B8 passat vs b7 passat (3. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: DolceVita.

quote: Orijinalden alıntı: Tacox quote: Orijinalden alıntı: DolceVita. Bütçe uygunsa her türlü yeni Passat beklenir. Yeni kasa farkı 20 bin lira olsa bile önemli değil. Satarken o farkı 25 bin lira olarak geri alabileceğiniz bir ülkede yaşıyoruz. Passat alıyorsunuz beyefendi. Ayrıca B8 ile B7 arasında uçurum var. B8 Passat motor, sanziman,altyapı,verimlilik olarak aslında makyajlı B6 olan B7'yi cebinden çıkartır. İdeal D segmenti oldu yeni Passat. test ettin mi b8 i bende yeni octavia için sizin gibi doğmamış bebeğe don biçmiştim, test edince eskisinin daha konforlu olduğunu anladım....bekleyip görmek lazım, b7 nin kusurlarını ne kadar çözdüler yoksa yine çaldılar mı araçtan... konuya gelince b7 çıktığında b6 passat lar iyice kıymete binmişti, hele bmt olmayan 1.6 tdi modelleri sıfır b7 1.6 tdi parasına satılıyordu...b8 ler iyice kazık fiyat olacağı için b7 ler de toprağa gömülmez hemen..

Test etmedim fakat araçtaki güncel platform, motorlar ve teknik altyapı ortada :)

Daha hafif, daha rijit, daha verimli. Bunları söylemek için test etmeye gerek yok. B6 ve B7'de böyle bir iddia var miydi bilmiyorum fakat VW yeni Passat'ı standart D ile premium D segmenti arasında konumlandiriyor.

Ayrıca diyorum ya, 20 bin lira yeni kasa farkı olsa bile önemli değil. Satarken o farkı 25 olarak geri alma şansı var :)

Burasi Türkiye :)

Bunu PSA sever olarak söylüyorum, yeni Passat D segmentini bu sefer "hakkıyla" domine edecek.

quote:

Orijinalden alıntı: Tacox

quote: Orijinalden alıntı: DolceVita. quote: Orijinalden alıntı: Tacox quote: Orijinalden alıntı: DolceVita. Bütçe uygunsa her türlü yeni Passat beklenir. Yeni kasa farkı 20 bin lira olsa bile önemli değil. Satarken o farkı 25 bin lira olarak geri alabileceğiniz bir ülkede yaşıyoruz. Passat alıyorsunuz beyefendi. Ayrıca B8 ile B7 arasında uçurum var. B8 Passat motor, sanziman,altyapı,verimlilik olarak aslında makyajlı B6 olan B7'yi cebinden çıkartır. İdeal D segmenti oldu yeni Passat. test ettin mi b8 i bende yeni octavia için sizin gibi doğmamış bebeğe don biçmiştim, test edince eskisinin daha konforlu olduğunu anladım....bekleyip görmek lazım, b7 nin kusurlarını ne kadar çözdüler yoksa yine çaldılar mı araçtan... konuya gelince b7 çıktığında b6 passat lar iyice kıymete binmişti, hele bmt olmayan 1.6 tdi modelleri sıfır b7 1.6 tdi parasına satılıyordu...b8 ler iyice kazık fiyat olacağı için b7 ler de toprağa gömülmez hemen.. Test etmedim fakat araçtaki güncel platform, motorlar ve teknik altyapı ortada :) Daha hafif, daha rijit, daha verimli. Bunları söylemek için test etmeye gerek yok. B6 ve B7'de böyle bir iddia var miydi bilmiyorum fakat VW yeni Passat'ı standart D ile premium D segmenti arasında konumlandiriyor. Ayrıca diyorum ya, 20 bin lira yeni kasa farkı olsa bile önemli değil. Satarken o farkı 25 olarak geri alma şansı var :) Burasi Türkiye :) Bunu PSA sever olarak söylüyorum, yeni Passat D segmentini bu sefer "hakkıyla" domine edecek.

Almanya sitesinde comfortline yine halojen far, 16 jant

b6 dan b7 ye geçerken mercekli farı,koltuk altı saklama gözlerini, lastik basınç sensörünü falan hiç ettiler... bu sefer sis farını falan arada kaynatmasalar iyidir bence

quote:

Orijinalden alıntı: obmann

quote: Orijinalden alıntı: 161907 Kendinize gelin beyefendi. Araba değil Passat satın alıyorsunuz. Otomatik klima standart değil ama premium hissiyatı ,50 sene iyi niyet ve dsg bozulma garantili araç alıyorsunuz. Bence 2.0 TDI HIGHLINE 100.000 olmalı ama o fiyata 1.6 TDI gelirse öpüp başınıza koyun derim..

Sen de mi o dsg yi kullanamayip bozanlardansin.

quote:

Orijinalden alıntı: linqs

quote: Orijinalden alıntı: 161907 Kendinize gelin beyefendi. Araba değil Passat satın alıyorsunuz. Otomatik klima standart değil ama premium hissiyatı ,50 sene iyi niyet ve dsg bozulma garantili araç alıyorsunuz. Bence 2.0 TDI HIGHLINE 100.000 olmalı ama o fiyata 1.6 TDI gelirse öpüp başınıza koyun derim..

sizin gibiler artık gerçekten can sıkıyor şu forumda ..

quote:

Orijinalden alıntı: DolceVita.

quote: Orijinalden alıntı: Tacox quote: Orijinalden alıntı: DolceVita. quote: Orijinalden alıntı: Tacox quote: Orijinalden alıntı: DolceVita. Bütçe uygunsa her türlü yeni Passat beklenir. Yeni kasa farkı 20 bin lira olsa bile önemli değil. Satarken o farkı 25 bin lira olarak geri alabileceğiniz bir ülkede yaşıyoruz. Passat alıyorsunuz beyefendi. Ayrıca B8 ile B7 arasında uçurum var. B8 Passat motor, sanziman,altyapı,verimlilik olarak aslında makyajlı B6 olan B7'yi cebinden çıkartır. İdeal D segmenti oldu yeni Passat. test ettin mi b8 i bende yeni octavia için sizin gibi doğmamış bebeğe don biçmiştim, test edince eskisinin daha konforlu olduğunu anladım....bekleyip görmek lazım, b7 nin kusurlarını ne kadar çözdüler yoksa yine çaldılar mı araçtan... konuya gelince b7 çıktığında b6 passat lar iyice kıymete binmişti, hele bmt olmayan 1.6 tdi modelleri sıfır b7 1.6 tdi parasına satılıyordu...b8 ler iyice kazık fiyat olacağı için b7 ler de toprağa gömülmez hemen.. Test etmedim fakat araçtaki güncel platform, motorlar ve teknik altyapı ortada :) Daha hafif, daha rijit, daha verimli. Bunları söylemek için test etmeye gerek yok. B6 ve B7'de böyle bir iddia var miydi bilmiyorum fakat VW yeni Passat'ı standart D ile premium D segmenti arasında konumlandiriyor. Ayrıca diyorum ya, 20 bin lira yeni kasa farkı olsa bile önemli değil. Satarken o farkı 25 olarak geri alma şansı var :) Burasi Türkiye :) Bunu PSA sever olarak söylüyorum, yeni Passat D segmentini bu sefer "hakkıyla" domine edecek. Almanya sitesinde comfortline yine halojen far, 16 jant b6 dan b7 ye geçerken mercekli farı,koltuk altı saklama gözlerini, lastik basınç sensörünü falan hiç ettiler... bu sefer sis farını falan arada kaynatmasalar iyidir bence

O kadar abartmazlar diye düşünüyorum

O değil de 2.0 TDİ 240 beygir, DSG, 4Motion, Highline, iç dış R-Line paketli yeni Passat 200 bin sınırını geçer mi merak içindeyim

quote:

Orijinalden alıntı: Tacox

quote: Orijinalden alıntı: DolceVita. quote: Orijinalden alıntı: Tacox quote: Orijinalden alıntı: DolceVita. quote: Orijinalden alıntı: Tacox quote: Orijinalden alıntı: DolceVita. Bütçe uygunsa her türlü yeni Passat beklenir. Yeni kasa farkı 20 bin lira olsa bile önemli değil. Satarken o farkı 25 bin lira olarak geri alabileceğiniz bir ülkede yaşıyoruz. Passat alıyorsunuz beyefendi. Ayrıca B8 ile B7 arasında uçurum var. B8 Passat motor, sanziman,altyapı,verimlilik olarak aslında makyajlı B6 olan B7'yi cebinden çıkartır. İdeal D segmenti oldu yeni Passat. test ettin mi b8 i bende yeni octavia için sizin gibi doğmamış bebeğe don biçmiştim, test edince eskisinin daha konforlu olduğunu anladım....bekleyip görmek lazım, b7 nin kusurlarını ne kadar çözdüler yoksa yine çaldılar mı araçtan... konuya gelince b7 çıktığında b6 passat lar iyice kıymete binmişti, hele bmt olmayan 1.6 tdi modelleri sıfır b7 1.6 tdi parasına satılıyordu...b8 ler iyice kazık fiyat olacağı için b7 ler de toprağa gömülmez hemen.. Test etmedim fakat araçtaki güncel platform, motorlar ve teknik altyapı ortada :) Daha hafif, daha rijit, daha verimli. Bunları söylemek için test etmeye gerek yok. B6 ve B7'de böyle bir iddia var miydi bilmiyorum fakat VW yeni Passat'ı standart D ile premium D segmenti arasında konumlandiriyor. Ayrıca diyorum ya, 20 bin lira yeni kasa farkı olsa bile önemli değil. Satarken o farkı 25 olarak geri alma şansı var :) Burasi Türkiye :) Bunu PSA sever olarak söylüyorum, yeni Passat D segmentini bu sefer "hakkıyla" domine edecek. Almanya sitesinde comfortline yine halojen far, 16 jant b6 dan b7 ye geçerken mercekli farı,koltuk altı saklama gözlerini, lastik basınç sensörünü falan hiç ettiler... bu sefer sis farını falan arada kaynatmasalar iyidir bence O kadar abartmazlar diye düşünüyorum O değil de 2.0 TDİ 240 beygir, DSG, 4Motion, Highline, iç dış R-Line paketli yeni Passat 200 bin sınırını geçer mi merak içindeyim

Valla daha bikaç bin km de, e250 cgi diye bir şaheser var o fiyata, herkesin gözü yine 1.6 tdi da, onunda dolusu 125 bin tl civarı gelir....

Alınmaz edilmez diyoruz o paraya ama yeni x-trail bile aynı para, yeni mondeo gelse aynı kombinasyon da keza öyle olur...

Yine en mantıklısı s60 oluyor, az düzgün bir d sınıfı araç alacakların işi zor...

quote:

Orijinalden alıntı: Kutu149

Tabiki yenisi varken yenisi beklenir alınır.Yenisi bütçeyi aşsa bile eskisi ucuza alınır.

quote:

Orijinalden alıntı: Tacox

quote: Orijinalden alıntı: Gori quote: Orijinalden alıntı: asloader_489 quote: Orijinalden alıntı: Gori quote: Orijinalden alıntı: asloader_489 quote: Orijinalden alıntı: Gori İlk Mesajımda Bu Konuya Nasipmiş Nacizhane Fikrim Passat B8 de DSG nin Sorunları Giderilmiş Kuru Tip Kavramadan Islak tip Kavramaya Geçiş Yapılacağı Yönünde Duyumlar Var Tercihiniz DSG li Passat İse Yeni Kasayı Beklemeye Değer Onun Dışında Türkiyede Wolkswagenin Özelliklede Passatın Fazla Bir Değer Kaybı Yaşatacağını Zannetmem Saygılarımla... büyük ihtimalle b7 comford alınırken b8 trend alınabilir aradaki farka deger mi B8 in Donanım Listesi Daha Kabarık Gözükmekte B8 in Trendline yı Şuan B7 Kasanın Comfortline nıa Eşitmiş Gibi Durmakta Fakat Doğuş Otonun Donanımdan Çalıp Çalmayacağıda Önemli Tabi Bu Arada Mesajım Neden Eksilenmiş Bir Türlü Anlam Veremedim Sadece Objektif Yaklaşmaya Çalıştım Saygılarımla... edit:ekleme eksi yaptığımın farkinda değilim kusura bakmayın. b7 kasa passat b8 çıkınca ikinci elinde ne kadar kayıp yaşanır Est Hocam Olurmu Öyle Şey Bir Eksinin Aramızda Lafı Olmaz B8 Kasa Passatların Fiyatlarında Artış Olacağı Yönünde Bir Durum Söz Konusu Zaten 100 bin Bandına Yakın Seyreden Passat Grubunun Dahada Fiyatının Artması B8 kasa Passatın Türk Milleti Gözünde Rakipleri A4 316 C180 Olacaktır Bu Yüzden B7 Passatın Fazla Bir Değer Kaybı Yaşayacağını Tahmin Etmem Bu Söylemlerim Yalnış Anlaşılmasın Mondeo Veyahut Avensise Yönelicek Olupta Birazcık Daha Konfor Donanım Arayanlar A4 3 serisi C serisine İse O Kadar Para Kaptırmak İstemeyenlerin İlk Tercihi Passat B8 Olacaktır Demek İstememdi :) Kastım Velhasılı Konuyu Toparlamak Gerekirse Passat B8 Türk Milletinin Gözününde Premium Bir Araç Algısı Yaratacaktır Ve Buda Kesinlikle B7 Passatın İkinci Elini Etkilemeyecektir Edit: Ekleme

b7 yi etkilemeyeceği gibi değer bile kazandırabilir, çünkü 2.el b7 passat ların fiyatı 0 km olanlara oranla hesaplanıyor genelde...

b8 ler b7 nin selefi konumuna gelecek ve b8 ler de zamlı geleceği için b7 lerin fiyatı daha da oynak olacaktır...

quote:

Orijinalden alıntı: DolceVita.

quote: Orijinalden alıntı: Tacox quote: Orijinalden alıntı: DolceVita. quote: Orijinalden alıntı: Tacox quote: Orijinalden alıntı: DolceVita. Bütçe uygunsa her türlü yeni Passat beklenir. Yeni kasa farkı 20 bin lira olsa bile önemli değil. Satarken o farkı 25 bin lira olarak geri alabileceğiniz bir ülkede yaşıyoruz. Passat alıyorsunuz beyefendi. Ayrıca B8 ile B7 arasında uçurum var. B8 Passat motor, sanziman,altyapı,verimlilik olarak aslında makyajlı B6 olan B7'yi cebinden çıkartır. İdeal D segmenti oldu yeni Passat. test ettin mi b8 i bende yeni octavia için sizin gibi doğmamış bebeğe don biçmiştim, test edince eskisinin daha konforlu olduğunu anladım....bekleyip görmek lazım, b7 nin kusurlarını ne kadar çözdüler yoksa yine çaldılar mı araçtan... konuya gelince b7 çıktığında b6 passat lar iyice kıymete binmişti, hele bmt olmayan 1.6 tdi modelleri sıfır b7 1.6 tdi parasına satılıyordu...b8 ler iyice kazık fiyat olacağı için b7 ler de toprağa gömülmez hemen.. Test etmedim fakat araçtaki güncel platform, motorlar ve teknik altyapı ortada :) Daha hafif, daha rijit, daha verimli. Bunları söylemek için test etmeye gerek yok. B6 ve B7'de böyle bir iddia var miydi bilmiyorum fakat VW yeni Passat'ı standart D ile premium D segmenti arasında konumlandiriyor. Ayrıca diyorum ya, 20 bin lira yeni kasa farkı olsa bile önemli değil. Satarken o farkı 25 olarak geri alma şansı var :) Burasi Türkiye :) Bunu PSA sever olarak söylüyorum, yeni Passat D segmentini bu sefer "hakkıyla" domine edecek. Almanya sitesinde comfortline yine halojen far, 16 jant b6 dan b7 ye geçerken mercekli farı,koltuk altı saklama gözlerini, lastik basınç sensörünü falan hiç ettiler... bu sefer sis farını falan arada kaynatmasalar iyidir bence

O kadar abartmazlar diye düşünüyorum

O değil de 2.0 TDİ 240 beygir, DSG, 4Motion, Highline, iç dış R-Line paketli yeni Passat 200 bin sınırını geçer mi merak içindeyim

quote:

Orijinalden alıntı: linqs

quote: Orijinalden alıntı: DolceVita. quote: Orijinalden alıntı: Tacox quote: Orijinalden alıntı: DolceVita. quote: Orijinalden alıntı: Tacox quote: Orijinalden alıntı: DolceVita. Bütçe uygunsa her türlü yeni Passat beklenir. Yeni kasa farkı 20 bin lira olsa bile önemli değil. Satarken o farkı 25 bin lira olarak geri alabileceğiniz bir ülkede yaşıyoruz. Passat alıyorsunuz beyefendi. Ayrıca B8 ile B7 arasında uçurum var. B8 Passat motor, sanziman,altyapı,verimlilik olarak aslında makyajlı B6 olan B7'yi cebinden çıkartır. İdeal D segmenti oldu yeni Passat. test ettin mi b8 i bende yeni octavia için sizin gibi doğmamış bebeğe don biçmiştim, test edince eskisinin daha konforlu olduğunu anladım....bekleyip görmek lazım, b7 nin kusurlarını ne kadar çözdüler yoksa yine çaldılar mı araçtan... konuya gelince b7 çıktığında b6 passat lar iyice kıymete binmişti, hele bmt olmayan 1.6 tdi modelleri sıfır b7 1.6 tdi parasına satılıyordu...b8 ler iyice kazık fiyat olacağı için b7 ler de toprağa gömülmez hemen.. Test etmedim fakat araçtaki güncel platform, motorlar ve teknik altyapı ortada :) Daha hafif, daha rijit, daha verimli. Bunları söylemek için test etmeye gerek yok. B6 ve B7'de böyle bir iddia var miydi bilmiyorum fakat VW yeni Passat'ı standart D ile premium D segmenti arasında konumlandiriyor. Ayrıca diyorum ya, 20 bin lira yeni kasa farkı olsa bile önemli değil. Satarken o farkı 25 olarak geri alma şansı var :) Burasi Türkiye :) Bunu PSA sever olarak söylüyorum, yeni Passat D segmentini bu sefer "hakkıyla" domine edecek. Almanya sitesinde comfortline yine halojen far, 16 jant b6 dan b7 ye geçerken mercekli farı,koltuk altı saklama gözlerini, lastik basınç sensörünü falan hiç ettiler... bu sefer sis farını falan arada kaynatmasalar iyidir bence O kadar abartmazlar diye düşünüyorum O değil de 2.0 TDİ 240 beygir, DSG, 4Motion, Highline, iç dış R-Line paketli yeni Passat 200 bin sınırını geçer mi merak içindeyim

geçmezse varya param olsa 3 ve c ye tercih ederim ama 5 ve e yaklaştırırlarsa kimse almaz bende dahil .. 170 binlerde olsa dolu bi c ve 3 den az biraz pahalı olur ama 200 leri geçerse e ve 5 varken sadece motor ve rline diye passat seçilmez ..

quote:

Orijinalden alıntı: DolceVita.

quote: Orijinalden alıntı: linqs quote: Orijinalden alıntı: DolceVita. quote: Orijinalden alıntı: Tacox quote: Orijinalden alıntı: DolceVita. quote: Orijinalden alıntı: Tacox quote: Orijinalden alıntı: DolceVita. Bütçe uygunsa her türlü yeni Passat beklenir. Yeni kasa farkı 20 bin lira olsa bile önemli değil. Satarken o farkı 25 bin lira olarak geri alabileceğiniz bir ülkede yaşıyoruz. Passat alıyorsunuz beyefendi. Ayrıca B8 ile B7 arasında uçurum var. B8 Passat motor, sanziman,altyapı,verimlilik olarak aslında makyajlı B6 olan B7'yi cebinden çıkartır. İdeal D segmenti oldu yeni Passat. test ettin mi b8 i bende yeni octavia için sizin gibi doğmamış bebeğe don biçmiştim, test edince eskisinin daha konforlu olduğunu anladım....bekleyip görmek lazım, b7 nin kusurlarını ne kadar çözdüler yoksa yine çaldılar mı araçtan... konuya gelince b7 çıktığında b6 passat lar iyice kıymete binmişti, hele bmt olmayan 1.6 tdi modelleri sıfır b7 1.6 tdi parasına satılıyordu...b8 ler iyice kazık fiyat olacağı için b7 ler de toprağa gömülmez hemen.. Test etmedim fakat araçtaki güncel platform, motorlar ve teknik altyapı ortada :) Daha hafif, daha rijit, daha verimli. Bunları söylemek için test etmeye gerek yok. B6 ve B7'de böyle bir iddia var miydi bilmiyorum fakat VW yeni Passat'ı standart D ile premium D segmenti arasında konumlandiriyor. Ayrıca diyorum ya, 20 bin lira yeni kasa farkı olsa bile önemli değil. Satarken o farkı 25 olarak geri alma şansı var :) Burasi Türkiye :) Bunu PSA sever olarak söylüyorum, yeni Passat D segmentini bu sefer "hakkıyla" domine edecek. Almanya sitesinde comfortline yine halojen far, 16 jant b6 dan b7 ye geçerken mercekli farı,koltuk altı saklama gözlerini, lastik basınç sensörünü falan hiç ettiler... bu sefer sis farını falan arada kaynatmasalar iyidir bence O kadar abartmazlar diye düşünüyorum O değil de 2.0 TDİ 240 beygir, DSG, 4Motion, Highline, iç dış R-Line paketli yeni Passat 200 bin sınırını geçer mi merak içindeyim geçmezse varya param olsa 3 ve c ye tercih ederim ama 5 ve e yaklaştırırlarsa kimse almaz bende dahil .. 170 binlerde olsa dolu bi c ve 3 den az biraz pahalı olur ama 200 leri geçerse e ve 5 varken sadece motor ve rline diye passat seçilmez ..

100 bini geçtikten sonra premium hissiyatını tercih ederim şahsen.

O kombinasyondaki Passat iyi hoş ama hep bişeyleri eksik hissettirecek. Bir mekanda milletin 200 bin saydığın Passat'ı değil de 3.16'yı süzmesi de ayrıca koyar.

quote:

Orijinalden alıntı: tolbay

Avrupada donanimli 240hp dsg7 passat 4motion modeli 50000 euroya satiliyor.
Karsilastirmaniz icin; otomatik vites, orta donanımlı bmw 520d 45000, 525xd 55000 euroya satılıyor.
Turkiye'de bmw 520d 228.000 tl, 525xd 253.000tl fiyattan satiliyor.
Eger Avrupa fiyatina paralel giderse 240hp passat 200.000 tlden asagi olmaz.

quote:

Orijinalden alıntı: Tacox

quote: Orijinalden alıntı: DolceVita. Bütçe uygunsa her türlü yeni Passat beklenir. Yeni kasa farkı 20 bin lira olsa bile önemli değil. Satarken o farkı 25 bin lira olarak geri alabileceğiniz bir ülkede yaşıyoruz. Passat alıyorsunuz beyefendi. Ayrıca B8 ile B7 arasında uçurum var. B8 Passat motor, sanziman,altyapı,verimlilik olarak aslında makyajlı B6 olan B7'yi cebinden çıkartır. İdeal D segmenti oldu yeni Passat.

test ettin mi b8 i

bende yeni octavia için sizin gibi doğmamış bebeğe don biçmiştim, test edince eskisinin daha konforlu olduğunu anladım....bekleyip görmek lazım, b7 nin kusurlarını ne kadar çözdüler yoksa yine çaldılar mı araçtan...

konuya gelince b7 çıktığında b6 passat lar iyice kıymete binmişti, hele bmt olmayan 1.6 tdi modelleri sıfır b7 1.6 tdi parasına satılıyordu...b8 ler iyice kazık fiyat olacağı için b7 ler de toprağa gömülmez hemen..

quote:

Orijinalden alıntı: speed26

1.6 TDI 120 kaç tork ve devir bandı hakkında bilginiz var mı acaba en mantıklı türkiyede satacağı motor gamı bu yoksa kim istemez 2.0 TDI 240HP 500 tork VW Passata binmek.