BMW 1 SERİSİ F20 (2179. sayfa)

Fazla gibi görünüyor ama gittiğiniz güzergah, dur-kalk süresi, sürüş tarzı ve mesafe de önemli.

Genellikle trafik,gidiş geliş top 10 km günlük kullanıyorum. Sakin kullanırım ama dur kalklar sık oluyor. 7.8 lt olarak biliyordum bana sürpriz oldu bu. Mazot filtresi değişti ocakta. İlgisi var mıdır merak ettim.

ortalamayı yeni sıfırladıysanız ilk bi oturana kadar önce yüksek rakamlar olabiliyor.

Mesela 10 bin kilometredir sıfırlanmamış ve genel olarak uzun yolda kullanılmış bir aracın ortalaması 6 oldu ise, ve sonrasında 1000 kilometredir bu araç 11-12 litre yakmaya başladı ise birden bire, matematiksel olarak zaten o ortalamanın hemen yükselmesi beklenemez yükselmez.

isterseniz tekrar sıfırlayın ve yeniden deneyin ama ilk depo bitene kadar sabredin ;)

eskiden şöyle bir video da çekmiştim, bulunsun:

Onur Armutcuogluyoutube

Bmw F20 F30 116i 118i 316i 320ied nasıl az yakar? Start stop ne zaman devreye girer? Ne zaman devreye girmez? Neden girmez? Hiz sabitleyici olmayan Bmw'lerde Limitor hız sabitleyici gibi nasıl kullanılır? EcoPro önerileri

https://www.youtube.com/watch?si=xRolz1mGR0h0LstM&v=Q8wvMICIWss&feature=youtu.be

Videoyu izledim. Tüketimi sıfırladım. Depo dolu bakalım bu ay nasıl bir ort çıkacak :) Dediğim gibi genellikle şehir içi kullanım. Hız sabitleyici vs kullanmak da mümkün olmuyor. Teşekkür ederim bilgilendirme için. Sonucu yazarım :)

İstanbul'da trafik iyice kontrolden çıkmış durumda. Her tüketim bana normal geliyor artık.

sık dur kalk, düşük hızda sürüş, yokuşlar yakıt tüketiminin en büyük düşmanı. F20 dizel de olsa muadillerinden 100-200kg daha ağır.

Aracın akarak gittiği bir güzergah yoksa o ortalama zor düşer.

start stop devrede olursa bir miktar iyi gelir.

güzergahınızda yokuş varsa eco pro kullanmamak iyi gelir.

ani kalkış yapmamak iyi gelir.

Dizel partikül filtresi doluluk oranını yetkili servise veya iyi bir yere kontrol ettirmek faydalı olabilir.

Partikül doluluğun oranı biraz artmıştı. Bilgisayara bağladıklarında o çıkmıştı sadece. Adını doğru yazamamış olabilirim. O yakıt tüketimini arttırır mı?

Aynı durumdayız hocam. Opel Astra'm vardı bir de sonradan 2023 model Clio şirket aracı geldi. 2 araç fazla diye Astra'yı sattım fakat aklım hep hayalim BMW'de. 2017-2018 model F20 1.18i alabiliyorum 70 bin kilometre civarında. F20'yi alıp şirket aracını geri verip parasını alayım BMW'ye bineyim diyorum fakat kronik sorunları (turbo manifold çatlaması vb) maliyetleri bir yandan, uğraşacak vaktim olmuyor diğer yandan o korkutuyor. Bir yandan da yaşım geçiyor bir daha ne zaman bineceğim diyorum.

3 silindirliler en yeni kasa değilse yani F40 kasa kodlu olanlar değilse biraz uzak durmak lazım.

Ama 2012-2015 arası makyajsız F20 116i 4 silindir 136hp veya 118i 4 silindir 177hp daha mantıklı olur.

Onunla da ilgili dikkat edilecek şeylerin videosunu çekmiştim, belki faydası olur:

Onur Armutcuogluyoutube

İkinci el bir BMW F30 320iEd 316i F20 116i 118i (N13 Motorlu) alırken nelere dikkat etmeli? Tahrik Hatası Nedir? Öncelikle korkutucu gibi görünen bu arızanın birçok sebebi olabilir. Yetkili bir serviste veya işini deneme yanılma yoluyla değilde eğitimini alarak öğrenmiş bir ustayla cihaza bağlanarak çözülmelidir. Uyarıya sebep olan durumlar basitten-zora ve ucuzdan-pahalıya başlıca şunlardır: 1) Eskimiş bujiler. Bujiler 2-3 bakımda bir değiştirilmelidir. Eskimiş bujilerdeki kararmadan kaynaklı anlık hata tahrik arızasını görmenize sebep olur. 2) Eskimiş bobin. Her arabada olduğu gibi BMW bobinlerinin de bir ömrü var. Hele ki geç değişen bujiler bobini daha fazla yoruyor iken 80-120 bin km arası bobinden kaynaklı bu hatanın çıkması normalleşiyor. Bobini tek olarak değil set olarak değiştiriniz. 3) Yakıt rolesi. Zaman zaman yakıt rolesi anlık veya kalıcı çalışma hatası ile motora yakıt gönderemiyor ve bu hata yine çıkıyor. Birçok usta bu hatayı bulana dek bir sürü parçayı boş yere değiştiriyor. 4) Turbo diyaframı. Yine zamana, kullanıma, ani ısınıp soğumaya bağlı olarak belli bir süre sonra eskiyip işlevini yitiren bu turbo ekipmanı da tahrik hatasına sebep olabilir. 5) Turbonun kendisi. Zaman, kullanım, bakımsızlık, eksik yağ ile uzun ve performanslı kullanım gibi sebeplerden turbo zarar görebilir. Bu da tahrik hatasına sebep olabilecek en masraflı sebeptir. 6) Dizel araçlardaki enjektör. Kurum bağlamış kötü yakıt kullanılmış eskimiş dizel araçlarda da bu durum tahrik hatasına sebep olabiliyor. Ek olarak: https://onurarmutcuoglu.com/bmw/tahrik/ BMW F10 520i - Muğla Gökova Sakar Geçidi https://youtu.be/C50budIpTEU BMW F10 520i Seramik Kaplama ve Detaylı Temizlik https://youtu.be/R9bUwwHv3Fk BMW F10 520i Top Speed - 240km/s 1600cc - 170hp https://youtu.be/cmQ8jGjkdaU F10 NBT - Navigasyon EvoPro Rotası https://youtu.be/QMpxqSN0B9g F10 520i Kapalı Unutulan Aynaların Otomatik Açılması https://youtu.be/orDw0GozakQ F10 520i Nasıl Az Yakar? Kazanılmış Hızda Sürüş (Yelkenli Modu) Nasıl Çalışır? https://youtu.be/v4Gb2M4HOeo F20-F30 Nasıl Az Yakar? Start Stop Devreye Girme Şartları Nelerdir? Limitoru Hız Sabitleyici Gibi Nasıl Kullanabilirsiniz? https://youtu.be/Q8wvMICIWss F30 316i 0-180 Hızlanma https://youtu.be/wpXP0aH8leI F30 316i 0-210 Hızlanma (Soğuk Asfalt+Kar Lastiği) https://youtu.be/KZPRtxMf2q4 F20 116i Urban Line 0-210 Hızlanma https://youtu.be/78cGPwdWSBQ Elektrikli BMW i3s Hızlanma https://youtu.be/vcr7-nChrtM G30 520i Kendi Kendine Park Etme https://youtu.be/xdp-kBtEIwk G20 320i Detaylı İnceleme https://youtu.be/FacXTNmc9wM Renault Laguna III 2.0T 170Hp 240km/s (2009) https://youtu.be/-sQ6QSqpeEQ Renault Laguna I 240km/s https://youtu.be/lhAkE6NsMOk Şiirler Baktım Gülüşünden Güzel Şiir Olur https://youtu.be/ZXkbtmvRYNI Bu Gece En Hüzünlü Şiiri Yazabilirim https://youtu.be/g2zK7huOMp8 Beni Güzel Hatırla https://youtu.be/Opxjy28CNRA İyi Düşünün / Bu Yılınızı İyi Geçirdiniz Mi? https://youtu.be/aSNms_OiAUI Unutamıyorum https://youtu.be/ETho0b4uUzE Sen Dizime Yattin https://youtu.be/t1jfFdXvpkA Seninle Olmanin Enleri https://youtu.be/q7XqePA-daU Bir Gün Anlarsın https://youtu.be/1Xejwd-w1zo Sen Kadar (Biraz Değiştim) https://youtu.be/_bzrKlUrxl8 Dikkat Et Yüreğim Seni Bu Ara Görmesin https://youtu.be/ROCw3L9akkM Bilmiyorsun https://youtu.be/mi5ZxB5YK84 Aşık Olmak https://youtu.be/_wJtuGngu2U Çanakkale Bombasırtı Olayı https://youtu.be/jhi77UrCKzE Ben ve Diğerim - İkizler Burcu (Gemini) https://youtu.be/aHaQFebGOvk Onur Armutcuoglu 19 MAYIS 2006 Devlet Töreni Konuşması https://youtu.be/e-Zy1m_mh-M Onur Armutcuoğlu https://www.youtube.com/OnurArmutcuoglu

https://www.youtube.com/watch?si=wzDOZuMB0umyeJUx&v=aGWfL8nxp7s&feature=youtu.be

Videonuzu geçtiğimiz günlerde izlemiştim, emeklerinize teşekkürler. Öncelikle önden çekiş olması sebebiyle F40 düşünmedim hiç hocam. 4 silindir 1.18i de bütçeyi aşıyor. makyajsız 1.16i'ler prince/peugeot motor değil mi? Bunlar hakkında çok kötü tecrübeler duyduğumdan hiç onlara bakmamıştım. En yakınımdaki örnek bir akrabam Citroen DS4 aracında 3 defa gömlek çatlattı ya da farklı bir sorun da olabilir onu yaşamıştı.

4 silindir 118i 'lerin model yılı 2012-2015 olduğu için bahsettiğiniz 3 silindir 118i'den daha uygun olsa gerek. (eğer çok yüksek km bakmıyorsanız)

zaten 116i ve 118i motorlar birebir aynı. tıpkı f30 316i ve 320ied motorunun aynı olması gibi. hatta 4 modelin motoru aynı.

N13 kodlu motor.

Fakat burada çok yanlış bir algı var. Bu motor Peugeot Citroen BMW ortaklığı ile BMW fabrikalarında üretildi. PSA gruptan direkt olarak alınıp takılmadı.

Yani Mercedes'in Renault'dan alması gibi değil. Ki ona da kötü diyemem Renault'un yıllarca kendini ispatlamış motorudur o dizel motor.

Videoda saydıklarım önemli, bir de aracın sahibi bakım geçmişinin size sunulması önemli BMW alırken. Bence düşünebilirsiniz.

Önden çekişli ve çift kavrama konusunda da haklısınız. Gücün arkadan gelmesi ve ZF8 şanzıman harika.

geriye doğru bakarsan bu konudaki tecrübemi paylaşmıştım.

benim wastgate arızasının nedenini yetkili servis ve özel servis bulamadı, yetkili turbo, özel wastgate değişimi dedi. sorun sadece kalitesiz hava filtresi çıktı. yeni filtreden sonra aylardır tahrik hatası almadım.