Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
2011 Linea İncelemelerim (2. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Signal White System Diş Macunu Arındırıcı Beyazlık Aktif Karbon 75 ml : Amazon.com.tr: Sağlık ve Bakım
https://www.amazon.com.tr/dp/B0BTT368WZ
6 ay önce paylaşıldı
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
quote:
Orijinalden alıntı: emirtetik
Linea ile bravo arasında büyük kalite farkı var ve farklı sınıf aracı hissi veriyor.
Fakat ikiside aynı sınıf değil mi aynı markanın araçları?Nasıl oluyorda bu kadar farklı oluyor anlamıyorum.
Var mı yorumu olan?
hitap ettiği kesim ve fiyat farkı doğuruyor bence o farkı
şirketlere "c sınıfı" araba olarak kakalıyorlar işte -
quote:
Orijinalden alıntı: to iMMortalize
-Emniyet kemerinizi takmak zorundasınız.Sürücü ve ön koltuktada bir kişi varsa onunda kemerini takması lazım.Bu iyi birşey ama unuttuğunuz zaman takana kadar o uzun biiiiipppp sesi insanı deli ediyor.Kapatmayı bilen varsa yazsın lütfen
Kemer sesini kesmek için,harici satılan kemer tokaları var.3-5 lira bir şey.Taktığınızda, kemer takılı görecek ve sesi kesecektir.Unutmayalım ki her zaman kemer takmakda fayda var
-
quote:
Orijinalden alıntı: to iMMortalize
Evet haklısınız, araç zaten daha yeni ileride tüketimin düşmesi muhtemel.Aracın aerodinamiğinden midir bilemeyeceğim, 140tan sonra araçta hiçte kendimi güvende hissetmedim, yolcularda öyle.Hatta kullandığım yol bursa - balıkesir otoyolu, gıcır gıcır yoldu yani Şöyle anlatayım, araç 120 km hızdan sonra hızlandıkça savrulur gibi oluyor, sağa sola yelteniyor, direksiyonu düz tutmak gerçekten çok zordu.
Güven konusuna laf etmedim , bende 140'dan sonra araçta tedirgin olurdum. Sadece aracı şeritte tutmaktan bahsetmek istemiştim bahsettiğim şeyde :) -
quote:
Orijinalden alıntı: ykaya1983
Şimdi senin bu incelemene canı gönülden inanalım değil mi ?Tam bir fıat düşmanı olarak buraya gelip yorumlar yazmışsın.Yok efendim 120 den sonra sapıtıyormuş yolda tutmak zormuş falan falan...Ben 98 paliom ile 190 la 15 20 km otoyolda yol yapıyordum.Öyle uçacak kaçacak gibi de olmuyordu.Şimdi ki puntomla 160 la mıcırlı dubla yolda 20-30 km basarım.Hiç de ucacak kaçacak gibi olmaz.Bence arabayı şöför sürer.Kimi adam vardır altına mercedes de versen yolda tutmayı beceremez.Dikkat edin yol tutuşu şöyle zayıf böyle kötü diyen adamların hiçbirinin direksiyon tecrübesi iyi dğildir.Ayrıca yakıt tüketimini de 5-6 litre demen yakıtı nasıl ölçtüğünü gösteriyor.Arkadaşım sen fıata binme fiatın sana ihtiyacı yok sen git seni fiyatlarıyla soyan markaların yanına git.
Arkadaşım ben fiat düşmanı değilim.Ama sen aşırı fiat cı olduğunu çok belli ediyorsun.Araç hakkındaki olumlu ve olumsuz düşüncelerimi yazdım sadece, her araçta illaki bir kusur vardır değilmi? Bir gün gel vereyim arabayıda biraz sür otoyolda.
Mıcırlı yolda 160 yapan adam benim sürücülüğüme laf edemez
Araç daha 1 aylık 4 bin küsür kilometrede, yakıtı şirket karşıladığı içinde biraz hor kullanıldı.Yakıtın dahada düşeceğini düşünüyorum.5.5-5.6 ama 5 olur yani.Bunuda neden büyütüyorsunuz, ben burada fikirlerimi yazdım.
-
quote:
Orijinalden alıntı: crazyarif
quote:
Orijinalden alıntı: emirtetik
Linea ile bravo arasında büyük kalite farkı var ve farklı sınıf aracı hissi veriyor.
Fakat ikiside aynı sınıf değil mi aynı markanın araçları?Nasıl oluyorda bu kadar farklı oluyor anlamıyorum.
Var mı yorumu olan?
hitap ettiği kesim ve fiyat farkı doğuruyor bence o farkı
şirketlere "c sınıfı" araba olarak kakalıyorlar işte
Yoksa türkiyede yapılıyor ve ağırlıklı avrupa pazarı(s.wagon bravalar var avrupada) harici satılıyor diye mi bu fark var?
İkisinede bindiyseniz farkediyorsunuz direk.
Yinede binilmeyecek araç değil,yeni araç yeni araçtır
-
120 km den sonraki hızlarda direksiyon hissizliğinin sebebi, lastik havalarının az ya da ÇOK olması olabilir...
quote:
Orijinalden alıntı: to iMMortalize
Evet haklısınız, araç zaten daha yeni ileride tüketimin düşmesi muhtemel.Aracın aerodinamiğinden midir bilemeyeceğim, 140tan sonra araçta hiçte kendimi güvende hissetmedim, yolcularda öyle.Hatta kullandığım yol bursa - balıkesir otoyolu, gıcır gıcır yoldu yani Şöyle anlatayım, araç 120 km hızdan sonra hızlandıkça savrulur gibi oluyor, sağa sola yelteniyor, direksiyonu düz tutmak gerçekten çok zordu.
-
aynı arabanın 1.6 multijetiyle 210 yaptık 180-190 çok rahat gittik hiçte ötle uçacakmış yoldan çıkacakmış hissi yoktu kaldı ki b sınıfı symboller ve dacialar bile 120yle gidiyo -
Linea'yı 3 yıldır kullanıyorum. Ortalama yakıt tüketimim 5,1-5,2 lt civarı. Uzun yolda 90-100 km hızla 4,2-4,3 değerlerinde oluyor. 140-150 den sonra güven vermediği doğru araba yüksek, dar ve uzun o yüzden yan rüzgarlardan falan çok etkileniyor ama öyle şerit değiştirecek, yolda durmayacak kadar değil. Düz yolda 180 km civarı sabit hızla gidebiliyorum. Kalite konusunda ise ne kadar ekmek o kadar köfte hesabı. Tüm rakiplerinden ucuz olan arabanın aynı zamanda kaliteli olmasını beklemeyin. Üretim amacı zaten ekonomik olmak, ilk alım ve kullanım masrafları düşük. Birde bagaj kapağı benimkinde ön konsoldaki tuştan, uk'lı anahtardan ve bagajdaki kilitli düğmeden açılabiliyor. Koltuğun altındaki koldan yakıt depo kapağı açılıyor. Sonraki modellerde değiştirdiyseler bilemem.
Benim de izlenimlerim de bunlar. -
Birkaç kere binme fırsatım oldu,gözlemlerim şöyle.Bu aracın bence tek artısı ekonomikliği,bagaj da sayılabilir tabi ihtiyacı olanlar için.
1)Görüş açısı kötü.
2)Kim ne derse desin bu aracın C segmenti olduğuna inandıramaz kimse beni,bildiğiniz B segmenti.Arada kalmış falan diyordum;ama değil.Direkt B.
3)Yola oturmuyor.Nedir bu derseniz,düzlükte giderken sanki bir boşlukta gidiyormuş hissi;ama yolu hissettirmiyor anlamında değil.Sürüş zevki düşük.Kesinlikle bir Jetta,Golf,Focus havası yok.
4)Virajlarda çok savurdu.Üstteki madde ile alakalı tabi bu.
5)Aracı B segmenti olarak kabul ettiğim için malzeme kalitesi sınıf standartlarında diyebiliriz.
Araç ucuz,az yakar,bakımı ucuz,yedek parçası ucuz.Yani alanların kriterlerinin ne olduğu belli. -
linea yı şirket aracı olarak uzun süre kullandım. araçta bir gariplik var yola oturmuyor ve güven vermiyor. iç malzemesi oldukça kalitesiz. ben şahsıma
alacak olsam baya baya bi düşünürüm linea alayım mı diye...
-
quote:
Orijinalden alıntı: deserthawk
Birkaç kere binme fırsatım oldu,gözlemlerim şöyle.Bu aracın bence tek artısı ekonomikliği,bagaj da sayılabilir tabi ihtiyacı olanlar için.
1)Görüş açısı kötü.
2)Kim ne derse desin bu aracın C segmenti olduğuna inandıramaz kimse beni,bildiğiniz B segmenti.Arada kalmış falan diyordum;ama değil.Direkt B.
3)Yola oturmuyor.Nedir bu derseniz,düzlükte giderken sanki bir boşlukta gidiyormuş hissi;ama yolu hissettirmiyor anlamında değil.Sürüş zevki düşük.Kesinlikle bir Jetta,Golf,Focus havası yok.
4)Virajlarda çok savurdu.Üstteki madde ile alakalı tabi bu.
5)Aracı B segmenti olarak kabul ettiğim için malzeme kalitesi sınıf standartlarında diyebiliriz.
Araç ucuz,az yakar,bakımı ucuz,yedek parçası ucuz.Yani alanların kriterlerinin ne olduğu belli.
albea/palio ile hiç fark yok mu demek istiyorsunuz, bence de kimin ne dediği umrumda değil bu araç fiat markası'nın c sınıfı otomobilidir, dacia logan/sandero gibi bunda da albea/linea ilişkisi var ama otomobil dünyasında bu aracın rakibi olarak opel corsa falan gösterilmekte
kaldı ki bunun hb versiyonu da bravo değil punto'dur
bu sınıf farkını en çok kuzenim anlar bence, ülker onlara accent'ten sonra palio vermişti 2 yılda 100.000 km yapınca araçları değiştirip linea verdiler, linea'nın bir üst sınıf mı yoksa palio'yla aynı sınıf mı olduğunu sorabilirim isterseniz gerçi sormuştum da linea'dan "palio'dan sonra" çok memnundu
-
Bir süredir linea kullanıyorum; ondan önce 4 sene Albea kullandım..
Marka fanatikliğine sonuna kadar karşıyım; ama bu forumda her segmentte her marka arabyı jettayla passatla kıyaslayacak adamlar var, bu konuda doluyum ve bu forum sayesinde katı bir VW düşmanı oldum :))) ( Öyle demeyin elimde bir caddy kataloğu var bir donanım listesi var 85 doğanların taunusların reno 9ların donanımı gibi :)))
Neyse...
Doğru linea çok yüksek hızlarda pek güven vermez, ancak abartıldığı kadar değil;
Segment olayına pek istemesemde girmek istiyorum. Bir soruyla gireceğim.. Bir aracın segmentini belirleyen nedir? Boyut mu? Kalite mi ? Fiyat mı? Donanım mı?
eğer boyutsa Linea c segmenti tartışmasız...
eğer kalite ise bütün düğmelerinin boyaları mı dökülmeli direksiyonu mu soyulmalı (anlayan anladı ne demek istediğimi) C segmenti olabilmesi için?
eğer fiyat kıstassa evet c segmenti değil zira b segmenti fiyatlarına satılıyor..
eğer donanımsa kıstas zaten tartışmasız c segmenti gene.... (Biz yol bilgisayarı olmayan c segmenti araba gördük o ünlü alman markasının)
Yani Direk B diyen arkadaşım.. Clio, logan albea sınıfında mıdır linea?
güvenliği iyidir.. Buyrun passat ile kafa kafaya çarpışmış bir linea :
http://webtv.hurriyet.com.tr/2/10806/0/1/iki-arac-kafa-kafaya-carpisti.aspx
Yakıt tüketimi ise doğru kullanıldığında harikalar yaratır....
Evet linea grande puntonun sedanıdır... Evet hataları olan bir arabadır. Evet fiatın pazarlama faciası olan bir arabasıdır. (İlk çıktığında baz modelde arka kafalık yoktu... C segmenti bir araba ya..) Evet çakma bir arabadır.. Fiat C segmentinde bravonun sedanı ile mücadele etmeliydi... ama ? elde sadece linea var ve ,
ben bakımlarına çok daha az para ödemek istiyorsam
6 aylık vergiye çok daha az para ödemek istiyorsam
yakıt tüketimi az olsun istiyorsam
donanımı benim için tatminkarsa
güvenliği iyiyse (NCAP 5 yıldız)
motoru iyiyse,
ve diğer markalardan 10 milyar ucuza alacaksam ben gider linea 1.3 alırım.....
Ha diğer markalar kötümüdür? C segentindekilerin hepsi lineadan iyidir.. Ama ne kadar köfte ekmek olayı...
Bütün bunları lineayı savunmak için yazmadım... Sadece objektif olalım..
-
quote:
Orijinalden alıntı: to iMMortalize
Hatta kullandığım yol bursa - balıkesir otoyolu, gıcır gıcır yoldu yani Şöyle anlatayım, araç 120 km hızdan sonra hızlandıkça savrulur gibi oluyor, sağa sola yelteniyor, direksiyonu düz tutmak gerçekten çok zordu.
Kullandığınız yol yan rüzgarlara çok açık. Bir an rüzgarı hissetmezken hava şartlarına göre aniden yandan sert rüzgar alan bir yol.
Linea'nın yol tutuşu o kadar da güzel değil belki ama bu kadar güvensiz hareketlenmenin en önemli etkilerinden biri de o yoldaki yan rüzgar.
Bursa'daki otobanı bilmeyen arkadaşlara örnek: İstanbul'da da Sabiha Gökçen ve Gebze'ye doğru bir 10-15 km'lik yol benzer şekilde ara ara şiddetli olabilen yan rüzgar alır.
Edit: İmla
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi mdcezir -- 30 Ekim 2010; 7:24:51 >
-
Reklam;
- Olum ben karar verdim, bi Fiat alıjam.
- Mannnyak mısın oluum?
-
quote:
Orijinalden alıntı: kocatepe
Bir süredir linea kullanıyorum; ondan önce 4 sene Albea kullandım..
Marka fanatikliğine sonuna kadar karşıyım; ama bu forumda her segmentte her marka arabyı jettayla passatla kıyaslayacak adamlar var, bu konuda doluyum ve bu forum sayesinde katı bir VW düşmanı oldum :))) ( Öyle demeyin elimde bir caddy kataloğu var bir donanım listesi var 85 doğanların taunusların reno 9ların donanımı gibi :)))
Neyse...
Doğru linea çok yüksek hızlarda pek güven vermez, ancak abartıldığı kadar değil;
Segment olayına pek istemesemde girmek istiyorum. Bir soruyla gireceğim.. Bir aracın segmentini belirleyen nedir? Boyut mu? Kalite mi ? Fiyat mı? Donanım mı?
eğer boyutsa Linea c segmenti tartışmasız...
eğer kalite ise bütün düğmelerinin boyaları mı dökülmeli direksiyonu mu soyulmalı (anlayan anladı ne demek istediğimi) C segmenti olabilmesi için?
eğer fiyat kıstassa evet c segmenti değil zira b segmenti fiyatlarına satılıyor..
eğer donanımsa kıstas zaten tartışmasız c segmenti gene.... (Biz yol bilgisayarı olmayan c segmenti araba gördük o ünlü alman markasının)
Yani Direk B diyen arkadaşım.. Clio, logan albea sınıfında mıdır linea?
güvenliği iyidir.. Buyrun passat ile kafa kafaya çarpışmış bir linea :
http://webtv.hurriyet.com.tr/2/10806/0/1/iki-arac-kafa-kafaya-carpisti.aspx
Yakıt tüketimi ise doğru kullanıldığında harikalar yaratır....
Evet linea grande puntonun sedanıdır... Evet hataları olan bir arabadır. Evet fiatın pazarlama faciası olan bir arabasıdır. (İlk çıktığında baz modelde arka kafalık yoktu... C segmenti bir araba ya..) Evet çakma bir arabadır.. Fiat C segmentinde bravonun sedanı ile mücadele etmeliydi... ama ? elde sadece linea var ve ,
ben bakımlarına çok daha az para ödemek istiyorsam
6 aylık vergiye çok daha az para ödemek istiyorsam
yakıt tüketimi az olsun istiyorsam
donanımı benim için tatminkarsa
güvenliği iyiyse (NCAP 5 yıldız)
motoru iyiyse,
ve diğer markalardan 10 milyar ucuza alacaksam ben gider linea 1.3 alırım.....
Ha diğer markalar kötümüdür? C segentindekilerin hepsi lineadan iyidir.. Ama ne kadar köfte ekmek olayı...
Bütün bunları lineayı savunmak için yazmadım... Sadece objektif olalım..
ne kadar ekmek o kadar köfte haklısın
bu da linea'yı daha iyi araba yapmaz yapmıyor da
mesela caddy dediğin aracın eline hiçbir ticari genel anlamda su dökemez yalan mı ?
bravo ne kadar iyi olsa da koltuğunda rahatsız insan, bir tek konforu var ne frenler güven veriyor ne yol tutuşu (golf'e bak birde ...)
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi over and under -- 30 Ekim 2010; 10:46:09 >
-
Kullanmayanlara yutturabilirsin de kullananlar senin hakkında ne düşünecek hiç düşünmüyor musun?
Ben Lineanın dizelini de benzinlisini de kullandım. 120 den sonra yolda durmadığı falan yok. Rakipleri nasılsa o da öyle. Mondeo,Passat,Laguna gibi olacak hali yok. İş icabı megane II ye de biniyorum sık sık. Aynı yol tutuş ve stabilite. -
Kendi adıma bir c segmenti araca verebileceğim en yüksek rakam 35-40 bin tl arasıdır bunun fazlasını vermek bana çokta mantıklı gelmiyor. Evet ortada şöyle bir gerçek var Linea C sınıfı araçlar içerisinde en kalitesizlerinden biri, iç mekan kalitesi zayıf, yola tutunmuyor, amortisör sorunu var. Ancak bu olumsuz durumları, yukarıda sayılan avantajları ile bertaraf ediyor. manuel vitesli 1.6 multijet 105 bg emotion donanımlı bir Linea'nın liste fiyatı 37.669 tl peki 1.6 TDİ 105 bg VW Golf ne kadar 53.800 tl 1.4 D-4d 90 bg elagant Corolla'nın fiyatı 49.900 tl 1.5 dci privilege Fluence 49.900 tl aradaki fiyat farkına dikkatinizi çekerim ki pazarlıkla Linea'nın fiyatını 34 gibi bir rakama düşürebilirken Toyota ve özellikle Vw burunundan kıl aldırmayacaktır. Ayriyeten motor konusunda Fiat'ı tek geçerim.
Şimdi soruyorum 35.000 tl gibi bir rakama dizel Golf alsanız özellikleri nasıl olur. Tabi ki hepiniz biliyorsunuz. Kısacası şu, Linea F/P konusunda sınıfının en başarılı araçlarında biridir.
Ha ben araçta malzeme kalitesi ararım, sessizlik ararım, performans ararım vs vs diyorsanız 54.000 tl gibi bir rakamı verdikten sonra piyasada 2-3 yaşında sebil gibi dizel D sınıfı araç var. 6-7 yaşında da Bmw'ler Mercedesler var. Ben bunlar dururken C sınıfı bir Corolla'ya Golf'e bakmam bile
Velhasılı C sınıfı bir araca 50 bin üzerinde bir rakam veripte malzeme kalitesinden vs'sinden bahsetmek bana gülünç geliyor. Arkadaşların dediği gibi ne kadar ekmek o kadar köfte olayı
-
fi - AT
-
1,5 yıldan beri kullanıyorum 1,6 m jet linea emotion
yani ful donanımlısını
arac 200 kmh e çok rahat ulaşıyor ve stabil de yürüyor
öyle gezmeler fl yok :)
aracı ilk aldığımda biraz geziyordu gibi
lastıkleri kontrol ettım
fabrıka 40 hava basmıştı
33 e indirince sorun kalmadı :)
ve bu arac otomatık vıtes ve açılır tavan haric ful aksesuar
daha 1 olmadı bir arkadaş jetta 1,6 DSG aldı 39000 tl ye
yol bilgisayarı bile yok .
motor deseniz
10 yıl öncesinin teknolojısı
ve hala monte ediliyor pasatlara jettalara ve golflere
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
