Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
Hızlı 
Bildirim
Bir daha Dublomu Asla
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
enjektörler için birşey diyemem ama 100bin km baskı balata gitmişse çok iyi. şu anda birçok markada 60-70binkm lerde baskı balata bitiyo. -
Baskı balatanını üzerine enjektör olunca ve garantıden değişip değişmeyeceğinin cevabı 4 günde gelince sıgorta attı tabi. 4 gun bekle ve cevap benzınden olmuş denınce sınırlenmemek elde değil. -
ya resmen kötülemek için yazmışsınız daha ne sitoyyorsunuz 100,000km gitmiş baskı -
yakıttan ötürü meydana gelebilecek hasarların garanti dahilinde olmadığını en başta söylüyorlar zaten.
opetin kartını verip "eğer tün yakıtınızı sadece opetten bu kartla alırsanız yakıtın sebep olacağı arızaları opet karşılıyor" diye olabildiğince açık anlattı satıcı arkadaş.
garantin yine garanti; ama kapsamında ne olmadığı en baştan belli zaten. (akü, lastik, yakıt kaynaklı pompa enjektör arızaları vs..)
ha fiyata ise itirazın onu bilemem, enjektörlerin fiyatını aksarayda parçacılara sormak lazım.
mazot pompası desen arabanın en pahalı parçası belkide ama sen benzin diyorsun 4 tane enjektör çok tutmaması lazım sanki. servis olunca her markada aynı kazık söz konusu ne yazıkki.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Akineton -- 7 Ekim 2010; 22:24:48 > -
Senelerce tofaş, serce v.s kopan kapı kollarını değiştirmekten gına gelmişti. Yerlidir ekonomıktır diye renoyu 1 günde satıp dublo aldık. Ama parca fiyatları sankı mercedes. Satıcı değil opetten benzin alın uyarısını aracı yenısı ile değiştirirsenız buna ne fıyat verırsınız dıye daha 15 gun oldu haber verecek. Arabayı satsam 17000 TL edecek . 2008 md. 3 kapılı camlı. 1.3 . Resmen arabayı kötülemek için diye yazan arkadaşa faturaları fakslayabilirim.
Yerlidir ekonomıktır diye alınan dublonun baskısı 900 tl Enjektörün yenisi 1450 tl ise yerim ben öyle yerlıyı ekonomiği. Hele servis ceken bır araba serviste bunun sebebını müşteriye atmak için 5 gün bekletiyorsa gider caddy alırım hiç olmassa konforundan zevk duyarım.
1999 model toyota hıluks mınubüsü satmasaydım reno kangoyuda eskıtırdı bunuda.
Bu arada mazotu yüksek cogunlukta Ataşehir BP den alınıyordu Eğer servisin dediği gibi öyleyse mazot alırken dikkat.
Opete gidip pikasso içinde mazot garantisi ve kart işini araştıracağım. Bilgi için teşekkürler.
-
2008 model Doblo 1,3 var baski balatasi tam 60 000 de bitti. 100 000 iyi gitmis niye sikayet ediyosun ki 
-
Baskısı 60 bınde bıter fıyatı mercedes fıyatına parca değişir. O zaman nerde kaldı dublonun ekonomıklıgı. 5 gun araca servıste bekler.
Forumda bılgı paylaşımı farklı, fırmayı savunur hale gecmek farklı.
100000 de mazottan dolayı başka mazot ile alakalı enjektör iğnelerı v.s değişen varmı.
Eğer yoksa sucu hemen mazota atmak işin en kolayı. Sonucta BP den alınmış onlarca fatura var. Kırsal motorın almıyoruz.
Ayrıca 60000 bakım ücreti 668.47 tl Diğerlerıde cok farklı değil.
Yerlı ucuz dıye aldıgımız dubloyamı Mercedes e mı bınıyoruz bellı değil.
Dışarıdan özel servislerde işi cözen arkadaşlar acaba daha ucuzamı bu işi halldıyor.
Varsa Bostancı sanayıde işi cözen isim verırse sevınırm.
Birde haybeye garantıyı 1 yıl uzatıp 250 tl verdık.
Sarf malzemelerının neler oldugu bellı.
50.000 de motor yenılemek ihtıyacı olsa bu sarf malzemesımı olacak yoksa garantıyemı gırecek.
Velahasıl hıcte umdugum gıbı cıkmadı. Ama al brını vur ötekısıne.
Zaten aracta 600-650 km ya gıdıyor ya gitmiyor.
Aracta sadece baharı yazı yaşamayalım. Bunun kışı oldugunuda hatırlayıp sıkıntısı olanada haksızlık etmeyelım.
Günün bırınde sizinde Madalyonun dığer tarafınıda görebileceğimizi bilelim.
Bu arada 100000 bakım a debrıaj dahil 846.51 ödemişim. Bakım dahil. Yalan olmasın.
Sonuc olarak arac olarak üzmesede masraflarının yükseklıgı beni şaşırttı.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi sbuyukkilic -- 8 Ekim 2010; 14:03:12 >
-
arkadaşım yaşadığın problemlere üzüldüm bende doblo alacaktım ama bikaç problemini(ufak tefek) duyduktan sonra vazgeçtim connect aldım
doblo aslında güzel araç ama bu kadar masraflı olduğunu bilmiyodum o zman iiki almamışım
aracım 2007 model şuan 76000kmde baskı balatası değişmiş değil değiştirmek istersen öneririm yalnız konfor istiyosan doblo yada caddyden vazgeçme derim
connect arka makaslar yüzünden biraz sallıyo aracın içini yinede sen bilirsin kazasız sürüşler..
-
@sbuyukkilic 100.000 bakımında trieger kayışı değiştimi? yada önce sorulması gereken soru sizin araçta trieger varmı? 
-
sen yine reno al kardeş 
caddyler de güzel gerçi. fiat ya da renonun yedek parçasına o kadar verdikten sonra vW alırım daha iyi
-
Renoyu coktan gerıde bıraktım. Yagmurdan kacarken doluya tutulduk.
Onun için triger tuger vanger dokundurmakarı cok gerıde kaldı.
Arkadaşlar dublo kullanıpta servise giden arkadaşlar acaba %50 indırımden faydalanıyorda bizmi enayıyız.
Periodik bakımlarınıza ne ödedınız. Bizmi birşeyı atlıyoruz.
Lafın özü.
En uygun hesaplı bakım onarım malıyetlerı ucuz dıye DUBLO aldım.
Bana uygun gelmedi. -
önce arabanin adi doblo,bunu öğrenelim.. -
Dablomudur dublomudur büt tür dil öğretici bilgilere ihtiyac yerıne parca servis periodik bakım v.s bilgilerine daha cok ihtıyacım olabilir.
Bu şimdiye kadar sahip oldugum 30 aractan biri. Onun için araba isimleri cok aklımda kalmıyor.
Kulalnıcılar parca servis ve arac hakında bilgi verirse daha cok memnun olurum.
Dikkat ediyorum arac kullanıcıları ya daha ilk bakıma gitmemiş, yada DABLO kullanmamış yada sankı bayıyı savunur bir bir görünüm içinde.
Aracın adını doğru yazınca ne değişiyor. 10000 bakımdan sonra ödenen yüklü faturalarımı.
Bir kişide cıkıp sen olayı saptırıyorsun bakım fıyatları okadar yüksek değil demedi. Bu aracı kullanan yokmu.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi sbuyukkilic -- 9 Ekim 2010; 15:51:06 > -
quote:
Orijinalden alıntı: emir18rebrov
önce arabanin adi doblo,bunu öğrenelim..
Önce arabanın adı doblo. Bunu öğrenelim.
Akıl öğreteceğinize yazıyı bu şeklide yazmayı öğrenelim.
adi değil adı
Satır başı büyük harfle başlar.
Bu tür paylaşımların kimseye faydası olamaz. -
eski bir kangoo kullanıcısı olarak 2004 kangoo vadı 150 bin km ye kadar ne baskı balatası değişti nede ön amortisörleri ama 150 binde motor öldü bittii motor yaptırmaya 5 bin tl istiyolardı sattım caddy dsg aldım motor yüzünden renodan soğumuştum bir daha asla binmem renoya -
quote:
Orijinalden alıntı: sbuyukkilic
quote:
Orijinalden alıntı: emir18rebrov
önce arabanin adi doblo,bunu öğrenelim..
Önce arabanın adı doblo. Bunu öğrenelim.
Akıl öğreteceğinize yazıyı bu şeklide yazmayı öğrenelim.
adi değil adı
Satır başı büyük harfle başlar.
Bu tür paylaşımların kimseye faydası olamaz.
cep telefonundan yazmıştım.türkçe harfler çıkmıyor.siz öncelikle cümlenizin içinde olması gereken noktalama işaretlerine dikkat edin.
öyle boş işlerle uğraşıyorsunuz ki... -
Adamın yazısını ilk eleştiren sensin o eleştirince bırak boş işlerle ugraşmayı diyorsun. Herkes kendine peygamber.Adamın sorusuna dogru düzgün bir cevabın yok. Boş işlerle ugraşanların kralı ilan ediyorum seni.
Çok yaşa DUBLO.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi profdr -- 9 Ekim 2010; 19:36:25 > -
sen beni biseyler ilan etsen ne oluuur etmesen ne oluuur?
Biz buraya cevap yazsak ne degisecek?fiat firmasi , servisleri bizim mi?aa pardon beyefendi fazla para almişiz sizden,paranizi iade edelim mi diyeceğiz?
Burdan ne yazarsaniz yazin birsey değişmeyecek.o arkadaş buraya yazacağina serviste konuşsaydi,kabul etmeseydi bu ücretleri.size de böyle boş işler için elalemin avukatliğini yapma görevi kalmazdi.. -
Ticari araclarda Doblo 
hakıkaten tercih edilen modellerden birisidir. Bende Ticari hayat boyunca 1995 Skoda 1999 toyota Hilüx, Reno kango, ve sadece anathar değiştirmeye 500 tl istedıklerınde 2008 Doblo aldım. Ticari araclarda genelde aynı zamanda işletim maliyetide önemlidir.
Renoda triger v.s bayagı bunalttıgı için 100000 km dede elden cıkardım.
Piyasadaki izlenim genelde tofas serisi için ucuz parca ve servis maliyetleri olarak konuşulur.
Hatta dedim 100000 km de satıp Yeni kasa Doblo alayımmı şeklinde oldu. 18000 e ver 27500 e 2011 al. 9500 tl farkada de 36 aylada komık taksıtleri öde.Arkadaşa 1 adet aldık . Cokta mennun. Daha öncede doblo kullanıyordu. Ama 30000 de satmıştı. Şimdi 4000 km de.
Demek aslında 100000 olunca ticari aracları elden cıkarmak gerekli. 1500000 km de renonun motoruna 5.000 tl vermek hakıkatten adamı komaya sokar. Şimdi tam aracı satsammı satmasammı diye düşünürken bahsettiğim gibi arka arkaya baskı balataya sonrada servisin mazottan bahanesi ile
enjektör tamirinede 900 tl verince ard arda yumrugu yedik. Sonrada bu kadar nasraf etmişken niye değiştireyim diye düşünüyorum.
Ama şimdi korktum. Beni hemde garantisi uzatılmış bir arac varken daha başıma ne masraf acılır korkusu sardı.
Şimdi 150000 km de mesela motor tamırı cıkıp 5000 vereceğime 9500 tl fark vermek sanki daha akıllıca gibi geliyor.
Ama acaba servis maliyetleri konusunda Doblo alsam yine beni periodik bakımlarda yine yüklü faturalarmı bekliyor olacak.
Acaba bu sefer Fordmu alsam. Yoksa artık sevisi firmalar yüksek karlı bir gelir kapısı olarakmı görüyor.
Yüksek km lerde doblo daha neler cıkarır. Yine sucu mazot veya kullanıcı hatalarına atıp yüklü faturalar ödemeye devam edermiyim.
Bu aslında tüm kullanıcıların düşünmesi ve tedbir alması gereken bir konu. Doğrusu artık sanayıdekı ustalaramı yönelmek.
Bunun ile alakalı varsa forumlara bakıp kullanıcı yorumlarını inceleyeceğim.
Benzer içerikler
- sürücü adayı kaza yaparsa ne olur
- kasisten geçerken arkadan gelen tak sesi
- far ayar vidası boşa dönüyor
- marşa basınca gelen gajjt sesi
- araba ilk çalıştığında motor sarsıntılı çalışıyor
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
