Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Güneydoğu -- 21 Mart 2009; 2:29:26 > |
Hızlı 
Bildirim
Daha Güvenli Araçlar ->> safercar.gov
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Ben başlıyorum;
2009 - MITSUBISHI LANCER
-
arasıra forumda güvenlik ile ilgili bir başlık görmek güzel 
kime neye göre euroncap den daha üstün ve güvenilir acaba? yazılı bir kaynak varmı o nedenle soruyorum? -
quote:
Orjinalden alıntı: Whisper911
arasıra forumda güvenlik ile ilgili bir başlık görmek güzel
kime neye göre euroncap den daha üstün ve güvenilir acaba? yazılı bir kaynak varmı o nedenle soruyorum?
Sağolasın.
O tür bir karşılaştırma yok elbette, (ya da var ama bilmiyorum.) Ancak, test edilen araçların çokluğu, ABD pazarındaki rekabetin yoğunluğu, ekstra testler: özellikle "rollover", yani takla atma ve yuvarlanma konusundaki testleri, vs. gibi birçok konuda EuroNCAP ten çok daha önde.
NHTSA testlerine "ESP" 2006 yılında dahil edildi. EuroNCAP ise bu sene -2009 şubatta- testlerine ESP yi dahil etti. Bu bile yeterlidir sanırım.
Diğer, soruların cevaplarını buradan bulabilirsiniz. Bildiğim kadarıyla bende yardımcı olmaya çalışırım.
http://www.safercar.gov/portal/site/safercar/menuitem.13dd5c887c7e1358fefe0a2f35a67789/?vgnextoid=b2c72d0e0c2c8110VgnVCM1000002fd17898RCRD
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Güneydoğu -- 21 Mart 2009; 3:02:57 >
-
testler ve araç çokluğu açsından çok güzel...piyasanın büyüklüğü kendini belli etmiş her aracı test etmişler
tam olarak nasıl yapıldığını bilmeden hangisinin daha kesin sonuçlara ulaştığını bilemeyiz...euro daha iyidir demiyorum ...bilemeyiz diyorum...
bu testlerde 56km hızla yapılıyormuş önden çarpışma testi
euroncap 64 km hızla deniyor...ki kinetik enerjide hızın karesini aldığımızdan arada epey enerji farkı oluşacaktır...
takla testlerinin de verilmesi çok güzel...
-
@Whisper911
Hız konusunda, benim düşüncem testlerde çarptıkları cisimden kaynaklı olabilir. Çarpılan nesnenin ağırlığı ve enerji absorbe özelliği de, hız kadar önemli bir etkendir.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Güneydoğu -- 21 Mart 2009; 4:00:54 > -
YouTube'den çarpışma testlerinin videolarına bakın. 
GMC ile "Tofaş" ı kafa kafaya çarpıştırıyorlar ve daha niceleri...
Tek ricam, önyargısız olmanız. EuroNCAP kötüdür demiyorum, ama...
Verdiğim link'ten ABD test sonuçlarına, YouTube'tan da videolarına bakın. Farkı kendiniz görün.
-
quote:
Orjinalden alıntı: Güneydoğu
YouTube'den çarpışma testlerinin videolarına bakın. GMC ile "Tofaş" ı kafa kafaya çarpıştırıyorlar ve daha niceleri...
Tek ricam, önyargısız olmanız. EuroNCAP kötüdür demiyorum, ama...
Verdiğim link'ten ABD test sonuçlarına, YouTube'tan da videolarına bakın. Farkı kendiniz görün.
ben hangisi daha iyidir bilemeyiz öyle bakarak anlaşılmaz demek istiyorum çok ince hesaplar sensörler kullanılıyor...
çok daha iyi üstün olduğunu sanmıyorum sadece onu belirttim...
-
-
VOLVO tek kelimeyle isveç çeliği -
2009 Yeni Kasa Honda Jazz
-
quote:
Orjinalden alıntı: sky43
VOLVO tek kelimeyle isveç çeliği
Aynen hocam bende dış çeliği en kaliteli marka/modeli merak ediyorum? -
volvo ve saab güvenlik konusunda önde
-
quote:
Orjinalden alıntı: sky43
volvo ve saab güvenlik konusunda önde
VOLVO; FORD'a... SAAB; GM'e geçtikten sonra markalardan soğudum, ama sağlamlık hiç eksilmedi...
Çelik konusunda ALMAN ve JAPON'lar da çok iyidir... Dünya'nın en büyük Çelik üreticisi JAPONYA. Hammadde "0" (sıfır) olmasına rağmen.
@omerf
JAZZ ne yapmış öyle. LANCER'i geçmiş...
/>
MİLLETİMİN BAŞI SAĞOLSUN...
-
quote:
Orjinalden alıntı: Güneydoğu
O tür bir karşılaştırma yok elbette, (ya da var ama bilmiyorum.) Ancak, test edilen araçların çokluğu, ABD pazarındaki rekabetin yoğunluğu, ekstra testler: özellikle "rollover", yani takla atma ve yuvarlanma konusundaki testleri, vs. gibi birçok konuda EuroNCAP ten çok daha önde.
NHTSA testlerine "ESP" 2006 yılında dahil edildi. EuroNCAP ise bu sene -2009 şubatta- testlerine ESP yi dahil etti. Bu bile yeterlidir sanırım.
Diğer, soruların cevaplarını buradan bulabilirsiniz. Bildiğim kadarıyla bende yardımcı olmaya çalışırım.
http://www.safercar.gov/portal/site/safercar/menuitem.13dd5c887c7e1358fefe0a2f35a67789/?vgnextoid=b2c72d0e0c2c8110VgnVCM1000002fd17898RCRD
Euroncap ile NHTSA nın test metodları biraz farklı. Önden çarpmayı NHTSA araçın tüm ön gövdesine(offset) uygularken Euroncap ön tarafın %40 lık bir bölümüne uyguluyor. Böylece çarpışma enerjisini sadece bu %40 lık bölüm absorbe ediyor (günümüzde kazalarda genelde bu şekilde oluyor). Ve bu testler sonucunda NHTSA'nın 4 yıldız vermiş olduğu araca Euroncap 2 yıldız vermişti. (Link verecektim dökümanı sitesinde bulamadım site yenilenmiş Euroncapın). Ama NHTSA, Euroncap'ten daha eski bir kurum ve daha aşmış olduğu kesin.
Sayfa:
1
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
