Şimdi Ara

Bu fiyatlara hala nasıl satılabiliyor?.. (2. sayfa)

Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
61
Cevap
0
Favori
3.875
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
0 oy
Öne Çıkar
Sayfa: önceki 1234
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • quote:

    Orijinalden alıntı: supremum

    Avrupa ülkeleri üzerinden gidiyorsak küçük hacimli araçlarda genelde fiyat dezavantajımız yok bazı ülkelerden ucuza bile alabiliyoruz. Motor hacimleri arttıkça ülkemizdeki fiyatlar vergi sistemi yüzünden artıyor. Birde yurtdışında ikinci el araçlar marka model farketmeksizin yaşlandıkça fiyatı geriye doğru giderken bizim ülkemizin ikinci el piyasasının ayarı yok.



    Baştan aşağı doğru bir yorum olmuş tebrik ederim..


    Şuan bizim 2. elde 2001 model en temiz e46 320d yi 40 milyar gibi bir rakama alabilirsiniz..

    Ancak yabancı ülkelerin satış sitelerini incelediğinizde fiyat 10.000£ Gibi komik rakamlar'da..





    Ha aslında diyorum babam'a evi arabayı satalım Almanya'ya kaçalım çifter çifter bmw alalım.. :D

    Ağlanacak halimize anca gülebiliyorum.. Teşekkürler Türk Cumhuriyeti Yöneticileri.. (Siyaset yapmayınız taraf tutmuyorum Sözüm Meclisten Dışarı :P )




  • Bakın mesela Corolla'yı ele alalım. Hem ABD'de hem de Türkiye'de satılıyor. Her iki ülke de araç satışlarından (değişik oranlarda ama illa ki bir miktar) vergi alıyor.

    Gelin bu araçların Türkiye fiyatlarından vergileri çıkaralım ve ham fiyatlarını bulalım. Sonra da bu ham fiyatları ABD'deki perakende yani vergili fiyatlarla karşılaştıralım.

    Bizdeki araçların motorları ABD'dekilerden daha düşük seviyede (1,6 vs 1,8). O nedenle araçların sadece donanım seviyelerine göre bir karşılaştırma yapabileceğiz ve motor olarak ABD'deki Corolla'ların daha üstün olduğunu aklımızda tutacağız.

    ABD'deki en ucuz olan Corolla 1,8L düz vites modeli ve 15900 USD fiyatla satılıyor. Donanım olarak bizdeki Elegant ile Elegant+VSC arasında kalıyor. (ABD'dekinde VSC standart, bizdeki Elegant olan benzinlilerde VSC yok)


    1- En ucuz muadil modellerin karşılaştırması:
    Bizdeki fiyat dökümü:
    Corolla 1,6 elegant 53400 TL --> Vergiler düşülünce 33032 TL (18662 USD)
    ABD fiyat dökümü:
    Corolla 1,8L düz vites 15900 USD --> bizdeki 1,6 vergilerini eklesek bile 25704 USD yani 45495 TL


    2- En pahalı modellerin karşılaştırması:
    Bizdeki fiyat dökümü:
    Corolla 1.6 Elegant VSC+Xenon A/T 58400 TL --> Vergiler düşülünce 36125 TL ((20410 USD)
    ABD fiyat dökümü:
    Corolla 1,8S Auto 18600 USD --> bizdeki 1,6 vergilerini eklesek bile 30068 USD yani (53221 TL

    Burada Aynı renkli fiyatları birbiriyle karşılaştırmak gerekiyor. Şu da unutulmamalı ki ABD'deki araç motor olarak daha üstün.

    ABD'deki araçlar daha üstün olmasına rağmen ve fiyatları da vergileri içeren perakende satış fiyatı olmasına rağmen hala daha bizdeki vergiler düşülmüş fabrika çıkış fiyatlarından daha ucuz.

    Firma aynı firma, mal aynı mal (hatta oradaki daha iyisi) olduğu halde fiyatı bizden çok daha ucuz.

    Bu anormalliği döviz kuruyla veya enflasyonla açıklamak mümkün mü?




  • Kusura bakmayında dünyada en ucuz araç Amerikada zaten Avrupayla kıyaslamanız gerekiyor ülkemizi Amerika ile değil.

    Ona bakarsanız Golf fiyatına Mustang ,Corvette, Charger gibi araçlar alınıyor Amerikada. Siz neden Amerika ile kıyaslıyorsunuz ki Amerikan pazarı ve fiyatlandırması tamamen farklı bir pazar.

    Bizim ekonomik koşullarımız ve fiyatlandırmalarımız Avrupa endeksli.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Rockford Fosgate -- 12 Eylül 2011; 0:28:14 >
  • o kadar gırgır şamata yapıyorsunuzda alamanyada işçi ücretleri genelde 1500 €=3000 tl

    burdaki gariban işçi 300 € maaş alıyor=600 tl. gelmiş burda lagaluga yapıp 4.000 ucuza alıyoruz kıyak geçiyor diyorsunuz.geçiniz bunları.kazığı 12 parmak bağırsaklarımıza kadar soktular bunu bilin.
  • Zaten satıldıgı için fiyat şişiyor satılmasa fiyatlar kafadan 4 te 1 oranında düşer
  • quote:

    Orijinalden alıntı: labidu

    o kadar gırgır şamata yapıyorsunuzda alamanyada işçi ücretleri genelde 1500 €=3000 tl

    burdaki gariban işçi 300 € maaş alıyor=600 tl. gelmiş burda lagaluga yapıp 4.000 ucuza alıyoruz kıyak geçiyor diyorsunuz.geçiniz bunları.kazığı 12 parmak bağırsaklarımıza kadar soktular bunu bilin.


    Peki bu otomotivcilerin şişirmesimidir yoksa ülkenin ekonomik koşullarımıdır?

    Ülkenin ekonomik koşulları ve alım gücü düşük olduğu için burada araçlar bize pahalı geliyor. Halbuki Avrupa ile aynı fiyatlarda araçlar.

    Araçlar pahalı değil ülke genelinin alım gücü ve kazancının araba fiyatlarına oranı düşük..

    Senin aylık gelirin 10.000euro olursa araba sana ucuz gelir aylık gelirin 1000euro olursa araba sana çok daha pahalı gelir. Arabanın fiyatı aynı fiyat Almanyada Hansta 30.000euroya alıyor TR de Mahmutta.

    Mahmut aylık 3000tl kazanıyor 30.000euroluk araba alıcak = 75.000tl (Para birimi oranı 2.5) yani 3000e 75.000 (25kat fark var)

    Hans aylık 6000euro kazanıyor 30.000euroluk araba alıcak = Kendi parabirimi 1e1 6000e30.000 (5kat fark var).

    Yani buda basit örnek üzerinden demek oluyorki Avrupalı adam beden en az 2 kat fazla kazanıyor ayrıca alırkende aracı kendi para biriminden olduğu için 2.5 kat avantajda burdan sağlıyor totalde 5 kat daha kolay alım gücüne sahip oluyor.

    -------------------------------------------

    Bunları anladıysanız şimdi tekrar soruyorum;

    Burada KONUNUN AMACI OLAN ELEŞTİRİYE SAHİP OTOMOTİV FİRMALARININ FİYAT ŞİŞİRME DURUMUNUN ne etkisi var? Zaten Avrupa ile aynı fiyat araçlar...




  • quote:

    Orijinalden alıntı: Rockford Fosgate


    quote:

    Orijinalden alıntı: labidu

    o kadar gırgır şamata yapıyorsunuzda alamanyada işçi ücretleri genelde 1500 €=3000 tl

    burdaki gariban işçi 300 € maaş alıyor=600 tl. gelmiş burda lagaluga yapıp 4.000 ucuza alıyoruz kıyak geçiyor diyorsunuz.geçiniz bunları.kazığı 12 parmak bağırsaklarımıza kadar soktular bunu bilin.


    Peki bu otomotivcilerin şişirmesimidir yoksa ülkenin ekonomik koşullarımıdır?

    Ülkenin ekonomik koşulları ve alım gücü düşük olduğu için burada araçlar bize pahalı geliyor. Halbuki Avrupa ile aynı fiyatlarda araçlar.

    Araçlar pahalı değil ülke genelinin alım gücü ve kazancının araba fiyatlarına oranı düşük..

    Senin aylık gelirin 10.000euro olursa araba sana ucuz gelir aylık gelirin 1000euro olursa araba sana çok daha pahalı gelir. Arabanın fiyatı aynı fiyat Almanyada Hansta 30.000euroya alıyor TR de Mahmutta.

    Mahmut aylık 3000tl kazanıyor 30.000euroluk araba alıcak = 75.000tl (Para birimi oranı 2.5) yani 3000e 75.000 (25kat fark var)

    Hans aylık 6000euro kazanıyor 30.000euroluk araba alıcak = Kendi parabirimi 1e1 6000e30.000 (5kat fark var).

    Yani buda basit örnek üzerinden demek oluyorki Avrupalı adam beden en az 2 kat fazla kazanıyor ayrıca alırkende aracı kendi para biriminden olduğu için 2.5 kat avantajda burdan sağlıyor totalde 5 kat daha kolay alım gücüne sahip oluyor.

    -------------------------------------------

    Bunları anladıysanız şimdi tekrar soruyorum;

    Burada KONUNUN AMACI OLAN ELEŞTİRİYE SAHİP OTOMOTİV FİRMALARININ FİYAT ŞİŞİRME DURUMUNUN ne etkisi var? Zaten Avrupa ile aynı fiyat araçlar...


    benimde anlatmak istediğim durum bu zaten.




  • Sorun burada zaten.
    Bizim Mahmut 600 lira aylık alıyorken, fiyatı artmış arabalar için sıra beklemek gerekiyorsa burada bir tezat var. Acaba Mahmut "ekstra iş" mi yapıyor?

    Zengin ülkelerdeki gelecekten yeme modası bize yeni geldi.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi _Lupara_ -- 12 Eylül 2011; 2:17:38 >
  • quote:

    Zengin ülkelerdeki gelecekten yeme modası bize yeni geldi.


    Teminatsız bireysel krediler yasaklansın, görelim otomobil satışlarını.

    (özellikle bireysel otomobil kredisi, sonrasında ev kredileri, kredi kartları vs. vs. hepsinin düzenlenmesi gerekir. tl' nin değer kaybettiği, cari açığın tavan yaptığı tabloda hala daha yok cepten tek mesajla kredi yok zarttan tek işlemle araba ...

    var mı paran, al senin olsun. yoksa neyi harcıyorsun, nasıl harcıyorsun ?

    ithal mal satışını ucuzken de düşürürsün, eşşek yüküyle vergiye gerek yoktur. bunu devlet büyükleri de bilirler. onlar herşeyi bilirler !..
    yaparlar mı ?

    mesela araba,

    otomobil satışlarını bir incelesek, büyük bölümü kredili satışlardır.
    peki bu milletin hepsi mi yatırım dehası da olan parasını harcamıyor, o parayı daha iyi işleteceğinden otomobili faizli krediyle alıyor ?
    hayır değil, öyle olsa böyle olmazdı sokaklar ..
    demek ki çoğunluğun parası yok, olmayanı harcıyor.
    o zaman teminatsız krediye sınır getirirsin, mesela 25.000 tl. bir ayda belli olur gerçek tablo.
    otomobil ithal mal. çok pahalı bir kalem. sınır koymazsan bu millet ayran içmez araba alır.
    kapının önünde araba durdu mu karnı da doyar. ama krediyi kesersen afedersin zor alır.
    sonra vergiyi de düşürürsün, cari açık çoktan düştü nasılsa. alacak olanı devlet eliyle bir de senin kazıklamana gerek yok, senin kendi vatandaşın.

    ama olmaz. bu ülkenin en zengin işadamları ürettiğinin beş katını ithalattan kazanıyor. sen onları mı karşına alıcaksın ?
    aslında o da mesele değil, sonuçta bu memlekette başbakana "rağmen" hiçbir iş ol-maz. onu da yapardın. ama mesele bu memleketin dışına uzanıyor. sen bunu yaptığın zaman seni iktidardan indirirler mi ? bu şimdi de böyledir, dün de böyleydi. bütün siyasi dönemler için böyleydi. belki ileride değişir. umarım değişir.

    şimdi değişmez, şimdi yediemin otoparklarını bir incelemek gerekir. onu da yapmazlar




  • Bundan 2-3 ay once araba alirken en az %50 pesin odeme gibi bir zorunluluk gelecek diye haberler cikmisti ama olmadi.Boyle bir zorunluluk gelseydi dogal olarak talep azalicakti ve fiyatlar dusucekti.

    Ben bir araci alirken en az %50 sini pesin vermek isterim zaten.%10 unu pesin verip 5 yil krediye girmek araba alirken bana her zaman mantiksiz gelmistir.
  • Ben %10 peşin 2,5 yıl vadeyle en dandik motorlu, en boş donanımlısından bir araç aldım. Niye aldım çünkü eski araç alıp aldığımdan fazla masraf yapmama rağmen hala yolda bırakmaları, bozulmaları canıma tak etti. Memlekette bayram tatilinde bile bayram ziyaretlerindeki ihtiyacı filan saymıyorum 2 kere acil hastaneye işim düştü. Birinde gece vakti yürüdük annnemle, diğerinde sabah 8'i bekledim dolmuşla zor yetiştim. Meğer taş düşürüyormuşum. Dönüşte ise taş düşürdüğüm ve sürekli su içip durmam gerektiği için otobüs biletimi iptal ettim. Dayıoğluyla mola vere vere geldim yakıt parasını vererek. 10 günde duyduğum araç ihtiyacı 1 yıla bedeldi. Türkiyedeki bu toplu taşıma rezaleti oldukça daha çok araba satılır. Gece arabanız yoksa küçük yerlerde bi yere gidemiyorsunuz. Gaziantepte bile gece 10dan sonra biçok yere dolmuş yok. Gitseniz geri gelemiyorsunuz. 6km mesafedeki toki konutlarına bakmaya gittim dolmuşla ev alayım bari diye dolmuş dolana dolana 45 dakikada gitti. Arabayla 10 dakika sürer ve dolmuştan ucuza geliyor. Büyük şehirlerde trafik filan belki eziyet ama orta ve küçük yerlerde arabasız asla olmuyor.

    Niye illa sıfır daha önce anlattım. 2. el alıp milletin eskittiği arabayı ben topladım hep. Durduk yere kim satar arabasını. 5'e aldığım araba bi 5 te yedi ve hala eski külsütür bozulmaya devam. 15 gibi rakam verseniz yine aynı. Sadece daha seyerek bozuluyor ama parça fiyatları daha çok tutuyor. 2. eldeki bu yalan dolan da milletin canına tak ettirdi. 3 yıl garantili sorunsuz bir araç alıp uzun süre binmek işime geldi.

    Yapacak bişey yok. Devletimizin ekonomiyi düzeltmesini beklersek daha çok bekleriz. Yaş 30a geldi. Daha ne kadar bekleyeceğim? Şurda yaşasam yaşasam bi 30 daha yaşarım. Şimdiden tansiyon var kafada saç kalmadı. İşin özü ihtiyaçlar bazen parayla ölçülmüyor. Benim durumum bu. Niye aldın diye kızmayın.




  • @kesbi aynı duyguları paylaşıyoruz. Güzel açıklamışsın..
  • Dar gelirliliğin alemi yok.Bayiler çatır çutur araba satıyor sorun sizde bence
  • quote:

    Orijinalden alıntı: supremum

    Avrupa ülkeleri üzerinden gidiyorsak küçük hacimli araçlarda genelde fiyat dezavantajımız yok bazı ülkelerden ucuza bile alabiliyoruz. Motor hacimleri arttıkça ülkemizdeki fiyatlar vergi sistemi yüzünden artıyor. Birde yurtdışında ikinci el araçlar marka model farketmeksizin yaşlandıkça fiyatı geriye doğru giderken bizim ülkemizin ikinci el piyasasının ayarı yok.



    başka söze gerek yok
  • @kesbi,
    sorun büyük-küçük şehri farketmiyor.Ankaradayız metro geceyarısından sonra çalışmıyor.
    Eşim hamile iken bir sıkıntı oluşmuştu.Etimesgutdaydık.Devlet hastahanesinde biz bakamayız diye gecenin 4'ünde bizi Etlikde ki doğum
    hastahanesine göndermişlerdi.Allahtan araba vardı.Gariban vatandaş ne yapsın.
    Neresinden tutarsan ülkenin elinde kalıyor...
  • arabaların fiyatlatı uçumuş durumda. bu da milletimizin bir kısmında gerçekten alım gücünün oldugu gösteriyor
    +bankalardan kredi almanın kolaylaşması herşeyi körüklüyor
  • Peki benzinli-dizel fiyat farkının uçmasına ne diyeceksiniz? Benzer parçalara ve dolayısıyla benzer maliyete sahip olmasına rağmen benzinli aşırı beslemelilerle dizeller arasındaki fark bile çok.
    Tüm mesele arz-talep ilişkisi. Ama bu kadar sıfır arabanın kredisi bitince ikinci el piyasası nasıl olur bilmem.
  • Bence kredi bitince millet bikaç sene binip yine yeniler. Ortalama gelir artıyor. Ama hala araç sayısı olarak avrupanın çok gerisindeyiz. Araba bizde lüks ama oralarda normal bir araç. Amerikayı söylemeye gerek yok. Ailede her bireyin arabası oluyor. Ne kadar satılırsa satılsın hala ihtiyacımızın çok altındayız. İmkanını bulan bu sıkıntılardan sonra ilk iş araba alacaktır. Kimseye kızamayız. Kızacağımız tek yer yönetimdir. Yakıtta %200 arabada %50 vergi alınıyor. Hangi vicdana sığar bu vergiler. Osmanlı toruuyuz derler ama osmanlı ne zaman 10da 1 hadi bilemedin 2den fazla vergi almış?
  • 
Sayfa: önceki 1234
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.