Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi GUEST-A8WS5Q9 -- 15 Kasım 2017; 0:21:30 > |
Hızlı 
Bildirim
Bu tüketim değerleri normal mi? (SS’li) (2. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
JACK & JONES Jorjoshua Photo Tee Ss Crew Neck Tişört Erkek : Amazon.com.tr: Moda
https://www.amazon.com.tr/dp/B0B6BYDBTY
3 sa. önce paylaşıldı
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
1 Misafir - 1 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Dediğim gibi yarın güncel tüketimi ekleyeceğim, muhtemelen ortalama hız 30-32kmh olacaktır tüketim de 6-6.2L civarıydı tam hatırlayamadım bir süredir kış lastiklerini test amaçlı baya sakin gidiyorum. Yolladığım fotoğrafı tam staj bittikten 3 gün sonra çekmişim yani sabah 8, akşam 7 Batıkent-Çayyolu arası tüketimdi. Ortalama hızda 20-25'nin altına inmediğin sürece fabrika değerlerini yakalıyor olman lazım. Son olarak şunu belirteyim tüketim TDI'a göre hala yüksek. 1500'de vites atarak az yakamazsın. Verimli araç kullanmak ile ilgili Youtube'da bir sürü rehber var. Gereksiz gaza basmam, gereksiz frene basmam, gereksiz şerit değiştirmem, ilerde ışık gördüysem gaza asılmam, araya dereye gireyim diye gereksiz yakıt harcamam, start-stop devreye girmişse trafik gıdım gıdım ilerlese de ışık açılana kadar hareket etmem vs... daha dikkat ettiğim bir sürü şey var.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: Duellist
Dediğim gibi yarın güncel tüketimi ekleyeceğim, muhtemelen ortalama hız 30-32kmh olacaktır tüketim de 6-6.2L civarıydı tam hatırlayamadım bir süredir kış lastiklerini test amaçlı baya sakin gidiyorum. Yolladığım fotoğrafı tam staj bittikten 3 gün sonra çekmişim yani sabah 8, akşam 7 Batıkent-Çayyolu arası tüketimdi. Ortalama hızda 20-25'nin altına inmediğin sürece fabrika değerlerini yakalıyor olman lazım. Son olarak şunu belirteyim tüketim TDI'a göre hala yüksek. 1500'de vites atarak az yakamazsın. Verimli araç kullanmak ile ilgili Youtube'da bir sürü rehber var. Gereksiz gaza basmam, gereksiz frene basmam, gereksiz şerit değiştirmem, ilerde ışık gördüysem gaza asılmam, araya dereye gireyim diye gereksiz yakıt harcamam, start-stop devreye girmişse trafik gıdım gıdım ilerlese de ışık açılana kadar hareket etmem vs... daha dikkat ettiğim bir sürü şey var.
bugün 30km dolaştım fazla trafik olmayan yollarda, ortalama 49km/km ile 4.3 gibi bir şey yakaladım. sabah benim gittiğim yolları kullansan 10lt'den aşağı yakmaz. 150lik fr'ı olan arkadaşa da sordum 9-10 yakıyor dedi. atatürk hastanesi'nin orada 10-15dk dur kalk yapıyoruz hocam. 2. vitese atılmıyor. düz trafiksiz yolda benimki de az yakıyor.
-
Normal hocam 1500 kiloluk 1.6 dizel araçla istanbul trafiğinde 18 km saat hız ortalaması ile şuanda ortalama 8- 9 litre mazot yakıyor 100 km'de. TDI'lar da DPF var mı bilmiyorum ama varsa eğer 1500 devirde sürekli aracı götürmeyin hocam DPF tıkanır.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
vites yükselttiğiniz de yani üst vitese geçişi tamamladığınızda devir minumum 1750 devir de olmalıdır. turbonun max basıncı verdiği devir yani. sizin araçta da turbonun max verimi minumum bu devirde başlıyordur muhtemelen... yani vites değişimlerini minumum 2300 2500 devir gibi yapmalısınız ( her araçta ve motorda değişir)
kısaca aracı max torkun verildiği minumum devirden aşağıda kullanırsanız araç daha fazla yakacaktır. düz veya eğimli yol fark etmeksizin aracınızı max torkun verildiği minumum devirde kullanın örneğin bu devir 2000 ise ve siz 1600 de aracı kullanıyorsanız dpf zengin karışım ve boğulma yüzünden çabuk dolacak, motor fazla yakacak, motor ve şanzıman kulağı çabuk yıpranacaktır.
@hadi gel buluşalım -
quote:
Orijinalden alıntı: sonofisiris
vites yükselttiğiniz de yani üst vitese geçişi tamamladığınızda devir minumum 1750 devir de olmalıdır. turbonun max basıncı verdiği devir yani. sizin araçta da turbonun max verimi minumum bu devirde başlıyordur muhtemelen... yani vites değişimlerini minumum 2300 2500 devir gibi yapmalısınız ( her araçta ve motorda değişir)
kısaca aracı max torkun verildiği minumum devirden aşağıda kullanırsanız araç daha fazla yakacaktır. düz veya eğimli yol fark etmeksizin aracınızı max torkun verildiği minumum devirde kullanın örneğin bu devir 2000 ise ve siz 1600 de aracı kullanıyorsanız dpf zengin karışım ve boğulma yüzünden çabuk dolacak, motor fazla yakacak, motor ve şanzıman kulağı çabuk yıpranacaktır.
@hadi gel buluşalım
hocam peki vites geçiş önerilerinde niye 60'dayken 5'e at diyor? yüksek devirli kullanınca daha fazla yakmaz mı? denedim böyle daha az yakıyor
-
quote:
Orijinalden alıntı: hadi gel buluşalım
quote:
Orijinalden alıntı: defiant82
quote:
Orijinalden alıntı: hadi gel buluşalım
quote:
Orijinalden alıntı: defiant82
Eyi maşallah eyi .Az yakıyi .Tatmin oldunuz mu.
Az yakmıyor hocam
Sen millete bakma aracın az yakıyo keyfine bak
Eyv hocam forumda millet 3-4 deyince arabayı servise götürmeyi bile düşündüm
Hocam ben de octavia yı 4.3 de kullanıyorum.Ancak köyden inerken sadece frene basarak
1.6 tdi o da şehir içi babam 5.5 felan ile gidiyor ben 6.3-6 arası yakıyorum genelde.Aracınız normal içiniz rahat olsun
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
-
quote:
Orijinalden alıntı: hadi gel buluşalım
quote:
Orijinalden alıntı: sonofisiris
vites yükselttiğiniz de yani üst vitese geçişi tamamladığınızda devir minumum 1750 devir de olmalıdır. turbonun max basıncı verdiği devir yani. sizin araçta da turbonun max verimi minumum bu devirde başlıyordur muhtemelen... yani vites değişimlerini minumum 2300 2500 devir gibi yapmalısınız ( her araçta ve motorda değişir)
kısaca aracı max torkun verildiği minumum devirden aşağıda kullanırsanız araç daha fazla yakacaktır. düz veya eğimli yol fark etmeksizin aracınızı max torkun verildiği minumum devirde kullanın örneğin bu devir 2000 ise ve siz 1600 de aracı kullanıyorsanız dpf zengin karışım ve boğulma yüzünden çabuk dolacak, motor fazla yakacak, motor ve şanzıman kulağı çabuk yıpranacaktır.
@hadi gel buluşalım
hocam peki vites geçiş önerilerinde niye 60'dayken 5'e at diyor? yüksek devirli kullanınca daha fazla yakmaz mı? denedim böyle daha az yakıyor
vites değişim önerilerini citroen nemo da da anlam verememiştim ki istediği devirde kullanınca araç bariz boğuluyor. aşağıdaki grafikte renonun 1.6 dci 130 bg lik tork devir eğrisi var. max torku 1750 devir gibi veriyor, bu yuzden üst vitese geçip debriyajı bıraktığınızda devir 1750 1800 civarında olmalıdır. bu yuzden bir alt viteste 2300 2500 devir cevirip üst vitese gelmelisiniz ki debriyajı bırakınca devir max tork bandında olsun. zaten fark ettiyseniz tork üst devirlerde azalmaya başlıyor. ancak bir durum daha var. yol düz ise ve bir mühlet bu eğimde devam edecek gibiyse 1750 devir/ dk altında seyir ettiğinizde yol bilgisayarı daha az tüketim sergilediğini belirtiyor ancak bu motoru optimum kullanmadığınızı hissettiriyor, boğulduğunu motorun sarsıldığını ve zorlandığını bariz sekilde duyuyor ve hissediyorsunuz.
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
