Merhabalar :)) Bu bölüm hakkında araştırma yapıyorum. Eğer bu bölümde okuyan birileri varsa sorularıma yardımcı olabilirlerse sevinirim :) 1-Bu bölüm en iyi İTÜ'de sonrasında ise DEÜ'de diye bir bilgi edindim. Gerçekliği nedir? İTÜ'nün bu bölümü bazı kaynaklarda 69.000 küsür iken bazı kaynaklarda 40.000 küsür bin ile gösteriliyor. Bu bölümün 2015 sıralaması hangisidir? 2-Bu bölüm İTÜ'de Türkçe, DEÜ'de ise İngilizce olarak var. Hangisi daha avantajlıdır? 3-Mezun olan kişiler sanırsam ilk önce gemide ''Güverte Stajyeri'' olarak çalışmaya başlıyorlar. Sonrasında 2. zabit, 1. zabit ve kaptanlığa kadar yükseliyorlar. Bu bilgi doğru mudur acaba? 4-Bu bölüm ile kiminle yüzyüze konuşsam birçoğu bana 3-4 ay gemidesin, düzenli bir hayatın yok, geç evleniceksin gibi şeyler söylüyorlar. Örneğin İstanbul'dan kalkan bir yük gemisinin ABD'ye gitmesi kaç günü bulur? Belirtildiği gibi 3-4 ay kadar uzun mu sürüyor bu yolculuk yoksa 10-20 gün arasında bu yolculuk son bulabilir mi? 5-Yolculuk sırasında limanlarda verilen molalar değişiklik gösteriyormuş, bunu biliyorum. Fakat ortalama olarak bu süre ne kadardır? Değişkenlik gösteren etkenler nelerdir? 6-Gemi içinde hiyerarşik bir düzen olması, kaptanın dışındakilerin kaptana karşı kötü bir tutum halinde olmasına neden olabilir mi? (Bunu baya merak ettim de :)) 7-Mezun olduktan sonra sanırsam 8-10 yıl hizmet süresinden sonra kaptan olunabiliyor. Peki Klavuz kaptanlık nedir? Kaptanlığın bir üst aşaması gibi midir? 8-İngilizce haricinde (İspanyolca, İtalyanca, Fransızca, Almanca, Rusça) gibi 2. veya 3. bir yabancı dil bilmenin bize ne gibi faydaları olabilir? Mezun olduktan sonra ilk çalıştığım firmada maaş konusunu etkiler mi? Cevap veren kişilere şimdiden çok teşekkür ederim :) Deniz Ulaştırma İşletme Mühendisliği bölümünde okuyan veya mezun olan kişilerle PM'den samimi bir konuşma yapmak isterim :) Benimle iletişime geçerseniz çok sevinirim :)
|