Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
Hızlı 
Bildirim
Araç Lastik Bayii açsam??
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
KIWI Kwp-8509 Şarjlı Su Pompası, Standart : Amazon.com.tr: Bebek
https://www.amazon.com.tr/dp/B0B3JKP2VW
14 sa. önce paylaşıldı
Optilife Zen 30 Kapsül : Amazon.com.tr: Sağlık ve Bakım
https://www.amazon.com.tr/dp/B0BJKDP863
14 sa. önce paylaşıldı
Greenote Akülü Elektrikli Süpürge, 23000Pa Güçlü Emişli Hafif Çubuk Elektrikli Süpürge 35 dakika Uzun Çalışma Süresi, Çıkarılabilir Pil, El Araba Sert Zemin Halı Evcil Hayvan Kılı için Arada El Vakumu : Amazon.com.tr: Ev ve Yaşam
https://www.amazon.com.tr/gp/product/B0CZ6WM2LG
14 sa. önce paylaşıldı
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Bayilik alabilmek için belli bir paraya ihtiyaç vardır.
%10'dan fazladır o oran bence.
Başvurmak için üreticilerin sitelerinde yerler vardır.
Mesela Petlas'a şuradan başvurabilirsiniz :http://www.petlas.com.tr/tr/bayilik_formu.php
Hadi hayırlısı
-
İlla bayii olmana gerek yok, spot çalışabilirsin ağırlığı lassa-petlas ve michelin'e verirsen zaten tüketicinin %70 ine hitap etmiş olursun, bayilerin kar marjı %10 dan çok daha fazladır... -
Yazın açacaktım, tayinim çıkmadan önce. Biturbo arkadaşın dediği gibi bayiilik sistemi bu işlerde biraz farklı. Ben Petlas'ın üst yöneticilerinden birisi aracılığıyla açacaktım, kar marjının da fazla olmadığını başta söyleyeyim. Dükkanın kirasına karışmıyorlar, malzeme tedariğine karışmıyorlar, işçi maaşına karışmıyorlar. michelin, petlas, maxxiss, starmax, yokohama, toyo tires, bi kaç tane de jant markası, mutlu ve inci aküyü de dükkana koyacaklardı. Hatta ben yalçın aküyle, ve bi kaç tane farklı lastik firmalarıyla da görüşmüştüm, dükkan olunca onlar da malzeme tedariğini yapacaklardı. Petlastaki Yönetici tanıdığıma rağmen peşin çalışıyorduk. DBS sistemi zorunlu. Yani adamların istediği zaman banka ödeme çıkaracak. Yani biraz da fazla sermaye gerektiriyordu. Bir çok lastik tamircisi arkadaşım vardı, onlarla görüştüm. "O işte para olsa biz yapardık" dediler. Zaten o ara da çin'den giren lastikler piyasanın anasını ağlatmış, piyasadaki hitap ettiğimiz araçların çoğu çince konuşturuyor lastikleri. Lastikçi arkadaşlarda hem malzeme, hem işçilik olmasına rağmen yapılacak bi iş olarak görmüyorlardı. Tamir işinin daha karlı olduğu kanaatindeydiler. Çünkü bayii olunca rot-balans ücretsiz, tamir müşteri kaçar diye genelde ücretsiz, takma sökme zaten ücretsiz.. Ancak yalnız tamir dükkanlarında bunlar paralı. O yüzden vazgeçmiştim.
-
quote:
Orijinalden alıntı: empire_loups
Yazın açacaktım, tayinim çıkmadan önce. Biturbo arkadaşın dediği gibi bayiilik sistemi bu işlerde biraz farklı. Ben Petlas'ın üst yöneticilerinden birisi aracılığıyla açacaktım, kar marjının da fazla olmadığını başta söyleyeyim. Dükkanın kirasına karışmıyorlar, malzeme tedariğine karışmıyorlar, işçi maaşına karışmıyorlar. michelin, petlas, maxxiss, starmax, yokohama, toyo tires, bi kaç tane de jant markası, mutlu ve inci aküyü de dükkana koyacaklardı. Hatta ben yalçın aküyle, ve bi kaç tane farklı lastik firmalarıyla da görüşmüştüm, dükkan olunca onlar da malzeme tedariğini yapacaklardı. Petlastaki Yönetici tanıdığıma rağmen peşin çalışıyorduk. DBS sistemi zorunlu. Yani adamların istediği zaman banka ödeme çıkaracak. Yani biraz da fazla sermaye gerektiriyordu. Bir çok lastik tamircisi arkadaşım vardı, onlarla görüştüm. "O işte para olsa biz yapardık" dediler. Zaten o ara da çin'den giren lastikler piyasanın anasını ağlatmış, piyasadaki hitap ettiğimiz araçların çoğu çince konuşturuyor lastikleri. Lastikçi arkadaşlarda hem malzeme, hem işçilik olmasına rağmen yapılacak bi iş olarak görmüyorlardı. Tamir işinin daha karlı olduğu kanaatindeydiler. Çünkü bayii olunca rot-balans ücretsiz, tamir müşteri kaçar diye genelde ücretsiz, takma sökme zaten ücretsiz.. Ancak yalnız tamir dükkanlarında bunlar paralı. O yüzden vazgeçmiştim.
Hocam mevcut bayiler nasıl ayakta kalıyor peki??
-
@Thomassee
İlk kuruluş aşamasından bahsettim hocam. Dükkanın kuruluş aşaması bu şekil. Ben o kadar fazla lastik çeşidi, jant-akü çeşidine rağmen kendime güvenememiştim. Bu dediklerim yazlık kışlık lastik zorunluluğu olmadan önceydi. Bir de bizim memleket Adana. lastik olayı bizim oralarda pek abartılmıyor. Kabak lastiklerle 5-10 yıl takılanlar var :) Satış yapan bayiilerle de görüşmüştük o zaman abim aracılığıyla. Bildiklerimizin 2 tane petrolü, yedek parça dükkanı, 100 Dönüm üzeri portakal bahçesi. Falan falan... Eldeki parayı da gidip profil resmimdeki tıra bağladım :) -
quote:
Orijinalden alıntı: empire_loups
@Thomassee
İlk kuruluş aşamasından bahsettim hocam. Dükkanın kuruluş aşaması bu şekil. Ben o kadar fazla lastik çeşidi, jant-akü çeşidine rağmen kendime güvenememiştim. Bu dediklerim yazlık kışlık lastik zorunluluğu olmadan önceydi. Bir de bizim memleket Adana. lastik olayı bizim oralarda pek abartılmıyor. Kabak lastiklerle 5-10 yıl takılanlar var :) Satış yapan bayiilerle de görüşmüştük o zaman abim aracılığıyla. Bildiklerimizin 2 tane petrolü, yedek parça dükkanı, 100 Dönüm üzeri portakal bahçesi. Falan falan... Eldeki parayı da gidip profil resmimdeki tıra bağladım :)
O zaman şu an biraz daha rahattır durum.
Siz de iyi bir seçim yapmışsınız
-
quote:
Orijinalden alıntı: empire_loups
Yazın açacaktım, tayinim çıkmadan önce. Biturbo arkadaşın dediği gibi bayiilik sistemi bu işlerde biraz farklı. Ben Petlas'ın üst yöneticilerinden birisi aracılığıyla açacaktım, kar marjının da fazla olmadığını başta söyleyeyim. Dükkanın kirasına karışmıyorlar, malzeme tedariğine karışmıyorlar, işçi maaşına karışmıyorlar. michelin, petlas, maxxiss, starmax, yokohama, toyo tires, bi kaç tane de jant markası, mutlu ve inci aküyü de dükkana koyacaklardı. Hatta ben yalçın aküyle, ve bi kaç tane farklı lastik firmalarıyla da görüşmüştüm, dükkan olunca onlar da malzeme tedariğini yapacaklardı. Petlastaki Yönetici tanıdığıma rağmen peşin çalışıyorduk. DBS sistemi zorunlu. Yani adamların istediği zaman banka ödeme çıkaracak. Yani biraz da fazla sermaye gerektiriyordu. Bir çok lastik tamircisi arkadaşım vardı, onlarla görüştüm. "O işte para olsa biz yapardık" dediler. Zaten o ara da çin'den giren lastikler piyasanın anasını ağlatmış, piyasadaki hitap ettiğimiz araçların çoğu çince konuşturuyor lastikleri. Lastikçi arkadaşlarda hem malzeme, hem işçilik olmasına rağmen yapılacak bi iş olarak görmüyorlardı. Tamir işinin daha karlı olduğu kanaatindeydiler. Çünkü bayii olunca rot-balans ücretsiz, tamir müşteri kaçar diye genelde ücretsiz, takma sökme zaten ücretsiz.. Ancak yalnız tamir dükkanlarında bunlar paralı. O yüzden vazgeçmiştim.
DBS sistemi bizim işte'de var fakat DBS'ye geçince iskonto oranları biraz daha artıyordu lastik işinde bu olay standart ise bi karı yok demek oluyor.
Birde ben zaten lastikleri muhtemelen 2-3 ay vadeli vereceğim için durum dahada zor oluyor.
Bizim Zirai İlaç işinde vadeler 6 ay'dan başlıyor 8 veya 10 aylık vadelerde var. Ama lastik peşin para ise Hal'de bu işi yapmak baya zor o zaman.
Teşekkür ederim bilgilendirme için...
-
Hocam siz işin içindesiniz daha iyi bilirsiniz tabi ama benim dedemde çiftçilik yapardı Antalya'da ben bildim bileli traktörün ayağındaki 4 lastikte değişmedi burda bi 15 seneden bahsediyorum en az. -
ben hiç batan lastikçi görmedim aç gitsin nolcak -
lastik sektörü biraz risklidir üstat bahsettiğin çek olayı eğer kamyon grubuyla çalışıyorsan her sektörde olduğu gibi lastik sektöründede vardır riskli işdir eğer riske girecek gücün varsa 90 gün vadeli mal verirsen para kazanırsın çünkü iyi karla veriyorsun ama riski çok yüksek bazı nakliye firmaları ile çalışıyoruz örneğin 1tanesinin 80 tane tırı var her tır 10 lastik takıyor (ortalama ) yüklü alım yapıyorlar ama arada ödememe durumu çıkabilir nakit perakende çalışmak en güzeli lastik sektöründe para yüksek janttadır yada senin düşündüğün gibi transit tarzı lastiklerde iyi para bırakabilir transite biz genelde lassa yada pirelli agırlıklı takıyoruz illa bayilik almana gerek yok ucuz mal bul koy dükkana karışan olmaz bir bayilik aldıgın zaman diğer markanın malını getirip dükkanına zor koyarsın -
Bizzat yakın bi akrabam bu işi yapmak istedi siz gibi. Lastik ticaretinin Türkiyedeki ağababalarıyla görüşüldü. Hepsininde tavsiyesi bayilik almadan spot olarak başlayın oldu. Çünkü bayilikte firmanın size göndereceği satılmayan ebatlarda olacak kotayı doldurmanız gerekecek. -
evet aynen öyle katılıyorum bayiliğin elbet avantajı oluyor fakat piyasada adınız varsa kendi çevreniz varsa ve sadece tek bir markadan müşteriniz varsa bayilik avantajlı ama yeni açacak birisi için kesinlikle tavsiye etmem çok riskli çünkü bize müşteri geliyor örnegin 205/55 16 lastik soruyor biz adını vermiyim bir firmanın bayisiydik adamın önüne o markayı ve onun yan ürününü cıkarıyorduk başka mal koyamıyorsun çünkü adam başka yokmu diyor çekip gidiyordu şu an bayiliği iptal ettik bazı bayiliklerimiz var müşteri geldiğinde şu an örneği 205den verdik madem michelinden tut en alt kategori çin lastiğine kadar 8 9 değişik markanın yaklasık 18 19 cesit lastiğini önüne koyuyoruz adam başka yere gitmiyor çünkü bizde mesela petlas olsa bide pirelliden fiyat alıp gelim diyordu artık bu olmuyor tabi bu bizim yaşadıgımız durum bunun tersi bayiliğinde cok avantajları oluyor ama isim lazım sabit müşteri potansiyeli lazım
-
arkadaşlar bu işi yapmak istiyorum. tecrübe edinmiş arkadaşlarımızın fikirlerini bekliyorum. Ankara da yapmak istiyorum. Lokasyon olarak niyetlendiğim 2 yer vardı , 2 sine de bir kaç ay önce lastikci dükkanı açıldı. şimdi düşündüğüm lokasyona ise bir lastikçi daha açılmadan hızlı davranmak istiyorum .
Sayfa:
1
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
