Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Otomobil Genel
  • Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

Chevrolet Camaro RS 2.0 LT (2. sayfa)

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
34
Cevap
1
Favori
6.797
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
0 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: önceki 12
Sayfaya Git
Git
Giriş
Mesaj
  • IslakFasulye kullanıcısına yanıt
    Göze en çok görünen basit örnek o. En çok temas ettiğiniz yerleri düşünün o zaman vites bölgesi etrafında çoğu Alman üst araçlarında deri malzeme kullanıyor hatta Japon'lar da o bölgeye çok özeniyor, jag f type'da da aynı şekilde öyleydi. Şimdi şöyle söyleyeyim o zaman 330.000 para verdiniz bu araçlar aynı ayarda gidiyor, birinde bozuk yola girdiniz birleştirme kusurları var sesler kesilmiyor lanet olsun verdiğim paraya demez misiniz? Öbüründe bozuk yola girdiniz, kul yapısı sesler gelecek ama ciddi manada da fark olacak. Ya da sürekli temas ettiğiniz yerler berbat bir plastik mutlu olur musunuz, yahut 300.000 vermişsiniz bir malzeme mühendisinin değerinin ne kadar ucuz olduğunu bildiği plastik her daim gözünüzün önünde duruyor, üzülmez misiniz? O plastikler cidden maliyet anlamında makul bu arada.
    Bu sebeple Japon'lar ve Almanlar varken görülüyor ki Amerika kıtası hariç muscle car'lar tutunabilmiş araçlar değil, spor araç anlamında da tutunabilmilmiş değiller.
    Bu meseleyi herkes basit bir örneğe çekiyor ama aracın kalitesi ortada, isterseniz kapı içi deyin isterseniz vites önü, netice muhatap olduğunuz yüzeylerden aldığınız geri dönüş meselesi, illa dokunarak muhatap olmanıza gerek yok gözünüzün önünde o materyal oldukça siz ona dokunmasanız da ne olduğunu bileceksiniz.

    < Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >




  • quote:

    Orijinalden alıntı: Adieu

    Göze en çok görünen basit örnek o. En çok temas ettiğiniz yerleri düşünün o zaman vites bölgesi etrafında çoğu Alman üst araçlarında deri malzeme kullanıyor hatta Japon'lar da o bölgeye çok özeniyor, jag f type'da da aynı şekilde öyleydi. Şimdi şöyle söyleyeyim o zaman 330.000 para verdiniz bu araçlar aynı ayarda gidiyor, birinde bozuk yola girdiniz birleştirme kusurları var sesler kesilmiyor lanet olsun verdiğim paraya demez misiniz? Öbüründe bozuk yola girdiniz, kul yapısı sesler gelecek ama ciddi manada da fark olacak. Ya da sürekli temas ettiğiniz yerler berbat bir plastik mutlu olur musunuz, yahut 300.000 vermişsiniz bir malzeme mühendisinin değerinin ne kadar ucuz olduğunu bildiği plastik her daim gözünüzün önünde duruyor, üzülmez misiniz? O plastikler cidden maliyet anlamında makul bu arada.
    Bu sebeple Japon'lar ve Almanlar varken görülüyor ki Amerika kıtası hariç muscle car'lar tutunabilmiş araçlar değil, spor araç anlamında da tutunabilmilmiş değiller.
    Bu meseleyi herkes basit bir örneğe çekiyor ama aracın kalitesi ortada, isterseniz kapı içi deyin isterseniz vites önü, netice muhatap olduğunuz yüzeylerden aldığınız geri dönüş meselesi, illa dokunarak muhatap olmanıza gerek yok gözünüzün önünde o materyal oldukça siz ona dokunmasanız da ne olduğunu bileceksiniz.

    Camaro'ya kaliteli diyemem zaten, BMW 4 serisi daha kaliteli malzeme olarak.

    Fakat gözüme kötü gelmedi. Linea'ya bindiğimde rahatsız oluyorum plastiğinden mesela ama bunda rahatsız etmedi beni o yüzden benim için çokta göz önüne alınacak bir konu değil.

    Ses konusunda bir şey söylemek istiyorum,

    2004 model Civic'e sahibiz, ön konsol yumuşak ve deri dokulu bir kaplamayla kaplı fabrika çıkışı.

    FD6'larda o kaplama yok direkt plastik. 2007 model benden daha fazla km yapmış FD6 sahibi arkadaşım var.

    İki araçta da bağlantı yerlerinden ses gelmiyor.

    BMW'de durum nedir bilmem fakat örnek vermek gerekirse Volkswagen'de herkes yumuşak konsol diye daha kaliteli bir konuma konumlandırıyor. Fakat durumun aslı, aslında Volkswagen'de sert plastik kullanıyor, sert plastiğin üstüne yumuşak dokulu bir kaplama yapıyorlar.

    Plastiğin kalitesini ölçmek için torpidonun alt kısmındaki plastiği ellemek gerekiyor. BMW 3 serisinde orayı ellemiştim ve sertti mesela.

    Konsola daha çok önem verilmesi de büyük ihtimalle elin oraya daha çok gitmesindendir.

    Görünüş olarak kokpit göze rahatsızlık vermiyorsa, bağlantı yerleri sağlamsa isterse taştan olsun bana farketmiyor.

    Her insanın düşüncesi farklıdır, saygı duyarım...




  • Camaronun Amerika satış fiyatı 25 bin dolar . Aradaki uçuruma bakarak nasıl bir bindirmeye maruz kaldığını görebilirsiniz . Aynısı Ford Mustang için de geçerli . 2.3 motorlusu abd de 25 bin dolar Türkiye'de 135 bin dolara satıyorlar . Sadece vergi bile bu kadar şişirmiyor bu fiyatları . Burada aracılara para kazandırmaktan başka bir şey yapmıyorsunuz .



    Ayrıca bu araçlar abd de focustan civicden 6-7 bin dolar daha pahallı yani premium araç değiller asla mercedesin klasında olamazlar .



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi dragonborn95 -- 14 Mayıs 2017; 2:4:23 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Adieu

    Teknik alt yapıdan bahsedenler hiç bilyorsa açıp yapılışını izlesin, sıradan bir aracın büyük motorlusuydu ki artık şu hacimde bir anlamı da kalmadı, bu aracı kendisi yapan şey de gitti Avrupa adına.
    Corvette olsa anlarım, karbonfiber paneller vs ama camaronun özel oluşundan bahsetmek cidden gülünç, güçlü bir motor sahibi olan sıradan bir Amerikan arabası, böylesine özel olmayan aracı alan adam malzemeye bakmayacak mı? Bakacak, yol tutuş anlamında Amerikan araçlarının ne olduğundan hiç bahsetmeye gerek yok zaten. Corvette gibi camaro'dan daha denge odaklı üretilmiş bir amerikan virajlarda can çekişirken r8 yaldır yaldır dönüyor. Malzeme kalitesine takılanlar Cevat bey'in camaro videosuna da bakabilir sahibi arkadaş hem yol tutuşu Alman araçlarından uzak dedi, hem de malzeme kalitesi.




    https://www.otopark.com/2015/11/camaro-yilin-otomobili-secildi/



    Eminmisin?

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • quote:

    Orijinalden alıntı: RyzeTheAmazing

    Camaro dedigin v8 olacak bu ne rezilliktir

    Ayneeen, Türkiye gibi bir ülkede 275 bg, 0-100'ü 5.9 sn olan arabayla her ışıkta madara oluruz; bence de bu rezilliğe bir son verilmeli. ;)
  • Autoshow 2017 de mustang içine binip inceledim biraz boyle bir tuhalflık var gerçekten sanki replika mustang yapmışlar gibi



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi seker1adam -- 14 Mayıs 2017; 4:30:31 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • berkaydj kullanıcısına yanıt
    Tümüyle eminim, boş bir zamanda Amerikanların ırkçılığa varan milliyetçilik duygularını anlatayım size... çok uzağa gitmeye gerek yok ırkçılık güzellemeleri yapan trump anketlerde ne oy aldı sandıkta ne oy aldı. Öyle bir seçimde bir Amerikan arabasının seçilmeme imkanı yok.

    < Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Adieu

    Tümüyle eminim, boş bir zamanda Amerikanların ırkçılığa varan milliyetçilik duygularını anlatayım size... çok uzağa gitmeye gerek yok ırkçılık güzellemeleri yapan trump anketlerde ne oy aldı sandıkta ne oy aldı. Öyle bir seçimde bir Amerikan arabasının seçilmeme imkanı yok.

    Ben sizinle aynı görüşe sahip değilim herkes camaronun iyi yol tutuşu olduğunu testlerde belirtmiş, ayrıca gmnin platformundaki çoğu aracı rakiplerinden daha iyi yol tutuyorlar.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Tıpkı volvo gibi, forumun abarttığı modellerden biri de camaro ve mustang. Tamamen overrated. Bırak bmwyi, o mercedes ile hiç bir konuda kıyaslanamaz bile. Konfor, kalite, teknik altyapı, maliyet vs. vs. Amerikada sıradan bir araç işte. Bizim ülkemize gelince şişiyor nedense. Oysa bu mercedes ve bmw ye amerika da daha lüks gözüyle bakılıyordur.

    Sırf yollarda az görülüyor diye, bunu harika bir araba sananlar var. Hatta daha komiği, bu amerikanları, ferrari, porsche gibi araçlarla kıyaslayanlar var.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Yav bırakın şimdi ya önünüze Camaro ve 4 serisi koysalar istediğini seç deseler 4 serisini mi alacaksınız??? 10 sn bile düşünecek adam olmaz bu forumda.

    Şu dururken 4 serisi C serisi vs. Donanım tablosuna bakmanızı da tavsiye ederim.
    https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-chevrolet-2017-sifir-camaro-her-renk-extra-full-tam-otv-baris%2Ctan-339576619/detay



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi kkvan -- 14 Mayıs 2017; 9:18:56 >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: kkvan

    Yav bırakın şimdi ya önünüze Camaro ve 4 serisi koysalar istediğini seç deseler 4 serisini mi alacaksınız??? 10 sn bile düşünecek adam olmaz bu forumda.

    Şu dururken 4 serisi C serisi vs. Donanım tablosuna bakmanızı da tavsiye ederim.
    https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-chevrolet-2017-sifir-camaro-her-renk-extra-full-tam-otv-baris%2Ctan-339576619/detay

    Aynen kardeşim bedavaya forumda laf kalabalığı yapıyorlar

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • quote:

    Orijinalden alıntı: Aléister Crowley


    quote:

    Orijinalden alıntı: RyzeTheAmazing

    Camaro dedigin v8 olacak bu ne rezilliktir

    Aynen zaten hepimiz v8 motorlarla büyüdük 2.0 bize hakarettir katılıyorum biz tür milleti olarak her zaman en aZ 5 litre araçlara biniyoruz


    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: luminator

    Hocam Camaro, mustang ve challenger icin konusuyorum. Hepsi aslinda gayet siradan arabalar. Malzeme maliteleri yerlerde. Ucunu de kullandim, hatta challengerla 2500 km yol yaptim. Gucunden ve sesinden dolayi cok sevdim ancak bu araclar kalite ve altyapi olarak asla 4 serisine yaklasamaz. Bunlarin, 5-6 litrelik modelleri var. Tamam, onlar biraz daha ozenilmis ancak m4 veya c63 ile yarismalari zor


    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • bu tarz kıyaslamalar her zaman saçma olmuştur, biri orta yaş üzeridir ve mesleki konum itibariyle daha ağır olmalıdır, bu tarz araca heveslidir gider mercedes e coupe alır, biri gençtir ortamlarda şeklim olsun havam yürüsün der gider bmw alır, biri benim için önemli olan yol tutuş performans vs lerin tümününün bir arada en başarılı halidir der gider audi quattro alır, tercihler kişiden kişiye göre değişir, camaro konusu bizim ülkemiz için sıkıntı aslında, bu ülkeye bu kadar belirgin bir kazıkla gelen başka araba yok denebilir mustang dışında, e bu durumda da o paraları camaroya vermek pek mantıklı durmaz
    • 
Sayfa: önceki 12
Sayfaya Git
Git
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. DH’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız.
Anladım Veri Politikamız