Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
Hızlı 
Bildirim
Buji Kablosuna bağlı olan LPG kablosu nedir
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
3 Misafir - 3 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
quote:
Orijinalden alıntı: xpress34
merhaba arkadaşlar.1993 model honda cıvıc sedan karbüratörlü aracımda lpg sistemi mevcut.merak ettiğim konu aracın endüksiyon bobini distribütörün içinde bulunmakta ve distribütör kapağından silindirlere giden buji kablolarından bir tanesinin üzerinde bir kablo sarılı duruyor. bu kablo lpg sistemine gidiyor.
1 - bu kablonun amacı ve görevi nedir?
2 - bu kablonun buradamı olması gerekiyor yoksa başka yerdenmi alınmış olması gerekiyor?
3 - bu kablonun burada olması aracın ateşleme sistemine herhangi bir zarar verirmi?
1 dugmenın lpg konumundayken devır okuması ıcındır. yanı aracı ılk kontak acılısında dugmede turuncu ısık yanar aracı calıstırmadıgınız takdırde ısık soner ve lpg yı motora vermeyı keser aracı caqlıstırdıgınız anda atesleme devreye gırer ve kahverengı kablo onu okumaya baslar dugmeyı aktıf hale getırır
2 orasıda olur atesleme bobınınden cıkan ındıkleme kablosuna baglansada olur
3 hayır herhangı bır zararı olmaz
ınsallah yardımcı olabılmısımdır.
-
quote:
Orijinalden alıntı: degisimotogaz
1 dugmenın lpg konumundayken devır okuması ıcındır. yanı aracı ılk kontak acılısında dugmede turuncu ısık yanar aracı calıstırmadıgınız takdırde ısık soner ve lpg yı motora vermeyı keser aracı caqlıstırdıgınız anda atesleme devreye gırer ve kahverengı kablo onu okumaya baslar dugmeyı aktıf hale getırır
2 orasıda olur atesleme bobınınden cıkan ındıkleme kablosuna baglansada olur
3 hayır herhangı bır zararı olmaz
ınsallah yardımcı olabılmısımdır.
ateşleme bobininden çıkan indikleme kablosu dediğiniz yer acaba bobinin sekonder akım çıkışının olduğu yermi?
eğer burası ise bobin distribütür içinde olduğu için böyle bir kablo yok araçta.bobinin sekonder çıkışı direk distribütör kapağına temas ederek oradan akımı kapağın orta kısmına veriyor.ortadaki kısımdan yaylı kömür yolu ile tevzii makarasına iletiliyor tevzii makarası yolu ilede kenarlarda bulunan yerlere zamanlı olarak iletilerek distribütör kapağında bulunan dört adet yoldan kablo yardımı ile ilgili silindire aktarılmakta.
bu kablonun acaba endüksiyon bobininin primer girişine ateşleme modülünden endüksiyon bobinine gelen pals akımının bağlı olduğu kabloya bağlı olması gerektiği hakkında internette bir takım yazılar okudum.
ne kadar doğru olduğu hakkında bilgim yok.fakat yine internette bu şekildeki yapılan bağlantıların endüksiyon bobininin yanmasına sebebiyet verdiği yazılmış.
dediğim gibi tam emin değilim bunu araştırmamdaki sebep aracın ateşleme bobini arıza yaptı.yeni bobin alarak değiştirdim.bozulmasının sebebi bumudur acaba diye araştırıyordum.birde şu alttaki bilgileri okudum.fakat bu bilgiler sadece enjeksiyonlu araçlar içinmi yoksa karbüratörlü araçlar içinde geçerlimi tam anlayamadım.bilgiler şöyle;
Lpg sıralı sistem montajı yapılan otomobillerde lpg sisteminin sağlıklı çalışabilmesi için otomobilin (ECU) Elektronik kontrol ünitesinin rpm sinyali çıkışından alınması gerekmektedir. Bu işlem montajcı için zor ve riskli bir uygulamadır. Bundan dolayı genellikle lpg sistemi montajında rpm sinyali otomobilin ateşleme bobininden temin edilir. Ancak bu sinyaller motor ve bobin ısısına göre değer değişimi gösterir. Bu değerlerin değişimi neticesinde lpg sistemindeki elektronik kontrol ünitesi (LPG ECU) tarafından arıza olarak algılanır ve şöyle sorunlarla karşılaşılır.
LPG MONTAJINDA DEVİRİN ATEŞLEME BOBİNİNDEN ALINMASI SONUCUNDA YAŞANAN SORUNLAR :
* Aracın benzin konumuna geçmesi
* Motorun düzensiz çalışması
* Lpg sistemindeki elektronik kontrol ünitesinin(ECU) hasar görmesi
* Otomobilin ateşleme bobinine zarar vermesi gibi birçok sorunlara neden olmaktadır.
verdiğiniz bilgiler için ayrıca teşekkür ederim.
-
Arkadaşlar bi' el atıverin de şu konuyu düzeltelim. Bizdeki 1,6 i.e slx Tempra'da da böyle bir kablo bağlı. 6 ayda bir bobin yakmaktan, gösterge tamir ettirmekten bıktık. Belki de sorun bu kablodur. Bu kablo nereden alınırsa sorun olmaz? -
Değildir.
Bobin - veya bobinden çıkan distribütöre giden ana buji kablosuna bağlayabilirsiniz. Bu kablodan sadece okuma yapılır. Gelen giden bir voltaj vs yoktur. Diğer arkadaş aşırı hassas davrandığı için sıralı sistemle karbüratörlü sistem bağlantıları arasında ilişki kurmaya kalkmış...
Aracınızda kısa devre var, Kasap yerine işini bilen oto elektrikçisine gitmenizi öneririm... -
quote:
Orijinalden alıntı: Delifisek.Tux
Değildir.
Bobin - veya bobinden çıkan distribütöre giden ana buji kablosuna bağlayabilirsiniz. Bu kablodan sadece okuma yapılır. Gelen giden bir voltaj vs yoktur. Diğer arkadaş aşırı hassas davrandığı için sıralı sistemle karbüratörlü sistem bağlantıları arasında ilişki kurmaya kalkmış...
Aracınızda kısa devre var, Kasap yerine işini bilen oto elektrikçisine gitmenizi öneririm...
Teşekkürler. Bunu deneyeceğim.
Araçta kısa devre olması da olası tabi. Voltmetreyle uygun bir yöntem bulup kontrol etmeye çalışacağım. Örneğin kutup başlarını söküp + ve eksi kablolar arasında ne kadarlık bir direnç var gibi şeyler.
Bu arda şunu belirteyim araç 1999 model MPI motorlu ancak mikserli lpg sistemi bağlı.
@Delifisek.Tux
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi trueblueee -- 28 Ekim 2013; 22:04:03 >
Sayfa:
1
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
