Şimdi Ara

106XS - HARARET. MÜŞÜR? TERMOSTAT? YARDIM

Bu Konudaki Kullanıcılar:
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
5
Cevap
0
Favori
1.633
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
0 oy
Öne Çıkar
Sayfa: 1
Giriş
Mesaj
  • Selamlar!

    Havaların soğumasıyla birlikte motorun ısınamadığını farkettim. Düz yolda giderken hararet düşüyordu hep, termostatın bozuk olduğunu düşünerek bugün kontrole uğradım. Termostatı açtığımızda hiç termostat olmadığını gördük. Yazın araç hararet yapıyodu, bakım sırasında şikayetimi iletmiştim, "ustalar" sağolsun termostatı kesmişler anlaşılan.

    Isı sorunu bir daha olmadı ondan sonra, tabi bu günlere kadar (sabah -6, -9). Neyse, termostatı aldım (18TL, orjinal, made in France), değiştirdik, ama şimdi yine eskiye döndü olay. Aracın harareti ortanın bir üst seviyesinde hep. Sanki denge oradaymış gibi, bazen düşüyor. Hararet ortaya yaklaştığında önce termostat suyu radyatöre gönderiyor, dokunduğumda borular sıcak oluyor. Gösterge ortanın bir az üstündeyken fan açıyor. Yalnız fan çalışmasına rağmen hararet artıyor ve bir noktada kalıyor. Giderken artık motor soğumuyor, araç içi de sıcacık... Ama, kafama takılan şu, neden ısı ortada değil de bir üst seviyede kalıyor hep (Kırmızıya asla gelmedi)?? Sorun nereden kaynaklanıyor olabilir? Termostat yeni ve motor numarasında göre alındı. Isı sensörü mü arızalı, yoksa gösterge mi? Bir fikri olan varsa yardım eder misiniz? Şimdiden teşekkürler...

    İşin ilginç tarafı - LOVATO LPG uygulamasından bakıyorum, redüktör sıcaklığı 80C ama göstergedeki ibre orta ve bir üstteki seviyenin arasında ve fan çalışıyor. Üst ibreye geldiğinde redüktör 85-87C falan oluyor. Aslında hararet yok gibi yani, ama ibre ortanın üstünde?

    Başka ne sebep olabilir? Ne yapmalıyım?







  • devirdaim pompasında bir sorun olabilir belki. baska da gostergenın arızalı olması ve ya fıltrenın sureklı sıcak hava cekmesı olabılır dıyorum.
  • Devirdaim 5000km önce kontrol edilmiş (triger değişirken), değişecek gibi değil denmişti bana. Filtrem açık tip filtre ve motorun hemen üstündedir, ondan da olabilir, filtreyi değiştiremem çünkü orijinal filtrenin yerinde LPG regulatörü var, başka yer yok maalesef. Yalnız ondan olsaydı düz yolda giderken hararet düşerdi, soğuk havanın akımıyla, ama hiç düşme yok, -6 derecede bile uzun uzun yokuş indim kalorifer sıcacık ve hararet aynı yerde, hiç düşmedi, boşa da attım, inmedi... İlk ısı müşürünü değiştireyim diyorum, o da olmazsa devirdaim kalıyor ya da gösterge, ki o da düşük ihtimal sanki...



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Alx -- 7 Şubat 2011; 12:51:51 >
  • eski tip motorlarda 2 adet müşür var biri yeşil başlıklı olan ecu ye bilgi gönderen ısı müşürü diğeri mavi başlıklı olan saate - ibreye- bilgi gönderen ısı müşürü. sizin saate gönderen müşür arızalı olabilir.
  • Peugeot yetkili servisine gittim, başka kontrollerim de vardı. Isı ile ilgili hiçbir sıkıntı yokmuş. Pejolar bir az sıcak çalışr dendi bana, durum bu. Neyse, biniyorum, umarım sorun çıkarmaz. İlginize teşekkürler...
  • 
Sayfa: 1
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.