedikleri opar parçalar asla fabrikanın taktığı parça kadar kaliteli olmuyor.Arabanın üzerindeki buji kablolarıyla opar marka olanlar arasında bayağı kalite farkı var.

quote:

Orijinalden alıntı: Energetic

quote: Orijinalden alıntı: 500cup arkadaşlar şu stopları kıpkırmızı yapıyorlar ya nasıl oluyor?bugün sanayide bi kaç yere sordum stop boyasıyla dedi ama boya gibi durmuyor. kan kırmıızı hatta transporterlarınkini felanda yapıyorlar.nasıl olyor? nerde nasıl ne kadara yaptırabilirim bilen duyan var mı?

çok maliyetli birşey değildir.

iki şekilde yapılabilir,

1.'si yazdığınız gibi stop boyası ile,

2.'si stoplara kırmızı transparan film çekilir. Reklamcılarda rahatlıkla bulabilirsiniz. Hoş bir görüntü sağlar.

quote:

Orijinalden alıntı: for_men

arkadaşım bendede 1999 model 1.4 EL palio var.tüp taktırmak istiyorum.bizim araçlar tek nokta enjeksiyonlu olduğu için sıralı sistem taktırma gibi bir durumumuz varmı.bilgi verebilirmisin.
teşekkürler.

quote:

Orijinalden alıntı: SHARKY

arkadaslar gecen cok yagmurda kaldım palio aracımla speedgear sonra ertesı gun calıstırdım akü lambası yandı biraz dengesiz calıstı yola cıktım gaz verınce sonuyor rolantıde gene yanıyor bi sure sonra ısınınca motor normale donuyor arac silkeleme ve ısık normale donuyor sonuyor neden olabılır acaba

quote:

Orijinalden alıntı: erdem09

Sana kısmen katılıyorum..Benim aracın hortumlarında made in Brasil yazıyor..Opar ise elbette yerli üretim ama yan sanayi ile opar arasında fark var mı dersen tabii ki opar daha kaliteli..Opar aracın orjinalinde olana yakın kalitede malzeme üretiyor..Benim araçta 99 model olması sebebiyle artık tüm fabrikasyon hortumların da değişmesi gerekiyor..Hortumlar sertleşmiş ve sızdırmazlık özelliğini yitiriyor yavaş yavaş..Bu arada 1 haftadan beri araç rölantide çalışırken bilya sesine benzer rahatsız edici ama henüz şiddeti artmamış (sanırım yeni yeni bozuluyor bilya)bir ses duyuyorum..Artık alternatör mü?Devri-daim mi?yoksa başka bir kasnak-bilya bilemiyorum..Zamanla ses artsın dinleyip bakacağım..Yavaş yavaş masrafları artıyor aracın..Aracımı da satmaya niyetliyim ama sorunlarını gidermeden arızalı halde satmayı ne kendime yakıştırırım,ne de Hak'ka sığar böyle davranmak..Fakat her seferinde şimdi tamam gönül rahatlığıyla satabilirim derken yeni bir eksik çıkıyor,çok küçük ve önemsiz sorunlar maliyetleri de çok az ama sinek küçük mide bulandırır..O yüzden şu su hortumları ve bilya sesini de halledeyim sorunsuz bir şekilde satacağım aracımı artık yeni bir araç istiyorum en az 5-6 sene tek kuruş masraf etmeyeceğim bir araç..Sıfır ayarında yani..Aslına bakarsan aracımın sıfırı olsa tercih ederim biliyor musun?Binek modelini ama..Çünkü motor teknolojisi arada olduğu için hem iyi oluyor,hem daha az masraflı..Tamiri kolay ve sıfır alınmış olsa zaten 7-8 sene hiç sorun çıkarmıyorlar..Ben aldıktan 1 yıl sonra bu ufak tefek masraflar çıkmaya başladı..Yoksa ilk bir yıl hiç para harcamadım..Düşün 118.000 km de orjinal baskı balata değişti 2007 temmuz'da..160.000 km de orjinal eksoz değişti 2009 haziran'da..Lambda sensörü 140.000 km civarı 2008 eylül'de..Ön salıncaklar (sırf titizliğimden tek rotil bozuk diye) 2006 kasım da yaklaşık 110.000 km de..Yani hepsinin artık ömrü dolmuştu böyle bir araçtan daha fazlasını bekleyemezsin..Ama şuan hortumun nemlenme yapması ve bilya sesi haricinde(ki bu sesi kimse kolay kolay duyamıyor ben çok hassas oldum) araç tek kelime ile 4-4 lük..Motor daha çok şükür yağ eksiltme yakma yapmıyor..Çekişi makul..İlk çalıştırmalarda hararet çeyrek çizgiye gelene kadar benzin-sonra gaza geçiyorum..Aracıma çok temiz bakıyorum..Tek kusuru kapalı garajım yok o yüzden aracın tavan ve kaputunda birer tane güneş yanığı lekesi var 20 cm lik..kaputta taş izleri var ş.arası yollardan hatıra ama kendimce rötuşladım..Araç boyansa benim içime daha çok siner ama orjinal halini bozmak istemediğim için boyatmıyorum,neden boyandı sorusuna insanları inandırmak çok güç..Çok uzattım,kusura bakmayın..Saygılar..

quote: Orijinalden alıntı: Calpi84 quote: Orijinalden alıntı: erdem09 Selam,hortumu buldum ve aldım opar orjinal parça ve 15 tl..Hortum yeniden dizayn edilmiş sanırım benim aracım üretildikten sonra..Çünkü aracıma takılı olan hortumda ebatlar konusunda farklılıklar var(boy olarak değil,çap olarak)..Neticede istediğim hortumu buldum demek ki hortum artık yekpare üretiliyor,benim araçtaki farklılık buradan kaynaklanıyordu..Arada hava alma tertibatı ve bir küçük hortum ilavesi vardı..Neyse önümüze bakıyoruz artık,galiba radyatör ana hortumu ve kalorifer kazanı ikinci hortumunu da değiştirmek zorunda kalacağım..Hafif bir nemlenme gördüm hortum bağlantı dibinde,o yüzden yeni aldığım hortumuda değiştirmiyorum..Hepsini bir değiştirip suyunu antifirizini koyup havasını öyle alacağım..İki iki antifiriz almayayım.. quote: Orijinalden alıntı: Calpi84 quote: Orijinalden alıntı: erdem09 Arkadaşlar anladığım kadarıyla benim araçta takılı olan hortum daha sonraki üretimlerde farklı şekilde üretilmiş bir kaç palio ve sienaya baktım benim aracınkinden farklı tipte hortum kullanılmış..Dolayısıyla benim yapacağım iş bir ucu karbüratöre,bir ucu kalorifer kazanına bir ucu da termostata giden büyük T şeklindeki hortumu komple alıp değiştirmek..Problemi çözeceğim anlaşılan.. quote: Orijinalden alıntı: erdem09 Arkadaşlar benim palio'nun karbüratörden çıkıp T bağlantısına giden küçük hortumcuk yırtılmış parçacılarda bulamıyorum..Başına gelen var mı?Bu hortuma galiba rölanti sensörü hortumu diyorlar..Boynuzu andırıyor 7-8 cm lik bir hortum..L şeklinde.. O hortumdan daha önce arabama alıp montajını yapmıştım.Aldığım parçanın ucu muslukluydu.Musluğun ucundaki tapa kırıldığından oraya bir vida sıkıştırmıştık.Motor suyu ısınınca vidanın kenarından su kaçırırdı.İzmir'de o hortumu bayağı aradım orjinaline 100 yan sanayisi 10 lira.Yan sanayi hortumu aldım 1-2 tane hortum kelepçesiyle montajını yaptım. Hortumlar aynı olmalı belki bendeki araba 1.6 diye parçası daha pahalı olabilir.1.6 motorlu palioların her parçası diğerlerinden pahalı oluyor.10 liraya aldım idare ediyor.Su kaçağını engelledim en azından.Zaten orjinal dedikleri opar parçalar asla fabrikanın taktığı parça kadar kaliteli olmuyor.Arabanın üzerindeki buji kablolarıyla opar marka olanlar arasında bayağı kalite farkı var.

quote:

Orijinalden alıntı: Surveillance

Selam arkadaşlar,

Palio 1.2 8V kullanan arkadaşlar rica etsem araşları konusunda bilgi verebilir mi? Yakıtta cimri midir, motor kasayı taşıyabiliyor mu, pek sık olmayan şehiriçi kullanımda tüpsüz verim alınabilir mi?

Bizim Şahin'i upgrade etmek istiyoruz da alternatiflerden biri de 12.000TL'ye kadar temiz bir Palio almak. Şimdiden teşekkürler, zaman ayıracak arkadaşlara...