quote:
Orijinalden alıntı: Ctrlshft Depoyu fullemenin bi esprisi olan indirim degil ki... Bir depoda 5-6 tl indirim kazancaz diye depoyu fullemenin ne geregi var. Benzin dayanikli bir mal olsa stok yapcaz ama degil ki.. Bu benzin fiyatlari surekli cikip inecegine uzun bir sure ayni fiyatta kalmasi daha guzel olur bence... | Selam, Fiyatlardan bağımsız olarak depo fullemek her seferinde ufak ufak almaktan daha karlıdır. Uyarı ışığı yandıktan sonra yakıt alana kadar depoda kalan 5-10lt yakıt bir kere fiyatlanmış olur. (Fiyatlamayı reel olarak maliyet artışı olarak düşünmeyin. Stok maliyeti diyelim buna. Aslında malımıza bağladığımız bir para var ama ne malı ne de parayı kullanamadığımızı düşünün) Örnek: A sürekli 100TL'lik yakıt alan bir sürücü; B ise sürekli depo dolduran bir sürücü olsun. Araçları aynı ve depoları net 200TL'ye doluyor olsun. İkisi de yakıtını depoda yaklaşık 20TL'lik yakıt kaldığı zaman tazelesin. A sürücüsüsü 100TL lik yakıt aldığında depoda bulunan 20TL'lik yakıtla beraber aslında 120TL bağlamış oluyor. Bir sonraki 100 TL'lik alışında yine 120TL bağlamış oluyor ve toplam maliyeti 120+120 = 240 TL'ye çıkmış oluyor. (Bunun 200TL'si net yakıt bedeli, 40TL'si ise depodaki 20TL'Lik yakıtın 2 kere kullanılamamasından kaynaklanan maliyet). B sürücüsü ise her seferinde depoyu doldurduğu için aynı verimlilikteki yakıta 200TL + 20 TL = 220TL bağlamış oluyor. İki sürücünün stok maliyeti her 200TL'lik yakıtta A aleyhine 20TL. Bu aslında anlatması zor sanal bir hesap. Muhasebesi "gerçekten tutulan" ve deposu olan her işletmenin göz önüne aldığı bir maliyet. Ciddi hammadde girişi ve ürün çıkışınız varsa bu sanal paralar bilançoda hatırı sayılır yer tutuyor.
|