ben dikkatli şoförün hız sabitleme sistemi ile yarıştırıldığında şoförün kazanacağını düşünüyorum.ancak ortalama bi sürücü için heralde hs daha avantajlıdır.
bunu en iyi araba sürmesini yeni öğrenen individual yanıtlar
yol müsaitse çok iyi sağlar mesela afyon ankara arası ben hafta sonu gittim keşke arabamda hız sabitleme olsaydı dedim.şöyle bi düşündümde arabada bence far sensörü yağmur sensörü nden önce olması gereken ilk özellik hız sabitleme olmalı.bi yerde hız sabitleme ile megane 1.5 dci nin 90 km hız sabitleme ile 3,8 litre yaktığını bunun da fabrika verisinin daha altında olduğunu okumuştum
ben dikkatli şoförün hız sabitleme sistemi ile yarıştırıldığında şoförün kazanacağını düşünüyorum.ancak ortalama bi sürücü için heralde hs daha avantajlıdır.
bunu en iyi araba sürmesini yeni öğrenen individual yanıtlar
maltepedeki karting pistinde sana nasıl tekerlekli araç kullanılır ,eze eze göstermiştim sanırım. cruise controlümü kıskandığın için çekememezlik görüyorum ayrıca
makinenin hata yapma olasılığı yok. kaç km isterseniz ona göre gaz veriyor. eğer kullanıcıya bağlı olursa gaz pedalına yarım cm lik fazla basış bile tüketimi bariz artırabilir.
yalnız çok büyük rahatlık. geceleri şehir içinde bile (e-5 ,sahil yolu) kullanıyorum.
quote:
Orjinalden alıntı: O.B.K
quote:
Orjinalden alıntı: 61trb61
soru çok basit cruise control yakıtı ekonomisi sağlar mı ?
cevap çok basit sağlar... Sabit hız çoğu zaman ekonomi sağlar...
peki nasıl kullanmamız gerekli ? istediğimiz hize gelince ayagımız gazda ikenmi çektikten bir süre sonramı ?
ben kendi CC mi anlatayım.
öncelikle on/off açma tuşu hız artırma ve hız azaltma tuşu birde mola tuşu var.
on yaptıktan sonra hız arttırma ya da azaltma tuşuna bir kez basmanla o andaki hızını set etmiş oluyorsun. örneğin 72 ile giderken açtın.hız artırma yada azaltma tuşuna bir kez bastın. artık hızın sabit 72 km.
yine hızını 72 den 75 çıkarmak için hız artırmaya 3 kere basabilirsin.her basış bir azaltma yada bir çoğaltma ayrıca sabit de basarsan araç hızlanmaya ya da yavaşlamaya başlıyor.
yani 72 den 120 ye çıkacaksan 48 kere basmana gerek yok. devamlı basılı tutup aracın 120 ye gelmesini bekliyorsun.bırakınca da orada sabit kalıyor.
mola tuşuda şu işe yarıyor. 120 ile gidince mola tuşuna bastın diyelim.CC yi devreden çıkarıyorsun. frene de bas hızın 70 e düşsün. mola tuşuna bir kez daha basınca tekrar seni en son sete yani 120 ye çıkarıyor.
birde şu var. senin gaza basıp hızlanman ile onun hızlanması arasında yakıt farkı var. sen istemeden gaza basınca anlık olarak 17-18 lt gibi rakamlara çıkıyor. oysaki CC de hızlanınca 11-12 yi geçmiyor.
rampa cıkarken saglamaz geri kalan her türlü saglar hemde rahatlık
size nasıl kullandığımı anlatayım yamuluyorsam düzeltin
istediğim sürate çıkıncaya kadar gaza basıyorum 100 km diyelim 2800 devirde ayagımı gazdan çekiyorum arabının devri 2500 e gelince hızıda 90 a inince cruise control kolunu ileri itekliyorum araba kendi gitmeye başlıyor
siz nasıl yapıyorsunuz tuş filan yok benimkinde varsada ben farketmedim demek ki
güncel
benim sürme stilime göre hız sabitlemenin avantajlı olduğuna eminim individual arkadaşla aynı görüşteyim (seat toledo stylance 2.0 tdi)
yeni mesaja git
Yeni mesajları sizin için sürekli kontrol ediyoruz, bir mesaj yazılırsa otomatik yükleyeceğiz.Bir Daha Gösterme