Teknoloji Haberleri
Uygulama ile aç
Uygulama ile Aç Kapat butonu
Kayıt
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Otomobil Genel
  • Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
  • Bu Konuda
Arama butonu
Bağlan: Facebook Google+ Twitter
22
Cevap 22787
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Daha Fazla
İstatistik

BMW 3.20 Kasasının kronik bir sıkıntısı var mı ?

Cevap Yaz
Konu Özel
Galeri
  • Şu Sıralamaya Göre Aç:
  • En Beğenilenler
  • Son Ekleneneler
  • Mesaj Tarihine Göre
Üye profil resmi
TSY
Binbaşı
1
3.20d ye özgü olmayıp tüm 2006 model öncesi dizellerden uzak durunuz. euro dizele geçtikten sonra yüksek km dizeller alınmaya başlandı. aslında benzin motorlarından daha sağlam ve uzun kmler kullanılmaktadır işte o yokmu kükürt oranı yüksek mazotlar insanı ister istemez yüksek km de ve eski modellerde seçenekleri benzinliden yana itiyor.

tavsiye marka model farketmeksizin 2006 öncesi dizel arabaya sakın bulaşmayınız.


 Sonraki Mesaj
Buna gelen 1 yanıtı gör.
Üye profil resmi
TSY
Binbaşı
1
quote:

Orijinalden alıntı: SevilenAdam

ÖYLe olduğunu biliyorum. 2.0 motor olanını alacağım için 3.20 diye belirtiyorum. 2010-2015 arası düşünüyoruz. Bütçemiz 120-130.000₺
o yıllarda üretilen hangi motor koduydu tam hatırlamıyorum bazen egzantrik problemi çıkıyor. onu araştırın derim.

sizlere tavsiyem bütçeyi 140 bine çıkarınız çok güzel ve temizinden 5.20i f10 kasa alırsınız. arada kurtaracağınız mtv farkı olacak motor sessizliği olacak üstelik e segment olacak. ortalama 8.5-9 litre benzin yakıyor. çok buluyorsanız ilerleyen zamanda lpg uygulamasıda düşünülür. yıllık 15 000 km geçmeyecekseniz kesinlikle 5.20i 1600 cc 170 hp derim. hem performanslı hem üst segment hem bagaj hem yaşam alanı hem taşıma kapasitesi olarak hemde her yönüyle en mantıklısı.

3.20d 15 000 km de 7 litreden ortalama 5.565 tl yakıt parası
5.20i 15 000 km de 9 litreden ortalama 8.100 tl yakıt parası 2500 tl 15 000 kmde fazla yakıt parası cebinizden çıkacak

mtv farkından en az 1 000 tl cebe kalacak. oldu yakıt farkı 1500 tl yıllık 15 000 km ye e segment sessiz motor daha az bakım maliyetleri satarken daha rahat satış her türlü bakımdan 1500 tl için e segmnet arabayı bırakıp 3.20 d hayatta almam.




 Sonraki Mesaj
Buna gelen 3 yanıtı gör.
Üye profil resmi
TSY
Binbaşı
0
quote:

Orijinalden alıntı: auto_motive

320d nin 7 litre yaktığı şehiriçi trafiğinde 520i 11 litrenin altına düşmez. Biri 37 krş biri 66 krş demek bu da.

Ancak şu yadsınamaz bi gerçek; segment yükseltmek yüksek kilometreli dizel almaktan daha mantıklıdır çoğu durumda
ortalama yakıttan bahsetmiştim ben yaz-kış şehiriçi-dışı


 Sonraki Mesaj
Üye profil resmi
Uza -00-
Yarbay
1
320 d 2010-2015 arası nasıl bir kıstas ben anlamıyorum. 2012 il yarısına kadar çıkan araç e90 https://pxhere.com/tr/photo/623821

2012 ikinci yarısından günümüze kadar olan araç bu.f30
https://pxhere.com/tr/photo/621555

Biri n47 biri n13 motor kodu . Birbirinden farklı arızları var. n47 kronik zincir probleblemleri n13 kronik tahrik arızası problembleri var.

130 bütçe varsa e90 değildir zaten. f30 da sorunlu bir araç değil alınır binilir ama 320d öyle hatasız falanda 130 a bulamazssınız zaten. 130 a 316i falan var hatasız m paket.







< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Uza -00- -- 8 Nisan 2018; 13:16:7 >
 Sonraki Mesaj
Buna gelen 1 yanıtı gör.
Üye profil resmi
TSY
Binbaşı
0
quote:

Orijinalden alıntı: SevilenAdam

5 serisinin vergi avantajı baya var. Sebebi nedir ?
1600 motor hacmi. Ülkemizde vergiler hacme bağlı olduğu için.

Ne olursa olsun o paraya hayatta 3.20d almam 5.20i alırım. Yıllarca sorunsuzca kullanırım.

Ha biri diyecek şehiriçi zor olur filan büyük araba sonuçta 3 te d segment b segment araba bakılmıyor.


 Sonraki Mesaj

0,125
Reklamı Atla





DH Mobil Uygulaması
Uygulama Tanıtımı
Yeni bir sürüme kadar uyarıyı gizle