Bayon ile ilk 10 bin izlenimi

hocam 1,5 km yol okula gitmek için motoru ısıtırken 10 km lık yakıt masrafı yapıyorsunuz hergun orası sıkıntı

Aracınız hayırlı olsun, yeri gelmişken ben de Bayon kullanıcısı olarak kişisel deneyimi mi paylaşayım. 25.11.2022 tarihinde teslim almış olduğum 2022 Hyundai Bayon 1.4 MPİ Elite A/T - Atlas Beyazı aracımı 2 haftadan biraz uzun bir süredir kullanmaktayım. Aracım şuanda yaklaşık olarak 650 Km civarında. Benim için aracın yeni olması, tam otomatik olması ve sessiz (Yalıtım olarak bence yeterli) olması benim için bir nimet diyebilirim. iç hacim ve bagaj (411 Lt) eski aracım C-Max'a göre dar ama bagajı sadece yılda 2 defa uzun yolda kullanacağım için benim için bir sorun teşkil etmiyor ki Bayon'un bagaj genişliği de hiç fena sayılmaz. C-Max' a göre iç hacmi görece daha küçük olduğundan, cam tavan yerine de sunroof olduğu için muhtemelen yaz aylarında araç içi klima ile daha çabuk soğuyacak. Bu aylarda ise motor birkaç dakika içerisinde optimum çalışma sıcaklığına geldiğinden dolayı kaloriferi hemen açıp aracın içini ısıtabiliyorum. Burada araç yeni olduğundan dolayı yalıtımının da daha iyi olması göz önünde tutulmalı. C-Max hem iç hacim genişliği, + cam tavan ve dizel olması sebebi ile şehir içi kısa mesafede ısınması ve soğuması pek mümkün olmuyordu. Bayon'un 40 Litre benzin deposu var ama ben en fazla 32 Litre benzin koyabildim. Şuanda şehir içinde 9 - 10 litre şehir dışında ise 5.5 - 7 litre arasında yolun durumuna göre yakıyor. Aracı yoğun olarak şehir içi kullandığım için 100 beygirlik 1.4 MPİ atmosferik motorun performansı fazla fazla yeterli. Şehir dışında ise düzde bir sorun yok ama rampalara geldiğinde mecburen vites düşürme oluyor. Hızı kesiliyor. Sollamaları turbo dizel C-Max' da ki gibi elbette yapamıyorum. Ama performans beklentim çok yüksek olmadığı için çok sorun olmuyor ve araca alışılabiliyor. Bu arada araç 1.4 MPİ atmosferik motora sahip ama dizel motor gibi bozulması veya arızalanma riski çok daha az. (Bozulsa bile en azından garantisi var:)) Bu nedenle sorunsuz olacaktır diyebilirim. Şanzıman 6 ileri tork konvektörlü ve motorla uyumlu sarsıntısız ve hızlı geçişleri var. Araçtaki şerit takip asistanı, şerit ortalama sistemi, uzun far asistanı ve çarpışma önleyici sistemler işini iyi yapıyor. Şerit takip ve çarpışma sisteminde siz müdahale etmezseniz araç müdahalesini yapıyor. Direksiyona zıt yönde tork uyguluyor veya frene basıyor. İsterseniz müdahaleleri kapatmak mümkün. Araçta arahtasız giriş çalıştırma, ön ve arka led farlar, kablosuz Apple /Android Car Plar gibi donanımlar çok kullanışlı. Araç zaten donanım olarak fazla fazla yeterli, pek eksik bir özellik gözüme çarpmadı. Hele ki sınıfını ve fiyatını göz önüne aldığımızda tam bir f/p aracı diyebilirim. Esasen Hyundai motorun performans açığını donanım ile kapatmaya çalışmış. Araç yerden 18 Cm yüksek olması sagnak yağışlarda yolarda biriken sulardan geçme konusunda pek tedirgin olmuyorsunuz ve rahatça geçebiliyorsunuz. Aracın arkasında torksiyon çubuğu (Malum maliyetler) var ve lastikler 17 inç ve yanakları 55 mm olup süsyansyonlar mecburen biraz sert ayarlanmış. Ama öyle dan dun edip de amortisörlerin çalışma sınırlarını aşmıyor. Bu konuda C-MAx çok daha sert bir araçtı (17 inç jantlar vardı ve lastik yanaklar 50mm idi.) ama arka bağımsız süspansiyon ile geliyordu.

Bende Stonic 1.0 Tgdi kulanıcısı olarak deneyimleyeyim. İki aracıda kullandım. art Stonic 1.4 (yani bayonda olan motor şansıman ile) kullandım. Konfor açısından 1.4 en konforlu en sarsıntısız motor seçeneğidir. Ancak 1.0 Turbo beslemeli motor ile dah seriv bir sürüç daha az bir tüketim sağlayabiliyorsunuz İstanbul gibi bir metropolde yaşıyorsanız. Ancak diğer sakin şehirlerde 1.4 motorla aynı 1.0 motordaki kullanım yakıt oranlarını yakalayabilmeniz mümkün.

Stonic ile Bayon kıyasında Tasarım kişiye göre değişir. Malzeme kalitesi Stonic plastik aksamları daha tok bir araba. Trim sesi şuan için yok. Bagaj konusunda Bayon biraz daha büyük. Multimedia Bayondaki ile Stonic neredeyse aynı Bayonun üst paket multimedia Stnicte giriş paketinden beri var. Stonic için tek eksik bence üst pketinde olmayan yol güvenlik ekipmanlarındaki eksiklik ve dijital kadran olmaması. Onun haricinde çok yakın araçlar.

Stonic bayondan daha mı kaliteli ?

Daha kaliteli değil. Malzeme kalitesi plastik aksam daha kaliteli. Birisi Türkiye’de diğeri Korede üretiliyor. Ele gelen plastik aksamlar daha tok.