Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Modellere Özel Forumlar
  • Civic
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

2021- 2023 Honda Civic | ANA KONU | [GÜNCEL BİLGİLER BURADA] (769. sayfa)

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
3 Misafir - 3 Masaüstü
5 sn
38.970
Cevap
304
Favori
2.227.672
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
55 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: önceki 767768769770771
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Acil Stop


    quote:

    Orijinalden alıntı: Spermen

    Sayın .....,

    Honda otomobillerine göstermiş olduğunuz ilgiye teşekkür ederiz.

    Honda civic executive modelimizde yolcu emniyet kemeri uyarısı sistemi bulunmamaktadır.

    Ekteki dosyada istemiş olduğunuz, civic tork eğrisi grafiğini görebilirsiniz.

    Bilginize sunar, esenlikler dileriz..

    Saygılarımızla,

    Müşteri İlişkileri
    Honda Türkiye AŞ.



    Grafikte motor gücü beygir değil kw olarak verilmiş.

    Motor Tipi R16B1
    Silindir Sayısı 4
    Silindir hacmi 1597 cm3
    Sıkıştırma oranı 10,7
    Maks. Güç 92/6500 kw/(dev/dak)
    Maks. Tork 152/4300 Nm/(dev/dak)

    10 yıldır motorda geliştirme yok diyorduk ama fc5 kasadaki 125 hp atmosferik motorun güç tork eğrisi neredeyse turbo benzinli araçlar gibi olmuş. Bu güç tork eğrisi yeni kasaya binenlerin neden eskiye göre çok daha atik hissettiğini açıklıyor.

    Eski kasanın güç tork eğrisi



    Yeni kasanın güç tork eğrisi



    dostum grafiklerin dikey boyutu farklı çizilmiş yani eski araç tork eğrisi dediğimiz grafik biraz daha uzun çizilmiş, ve tork aralıkları 5 nm ye denk geliyor o yuzden farklı gibi duruyor ancak değerler hangi devirde kaç kw kaç nm incelendiğinde aynı değerleri veriyor yani fark yok. motor aynı motor.




  • Hocam motor aynı zaten turbo besleme veyahut kompresörle hava beslemesi yapmadan çok büyük fark oluşamaz. İki tablo dikkatle incelendiğinde düşük devirde pek fark yok ama üst devirlerde eskiye oranla farklı bir karakter var.

    Eski kasadaki motorun grafiğini dikkatle incelerseniz 4300 devirde en üst noktaya ulaştıktan sonra tork düşmeye başlıyor. Yeni kasadaki motorun grafiğinde ise 4000 devirden neredeyse 5500 devire kadar torku koruyor. Eski kasada 6000 devirde tork epey düşerken yeni kasada ise 6000 devirde torkun eskiye oranla daha yüksek olduğu gözüküyor.

    Bana öyle geliyorda olabilir tabi.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Acil Stop -- 4 Kasım 2016; 19:57:16 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: superegoid

    quote:

    Orijinalden alıntı: bbdd41

    GERÇEKLER:

    -Turbo RS fiyatı 100-102 bin civarı olacak...vay ben duymadım, ben işitmedim demeyin..
    -Honda bayileri boşalmış gelenler de sormak bakmak için geliyor.alan pek yok.
    -Burada turbo için 110-120 bin olacak diyenlere kulak asmayın.
    -Araç güzel ancak motor yaramaz.
    -Excutive haricinde almak mantıksız ve gereksiz.Çünkü Elegance çöp olmuş bu donanım haliyle.
    -İndirim almak imkansız gibi bişey.
    -2017 model yılı itibari ile 3 bin civarı zam gelebilir.
    -Lpg için 6 bin lira fark vermeye değmez..Alacak olan yakıtı biraz fazla da olsa, benzinli tercih etsin hem lpg ile uğraşmamış olurlar.(muayene,gaz ayarı,bakım zamanı lpg filtresi vs.)

    son olarak turboyu bekleyin...yoksa bayırda devir sesi dinlemekten kulak burun boğaz doktoruna görünmek sorunda kalırsınız :)

    Sen elegance la executive arasında sırf donanım farkına 10 bin isteyen bi markanın 125 atmosferik motorla 182 beygir turbo motor farkına 4-5 bin fark isteyeceğine cidden inanıyor musun.

    Artı turbo 17 inç jant ve amerikadaki donanimlara en yakın donanimlara sahip bi araç.bin yıllık donanım fukarasi atmosferikten 4 bin lira pahalı olacak diyorsan seninle bu konuda iddiaya girerim .110 binden bi kuruş aşağı gelmez yukarı gelir..

    ben de 100-105 arası olacak diyorum en fazla...şubatta görüşürüz...atmosferik alanlar dizlerini çok vuracak :)




  • quote:

    Orijinalden alıntı: bbdd41


    quote:

    Orijinalden alıntı: superegoid

    quote:

    Orijinalden alıntı: bbdd41

    GERÇEKLER:

    -Turbo RS fiyatı 100-102 bin civarı olacak...vay ben duymadım, ben işitmedim demeyin..
    -Honda bayileri boşalmış gelenler de sormak bakmak için geliyor.alan pek yok.
    -Burada turbo için 110-120 bin olacak diyenlere kulak asmayın.
    -Araç güzel ancak motor yaramaz.
    -Excutive haricinde almak mantıksız ve gereksiz.Çünkü Elegance çöp olmuş bu donanım haliyle.
    -İndirim almak imkansız gibi bişey.
    -2017 model yılı itibari ile 3 bin civarı zam gelebilir.
    -Lpg için 6 bin lira fark vermeye değmez..Alacak olan yakıtı biraz fazla da olsa, benzinli tercih etsin hem lpg ile uğraşmamış olurlar.(muayene,gaz ayarı,bakım zamanı lpg filtresi vs.)

    son olarak turboyu bekleyin...yoksa bayırda devir sesi dinlemekten kulak burun boğaz doktoruna görünmek sorunda kalırsınız :)

    Sen elegance la executive arasında sırf donanım farkına 10 bin isteyen bi markanın 125 atmosferik motorla 182 beygir turbo motor farkına 4-5 bin fark isteyeceğine cidden inanıyor musun.

    Artı turbo 17 inç jant ve amerikadaki donanimlara en yakın donanimlara sahip bi araç.bin yıllık donanım fukarasi atmosferikten 4 bin lira pahalı olacak diyorsan seninle bu konuda iddiaya girerim .110 binden bi kuruş aşağı gelmez yukarı gelir..

    ben de 100-105 arası olacak diyorum en fazla...şubatta görüşürüz...atmosferik alanlar dizlerini çok vuracak :)

    Yani diyorsun ki 96 bine 125 beygirlik tüplü arabayı satan honda 182 beygirlik turbo araba için üste 4 bin lira isteyecek. .

    Honda Türkiye sayfasında yeni Civic bölümünde aksesuarlar sayfası var..

    Bi elektrikciye gitsen, tanesini 5 liraya alacağın, hadi bi 200 lira da işçiliği versen 250 liraya mal edecegin led lambaciklara tam 2012 lira istendiğini göreceksin. .

    Bi spoyler birkaç tampon parçasına tam 3600 lira istendiğini göreceksin..4 jant 4 lastiğe 8 bin lira istiyor bu firma..

    Sen diyon ki 125 beygir arabayla 182 beygir araba arasında 4 bin lira fark olur. .

    Hiç böyle pozitif olamadım ben hayatta;)

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • Yok hocam asla vurmam.Sonuçta eşime aldım hız yapmıyor apaçilik yapmıyor.Spoyler falan öyle şeyleri sevmemde zaten.Eski fb7'mde vardı spoyler,bi onda güzel durduğunu gördüm.Oda küçük minnacık olanlardan.Diğer artılara eksilere değinmeyeyim en iyisi uzar o iş.Yani ben aracımı buldum.Alan herkese hayırlı olsun,güzel seçim yaptınız
  • quote:

    Orijinalden alıntı: korayu

    masaj dedikleri koltuğun için de titreşim yapan birkaç tane küçük elektrik motoru,
    megane sedan arka süspansiyonları torsiyon çubuğuyla birbirine bağlamışlar
    reno bu yaptığından utanmış teknik özelliklere yazamamış
    zihniyet değişmez...

    Ya ne olacak Tayland'dan Thai masajı yapan 2 abla mı koycaklar opsiyon diye..

    Bu mantıkla hondadaki ısıtmalı koltukları "canım ne gerek var, alt tarafı iki küçük rezistans" mı diyecez. .

    Ohoo. .kabul edin ki honda donanımı kisip fiyati köklemiş işte. .. kabul edin şikayet edin de belki bi daha yapmazlar..



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi superegoid -- 4 Kasım 2016; 20:25:48 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Acil Stop

    Hocam motor aynı zaten turbo besleme veyahut kompresörle hava beslemesi yapmadan çok büyük fark oluşamaz. İki tablo dikkatle incelendiğinde düşük devirde pek fark yok ama üst devirlerde eskiye oranla farklı bir karakter var.

    Eski kasadaki motorun grafiğini dikkatle incelerseniz 4300 devirde en üst noktaya ulaştıktan sonra tork düşmeye başlıyor. Yeni kasadaki motorun grafiğinde ise 4000 devirden neredeyse 5500 devire kadar torku koruyor. Eski kasada 6000 devirde tork epey düşerken yeni kasada ise 6000 devirde torkun eskiye oranla daha yüksek olduğu gözüküyor.

    Bana öyle geliyorda olabilir tabi.

    Aynen hocam size oyle geliyor cunki yeni grafiği bayağı basik yapmislar iki grafikte de 4300 de dusme basliyor yeni grafikde basik oldugu icin belli olmuyor 6000 de ise ikiside incelendiginde 145 nm civari bir tork var

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • quote:

    Orijinalden alıntı: superegoid


    quote:

    Orijinalden alıntı: bbdd41


    quote:

    Orijinalden alıntı: superegoid

    quote:

    Orijinalden alıntı: bbdd41

    GERÇEKLER:

    -Turbo RS fiyatı 100-102 bin civarı olacak...vay ben duymadım, ben işitmedim demeyin..
    -Honda bayileri boşalmış gelenler de sormak bakmak için geliyor.alan pek yok.
    -Burada turbo için 110-120 bin olacak diyenlere kulak asmayın.
    -Araç güzel ancak motor yaramaz.
    -Excutive haricinde almak mantıksız ve gereksiz.Çünkü Elegance çöp olmuş bu donanım haliyle.
    -İndirim almak imkansız gibi bişey.
    -2017 model yılı itibari ile 3 bin civarı zam gelebilir.
    -Lpg için 6 bin lira fark vermeye değmez..Alacak olan yakıtı biraz fazla da olsa, benzinli tercih etsin hem lpg ile uğraşmamış olurlar.(muayene,gaz ayarı,bakım zamanı lpg filtresi vs.)

    son olarak turboyu bekleyin...yoksa bayırda devir sesi dinlemekten kulak burun boğaz doktoruna görünmek sorunda kalırsınız :)

    Sen elegance la executive arasında sırf donanım farkına 10 bin isteyen bi markanın 125 atmosferik motorla 182 beygir turbo motor farkına 4-5 bin fark isteyeceğine cidden inanıyor musun.

    Artı turbo 17 inç jant ve amerikadaki donanimlara en yakın donanimlara sahip bi araç.bin yıllık donanım fukarasi atmosferikten 4 bin lira pahalı olacak diyorsan seninle bu konuda iddiaya girerim .110 binden bi kuruş aşağı gelmez yukarı gelir..

    ben de 100-105 arası olacak diyorum en fazla...şubatta görüşürüz...atmosferik alanlar dizlerini çok vuracak :)

    Yani diyorsun ki 96 bine 125 beygirlik tüplü arabayı satan honda 182 beygirlik turbo araba için üste 4 bin lira isteyecek. .

    Honda Türkiye sayfasında yeni Civic bölümünde aksesuarlar sayfası var..

    Bi elektrikciye gitsen, tanesini 5 liraya alacağın, hadi bi 200 lira da işçiliği versen 250 liraya mal edecegin led lambaciklara tam 2012 lira istendiğini göreceksin. .

    Bi spoyler birkaç tampon parçasına tam 3600 lira istendiğini göreceksin..4 jant 4 lastiğe 8 bin lira istiyor bu firma..

    Sen diyon ki 125 beygir arabayla 182 beygir araba arasında 4 bin lira fark olur. .

    Hiç böyle pozitif olamadım ben hayatta;)

    hocam sen neden 96 binlik lpg li model üstünden hesaplıyosun? 90.250 benzinli model üzerinden hesaplayacaksın..bu aracın fiyatı 100 bin olacak..göreceksiniz..taş çatlasa 105 e kadar çıkar ama o kadar çıkacağını da sanmıyorum




  • quote:

    Orijinalden alıntı: CARDRİVER06

    Yok hocam asla vurmam.Sonuçta eşime aldım hız yapmıyor apaçilik yapmıyor.Spoyler falan öyle şeyleri sevmemde zaten.Eski fb7'mde vardı spoyler,bi onda güzel durduğunu gördüm.Oda küçük minnacık olanlardan.Diğer artılara eksilere değinmeyeyim en iyisi uzar o iş.Yani ben aracımı buldum.Alan herkese hayırlı olsun,güzel seçim yaptınız

    memnunsan diyecek bişe yok..hayırlı olsun..benim bahsettiğim kitle farklı..güçlü araba istemek apaçilik değil ayrıca..altında güçlü araç olan herkez de apaçi değil..
  • quote:

    Orijinalden alıntı: bbdd41


    quote:

    Orijinalden alıntı: superegoid


    quote:

    Orijinalden alıntı: bbdd41


    quote:

    Orijinalden alıntı: superegoid

    quote:

    Orijinalden alıntı: bbdd41

    GERÇEKLER:

    -Turbo RS fiyatı 100-102 bin civarı olacak...vay ben duymadım, ben işitmedim demeyin..
    -Honda bayileri boşalmış gelenler de sormak bakmak için geliyor.alan pek yok.
    -Burada turbo için 110-120 bin olacak diyenlere kulak asmayın.
    -Araç güzel ancak motor yaramaz.
    -Excutive haricinde almak mantıksız ve gereksiz.Çünkü Elegance çöp olmuş bu donanım haliyle.
    -İndirim almak imkansız gibi bişey.
    -2017 model yılı itibari ile 3 bin civarı zam gelebilir.
    -Lpg için 6 bin lira fark vermeye değmez..Alacak olan yakıtı biraz fazla da olsa, benzinli tercih etsin hem lpg ile uğraşmamış olurlar.(muayene,gaz ayarı,bakım zamanı lpg filtresi vs.)

    son olarak turboyu bekleyin...yoksa bayırda devir sesi dinlemekten kulak burun boğaz doktoruna görünmek sorunda kalırsınız :)

    Sen elegance la executive arasında sırf donanım farkına 10 bin isteyen bi markanın 125 atmosferik motorla 182 beygir turbo motor farkına 4-5 bin fark isteyeceğine cidden inanıyor musun.

    Artı turbo 17 inç jant ve amerikadaki donanimlara en yakın donanimlara sahip bi araç.bin yıllık donanım fukarasi atmosferikten 4 bin lira pahalı olacak diyorsan seninle bu konuda iddiaya girerim .110 binden bi kuruş aşağı gelmez yukarı gelir..

    ben de 100-105 arası olacak diyorum en fazla...şubatta görüşürüz...atmosferik alanlar dizlerini çok vuracak :)

    Yani diyorsun ki 96 bine 125 beygirlik tüplü arabayı satan honda 182 beygirlik turbo araba için üste 4 bin lira isteyecek. .

    Honda Türkiye sayfasında yeni Civic bölümünde aksesuarlar sayfası var..

    Bi elektrikciye gitsen, tanesini 5 liraya alacağın, hadi bi 200 lira da işçiliği versen 250 liraya mal edecegin led lambaciklara tam 2012 lira istendiğini göreceksin. .

    Bi spoyler birkaç tampon parçasına tam 3600 lira istendiğini göreceksin..4 jant 4 lastiğe 8 bin lira istiyor bu firma..

    Sen diyon ki 125 beygir arabayla 182 beygir araba arasında 4 bin lira fark olur. .

    Hiç böyle pozitif olamadım ben hayatta;)

    hocam sen neden 96 binlik lpg li model üstünden hesaplıyosun? 90.250 benzinli model üzerinden hesaplayacaksın..bu aracın fiyatı 100 bin olacak..göreceksiniz..taş çatlasa 105 e kadar çıkar ama o kadar çıkacağını da sanmıyorum

    Yanlış anlama ama daha önce de Civic için verdiğin fiyatlar da çok iyimserdi. Turbonun bence yazdığın fiyatta olması zor.




    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi arif32 -- 4 Kasım 2016; 20:58:47 >




  • Bayilerde eski kasa var mı? Varsa fiyatı nedir?

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: arif32

    quote:

    Orijinalden alıntı: bbdd41


    quote:

    Orijinalden alıntı: superegoid


    quote:

    Orijinalden alıntı: bbdd41


    quote:

    Orijinalden alıntı: superegoid

    quote:

    Orijinalden alıntı: bbdd41

    GERÇEKLER:

    -Turbo RS fiyatı 100-102 bin civarı olacak...vay ben duymadım, ben işitmedim demeyin..
    -Honda bayileri boşalmış gelenler de sormak bakmak için geliyor.alan pek yok.
    -Burada turbo için 110-120 bin olacak diyenlere kulak asmayın.
    -Araç güzel ancak motor yaramaz.
    -Excutive haricinde almak mantıksız ve gereksiz.Çünkü Elegance çöp olmuş bu donanım haliyle.
    -İndirim almak imkansız gibi bişey.
    -2017 model yılı itibari ile 3 bin civarı zam gelebilir.
    -Lpg için 6 bin lira fark vermeye değmez..Alacak olan yakıtı biraz fazla da olsa, benzinli tercih etsin hem lpg ile uğraşmamış olurlar.(muayene,gaz ayarı,bakım zamanı lpg filtresi vs.)

    son olarak turboyu bekleyin...yoksa bayırda devir sesi dinlemekten kulak burun boğaz doktoruna görünmek sorunda kalırsınız :)

    Sen elegance la executive arasında sırf donanım farkına 10 bin isteyen bi markanın 125 atmosferik motorla 182 beygir turbo motor farkına 4-5 bin fark isteyeceğine cidden inanıyor musun.

    Artı turbo 17 inç jant ve amerikadaki donanimlara en yakın donanimlara sahip bi araç.bin yıllık donanım fukarasi atmosferikten 4 bin lira pahalı olacak diyorsan seninle bu konuda iddiaya girerim .110 binden bi kuruş aşağı gelmez yukarı gelir..

    ben de 100-105 arası olacak diyorum en fazla...şubatta görüşürüz...atmosferik alanlar dizlerini çok vuracak :)

    Yani diyorsun ki 96 bine 125 beygirlik tüplü arabayı satan honda 182 beygirlik turbo araba için üste 4 bin lira isteyecek. .

    Honda Türkiye sayfasında yeni Civic bölümünde aksesuarlar sayfası var..

    Bi elektrikciye gitsen, tanesini 5 liraya alacağın, hadi bi 200 lira da işçiliği versen 250 liraya mal edecegin led lambaciklara tam 2012 lira istendiğini göreceksin. .

    Bi spoyler birkaç tampon parçasına tam 3600 lira istendiğini göreceksin..4 jant 4 lastiğe 8 bin lira istiyor bu firma..

    Sen diyon ki 125 beygir arabayla 182 beygir araba arasında 4 bin lira fark olur. .

    Hiç böyle pozitif olamadım ben hayatta;)

    hocam sen neden 96 binlik lpg li model üstünden hesaplıyosun? 90.250 benzinli model üzerinden hesaplayacaksın..bu aracın fiyatı 100 bin olacak..göreceksiniz..taş çatlasa 105 e kadar çıkar ama o kadar çıkacağını da sanmıyorum

    Yanlış anlama ama daha önce de Civic için verdiğin fiyatlar da çok iyimserdi. Turbonun bence yazdığın fiyatta olması zor.



    iyi fiyatlar vermişim ancak atmosferiğin fiyatlarını vermişim :)

    ancak turbo 100-105 arası olacak buna eminim...var bi bildiğimiz.




  • Cahilliğimi mazur görün, Sensing özelliği nedir ne işe yarar.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Turbo motorlar hedeflenen gücü daha düşük hacimden ve daha az silindir sayısı ile elde ederler. Silindir hacminin ve silindir sayısının azalması ile motorda kullanılan malzemelerin miktarı ve ağırlığı daha azdır. Motor bloğu daha küçüktür, silindirler daha küçüktür ve daha bir çok parça da hafifleme ve küçülme meydana gelir. Bu sayede,

    Parça maliyetleri daha düşüktür.
    İşçilik maliyetleri daha düşüktür.
    Nakliye maliyetleri daha düşüktür.


    Turbo motorlar aynı gücü daha düşük hacimden ve daha az silindir sayısı ile elde ederler. Silindir hacminin ve silindir sayısının azalması ile motorda kullanılan metal miktarı ve parça sayısı azalır. Bu nedenle hem motor ağırlığı hem de aracın genel ağırlığında azalma meydana gelir. Ayrıca piston, piston kolu ve krank milinin küçülmesi ve hafiflemesi ile bu parçaların ataleti azalır. Ataletteki azalma parçaların daha rahat ve daha az bir çabayla hareket edebilmesi anlamına gelir. Diğer taraftan turbo parçalarının ve intercooler sisteminin eklenmesi bu hafiflemeyi bir miktar azaltır. Ancak her şekilde motorun küçülmesi ağırlığın düşmesini sağlar. Daha az ağırlık sayesinde,

    Performans artar
    Yakıt tüketimi düşer
    Üretim maliyetleri düşer




  • arif32 A kullanıcısına yanıt
    Öncelikle iyi akşamlar,excutive cvt versiyonu lpgsiz 91000 1.5 turbo rs ye eklenecek spor paket şuan 7000 tl artı turbo motor farkı minımum 5000 ve cvt rs için güçlendirilmiş olacak binada en az 2000 ayrıca padle shift için cvt jazdaki gibi konumlandırılacak üzerine paddle shiftide eklerseniz bi 2000 de buna koyalım sonuç olarak yılbaşında dolar bazlı gelecek zam ve olası ötv değişikliğini saymazsak 107-110 bin arası bi fiyata 1.5 rs piyasaya çıkacaktır vesselam

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Yeni civic modifiye halleri

    http://www.log.com.tr/2016-honda-civic-icin-yapilmis-birbirinden-kiskirtici-modifikasyonlar/

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • kabadaımhd K kullanıcısına yanıt
    4 jant ve 2 spoilere 8 bin fark isteyen HONDA TR, turbo motor farkına 5 bin mi isteyecek? şaka yapıyor olmasın, minimum 15 bin koyun siz ona
  • quote:

    Orijinalden alıntı: HakanTorgut

    Arkadaş bana ne megane dan, masaj lı koltuktan. Ya ben berber de bile masaj yaptırmıyorum, bunun için araba mı alınır ya ?
    Allah aşkına arabalar olmuş 80.000 tl, 5bin ucuz olsa nolur 5bin pahalı olsa nolur. Kaldı ki Honda Elegance pakette standart olan donanımları Renault Touch pakette parayla satıyor üstelik satış fiyatları da hemen hemen aynı.

    Dostum ne konuştuğumuz hakkında hiçbir bilgin yokken fikrin var ama farkındaysan ,

    Sen konfor görmemişsen sevmiyorsan herkes Senin gibi olmak zorunda değil
    Konuda bu değil zaten


    Konu sonuçta bir maliyeti olan ekstra malzemeleri aynı sınıfta olan bir başka marka koyarken sen bunların hiçbirini koymadığını halde aynı paraya satması

    Koltuk ısıtma için de aynı şeyi söylerdiler bundan 5-6 sene evvel şuan nerdeyse C sınıfında standart

    Senin sevip sevmemen aracı üretirken bunların maliyet yaratmamasına sebep olmuyor

    Adam biton ekstra varken bu Fiyata veriyorsa bunları koymayan Honda daha ucuza vermeli diyoruz

    Ha koymamış olabilir ama fiyatı baz olarak arttırmayı biliyor ama


    Örnek şöyledir

    iPhone eskisi 749$ ise eski model piyasadan kaşlar yenisi aynı fiyattan satışa konur

    Teknoloji artar yenilikler olur ama fiyat aynı kalır ( bazı yıllar 50$ artış olmuştur )


    Bunun gibi Honda önceki kasaya verdiği fiyata bunu vermeliydi

    80 yazıp üstüne %8 indirim yaptığı modeli kaldırıp yerine aynı fiyattan Yen'i modeli koymalı ama indirim yapmayarak zaten %10 zam yapmış oluyor zaten ( %8 indirime karşılık ters hesapla indirim yapmamak aynı yüzde olmaz matematiği olmayanlar saldırmasın )


    Bu yeterli iken sen 72-73 belki 75 e full paketi verdiğin aracın yenisini çıkarıp 96 dersen
    Bazı özellikleri çıkartıp teknolojik yenilik koymazsan sadece makyaj yapmış olursun ve buna karşı aşırı zam yapmış olursun

    Dolar vb değil bu reel artış

    Yani biz koymadığı özelliğe değil özelliği koymadığı halde fiyatı arttırmasına diyoruz

    Ha arttırdın seve veya sevme özellikleri koymuyorsa cebinden parayı alıyor ama karşılığında el hareketi çekmiş oluyor
    Aracı almış olmanız diğer bazıları gibi her saçmalığı sonuna kadar savunmanızı gerektirmez

    Araçlar ort olmuş 80-90 doğru ama onlarda

    Düşün ki işinize yaramayan masajlı koltuk bile var

    Hem işe yaramayan birşey olsa her AVM her tesis te 1₺ atılan masaj koltukları koyulmazdı demi?

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • spor paket : 8.000
    turbo motor farkı :15.000
    spor pedal : 1.000
    paddle shift : 3.000
    kırmızı göstergeler : 2.000
    RS Amblemi : 500

    toplam :29.500

    MEVCUT EXECUTİVE PAKETE EKLERSENİZ BUNU 119 BİN KUSURAT ÇIKAR RS FİYATI.

    NOT: RS yani turbolu versiyonun bu fiyattan aşağıya geleceğini düşünüyorsanız HONDA TÜRKİYE yi hiç tanımamışsınız demektir.
  • Bu en iyimser hali diyeyim o zaman

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    • 
Sayfa: önceki 767768769770771
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. DH’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız.
Anladım Veri Politikamız