Çinli Zeekr, 1032 km menzile sahip 001 WE modelinin teslimatlarına başladığını duyurdu (2. sayfa)

Öyle de onu da parayla satıyor standart donanımda yok.

Model S bile fiyatına göre malzeme kalitesinde çoook geride çok.

Hepsinin beraber olduğu bir galeriye girseniz aklınızı çelecek çok rakip modelle karşılaşırsınız.

Hocam bizim Togg yerli. Milli. Fabrikası vs komple devletten. Maaşlar devletten. Öyle bir teşvik ki üretim için ithal ettiği hiçbirşeye vergi de vermiyor.

RESMİ GAZETE_Layout 1 (resmigazete.gov.tr) herşey buyrun burda.

Tek maddesi de burda

Babayiğit denenler ne koymuş soruyoruz bilen çıkmadı.

Neyse,

Almanya'nın yerli milli Audi Tron'uyla aynı fiyata satılıyor Togg. Sorun burda. Adamlara anlatamıyoruz.

Ben yurtdışındayım. Tron burda TR'deki Togg'dan ucuz.

Almanya'dan geliyor. Gemiye yükleniyor. Cebelitarık geçiyor. Çanakkale geçiyor. İstanbul boğazını geçiyor. Karadenizi geçiyor. Gürcistan Poti limanına iniyor. Ordan Tır'a bindiriliyor. Bakü gümrükten geçiyor. Galeriye geliyor. 2 yıl ücretsiz şarjla beraber Togg'dan daha ucuz. Audi mi alırsın Togg mu?

Kaldı ki kıyamet gibi Çinli var "Zeekr" dahil. Çok değişik inanılmaz ucuz fiyata kıyamet gibi model var. Çok kafa karışıyor, anormal seçenek var. Bununla beraber daha çok WV ID6 tercih ediliyor.

Togg TR'de vergi korumasıyla vs tutar mı bilmem de yurtdışı çok mümkün gözükmüyor. Keşke yanılsam.

togg daha piyasaya yeni girmiş, birçok komponenti henüz yerli hale gelmemiş bir model

Çin ise bu işin feriştahı

yani düşün ki zeekr bursada üretiliyor ankaradan batarya samsundan ekran geliyor bu şekilde.

üstüne üstlük Çin de işçilik ücretleri maliyetler vs çok çok düşük ,bu onların sosyalist mantığı ile alakalı. adam gemiye yüklüyor 1000 tane arabayı yolluyor,fabrika zaten deniz kenarında,veya tren var.ne lojistik derdi olacak ki?

Türkiye daha yeni giriyor bu işe ve aldığı siparişe bakarsak başarılı da oldu,bütün mesele başarının devam ettirilip ithal olan komponentlerin yerelleşmesi ,bu süreçte verilen teşvik elde edilen ürün söz konusu olduğunda devede kulak kalır, Çin tesla ülkeye gelsin diye kanun değiştirdi

ek olarak Türkiye de araba almanin kolay olabilmesi herkesin araba alabilmesi için şehirlerin buna hazır hale gelmesi gerekir.

ben adanadayim örneğin her mahalleye 2000 3000 araçlık wallboxlu otopark yapmadıkça ne vergileri indirebilirsin ne de ucuza araba satabilirsin.

şehirlerin yollarının yerlesiminin hep buna göre dizayn edilmesi gerek

peki bu dizayn işi kime kalıyor bizde,belediyelere,hükumete,siyasilere

sence bunlar milleti düşünüp bu işle uğraşırlar mı, zinhar  

@bilade @bilade 

Kaseti daha önceye sar. Daha global bak.

Çin 2010'da Volvo'yu aldı. Ford'dan aldı. Volvo zaten batmış Ford almıştı. Otomotiv devi Ford da beceremedi. Çinlilere (geely) sattı.

Aynı dönem Hintli Tata İngiliz Land Rover ve Jaguar'ı satın aldı.

Togg kalite vs diyolar ya. Volvo, Land Rover, Jaguar kalitesiz miydi? Dandik olduğu için mi battı?

Sonra Porsche battı. Skoda, Seat battı. BEntley, LAmbo, Bugatti battı. Motorcu meşhur Ducati battı. Wolksvagen almasa hiçbiri yoktu bugün.

Derken kalan Avrupa'lılar gümledi. Stelantis grubu kurdular. Kurmasalar batacaklardı. Gene batacaklar da ömürlerini uzattılar. Alfa Romeo, Fiat. Pejo, DS, Lancia, Jeep, Citroen, Crysler, Dodge, Ram vs vs toplantı tek çatı altında birleşti.

Şimdi soru: Bu markalar beceremezken ve dünyada hiçbir devlet araba üretmezken sen Togg'u devlet kafasıyla nasıl tutunduracaksın? Başka araba ithalatı yasak mı diyeceksin? Nereye kadar diyeceksin?

5 yıl sonra dünyanın top 5 oto markasının 4'ü Çinli olacak. 1de batmazsa Tesla olacak.

Diğerleri bitti zaten..

Çin kopyala yapıştır sistemi ile çalışan bir ülke, bununla büyük bir sermaye elde ettiler,kopyaladiklari modelleri piyasaya hakim oldu ve daha kaliteli otomobiller üretmeye başladılar, ek olarak otomotiv yan sanayilerini de geliştirdiler . bunu da Çin devleti yaptı. Hindistan örneği vermişsin,TATA görüntüde özel markadır,ama sadece görüntüde:)

özel şirket dediğin vw manisaya alman devletinin emriyle yapacağı yatırımı iptal etti.ama özel,yersen:)

unutma,bahsettiğin ülkelerin tümünün bir otomobil yerel markalasma geçmişi var.

Turkiye nin ise yerel marka ile böyle bir deneyimi yok,yerli dediğin anadol bile ithal.

yani geç kalmışsın. ben saab projesine çok destek verdim mesela,Türkiye ye çok deneyim katabilirdi

o dönem muhalifler arabayi boklama yarışına girdi,hükumet de projenin arkasında durmadı çöpe attı.

togg nasıl başarılı olura gelirsek ,

su an iç pazarda araca ciddi talep var,tükenecek gibi de değil,zaman içerisinde yeni modeller getirildikce talep de katlanarak artacaktır

yani ben bu işi şu an Çin in emekleme aşamaları gibi görüyorum.

zaten diğer markalarda araba yok aylarca sıra yazıyor, togg un kapladığı alan ise su an için 28 bin gibi sembolik bir rakam

Ne zaman ki bu yıllık 500 600 binleri bulur o zaman daha rahat konuşuruz

Sadece Vw değil pek çok şirket TR'ye yatırımı iptal ediyor ki son gelen yabancı otomobil yatırımı Demirel'in zamanındaki Gölcük Ford. 1998. O seneden beri gelen yok. Olmaz da. Vw en son olduğu için hatırlanıyor. Chery 2 kere geri gönderildi. Hyundai, Ford büyütmek istedi, izin alamadığı için yurtdışına gitti. ÜStüne Honda, Opel kapattı gitti. Neyse siyasete girmek istemiyorum.

Saab'ın nesinin arkasında duracaktı? Pek çok örnek var. Parası biyerlere(!) ödendi ve öylece kaldı.

Tesla'sından Geely'ye tamamı "özel sektör". Dinamizm ve rekabet korkunç. Nüfusu da olduğundan ve ortalama geliri iyi olduğundan arabaları iç pazarda satabiliyor. Yatırımları da bizim gibi devlet işi değil. Hiçbir devlet işinin hele de otomobil sektöründe rekabet şansı yok. Volvo, Range Rover, Jaguar gibi 100 senelik devler bile becerememişken biz sadece vergileri çöpe atıyoruz. Gelenleri kaçırmasak TR'de yatırım yaptırsak zaten deli gibi vergi üretilirdi. Üretimde de üs olurduk. Avrupa pazarını dünyanın öbür ucundan gelen Çin'e kaptırmazdık.

2030'da 5 büyük marka olacak. 4'ü kesin Çinli. Kaza olmazsa(batmazsa) 5. Tesla olacak. Hepsinin gayreti, planı, geleceğe yönelik planı programı var. Bizimkiler devletin maaşlı memuru. Finansallarını bilen yok. Ayda 50 tane de üretse maaşlar yatıyor. Nesini niye geliştirsin?

Sovyetler çökeli çok oldu.

Dünyada ortaklık yapmayan bir Nissan kalmıştı. Tek kalanlar tek tek gidiyor.

Nissan'ın luks segmenti Infinity'si de patladı zaten. Çekildi pek çok yerden.

ASlında Renault ile ortaklığı var pek çok modeli ortak üretiyor, parçaları ortak vs ama 12 ay olmasa da fazla da yaşamayacağını herkes biliyor. Çin çok yıkıcı geliyor.

fransa ve komple batı abd yeni dönemin loserlari,Trump buna uyandi çini dizginlemeye çalıştı,adamı indirdiler.

rusyayi ukraynada oyalar çini durdururuz dediler,rusya ukraynayi dümdüz etti,Çin daha da güçlendi.

(gerçi bizim solculara sorsan rusya kasetçi,ukraynanin yanında savaşa girmeliyiz ama bosver  

tayvanla çini oyalariz dediler,Çin oyuna gelmedi, suudla İranı barıştırdi,araplari abd ye karşı birleştirdi.

adamlar ileri gitmek için tüm tuşlara basıyorlar ,ve ileri de gidiyorlar olayın özeti bu.

Suriye savaşı nedeniyle iptal etti bilineni ama Vw sendikası da çalışma şartları nedeniyle yapılmaması için çok bastırdı.

Peki Chery mesela ne oldu? O kadar konuşuldu tartışıldı..

Chery Türkiye'de fabrika açacak (ensonhaber.com)

Kimin arazisini ne şekilde vermek istediler de olmadı bölgede herkes biliyor.

- Honda İngiltere'deki fabrikasını kapattı. Büyük neden Brexit. Bizde ne oldu da kapattı? Başka var mı kapanan?

Hadi kapattı sonra dediler ki "SBK alacak elektrikli araç üretecek". Ya bu herif ilkokul mezunu dolandırıcı dedik. Gene hain ilan edildik. Halk TV'ci dediler (klasik) Sonra malum SBK itirafçı oldu, hapiste ABD'de.

GEBZE HONDA'NIN YERİNE KARSLI İŞ ADAMI TALİP OLDU (kocaelihaberi.com)

SBK, Honda’nın Gebze fabrikasını 550 milyon TL’ye alıyor | Gazete Pencere

- Ford'un yatırımı fabrikanın içinde. Ben baştan beri otomobil diyorum. Bu ticari araç anlaşması, otomobil değil. Vw heryerde yapıyor bunu Çin'de de FAW crossover üretiyor (Tayron) Vw adına.

Ford'un asıl istediği otomobil yatırımına izin verilmediğini herkes biliyor. Onlar da Craiova Romanya'da bir tesis aldılar orada üretecek.

- Hyundai İzmit de 2006'da yıkılan Seka'yı istemişti. Liman yapacaktı aynı Frod Gölcük gibi. Vermediler. Park yapıldı.

O da yatırımı Çek cumhuriyetine yaptı. 2008'de açtı. Ben merdan ve kanalını asla izlemem ama siz A haberi kapatmıyorsunuz hiç belli.

Dünyada TR'den başka "dur elektrikli araba üreteyim" diyen devlet var mı? Devlet eliyle neden yapılmak zorunda? Niye "mecburen?" Mecburiyeti seçim çalışması olması. REkabet şansı yok. Herkes biliyor en başta da o başındaki Karakaş biliyor. İlerde bir Çinli vs alırsa kurtuluruz karadelikten. Bütçeye yükü nedir? Kimse bilmiyor.

Şu işi örn Ford yapıcam sıfırdan dese. Anlarım. Togg parası herkesin cebinden çıkıyor. Kimse anlamıyor ama neyse. Beni ez diye önüne yatıyor dayı, o kadar seviyor. Kime ne anlatıcan :)

Savunma sanayisinde özel/devlet çok güzel İha başarıları var evet ama asıl gerekli olan yerlerde 45 yıllık F16 ve 50 yıllık tanklarla devam ediyoruz bakalım. Sadece vaatler var orada. Henüz çalışan bişey yok.