7 ileri DSG Baskı Balata Değişimi hakkında (2. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: tasshelhoff

çift kavrama tüketci tuzağı diye daha önce konu açmıştım;

aslında hiçbirimizin saliselerde değişen viteslere ihtiyacı yok,

varsın biraz yavaş,sarsıntılı değiştirsin ama masrafsız olsun.

o bakımdan çift kavrama tercih etmeden önce benim saliselerle vites değiştirmeme gerek var mı diye bir kendinizi sorguayın.

hayırlı günler.

quote:

Orijinalden alıntı: tasshelhoff

çift kavrama tüketci tuzağı diye daha önce konu açmıştım;

aslında hiçbirimizin saliselerde değişen viteslere ihtiyacı yok,

varsın biraz yavaş,sarsıntılı değiştirsin ama masrafsız olsun.

o bakımdan çift kavrama tercih etmeden önce benim saliselerle vites değiştirmeme gerek var mı diye bir kendinizi sorguayın.

hayırlı günler.

quote:

Orijinalden alıntı: ikaankupeli

quote: Orijinalden alıntı: tasshelhoff çift kavrama tüketci tuzağı diye daha önce konu açmıştım; aslında hiçbirimizin saliselerde değişen viteslere ihtiyacı yok, varsın biraz yavaş,sarsıntılı değiştirsin ama masrafsız olsun. o bakımdan çift kavrama tercih etmeden önce benim saliselerle vites değiştirmeme gerek var mı diye bir kendinizi sorguayın. hayırlı günler.

çok haklısınız cvt piyasadaki en sorunsuz oto. şanzıman ama bizim ülkede cvt mi o da ne böğğğ dsg varken cvt ne diyorlar. sonra yok dsg patladı, mekatronik bozuldu diye ağlaşıyorlar. ayrıca cvt de yarış pilotu değilsen gayet yeterli gidiyor.

quote:

Orijinalden alıntı: TheCaliph_

quote: Orijinalden alıntı: tasshelhoff çift kavrama tüketci tuzağı diye daha önce konu açmıştım; aslında hiçbirimizin saliselerde değişen viteslere ihtiyacı yok, varsın biraz yavaş,sarsıntılı değiştirsin ama masrafsız olsun. o bakımdan çift kavrama tercih etmeden önce benim saliselerle vites değiştirmeme gerek var mı diye bir kendinizi sorguayın. hayırlı günler.

Kaliteli guzel yorumlariniz var ama bu koy kafasi kahvedeki dayi zihniyetnizi yenmeniz lazim



Bu dunyada bilim insanlari ve muhendislee sizin gibi olsaydi hala 4 ileri otomatik kullaniyor olurduk.



Saliseler icinde degismeye gerek yokmus kime gore neye gore ? Easytronic mi kullanalim zikir ceker gibi ?

Elbet cift kavrama sorunu da bitecek teknoloji ustune koya koya ilerler su an biz kobay gibi olabiliriz ama 10 sene sonra bu teknoloji kat kat gelismis olacaktir

quote:

Orijinalden alıntı: tasshelhoff

quote: Orijinalden alıntı: TheCaliph_ quote: Orijinalden alıntı: tasshelhoff çift kavrama tüketci tuzağı diye daha önce konu açmıştım; aslında hiçbirimizin saliselerde değişen viteslere ihtiyacı yok, varsın biraz yavaş,sarsıntılı değiştirsin ama masrafsız olsun. o bakımdan çift kavrama tercih etmeden önce benim saliselerle vites değiştirmeme gerek var mı diye bir kendinizi sorguayın. hayırlı günler. Kaliteli guzel yorumlariniz var ama bu koy kafasi kahvedeki dayi zihniyetnizi yenmeniz lazim Bu dunyada bilim insanlari ve muhendislee sizin gibi olsaydi hala 4 ileri otomatik kullaniyor olurduk. Saliseler icinde degismeye gerek yokmus kime gore neye gore ? Easytronic mi kullanalim zikir ceker gibi ? Elbet cift kavrama sorunu da bitecek teknoloji ustune koya koya ilerler su an biz kobay gibi olabiliriz ama 10 sene sonra bu teknoloji kat kat gelismis olacaktir

kusura bakmayın ama bence tek ve çift kavramalılar teknolojik bir ilerleme değil;

firmalar; hem az yakan hem de masrafsız bir şanzıman yapmayı mantıklı( kendileri açısından çünkü maliyetli olacak ve sonrasında balata satamayacaklar) görmedikleri için bu yola saptılar.

hem otomatikmiş gibi hem de az yakıyor. ama sarf malzeme masrafı fazla.

asıl teknolojik gelişim; tork konvertörlü ve az yakan şanzımanlar.

misal bmw deki zf ler, misal daha ulaşılabilir eat6.

vw aynı paraya veya misal az biraz farka; dsg mi istersiniz yoksa eat6mı dese 1 kişi bile dsg almaz kimse kimseyi kandırmasın.

hatta klasik 4 ileri tork konvertörü bile sunsa dsg satışları yarı yarıya azalır.

yok trafikte ısındım, yok balatam bitti, yok mekatroniğim bozuldu.

vw yi örnek verdim.

diğer firmalarda eat6 ve zf gibi az yakan ve tork konvertörlü tam otomatik şanzıman sundukları anda; çift kavramalıların ruhuna fatiha

aa bakın buda kahvehane ağzı gibi oldu neyse arada oluyor.

çift kavrama üreticilerin tüketicilere olan en büyük tuzağıdır markadan bağımsız olarak.

şahsen tek kavramada tork konvertörlüde çift kavramada cvt de kullandım.

o bahsettiğiniz zikir çekme olayı sadece 1 den 2 ye geçerken oluyor, diğer vites değişimlerinde olmuyor. tek kavramada ideal değil ama en azından baskı balatalarının fiyatı manuelle aynı.

sırf kalkışlarda biraz konforsuz diye ve saliselerle vites değiştiriyor diye şahsen 3-4 kat masrafı göze almazdım. tek kavramaların vites kutularının manuel vites kutusu ile aynı olmasıda çabası.

şu an cvt kullnıyorum; ve neden cvt bu kadar yerden yere vurulmuş anlamış değilim; konformu istiyorsunuz cvt den daha konforlusu yok. vites değişimi hiç yok zira.

hayırlı günler.

hayırlı günler.

quote:

Orijinalden alıntı: TheCaliph_

quote: Orijinalden alıntı: tasshelhoff quote: Orijinalden alıntı: TheCaliph_ quote: Orijinalden alıntı: tasshelhoff çift kavrama tüketci tuzağı diye daha önce konu açmıştım; aslında hiçbirimizin saliselerde değişen viteslere ihtiyacı yok, varsın biraz yavaş,sarsıntılı değiştirsin ama masrafsız olsun. o bakımdan çift kavrama tercih etmeden önce benim saliselerle vites değiştirmeme gerek var mı diye bir kendinizi sorguayın. hayırlı günler. Kaliteli guzel yorumlariniz var ama bu koy kafasi kahvedeki dayi zihniyetnizi yenmeniz lazim Bu dunyada bilim insanlari ve muhendislee sizin gibi olsaydi hala 4 ileri otomatik kullaniyor olurduk. Saliseler icinde degismeye gerek yokmus kime gore neye gore ? Easytronic mi kullanalim zikir ceker gibi ? Elbet cift kavrama sorunu da bitecek teknoloji ustune koya koya ilerler su an biz kobay gibi olabiliriz ama 10 sene sonra bu teknoloji kat kat gelismis olacaktir kusura bakmayın ama bence tek ve çift kavramalılar teknolojik bir ilerleme değil; firmalar; hem az yakan hem de masrafsız bir şanzıman yapmayı mantıklı( kendileri açısından çünkü maliyetli olacak ve sonrasında balata satamayacaklar) görmedikleri için bu yola saptılar. hem otomatikmiş gibi hem de az yakıyor. ama sarf malzeme masrafı fazla. asıl teknolojik gelişim; tork konvertörlü ve az yakan şanzımanlar. misal bmw deki zf ler, misal daha ulaşılabilir eat6. vw aynı paraya veya misal az biraz farka; dsg mi istersiniz yoksa eat6mı dese 1 kişi bile dsg almaz kimse kimseyi kandırmasın. hatta klasik 4 ileri tork konvertörü bile sunsa dsg satışları yarı yarıya azalır. yok trafikte ısındım, yok balatam bitti, yok mekatroniğim bozuldu. vw yi örnek verdim. diğer firmalarda eat6 ve zf gibi az yakan ve tork konvertörlü tam otomatik şanzıman sundukları anda; çift kavramalıların ruhuna fatiha aa bakın buda kahvehane ağzı gibi oldu neyse arada oluyor. çift kavrama üreticilerin tüketicilere olan en büyük tuzağıdır markadan bağımsız olarak. şahsen tek kavramada tork konvertörlüde çift kavramada cvt de kullandım. o bahsettiğiniz zikir çekme olayı sadece 1 den 2 ye geçerken oluyor, diğer vites değişimlerinde olmuyor. tek kavramada ideal değil ama en azından baskı balatalarının fiyatı manuelle aynı. sırf kalkışlarda biraz konforsuz diye ve saliselerle vites değiştiriyor diye şahsen 3-4 kat masrafı göze almazdım. tek kavramaların vites kutularının manuel vites kutusu ile aynı olmasıda çabası. şu an cvt kullnıyorum; ve neden cvt bu kadar yerden yere vurulmuş anlamış değilim; konformu istiyorsunuz cvt den daha konforlusu yok. vites değişimi hiç yok zira. hayırlı günler. hayırlı günler.

İkisinin de karakteristigi farkli Eat6 kullanmadim. Ancak DSG 6 ileri yagli olan gibi olsaydi 7 ileri kuru olan DSG, EAT6 satamazdi .



4 ileri otomatik ? Buna yorum bile yapmayacagim



DSG nin tek rakibi vardir o da ZF8. ZF tork konvertorlu sanzimani zirveye tasiyor ve bu rekabet oldukca kullanicinin isine yaradi.



İste muhendislerin ve bilim insanlarinin cogunu da bu rekabet motive ediyor.



İnsanlarin artik eskisi gibi araba olsun da ne olursa olsun dusuncesi yok. Az yakan sanziman bunun yaninda , kaliteli sanziman, kaliteli motor tepkisi istiyorlar. Bmw 7 serisine koyun Easytronic o zaman Mercedes 1 senede perisan ediyor mu etmiyor mu gorelim.

CVT yi seviyor olabilirsiniz ama cogu insana yapay geliyor kendi adima konusayim bana oyle geliyor. E simdi ben sadece bu tarz sanziman uretsem Size haksizlik olmaz mi ?

Sizin kriterleriniz bunlar olabilir ama dunyada cok baska seyler isteyenler de var bu yuzden otomotiv teknolojisi her gun ustune katarak ilerliyor.

Amerika ve Cin gibi 10 yil garanti verin piyasada VW harici otomatik kalmaz

quote:

Orijinalden alıntı: Gran Turismo 7

Manulein gozunu seveyim. Candir canandir apayri bir keyiftir. Masrafsizdir, sikintisizdir, dayaniklidir. Az para degil arkadaş 7000 9000 fiyatlardan bahsediyorsunuz onarim icin.



Kimse çıkıp da manuel hamalliktir demesin. Sahin kartal debriyajı yok artik manuellerde. 2014 Renault Captur sahibiyim. Tüy kadar hafif bir debriyaji ve yokuş kalkış desteği var. Dogma büyüme istanbuldayim. Hiç rahatsız degilim.

Allah omur verir de yaş ne zaman 50 60 a gelir o zaman düşünürüm belki

quote:

Orijinalden alıntı: _AsDeRf_

quote: Orijinalden alıntı: aaguler Dsg şanzımanın ekonomik olduğunu sanan arakadaşların okuması gerek bu hesaplamayı.

Sorun su ki dsg'nin komple sanzimani o para. Kavrama icin gecen ay bir konu acilmisti yetkili serviste 2bin 500liraya degismisti kavrama, diger cift kavramalarin en ucuzu vw'di hatta.



Nitekim bunlar kisisel tercih. Size gore tork konvertor bana gore cift kavrama yapacak bir sey yok.

quote:

Orijinalden alıntı: Angelica

50000 de baski balata?



7000 liraya mal olsa her km de 14 kurus sanzimana veriyorsun.



Tork konvertorlunun gozunu seveyim.