BMW 3 serisi (G20) (329. sayfa)

Madem konusu açıldı, Türkiye'ye gelen Sürüş Asistanı Profesyonel neleri kapsıyor tam olarak, rica etsem yazabilir misiniz?

Portimao M paket araçlar arasından güzel bir seçim yapmaya çalışıyoruz da. Audi dünyasından gelen biri olarak zorlanıyorum bazı konularda :)

Teşekkür ederim.

gizli özellikler aracın garantisini bozmaz ! araçta hali hazırda var olan teknolojik özelliklerin off durumundan on konumuna getirilmesi diyebiliriz. araca herhangi bir eklenti ve değişiklik yapılmadığı için bozulmaz. ben 3 senedir sıfır aldığım 4-5 aracın hepsini açtım o şekilde servise de gitti bakıma da gitti parça değişimine de girdi asla problem yaşamadım. hatta borusan çalışanından müşteriler soruyor acaba siz nerde yaptırıyorsunuz diye mesaj dahi aldım. ayrıca 500tl falan vermeyin kazıklamaya çalışıyorlar resmen bu işte maliyet yok kendim açıyorum ordan biliyorum normalde ortalama 300 e standart özellikler açılır. otonom sürüş gibi şeyler ekstraya girer tabi.

otopilot var ama şerit değiştirme yok sinyal verince direksiyonu salıyor kendiniz değiştiriyorsunuz, adaptif cruise var

Teşekkür ederim.

Adaptif cruise sırasında direksiyona müdahale edip şeritte tutmaya çalışıyor diye anlıyorum doğru mudur? Yönlendirmeye destek oluyor yani? Çünkü Mercedes'te destek olmaktan çok, şeritten çıktığında fren yapıp şeride sokuyor mesela sanırım.

"Park Asistanı" paketi içinde son 50m'deki hareketleri kaydetme özelliği var mı?

Bir de standart Led farlar direksiyona duyarlı hareket edebiliyor, ama Laser light sanırım daha da duyarlı?

Anahtarsız giriş ve Adaptive cruise bir arada araç bulmak neden bu kadar zor anlamadım bu arada.

Mercedes'te bahsettiğiniz şerit ihlal durumunda olan şey. Ona ek olarak ön radarlı Distronic Plus eklerseniz araca BMW'deki adaptif cruise ile aynı sisteme denk geliyor. Onda frenle falan değil curise açıkken ön stereo kamera ve radar sistemleri ile şerit takibi gerçekleşiyor aktif direksiyon müdahalesi ile  

W205 aracımda çektiğim videodan görebilirsiniz. G30'da şu an eksikliğini hissettiğim en önemli donanım diyebilirim. Çok sıkışık trafikte çıkacaksam C ile çıkıyorum sırf bu sistem yüzünden  

"standart led farla lazerin ne farkı var ? " sorusunu ben de lazer farlı g20 almadan önce soruyordum. daha önce standart farlı g20 vardı şu an lazerli kullanıyorum. farkları sıralamak gerekirse;

1- adaptive özelliği asıl lazerde var standart olanın adaptive fonksiyonu çok işlevsel değil ben adaptive olduğunu sonradan öğrendim farkına bile varmamıştım ama lazerde anında farkediliyor. ( virajlarda özellikle çok başarılı )

2- gündüz farları daha geniş ve daha güzel bir tasarıma sahip.

3- aydınlatma mesafesi ve berraklığı daha iyi (özellikle uzunlarda).

4- otomatik uzun far sistemiyle uzunlar açıkken karşıdan gelen araca göre kapatıp açıyor farları hem konforlu hem de kimseye rahatsızlık vermeden görüşünüzü her daim iyi şekilde tutabilirsiniz.

5- iç kısmında mavi detaylara yer verilmiş tamamen tasarım diye biliyorum ve g30 g22 ve g80 deki gibi daha belirgin mavi detaylar kesinlikle daha hoş olurdu.

adaptif kruz kontrol, 210 kilometre hıza kadar kendisi sürebiliyor. şiddetle tavsiye ederim. çok başarılı.

Üstat 3 serisi alacaksanız ve ek özellikleri olsun diyorsanız, şu an alabileceğiniz tek araç var. Ama vaktiniz varsa o araca ek olarak head up display de eklettirip sipariş verin derim.

adaptif kruz kontrol, m süspansiyon, değişken spor direksiyon, headup display. bu dördünü alırsanız tam bir bmw deneyimi yaşarsınız, headup display borusan tarafından getirilmiyor, aşırı anlamsız. Geriye kalan üç özelliğe sahip şu an tek araç var stokta. Yüzde on indirim de varken kaçırmayın derim. Aceleniz yoksa muhakkak sipariş verin headup için değdiğini göreceksiniz.

Hocam bütçemiz 750bin civarı, çok zorlamak istemiyoruz açıkçası. Ama bu kadar paralar konuşuluyorken almadık diye pişman olmak da istemeyiz tabi ki.

Benim olmazsa olmazlarım adaptif cruise ve anahtarsız girişti. Bu ikisini maalesef bir arada bulamadık, bayiye gidip de görüştük. Bir araç var Portimao+adaptif+laser, açıkçası en yakın seçenek bu gibi duruyor. M paket Portimao bakıyoruz bu arada öncelikli.

M süspansiyon+19" konusunda da şüphelerim var. Konforu öldürmeyelim bir de :) Spor süspansiyonlu A3 150Hp'den gelip bir anda radikal bir değişiklik mi olur. Spor süspansiyonların uzun yolculuklarda verdiği güven hissini beğeniyorum, ama mevcut standart BMW süspansiyonu sanırım bunu da sağlayabiliyor?

Bu arada bayideyken mevcut oran %9 indirim dediler, Ankara. Mühendis olduğum için meslek indiriminden yararlanamıyormuşum. Bir de özel sipariş vermek istedim, onu da veremiyormuşum. Head-up için sipariş verin dediğiniz nasıl olacak, bilmediğim bişey mi var?

head-up konusunda şahsi görüşüm gereksiz olduğu yönde. gönül ister ki hak ettiği parayı verip biz de alalım güzel özellik ama yanlış hatırlamıyorsam 12bin tl + vergiler şeklinde fiyatlandırması vardı kur durumu vergiler derken o parayı hak etmiyor. o paraya o özellik gerekli mi derseniz bana göre aşırı anlamsız , tahminimce borusan da genel müşteri portföyüne bakıp bu şekilde bir kanı gördüğü için getirmiyor. özel sipariş getirtebiliyor olsanız dahi ben mantıklı bulmuyorum çünkü özel siparişle araç belki 3 ayda gelecek belki daha uzun ve bu süre zarfında yaşanacak tüm zamlar ve yeni gelecek vergilerden etkilenirsiniz. malum sürekli artan ne olacağı kestirilemeyen kurlar ve vergiler ...

M süspansiyon + 19 jant + spor değişken direksiyon kombinasyonunu konfor için araç alan birisine asla tavsiye etmiyorum. sportiflik , hissiyat , tasarım ve yol tutuşu olarak muazzam ben de zaten bunun için tercih ettim ama dediğim gibi konfordan ödün vermek gerekiyor. g20 zaten yeterince konforlu bir araç bu kombinasyonla bile birçok premium araçla aynı konfora sahip kalkıp konfor falan kalmıyor vs demek yakışmaz ama tabi standart süspansiyon 18 jant olursa çok daha konforlu.

Hocam headup display'ı kullanmadan gereksiz demeyin.

Adaptif kruz kontrolle o kadar tatlı çalışıyor ki. Headup ile levha tanıma ve nagivasyondan hız sınırını çekiyor, isterseniz sadece hız sınırına isterseniz sizin belirlediğiniz limite göre sürüyor.

Bmw'nin yeni headup display'ınde spotify'daki listeyi nasıl hayalet ekranda görüyorsanız, aynı şekilde headup display'de de görebiliyorsunuz.

g20yi ilk aldığımda hayalet ekranda spotify listesi, rehber nagivasyon vs ne kadar etkilemişti beni. Daha sonra g30da headup display'de bire bir aynı özellikleri görünce hayalet ekranın gereksiz olduğunu fark ediyorsun.

Kullanınca çok şaşıracaksınız.

Borusan'ın halt yemesi, yoksa ben de g20 kullanıcısı iken headup ın ne kadar gerekli olduğunun farkında değildim. Nagivasyon yönlendirmelerinden tut, spotify'da şarkıyı bile headup dan değiştiriyorsun nasıl gereksiz olsun.

2 serisindeki headup a baktım 8000 lira yazıyor ücret olarak. totalde 16.000 liraya gelir ve muhakkak değer.

Hocam hazır %9 civarı indirim varken kaçırmayın. Bahsettiğiniz araç bu: https://bmwnibul.bmw.com.tr/arac-detay/BMW-3-Serisi-Sedan-Sedan-Metalik-MaviPortimao/2215539

Anahtarsız giriş çok da önemli değil. lazerlight anahtarsız girişten çok daha fazla işinize yarar. Bu arabanın çok fazla stokta duracağını sanmam. O sebeple bence alın derim.

Özellikle otobanda kullanacaksanız veya çok virajlı yollarda daha yüksek süratle dönmek istiyorsanız jantın büyük olması avantaj. Konforu öldürüyor mu derseniz çok değil. G20deki standart süspansiyon ile adaptif süspansiyon arasında çok çok fark yoktu bence.

teknoloji olarak gereksiz görmüyorum zaten fiyat performans bakımından gereksiz görüyorum. 2 serisi ve 3 serisi opsiyonları aynı fiyatta değil maalesef. 3 serisinde head up 12 bin + vergiler diye hatırlıyorum 12bin + vergiler dersek de 25.500tl ye gelir oysa vergisiz fiyattan bakarsak tercih edilebilir bir özellik tabi ki. eklediğimiz her özelliğe 2 kat para veriyoruz satarken de bu farkı çıkartamıyoruz bu sebeple ben tercih etmezdim head-up , herkesin görüşü zaten farklıdır örneğin kimisi executive donanımı gereksiz görürken kimisi vazgeçilmez olarak bakıyor. ben şahsi görüşümü belirttim :)

adaptive süspansiyon kesinlikle gereksiz gördüğüm bir özellik ben g20 deki bütün süspansiyon seçeneklerini deneyimledim. standartla adaptive arasında dediğiniz gibi neredeyse hiç fark yok ama M süspansiyonla standart arasında fark var ciddi. konfor erişime önemsiz demişsiniz ama bence olmazsa olmazlar arasında bir özellik (imkan dahilinde tabi ki ) bugüne kadar iyi ki almışım dediğim özellikler arasında en üst sırada yer alıyor.

Konfor erişimden kastınız, anahtarsız giriş ise onu g30da deneyimledim.

bu arada headup display için executive gibi paketler zorunlu olması lazım. Yurtdışında belli başlı paketleri almadan headup ekletilmiyordu Almanya için.

25bin tl pahalı doğru, satarken de fiyatını alamıyoruz çok doğru. Ama hem sürüş güvenliği hem de konforu için headup display standarta eklenmeli executivede.

Adaptif kruz kontrol, dur kalk yapıyor, kaza ihtimalini önden tespit edip ona göre arabayı boşluğa kaçırıyor. Sizin yerinize kendisi sürebiliyor.

yayaları, bisikletleri ve scooterlı sürücüleri algılıyor.

Sadece frene biraz ani basıyor, ileride duracağını öngörmesine, bilmesine ve kademeli olarak hızı azaltmasına rağmen. Onun haricinde çok memnundum. Onun hikmeti ne çözemedim ama onun haricinde güzeldi.

En güzel kısmı ise, isterseniz levhalara göre ayarlıyorsunuz kendi levhalara göre hızı yükseltip azaltıyor.

sürüş asistanı proyu alacak olsam sadece Cruise için alırım cidden süper özellik şehir içi için. en stabil çalışan marka da bana göre bmw ( Volvo , vag grubu ve mercedeste denemiştim uzun bir süre). otopilot olayı Tesla gibi olsa kesin tercihlerim arasında olurdu ama şu an için oyuncak gibi doğrusu. 30sn de bir direksiyona müdehale istemesi gizli özellik açmadan şerit dahi değiştirmemesi bunlar tam otomatik olmadan otonom tercihlerim arasında olmayacak sanırım.(yine fiyat yüzünden yoksa Cruise için bile alınır sadece)