Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
18 - FORMULA 1 2011 ABU DHABİ GRAND PRİX YAS MARİNA (6. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Carrera Erkek 279/S Güneş Gözlüğü, Siyah, 56 : Amazon.com.tr: Oyuncak
https://www.amazon.com.tr/dp/B09WH3NGXX
3 sa. önce paylaşıldı
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
quote:
Orijinalden alıntı: fenerlieren33
quote:
Orijinalden alıntı: Sanctus Diavolos
1. antremanı Button, 2. antremanı Hamilton lider bitirmiş. Mclaren yarışta 1.lik iddiasına sahipmiş. Hamilton yarışı kazanmaya çalışacakmış bla bla bla...
Lan her yarış hafta sonunda aynı teraneler aynı laflar aynı olaylar ama Pazar günü hep Vettel 1.liği. Hangi yarışta bu yarışı Mclaren veya Ferrari kazanabilir dedilerse hep Vettel kazandı. Ancak olağanüstü durumlarda diğer takımlar kazanıyor. Bi kerede çıkın "Bu antremanı 1. bitirdik ama pazar günü Vettel kazanacak." deyin ki bizde iyi bi yarış beklentisine girmeyelim.
...
iyi güzel bir alıntı yapmışsın da adam orda zaten yazmış "Ancak olağanüstü durumlarda diğer takımlar kazanıyor".
bu yarışta da aynısı oldu.
Vettelin lastik sorunu olmasaydı Hamilton'un kazanacağını düşünüyor muydun sen?
Starttan hemen sonra bile fark açmaya başlamıştı.
-
quote:
Orijinalden alıntı: bianconera
quote:
Orijinalden alıntı: Rapator
quote:
Orijinalden alıntı: bianconera
quote:
Orijinalden alıntı: Rapator
Sezonun çoğunda olduğu gibi berbat bir yarış daha...DRS yi pek tutmam zaten ama bu yarışta iki tane alan koymaları faciaydı resmen...Geçiş izleteceğiz diye iyice suyunu çıkardılar...İlk alanda rakibini geçen ikinci alanda tekrar geçiliyor...Ne anladım bu işten...FIA işleri o kadar çok karıştırdı ki işleri şimdi başlasa toparlamak çok uzun süre alacak...
Nasıl yarışlar arzuluyorsunuz merak ediyorum vallahi.Geçtiğimiz seneleri mumla mı arıyorsunuz yoksa.
Geçenin rakibine tekrar geçilmesi de Motogp gibi heyecan katıyor.Bunun bence beğenilmeyecek bi tarafı yok.
DRS'nin yapay geçiş yaptırdığında bende hemfikirim arkadakine çok fazla avantaj sağlıyor.Hatta benim düşüncem arkadakine 15-20 kmh arası değilde yarısı kadar avantaj getirmesi yönünde.
Kazananı veya kaybedeni sadece araç ve pilotun belirlediği o eski yarışları arzuluyorum...Şimdiki gibi milyon tane sınırlama, kural, ekstra parça olmadan safi hız ve mücadele izlemek istiyorum...Kersmiş difüzörmüş bunlar hep geriye götürdü formula 1 i...Sıralama turlarında Serhan Acar bile söyledi...Son bölümde sadece 6 araç izliyoruz ve attıkları toplam tur sayısı 12...Yarış boyunca illaki iki lastiğide kullanmak gerekiyor...Yakıt ikmali yok...Vs vs vs...Üstüne birde hepsi aynı tornadan çıkmış gibi olan zevksiz yeni pistleri ekleyin...Bunların toplamından izlenemez bir formula 1 çıkıyor ortaya...Bence fia ipin ucunu 2009 sezonun başlangıcı ile beraber elinden kaçırdı...O sezon uygulanan difüzör kuralı herşeyi alt üst etti...Bir dahada toparlanamadı zaten...Bunu kendinizde görebilirsiniz...Forumda birkaç sene önce açılan yarış konularına bakın, birde şimdikilere bakın...10 sayfaya ulaşmış yarış konuları biliyorum o zamanlarda...Şimdi en fazla 3 bilemedin 4 sayfada bitiyor konu...
Elbette benimde geçmişe dönük arzum var.Mika-Michael-Coulthard pole savaşlarını deli gibi özlüyorum.Yarış gibi pole savaşları oluyordu.
Fakat F1'de artık eskisi gibi olamaz.Değişen kurallarda takımların da payı oldu suçu tamamen FİA'ya atmak ta haksızlık olur.Kersi zorlayan büyük takımlardı.
Aslında dediklerinizin çoğuna katılıyorum pistler konusunda %100 hemfikiriz.
98-99-00 yılları artık pek mümkün görünmüyor o yüzden benim demek istediğim 2010 sezonuna göre bu sene daha güzel geçti.
ayrıca araçların dış görünüş bakımından da geriye gittiğini söyleyebilirim...ferrari taraftarı olarak onun için söyleyebilirim ki bir f2004 ü bir daha ne zaman görürüz bilmiyorum...zaten o iğrenç arka kanat herşeyi başlamadan bitiriyor...tabiki bunlar benim görüşlerim...başka biriside bu araçları daha çok beğenebilir...bence formula 1 de evrim tersine işlemeye başlamıştır...
-
quote:
Orijinalden alıntı: Öner
quote:
Orijinalden alıntı: fenerlieren33
quote:
Orijinalden alıntı: Sanctus Diavolos
1. antremanı Button, 2. antremanı Hamilton lider bitirmiş. Mclaren yarışta 1.lik iddiasına sahipmiş. Hamilton yarışı kazanmaya çalışacakmış bla bla bla...
Lan her yarış hafta sonunda aynı teraneler aynı laflar aynı olaylar ama Pazar günü hep Vettel 1.liği. Hangi yarışta bu yarışı Mclaren veya Ferrari kazanabilir dedilerse hep Vettel kazandı. Ancak olağanüstü durumlarda diğer takımlar kazanıyor. Bi kerede çıkın "Bu antremanı 1. bitirdik ama pazar günü Vettel kazanacak." deyin ki bizde iyi bi yarış beklentisine girmeyelim.
...
iyi güzel bir alıntı yapmışsın da adam orda zaten yazmış "Ancak olağanüstü durumlarda diğer takımlar kazanıyor".
bu yarışta da aynısı oldu.
Vettelin lastik sorunu olmasaydı Hamilton'un kazanacağını düşünüyor muydun sen?
Starttan hemen sonra bile fark açmaya başlamıştı.
Öner hocam, millet laf sokmak için fırsat kolluyor ama bunu yaparken bile yüzlerine gözlerine bulaştırıyorlar, örnekte olduğu gibi
Yalnız benimkide cidden şom ağızlılık oldu
Öte yandan yarıştan sonra düşündüm ki keşke Vettel yarış dışı kalmasaydı, belki Alonso-Hamilton pit mücadelesine benzer bi mücadele 3 araç içerisinde olabilirdi ama Vettel gerçekten ilk virajdan sonra direk fark açtı. Bi de Webber'in hızını göz önüne alırsak ki son kısımdaki yumuşak lastik taktiğini göz ardı ediyorum, Vettel muhtemelen yine uçup fark açacaktı.
Bu sezon her ne kadar bol geçiş görmüş olsakta açıkçası 2004'ten bu yana en sıkıcı sezon oluyor benim için. Hatta ilk izlemeye başladığım 2000 yılını baz alırsam, 2002-2004 ve 2011 en sıkıcı sezonlar oldu benim açımdan. Rapator kadar karamsar değilim ama bazı şeylerin suyu çıkarıldı. Kimi'nin bikaç ay önce DRS ile ilgili bi demeci vardı, kısaca DRS'nin izleyiciler için çok güzel bişey olduğunu ama pilotlar için aynı şeyi söyleyemeyeceğini, geçişlerin çok sunileştiğini ifade etmişti. Bencede çok haklı yani iki araç düzlüğe girdiklerinde biliyoruz ki arkadaki pilot rahat bir şekilde geçecek. Hani 2005'te Kimi'nin geriye düştüğü yarışlardaki yükselişini hatırlıyorum, bi de bu sezon ki DRS geçişlerini, kesinlikle aynı heyecanı vermiyor.
Aslında F1'i eski haline getirmek çok zor değil. Yapacakları birkaç kuralı eski haline döndürmek. En başta sıralama turları, eski 12 turluk sisteme dönecekler. Yarışta benzin ikmali serbest olacak, lastik seçimi serbest olacak, egzost beslemeli difüzörmüş KERS'miş DRS'ymiş falan bunları yasaklayacaksın, motor dondurma kuralını kaldıracaksın vs.
Bi de şu araçların görünümlerini eski haline getirsinler, 2005 Mclaren ve 2007 BMW araçları, F1 tarihinin en güzel iki aracıydı bana göre. Hani şu iki aracı piste koysunlar, yarışmasınlar boş boş turlasınlar yine oturur izlerim.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Sanctus Diavolos -- 15 Kasım 2011; 1:32:58 >
-
quote:
Orijinalden alıntı: loko
quote:
Orijinalden alıntı: fenerlieren33
quote:
Orijinalden alıntı: Sanctus Diavolos
1. antremanı Button, 2. antremanı Hamilton lider bitirmiş. Mclaren yarışta 1.lik iddiasına sahipmiş. Hamilton yarışı kazanmaya çalışacakmış bla bla bla...
Lan her yarış hafta sonunda aynı teraneler aynı laflar aynı olaylar ama Pazar günü hep Vettel 1.liği. Hangi yarışta bu yarışı Mclaren veya Ferrari kazanabilir dedilerse hep Vettel kazandı. Ancak olağanüstü durumlarda diğer takımlar kazanıyor. Bi kerede çıkın "Bu antremanı 1. bitirdik ama pazar günü Vettel kazanacak." deyin ki bizde iyi bi yarış beklentisine girmeyelim.
...
Fail oluyor bu galiba degilmi?
Tam bir fail
-
@Sanctus Diavolos, inşallah o dediklerini yaparlarda f1 de o eski günlerine geri döner...Ama yapılan yatırımlar benim inancımı kırıyor...Yeni pistler mesela...Kore, Hindistan, Abu Dhabi, biraz Bahreyn biraz da Malezya...Bahreyn ve Malezya diğerlerine göre nispeten daha iyi ama yinede dümdüz pistler...Karakterleri eksik bu pistlerin...Hepside Herr Tilke nin eserleri...Pistler teknolojik ve seyirci için mükemmel ama o kadar işte...Formula 1 otomobilleri hani çocukken oynadığımız raylı pistler gibi dönüp duruyor buralarda...Ama bir Spa, Monza, Monaco, Silverstone ile karşılaştırılabilir mi?...Bu ve benzeri pistlerin sadece adını söylediğinizde bile kafanızda bazı sahneler canlanabiliyor...Spa; bus stop, la source ve en meşhuru eau rouge...Monza; roggia, lesmos, ascari ve parabollca...Monaco; st. devote, mirabeau, tunnel ve rascasse...Silverstone; copse, stowe ve club...Bunlar dışında Brezilyanın hafif sola dönülürken tımanış yapılan start-finish düzlüğü...Magny Cours'un estoril ve adelaide...Gilles Villeneuve'ün müthiş son virajı ve şampiyonlar duvarı ile ilk iki virajı...Bu pistler gibi karakteri yüksek insana bağımlılık yapan pistlerde yarış izlemek istiyorum...Yeni yapılan pistler insanın aklında hiçbir detay bırakmıyor...Burda bir daha yarış olsun dedirtmiyor...Ertesi gün bilebazı şeyleri hatırlamakta zorlanıyorsunuz...Tahmin ediyorum pistleri Herr Tilke tasarladığı sürecede bu böyle devam edecek...
Evet birde şu araçların standardizasyonu sorunu var...Hepsi kötü...Sanırım kötü olması için özellikle çaba sarfediyorlar...Eskiden büyük takımları kenara koy, bir Minardi takımı bile güzel bir araç çıkarabiliyordu...Şimdikilerin hepsi zevksizlik abidesi...İnşallah bu olayada yeni sezonda az da olsa dikkat ederler...
-
quote:
Orijinalden alıntı: Sanctus Diavolos
Bu sezon her ne kadar bol geçiş görmüş olsakta açıkçası 2004'ten bu yana en sıkıcı sezon oluyor benim için. Hatta ilk izlemeye başladığım 2000 yılını baz alırsam, 2002-2004 ve 2011 en sıkıcı sezonlar oldu benim açımdan. Rapator kadar karamsar değilim ama bazı şeylerin suyu çıkarıldı. Kimi'nin bikaç ay önce DRS ile ilgili bi demeci vardı, kısaca DRS'nin izleyiciler için çok güzel bişey olduğunu ama pilotlar için aynı şeyi söyleyemeyeceğini, geçişlerin çok sunileştiğini ifade etmişti. Bencede çok haklı yani iki araç düzlüğe girdiklerinde biliyoruz ki arkadaki pilot rahat bir şekilde geçecek. Hani 2005'te Kimi'nin geriye düştüğü yarışlardaki yükselişini hatırlıyorum, bi de bu sezon ki DRS geçişlerini, kesinlikle aynı heyecanı vermiyor.
Aslında F1'i eski haline getirmek çok zor değil. Yapacakları birkaç kuralı eski haline döndürmek. En başta sıralama turları, eski 12 turluk sisteme dönecekler. Yarışta benzin ikmali serbest olacak, lastik seçimi serbest olacak, egzost beslemeli difüzörmüş KERS'miş DRS'ymiş falan bunları yasaklayacaksın, motor dondurma kuralını kaldıracaksın vs.
Bi de şu araçların görünümlerini eski haline getirsinler, 2005 Mclaren ve 2007 BMW araçları, F1 tarihinin en güzel iki aracıydı bana göre. Hani şu iki aracı piste koysunlar, yarışmasınlar boş boş turlasınlar yine oturur izlerim.
söylediklerinin çok büyük çoğunluğunua katılıyorum.. önce katılmadıklarımı söyliyim:
sıralama formatı kesinlikle böyle kalmalı.. 12 turluk, tek turluk, 2 seansta zamanların toplandığı ve şimdiki 3 seanslı formatları gördük.. içlerinde kesinlikle en iyisi bu diyebilirim.. 2 ayrı seansta zamanların toplandığı tam skandaldı, 3 yarış falan anca dayandılar :) 3 seanslı ilk çıktığında son seansta tüketilen yakıt miktarı yarış öncesi ekleniyordu, o da gördüğüm en absürd fikirlerdendi.. araçlar amaçsızca tek dertleri havayı kirletmek olarak pistte dolanıyordu :) ama son format çok iyi bence.. 12 turluk formatı düşünelim, tamam son dakikalarda çok büyük çekişme vardı ama 1 saat boyunca mal mal ekrana bakıyorduk.. bu formatta 60 dakika boyunca aksiyon var.. yakıt ikmali yasağı kalkınca bu formatın güzelliği daha da artıyor..
az katıldığım diğer bir konu da, ben yeni araçların görüntüsünü beğeniyorum :) hele o köpekbalığı sırtıyla müthiş görünüyordu.. 2009 ve 2010 araçları çok iyiydi bence.. hele geçen seneki renault gördüğüm belki de en yakışıklı araçtı.. tabi herkesin zevki farkıdır..
hem DRS, hem kers hem de nazik lastikler mücadele ruhunu mahvetti.. öncelikle DRS spor ruhuna aykırı.. 2 aynı şartlarda yarışan rakibin birinin sahip olup diğerinin olamadığı bir şey olabilir mi yahu? wtcc'de de ağırlık handikapı falan saçmalığı oluyor, f1 gidip bunları mı örnek alıyor.. sahte rekabetler kimseye fayda getirmez.. nazik lastikler hadi neyse de, DRS seneye kesinlikle kalkmalı.. trulli gibi savunma ustalarının savunma sanatlarını görmek istiyorum ben.. hızlı olan elini kolunu sallaya sallaya geçmemeli, kerblerden zıplayarak, lastikleri kitleyerek, viraja tekerlek tekerleğe girerek geçmeli..
yakıt ikmali de geri dönsün.. bu formatta strateji diye birşey kalmadı.. eskiden sıralama turları ile entegre olunca hafif olanın önden kalktığı, tek pitstop stratejisi ile yarışan pilotların olduğu bir satranç izlerdik resmen.. şimdi lastiği aşınan zaten 2 saniye yavaş kalıyor, üstüne bir de DRS eklenince geçilmesi kaçınılmaz oluyor.. böyle olunca herkes aynı strateji ile yarışıyor.. muhteşem bir 2010'dan sonra 2011 gerçekten felaket bir sezon oldu
-
quote:
Orijinalden alıntı: http://www.turkiyef1.com/haberler/28056/vettel-2012-rakiplerini-saydi.html
Vettel 2012 rakiplerini saydı
Sebastian Vettel, gelecek yıl, üçüncü dünya şampiyonluğu mücadelesinde mutlu sona ulaşmasını önünde birçok pilotun bulunacağını belirtti.
Bu yıl sezonun bitmesine dört yarış kala şampiyonluğunu ilan eden Vettel, gelecek sezon durumun muhtemelen çok farklı olacağını bildiğini söyledi.
Abu Dabi'de lastiğinin patlaması sonucu bu sezon ilk kez yarış dışı kalan Vettel, 2012'de şampiyonluk mücadelesinin daha yakın geçeceğini ifade etti.
Sezonu domine ederek rahat bir şampiyonluk yakalayan Vettel, gelecek yıl bu mücadelede işaret edeceği tek bir pilotun olamayacağını belirterek, "Çünkü, Formula 1'de, farklı güçlü ve zayıf yönleriyle bir değil, birçok rakibinizin olduğu bir dönem yaşıyoruz" dedi.
Formula 1'in resmi internet sitesine konuşan Vettel, "McLaren, bu sene her iki pilotuyla da çok güçlüydü. Ayrıca Lewis için hiç de kolay bir yıl olmadı. Bu, Lewis'in bu durumunun 2012'de de devam edeceği manasına gelmiyor" yorumunda bulundu.
Vettel, "Fernando'lu Ferrari de kesinlikle mücadeleye ortak olacak. Listemde ayrıca, iki harika pilotuyla, iki Mercedes var. Mark Webber'i asla unutamazsınız. Dolayısıyla sadece bir isim değil, önümde birçok isim var" dedi.
rakıp olarak massa yı soylememıs ayıp etmıs
-
quote:
Orijinalden alıntı: Rapator
@Sanctus Diavolos, inşallah o dediklerini yaparlarda f1 de o eski günlerine geri döner...Ama yapılan yatırımlar benim inancımı kırıyor...Yeni pistler mesela...Kore, Hindistan, Abu Dhabi, biraz Bahreyn biraz da Malezya...Bahreyn ve Malezya diğerlerine göre nispeten daha iyi ama yinede dümdüz pistler...Karakterleri eksik bu pistlerin...Hepside Herr Tilke nin eserleri...Pistler teknolojik ve seyirci için mükemmel ama o kadar işte...Formula 1 otomobilleri hani çocukken oynadığımız raylı pistler gibi dönüp duruyor buralarda...Ama bir Spa, Monza, Monaco, Silverstone ile karşılaştırılabilir mi?...Bu ve benzeri pistlerin sadece adını söylediğinizde bile kafanızda bazı sahneler canlanabiliyor...Spa; bus stop, la source ve en meşhuru eau rouge...Monza; roggia, lesmos, ascari ve parabollca...Monaco; st. devote, mirabeau, tunnel ve rascasse...Silverstone; copse, stowe ve club...Bunlar dışında Brezilyanın hafif sola dönülürken tımanış yapılan start-finish düzlüğü...Magny Cours'un estoril ve adelaide...Gilles Villeneuve'ün müthiş son virajı ve şampiyonlar duvarı ile ilk iki virajı...Bu pistler gibi karakteri yüksek insana bağımlılık yapan pistlerde yarış izlemek istiyorum...
Evet, pistler konusunda katılıyorum. Gerçi Malezya'yı beğeniyorum ben, inişleri, çıkışları, hızlı ve yavaş virajları ve birbirini takip eden iki uzun düzlüğü ile güzel bir pist ama diğer söylediğin pistler konusunda hiç şüphe yok ki çok haklısın. Misal yeni pistlerden Valencia tam bir hüsran. Yani o kadar yarış izledim, arka arkaya hiç zevkli yarış izletmeyen bir tek Valencia var. Ya gerçekten hani özellikle uğraşsalar bundan daha kötü bir pist yapamazlar sanırım. Singapur'un da gece yarışı olması dışında öyle aman aman bi yanı yok. Özellikle ilk Singapur yarışı öncesini hatırlıyorumda, ne heyecanlıydı tüm izleyiciler. Abu Dhabi'ninde tek özelliği gün ışığında başlayıp karanlıkta bitmesi. Ha ama bu da yarışı zevkli hale getirmeye yetmiyor malesef. Ve evet, hepsi Tilke'nin eseri.
Ya hadi yeni pistler kötü tasarlanıyor bunu anladımda, eski güzel pistleri ne diye değiştiriyorlar onu anlamıyorum. Spa'nın bus stop'unu yok ettiler, Eau Rouge her ne kadar hala çok heyecan verici olsada orada da bazı değişiklikler yaptılar, Fransa'nın 3. sektörü değiştirildi nedense, Hockenheim'ın her ne kadar yeni hali çok güzelde olsa eskisi gibi kendine özgü bi yapısı yok vs vs. Bari mevcut pistleri değiştirmeselerde en azından bu pistlerde güzel yarışlar izlesek.
quote:
Orijinalden alıntı: drexler22
söylediklerinin çok büyük çoğunluğunua katılıyorum.. önce katılmadıklarımı söyliyim:
sıralama formatı kesinlikle böyle kalmalı.. 12 turluk, tek turluk, 2 seansta zamanların toplandığı ve şimdiki 3 seanslı formatları gördük.. içlerinde kesinlikle en iyisi bu diyebilirim.. 2 ayrı seansta zamanların toplandığı tam skandaldı, 3 yarış falan anca dayandılar :) 3 seanslı ilk çıktığında son seansta tüketilen yakıt miktarı yarış öncesi ekleniyordu, o da gördüğüm en absürd fikirlerdendi.. araçlar amaçsızca tek dertleri havayı kirletmek olarak pistte dolanıyordu :) ama son format çok iyi bence.. 12 turluk formatı düşünelim, tamam son dakikalarda çok büyük çekişme vardı ama 1 saat boyunca mal mal ekrana bakıyorduk.. bu formatta 60 dakika boyunca aksiyon var.. yakıt ikmali yasağı kalkınca bu formatın güzelliği daha da artıyor..
az katıldığım diğer bir konu da, ben yeni araçların görüntüsünü beğeniyorum :) hele o köpekbalığı sırtıyla müthiş görünüyordu.. 2009 ve 2010 araçları çok iyiydi bence.. hele geçen seneki renault gördüğüm belki de en yakışıklı araçtı.. tabi herkesin zevki farkıdır..
hem DRS, hem kers hem de nazik lastikler mücadele ruhunu mahvetti.. öncelikle DRS spor ruhuna aykırı.. 2 aynı şartlarda yarışan rakibin birinin sahip olup diğerinin olamadığı bir şey olabilir mi yahu? wtcc'de de ağırlık handikapı falan saçmalığı oluyor, f1 gidip bunları mı örnek alıyor.. sahte rekabetler kimseye fayda getirmez.. nazik lastikler hadi neyse de, DRS seneye kesinlikle kalkmalı.. trulli gibi savunma ustalarının savunma sanatlarını görmek istiyorum ben.. hızlı olan elini kolunu sallaya sallaya geçmemeli, kerblerden zıplayarak, lastikleri kitleyerek, viraja tekerlek tekerleğe girerek geçmeli..
yakıt ikmali de geri dönsün.. bu formatta strateji diye birşey kalmadı.. eskiden sıralama turları ile entegre olunca hafif olanın önden kalktığı, tek pitstop stratejisi ile yarışan pilotların olduğu bir satranç izlerdik resmen.. şimdi lastiği aşınan zaten 2 saniye yavaş kalıyor, üstüne bir de DRS eklenince geçilmesi kaçınılmaz oluyor.. böyle olunca herkes aynı strateji ile yarışıyor.. muhteşem bir 2010'dan sonra 2011 gerçekten felaket bir sezon oldu
Evet, 12 turluk sıralama formatının en kötü yanı ilk yarım saat pistin boş olmasıydı ama o son yarım saat içinde ilk yarım saat gözden çıkarılır be Serhat :)
DRS konusunda benim en çok dikkatimi çeken şey, Mercedes'lerin düzlüklerdeki akıl almaz hızının DRS'ye kafa tutmasıBu yarıştada gördük, Mercedesleri düzlükte geçmek tam bir karın ağrısı oluyor arkadaki pilotlar için. Mercedes demişken, Rosberg'in savunmasını çok beğeniyorum bu sezon, Trullivari aracını çok iyi yerleştiriyor piste, adamlar ne içeri dalabiliyorlar ne de dışarıdan geçebiliyorlar.
Yakıt ikmalinin en güzel yönüde o strateji kısmıydı zaten. Kim daha erken pite girecek, kim kaç pit yapacak falan derken yarışın ortasına kadar taktik savaşı izliyorduk.
-
http://www.turkiyef1.com/haberler/28053/mclaren--button-in-podyumu-inanilmaz-.html
Adam KERS olmadan yarışmış bende kızıyordum yavaş diye.
-
quote:
Orijinalden alıntı: Tinúviel
http://www.turkiyef1.com/haberler/28053/mclaren--button-in-podyumu-inanilmaz-.html
Adam KERS olmadan yarışmış bende kızıyordum yavaş diye.
yarış esnasında kers le ilgili sorunu oldugunu söylemişti zaten.kers olsaydı 1-2 olurdu finish. -
2010 sezonu çok heyacanlıydı be ya. aşırı güzeldi.
@drexler sarı-siyahlı reno nun renkleri konusunda seninle hem fikirim. o da aşırı güzel. tam bi sarı çaydanlık. yalnız siyahlı çizgi kesitler barkoda benziyordu.
malzeya yı çok severim. (Simoncelli yi anımsatsa da.) yeni yapılacak pistleri duyduğumda direk aklımıza Malaysia geliyordu. o yuzden yeni pistlerin bu kadar rezil olacağı aklımdan geçmiyordu. iyi olcak sanıyordu insan.
yahu ben oluklu lastikleri ve eski lastik buyukluklerini geri istiyorum. birde geniş arka kanadı istiyorum. arka kanada razıyım. sövüyorum resmen yahu. kopekbalığı sırtıyla f-duct tırıvırısı hayatta gelmesin.
-
Herseyi gecelim ama benzin ikmali kesinlikle geri donmeli. Yarışlara kattığı heyecan yadsinamaz.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Kuflenmispeynir -- 16 Kasım 2011; 10:52:55 > -
Vettel'in lastigi disari tasmadan ve lastik hatasindan degil, RB7 egzoz gazi nedeniyle patlamis.
Butun sene o gazlar ile 1. oldu zaten, seneye ne gaz istiyoruz ne de motor ayari.
http://tinyurl.com/cvz57my
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi PhantomX -- 16 Kasım 2011; 11:07:43 > -
Genç sürücülerin testinde de 2 gündür redbull genç pilotu önde. Ne biçim bir araçtır ya bu... Vettel boşuna şampiyon olmamış
http://tinyurl.com/d5u3g6n -
bu nasıl bır otomobıldır tanrım sabı-subyan bıle rahatlıkla en ıyı derecelerı yapıyor.
ayrıca bızde nıye ısrarla paffett test yapıyor anlamıyorum.yasıda genc degıl hanı sur pılot gelıstırme akedemısınden bırkac adam bu ne ya
-
97 Yılından beri F1i severek izleyen biriydim.Ama şu an açıkcası seviyor muyum onu da bilmiyorum bu sporu .Çünkü F1 ,F1 olmaktan çıktı. Herşeyiyle skandal olmaya başladı.
Yarış başlıyor tur zamanları 1:48 lerden yarış sonu 1:42 lere iniyor .Yanii yarışın ortasına kadar hantal yavaş arabaları izliyoruz . Sonra DRS ,KERS ,difüzör ,yok motor dondurma bilmem ne ,bunlar sporun ruhunu öldürdü . F1 benim için en hızlı otomobiller demekti, ama şimdi hızlarından eser yok.
Mesela Trulli adı geçti , inanır mısınız ben o Trulli trenini bile özlüyor oldum,adamın yaptığı savunma muhteşemdi . Sonra 98-99-00-01 yıllarındaki muhteşem Mika-Michael düelloları ( hoş 99 da Michael kaza geçirip şampiyona da iddiasız duruma gelmişti)
Bilmiyorum acaba bana katılan olur mu ,hangimiz 98 de Michael'in polede iken elini havaya kaldırmasıyla heyecanlanmadık (startta) kimimiz üzülmüştü ,Mikacılar sevinmişti .Bu michael aracında bir sorun var demekti ve hemen Mekanikerler içeri girip aracı tekrar hazır hale getirmişti ama O POLEda olan Michael bu nedenle son sıraya düşmüştü.O yarışta Michael'in 3.sıraya çıkmasını kimler heyecanla izlemedi acaba bazılarımız demiştir ,acaba Michael Mikayı yakalar mı diye .Sonuçta bir heyecan vardı .
Sonra Michael'in pitte kazandığı şampiyonluk, Mika önce girip,michael sanırım 4 fazla tur daha atmıştı ,ve sonra pitten Mikanın önünde çıkıp şampiyonluğu almıştı.Kim heyecanlanmaz ki, son yarışa 2 pilotta aynı puanla giriyordu.
Sıralama turları bile eski formatta güzeldi , Mika ile Michael'in muhteşem son dakikalarına bazen Davidde katılıyordu ya da Ralf ,yada sonraları Montoya . Ben eski F1 i çok özlüyorum ,o saf hızı ,yakıtın serbest olmasını , istenilen lastiğin kullanılmasını vs...
Sanırım bu sene son kez izleyeceğim F1'i ,çünkü hiç zevk almıyorum artık. DRS o kadar yapay bir hale getirdi ki olayı. Sonra pistlerin abuk sabuk durumu . İstanbul Parktan sonra tilke denen adam pist yapamadı .spa dendi , artık o eski spada yok . son sektörünü resmen biçtiler . sonra hockenheim onu da öldürdüler . 2000'deki Rubensin yarışını kim unutabilir ki ?
Neyse uzun yazdım. Ben bu F1 i İSTEMİYORUM
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Hirotaro -- 18 Kasım 2011; 6:25:03 >
-
Hirotaro duygularıma tercüman olmuşsun.
F1 adı üstünde motor sporu. Motor dışında her parçayla alakalı bir şeyler oluyor bu günlerde. Motorları habire düşürme derdindeler.
Egsoz gazıyla şampiyon oldu adam.
-
quote:
Orijinalden alıntı: Erwin
Hirotaro duygularıma tercüman olmuşsun.
F1 adı üstünde motor sporu. Motor dışında her parçayla alakalı bir şeyler oluyor bu günlerde. Motorları habire düşürme derdindeler.
Egsoz gazıyla şampiyon oldu adam.
Yarista esneyip, hareketsizken regulasyonlari ve kontrol testlerini aldatan kanatlarini da unutmamak lazim, ki 2 yildir var.
Hareketli bir on kanatla ve egsoz gazi basarak sampiyon olacagina motor gucu ve mekanik downforce ile sampiyon olunsun.
Ferrari baskaninin dedikleri dogru, ucak veya helikopter degil araba tasarlaniyor.
Bakin Ferrari taraftariyim, gercek hayatta McLaren yol arabasi verseler seve seve kullanirim Hatta takimi bile degistiririm arabayi cekilisle kazansam.
Ancak 2 yildir ust uste sampiyon da olsalar, Red Bull'un zehirli, kalp krizi riskli ve kokainli icecegini agzima koymam, ne normal icerim ne ickime katarim, arkadaslarima da icirtmem.
http://en.wikipedia.org/wiki/Red_Bull#Ingredients
-
Yeni gelecek olan pistler tam anlamıyla facia gibi görünüyor
http://en.wikipedia.org/wiki/Port_Imperial_Street_Circuit
http://en.wikipedia.org/wiki/Sochi_Olympic_Park_Circuit
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
