Şimdi Ara

2001 BMW 3.20 CİA KULLANAN VAR MI?

Bu Konudaki Kullanıcılar:
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
13
Cevap
0
Favori
1.559
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
0 oy
Öne Çıkar
Sayfa: 1
Giriş
Mesaj
  • Merhaba Arkadaşlar arabamı değiştirmeyi düşünüyorum, ilk önce aklımda 3.20ia almak vardı şuan 2000-

    2001 3.20 Cİ-CİA almayı düşünüyorum.M teknik olanları daha güzel duruyor büyük ihtimalle ondan alıcam

    araştırmalarım sürüyor. Sizinde bana yardimci olacağınızı düşünüyorum. Bu aractan sahibi olan veya

    kullanmış arakadaşlar bana düşüncelerini iletirse sevinirim. Arac yakıt tüketimi ne kadar? Genelde eski

    bmwler sanayiden çıkmaz bu model bu sınıf araçlar durumu nedir, yani çok masraflı bir araçmıdır?

    Kullananlar memnun mu? Yorumlarınızı yazarsanız sevinirim...



  • Hiç mi kullanan yok şimdi bu araçtan???
  • Aracın kilometresine ve kullanım şekline bağlı masraf çıkarıp çıkarmayacağı. Aracın zaten görünüşünden anlaşılır genellikle durumu. Periyodik bakımları yapılmışsa sorun çıkarma olasılığı Renault ile aynıdır. Duydukların hurafe..
  • Blackgod sen kullandın mı aracı, nasıl bir araç başımızı ağrıtmadan memnun kalabiliceğimiz bir araçmıdır?
  • Aslında eski değil kötü kullanılmış, hatta kötü/ucuz tamir edilmiş BMWler sanayiden çıkmaz desek daha doğru olur kanımca..
    E46 Coupe son derece başarılı bir araç olup sürüş karakteristiği ve malzeme kalitesi birönceki kasa olan E36yla oldukça benzerdir.. Özellikle kullanılan malzeme kalitesinin neredeyse aynı olduğu söylenebilir..
    Ancak motor oldukça farklıdır.. Şöyle ki; 1991-1998 arası üretilen E36 ( bu arada E36 Coupe 1999'da, E36 Cabrio 2000 senesinde bitti.. 1998'de biten kasa sedandır.. ) piston yataklarında "nikasil" denen özel bir kaplama malzemesi kullanan motorlara sahiptir.. ( Coupe konuştuğumuz için sıralı altı silindir modeller üzerinden gitmekte fayda var ) M52 kodlu bu motorda kullanılan nikasil ısı ve sürtünmeye oldukça dayanıklı ve çok dar toleranslarda işlenebilme özelliği sayesinde yüksek verim sağlayan bir malzemedir.. Ancak kalitesiz benzinlerde bulunan dengesiz sülfür oranları bu maddeye direkt zarar verir ve piston yataklarında, gömleklerde aşınma hatta kırılmalara neden olur.. 100000km'yi yeni deviren E36larda motor bitme problemlerinde sebep çoğunlukla budur..
    1999da satışa sunulan M52 TU kodlu yeni nesil motor( "Double VANOS" diye bilinir ) döküm demir yataklara sahip olduğundan bu problem ortaya çıkmaz.. E46 Coupe'lerde 1999-2000 modellerde M52 TU, 2001 ve sonrası modellerde tamamen yeni M54 kodlu motor kullanılır..
    M54, M52ye nazaran daha hafif alaşıma sahiptir, ve eşit hacimlerde bir önceki model M52'den daha düşük bir yakıt tüketimine ve daha yüksek tork eğrisine sahiptir..

    Bence 10000km'yi çok geçmememiş, 2001 ve üzeri bir araç alınır ve uzun seneler problemsizce kullanılır.. Kişisel tercihim ( ve tavsiyem ) 6 silindir bir E46 Coupe'den yanadır.. Zira sıralı 6 silindirde BMW bir otoritedir ve bu geleneğine sahip çıkarak yeni nesil ( E92 Copue, E93 Cabrio ) 3.35'de inatla sıralı altı silindir kullanmaya devam etmiştir..
    BMW gerçekten yüksek teknoloji ve Alman kalitesini yansıtan iyi bir markadır.. Opel, VW gibi araçlara binip "Alman arabası" kullandığını düşünmek iyimserlikten başka bişey değildir bence..
    Fiyatı ucuzlamış, eski modelleri birkaç kendini bilmez, faça Şahin'den yetişme apaçinin eline düştü ve üç on paraya abuk subuk yerlerde servis gördü diye eski modeller kötüdür demek de pek yerinde bir davaranış olmaz diye düşünüyorum..




  • quote:

    Orjinalden alıntı: mec

    Aslında eski değil kötü kullanılmış, hatta kötü/ucuz tamir edilmiş BMWler sanayiden çıkmaz desek daha doğru olur kanımca..
    E46 Coupe son derece başarılı bir araç olup sürüş karakteristiği ve malzeme kalitesi birönceki kasa olan E36yla oldukça benzerdir.. Özellikle kullanılan malzeme kalitesinin neredeyse aynı olduğu söylenebilir..
    Ancak motor oldukça farklıdır.. Şöyle ki; 1991-1998 arası üretilen E36 ( bu arada E36 Coupe 1999'da, E36 Cabrio 2000 senesinde bitti.. 1998'de biten kasa sedandır.. ) piston yataklarında "nikasil" denen özel bir kaplama malzemesi kullanan motorlara sahiptir.. ( Coupe konuştuğumuz için sıralı altı silindir modeller üzerinden gitmekte fayda var ) M52 kodlu bu motorda kullanılan nikasil ısı ve sürtünmeye oldukça dayanıklı ve çok dar toleranslarda işlenebilme özelliği sayesinde yüksek verim sağlayan bir malzemedir.. Ancak kalitesiz benzinlerde bulunan dengesiz sülfür oranları bu maddeye direkt zarar verir ve piston yataklarında, gömleklerde aşınma hatta kırılmalara neden olur.. 100000km'yi yeni deviren E36larda motor bitme problemlerinde sebep çoğunlukla budur..
    1999da satışa sunulan M52 TU kodlu yeni nesil motor( "Double VANOS" diye bilinir ) döküm demir yataklara sahip olduğundan bu problem ortaya çıkmaz.. E46 Coupe'lerde 1999-2000 modellerde M52 TU, 2001 ve sonrası modellerde tamamen yeni M54 kodlu motor kullanılır..
    M54, M52ye nazaran daha hafif alaşıma sahiptir, ve eşit hacimlerde bir önceki model M52'den daha düşük bir yakıt tüketimine ve daha yüksek tork eğrisine sahiptir..

    Bence 10000km'yi çok geçmememiş, 2001 ve üzeri bir araç alınır ve uzun seneler problemsizce kullanılır.. Kişisel tercihim ( ve tavsiyem ) 6 silindir bir E46 Coupe'den yanadır.. Zira sıralı 6 silindirde BMW bir otoritedir ve bu geleneğine sahip çıkarak yeni nesil ( E92 Copue, E93 Cabrio ) 3.35'de inatla sıralı altı silindir kullanmaya devam etmiştir..
    BMW gerçekten yüksek teknoloji ve Alman kalitesini yansıtan iyi bir markadır.. Opel, VW gibi araçlara binip "Alman arabası" kullandığını düşünmek iyimserlikten başka bişey değildir bence..
    Fiyatı ucuzlamış, eski modelleri birkaç kendini bilmez, faça Şahin'den yetişme apaçinin eline düştü ve üç on paraya abuk subuk yerlerde servis gördü diye eski modeller kötüdür demek de pek yerinde bir davaranış olmaz diye düşünüyorum..



    Sağol Mec kardeş çok yardımcı oldun gerçekten aydınlandıttın bizi. O halde 2000 değil 2001 model E46 coupe almak lazım.




  • Rica ederim.. Faydam dokunuduysa ne mutlu.. Ancak yanlış bir kanıya kapılmayın, 1999/2000 model E46'lar da gayet güzel ve yüksek teknoloji ürünü araçlardır.. Sadece 2001 ve sonrası daha yeni teknoloji bir motora sahiptir.. Önemli olan gerçekten temiz kullanılmış, ve en önemlisi orijinal bir araç bulabilmenizdir..

    Benim şahsi fikrim, bir BMW otomobilin fabrikadan çıktığı şekilde korunmasından yana.. Eğer bir modifikasyon gerekirse bu gayede yapılacak işlerin BMW veya BMW onaylı firma parçaları kullanılarak yapılması bence en doğrusu ( Hamann, Alpina, AC Schnitzer gibi )
    Örn. benim aracımın üzerinde fabrikadan çıktığında takılan 15" BMW jantları var.. Birinin benim arabama "Keskin" marka 19" jant takması için önce beni vurması lazım Ama memnuniyetle BMW Motorsport logolu 17" jant takabilirim.. ( Tabi 5ad ve sıfır durumda bulursam )
    Sonradan yan sanayi parçalarla M Technic görüntsüne kavuşmuş, agresif ve spor görünümlü bir E46 yerine baz seviye aksesuvara sahip ama hiç ellenmemiş bir E46yı tercih ederim.. E46 Coupe çok zarif çizgilere sahip bir araçtır.. Bence gösterişe ihtiyacı olan, super mini ( 106gti vs. ) tarzı araçlardır..

    Alacağınız aracın servis kaydı da çok önemli bence.. İlla da Kosifler veya Borusan'da servis görmüş olmasına gerek yok.. Burda min. 6 yaşında bir araçtan bahsediyoruz.. 2007 model 80000 EUR'luk bir araçla aynı işçiliğe servis görmesi bence biraz lükse kaçar.. Ama dışarıda BMW onaylı olmasa da gayet iyi çalışan servisler var.. Bu servislerden birinde kayıtlı olması bence tercih sebebi olmalı..

    Size hayırlı alışverişler dilerim.. Bence almak için mükemmel bir araç seçmişsiniz.. Umarım uygun bir araç bulursunuz.. Bu arada bir sorunuz olursa elimden geldiği kadarıyla yardım etmeye çalışırım..




  • quote:

    Orjinalden alıntı: mec

    Rica ederim.. Faydam dokunuduysa ne mutlu.. Ancak yanlış bir kanıya kapılmayın, 1999/2000 model E46'lar da gayet güzel ve yüksek teknoloji ürünü araçlardır.. Sadece 2001 ve sonrası daha yeni teknoloji bir motora sahiptir.. Önemli olan gerçekten temiz kullanılmış, ve en önemlisi orijinal bir araç bulabilmenizdir..

    Benim şahsi fikrim, bir BMW otomobilin fabrikadan çıktığı şekilde korunmasından yana.. Eğer bir modifikasyon gerekirse bu gayede yapılacak işlerin BMW veya BMW onaylı firma parçaları kullanılarak yapılması bence en doğrusu ( Hamann, Alpina, AC Schnitzer gibi )
    Örn. benim aracımın üzerinde fabrikadan çıktığında takılan 15" BMW jantları var.. Birinin benim arabama "Keskin" marka 19" jant takması için önce beni vurması lazım Ama memnuniyetle BMW Motorsport logolu 17" jant takabilirim.. ( Tabi 5ad ve sıfır durumda bulursam )
    Sonradan yan sanayi parçalarla M Technic görüntsüne kavuşmuş, agresif ve spor görünümlü bir E46 yerine baz seviye aksesuvara sahip ama hiç ellenmemiş bir E46yı tercih ederim.. E46 Coupe çok zarif çizgilere sahip bir araçtır.. Bence gösterişe ihtiyacı olan, super mini ( 106gti vs. ) tarzı araçlardır..

    Alacağınız aracın servis kaydı da çok önemli bence.. İlla da Kosifler veya Borusan'da servis görmüş olmasına gerek yok.. Burda min. 6 yaşında bir araçtan bahsediyoruz.. 2007 model 80000 EUR'luk bir araçla aynı işçiliğe servis görmesi bence biraz lükse kaçar.. Ama dışarıda BMW onaylı olmasa da gayet iyi çalışan servisler var.. Bu servislerden birinde kayıtlı olması bence tercih sebebi olmalı..

    Size hayırlı alışverişler dilerim.. Bence almak için mükemmel bir araç seçmişsiniz.. Umarım uygun bir araç bulursunuz.. Bu arada bir sorunuz olursa elimden geldiği kadarıyla yardım etmeye çalışırım..

    Şuanda araştırma aşamasındayım düşüncemde 2000 veya 2001 araç almak avrdır ama şuan sizin verdiğiniz bilgilere dayanarak 2001in altını almam heralde.. Dikkatimi çeken bir şey var bu araçlarda 2002 model ya yok yada çok az üretilmiş piyasada yok ben araştırırken hiç karşıma 2002 araç çıkmadı, bi bilginiz var mı nedendir acaba?
    Onun dışında ben tam full , temiz uygun bulabilirsem M Teknik bir araç düşünüyorum tabi araç yeni bir araç değil nerden bakarsanız 7 hatta 8de denilebilicek bir yaşta temiz , az km yapmış , diri araç bulmak lçokda kolay değil..
    Diğer bir sorum bu araçların piyasası çok iyi değil mi acaba çünkü internette aylardır aynı araçlar satılık pozisyonunda duruyor?




  • 2002 modele seyrek rastlamanız tesadüfi bir durum diye düşünüyorum.. Özellikle 2002de bir sorun vardır vs. gibi birşey duymadım açıkçası..

    Piyasanın zayıf gözükmesi gayet normal.. Internet ilanları tok ve tuzu kuru satıcıların işidir.. Zaten neredeyse çoğu galeri ilanı.. Sahibinden olanlarda arabaların gerçek ederlerinden oldukça yüksek.. İnsanlar arabalara koydukları Çin malı cantların, camlarına çektikleri filmin, Aksaray'da 200 liraya satılan neredeyse şahin taksilerde bile gördüğümüz Xenon farların parasını yeni sahibinden talep etmeye devam ettiği sürece o arabalar yatar durur.. Bu nedenle bence Sabah ve Hürriyet'in seriilan kısmını ve özellikle sahibinden olan internet ilanlarını takip etmenizi tavsiye ederim.. Açıkçası lüks sınıfa giren bu otomobillerin 4er 5er sıralandığı galerilere ne zaman gitsem arabanın BMW olduğundan başka bilgisi olmayan, burnu bi karış havada ve en önemlisi en ufak derecede güven telkin etmeyen tiplere rastlıyorum..
    Bunun yanısıra bu otomobiller spor otomobiller.. Sonuçta Coupe.. Arka kapısı yok.. Ailece gezmeye meraklı yurdum insanı sevmez böyle araç.. İkinci üçüncü araç olarak görür bu tip arabaları.. Bu da ikinci el satış süresini ve haliyle talebi direkt etkiler..
    Son olarak, siz bu arabaları uygun gördünüz ve almak istiyosunuz.. Ancak şöyle bi durum var.. 7 yaşında bi araca yaklaşık 40000YTLden başlayan bir bedel ödemeyi mantıklı buluyorsunuz ki bu aracın arka kapısı yok, yaklaşık 12lt/100km yakıyo, kaskosu deseniz 2 aylık ev kirası
    Eğer 95 model bir Mercedes E200 almış olsanız muhtmelen hiç dert etmeyeceğiniz bir kayıpla istediğiniz zaman satar, anında nakte çevirirsiniz.. Ancak bu Coupe bir BMW için durum böyle değil..

    Piyasayı etkileyen nedenler bu tipte her marka ve model için geçerli sonuçta.. İkinci el değeri ve satış kolaylığı konusunda söylediklerim sizi endişelendirmesin.. Sonuçta bu bir Coupe BMW, bereket 98 model bir TransAm veya 96 Maserati Ghibli almak gibi bir niyetiniz yok..




  • hocam öncelikle şimdiden gönlünce bi araba bulman dileğiyle..

    320 kullandım sürme fırsatım olduarkadaşımdı araç ama bende 2002 325Cia vardı 2 sene önce yaklaşık...

    320 den bahsedeyim yol tutuş performans gayet güzel bi araç yakıta gelince haliyle 6 silindir 160hp civarı bi makina olduğu için normal kullanımda arkadaş karma 9-10 yakıyodum derdi ..
    yüksek süratlerde en fazla 12 yakmıştı..


    M paket güzel olur ve full donanım en iyisi tabiki ama çok ince eleyip sık dokuman lazım demişsin galerilerde yatıoy diye ya fazla para isterler yada bi kusuru vardır... bu arada 2002 modelerde bi sorun yok ama piyasada satılık az heralde...

    bakımlı toplu bi bmw bulursan periyodik bakımlarını aksatmaz aracına iyi bakarsan sanayiden çıkmaz denilen araçla sanayiye yılda bi uğrarsın ne var ne yok diye...

    şaka bi yana arızalanana zırt pırt masraf açan bi araç deil tabi temiz bakımlısı 2.eller içinn..




  • Söylediğiniz gibi bu araçlar Coupe tabiki normal d-sedan bir otomobil gibi tutulmayabilir ama dediğim gibi nette ilanlarda aylardır bu araçlar karşıma çıkıyor acaba alsak satıcak olsak çok zorlanırmıyız gibisinden insan düşünmüyor değil..
    Onun dışında 95 E 200 demişsiniz ki o araçla bu araç farklı kategoride karşılaştırmak mümkün değil. 3.20ia'ya karar vermiş olsam piyasada daha çok tutulduğunu biliyorum ama bir coupe gibi durmuyor araç..
    Yakıt tüketimi evet gerçekten fazla ama ben Türkiyede belki çoğu insanın eleştiriceği ama bence benzinin fiyatı 3lirayı açtığı şu zamanda eleştiricek birşeyin olmadığı yeni sistem LPG kiti taktırıp hem ekonom hem performans hedefliyorum zaten alsam ben bu araca maksimum 2 sene biner satarım..
    Arac minimum 45.000 YTL'ye malolur ki bu iyimser bir tahmin bu rakamlara orta sınıf bir sıfır araca rahatlıkla binilir siz ne düşünürsünüz bilmiyorum ama ben 2.el lüks bir araca binmeyi tercih ediiyorum.. Umarım sorunsuz bir araç bulurum araştırmalarım sürüyor şuan için bu araca karar verdim karşıma daha cazip birşey çıkmazsa ...




  • ben 2002 modelini alındıgı 2.cı hafta pert etmış bi insanım maglesef çok pişmanım performans gerçekten çok iyi.bastıkça tabıykı benzini içiyor ama pedalın altında yumurta varmış gibi basarsan çokta yakmıyo ama tabıkı 2.0 oldugunuda her yola çıkışında fark ettırıyor.3serisi c sınfı arasında alabılıcegının en iyisi en tasarrufsuzu.şuan skoda octavia kullanıyorum bir bmw hastasıyım e46 kasa aracı pert ettıgım için çok pişmanım çunkı çok havalı ve hoş bi arabaydı.tavsıyemdir
  • allah kaza bela vermesın hayırlısı olsun
  • 
Sayfa: 1
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.