Şimdi Ara

Aracınız 2000 Devirde kaç km hız ile gidiyor ? (Dizelciler içeri) (9. sayfa)

Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
253
Cevap
2
Favori
32.996
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
1 oy
Öne Çıkar
Sayfa: önceki 7891011
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • asx 1.6 benzinli.

    5. viteste 2000 devirde 80 km/h.
  • 2019 Peugeot 3008 1.5 HDI EAT8 130 HP. 2000/ dk 120 km/s

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
  • civic 1.6 2000 devir 120
  • 1998 benzinli 2000 cc vectra b station devir 2400 hız 100 km vites 5



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi beyazakbil -- 1 Ağustos 2019; 18:31:40 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Schrödinger Kedisi kullanıcısına yanıt
    Vites otomatik mi

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • chrissrathfield kullanıcısına yanıt
    Supursun abi torku 200 den fazla cekmiycek mi sanki. bal gibi çeker ama maliyeti vites den de kismislar yazık efsane olacaklarına sıradan olmayı tercih ediyorlar.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • 2018 3008 1,6 bluehdi eat6 2000 devir 122 km.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • chrissrathfield kullanıcısına yanıt
    1.3 miltijet astra H lar 6 ileri 110 yapıyor 2 bin devirde 2005 modelde bunu yapabiliyorlar ama 2016 model aracı ziyan ediyorlar.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: 20likcivi

    Vites otomatik mi
    evet hocam cvt

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • 20likcivi kullanıcısına yanıt
    quote:

    Yaris Hybrid için durum biraz farklıdır. Benzin motoru jeneratöre ve/veya tekerleklere güç aktarabilse de doğrudan tekerleklere bağlı değildir. 

    Araçta şanzıman bulunmaz. Bilgisayar destekli güç aktarma yapısı gereği benzin motoru her koşulda farklı devirde dönebilir veya tamamen dönmeyebilir durumdadır. Örneğin; batarya tam doluyken düz yolda 120km/h hızla benzin motoru 2000dev/dk'da dönerken aracın arkasından esen rüzgar sonucu aynı hızda devir 1300dev/dk'lara düşebilir.

    Mantık olarak CVT şanzımana benzer fakat mekanik olarak araçta bir şanzıman bulunmaz.


    Yukarıdaki yazıma 'baştan sona hatalı' dediniz, 'neden hatalı' diye sorduğumda yanıt vermediniz.

    Toyota'nın Hybrid Synergy Drive (HSD) sistemini incelemenizi öneririm. Bu sistem ile ilgili aklınıza takılan soru olursa yanıtlarım.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • bulentcandan B kullanıcısına yanıt
    Hocam araçta vites yok demişsiniz bunun olabilmesi için iki ihtimal var ya araç full elektrikli olacak yada plug in hybrit olacak. Yaris Türkiye de plug in hybridi satılmıyor bildiğim kadarıyla. Yani benzinli motor tekerlere güç verme işine giriştiği sürece vites zorunlu. Hatta yaris gibi düşük kapaseteli pil ve küçük motor sistemli bir araçta vites sistemi mecburi.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • 1.6 crdi 136 ps 2000 devir 125 km
  • quote:

    Orijinalden alıntı: 20likcivi

    Hocam araçta vites yok demişsiniz bunun olabilmesi için iki ihtimal var ya araç full elektrikli olacak yada plug in hybrit olacak. Yaris Türkiye de plug in hybridi satılmıyor bildiğim kadarıyla. Yani benzinli motor tekerlere güç verme işine giriştiği sürece vites zorunlu. Hatta yaris gibi düşük kapaseteli pil ve küçük motor sistemli bir araçta vites sistemi mecburi.
    Kısaca şöyle açıklayalım;

    - istenirse elektrikli araca da şanzıman takılabilir.

    - aracın hibrit veya plug-in hibrit olması herhangi bir şeyi değiştirmez; istenirse şanzımanlı, istenirse şanzımansız olabilirler. Örnek: Hyundai Ioniq modelinin elektrikli, hibrit ve plug-in hibrit modelleri mevcuttur; bunlardan elektriklisinde şanzıman yoktur fakat diğerlerinde çift kavrama yarı otomatik şanzıman bulunur. Başka bir örnek: Prius hibrit modeldir, Prius Prime ise plug-in hibrit modeldir ve her ikisinde de şanzıman bulunmaz. Örnekler çoğaltılabilir.

    - Toyota'nın hibrit sistemi (HSD) şu şekildedir; motor-MG1 (jeneratör/motor) - PowerSplitDevice (PSD) - MG2 (tekerleklere bağlı elektrik motoru / aynı zamanda jeneratör). Güç aktarma mekaniği içinde şanzıman bulunmamaktadır. Bu sistemde kavrama da bulunmamaktadır. Bütün püf nokta gücü çeşitli şekillerde yönlendiren birgisayarda ve PSD mekaniğinde gizlidir. PSD, adı üzerinde 'güç bölme aygıtı'dır.

    Aşağıdaki videoyu izlediğinizde sistemde şanzıman ve kavrama olmadığını göreceksiniz. Sistemin işleyişi hakkında daha sonra detaylı bilgi verebilirim.

    https://youtu.be/dLNDGUISTYM

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • 2006 Honda Jazz cvt 2000 devir 95-100 km

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Rakamları görünce benim aracın motorunda sıkıntı mı var diye düşünmedim değil. Araç 2012 model Renault Latitude 1.5 dci. 2000 devirde 6. Viteste 95 km falan yapıyor. Bu normal mi?

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: kataruna

    Rakamları görünce benim aracın motorunda sıkıntı mı var diye düşünmedim değil. Araç 2012 model Renault Latitude 1.5 dci. 2000 devirde 6. Viteste 95 km falan yapıyor. Bu normal mi?
    sanki normal değil.

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: kataruna

    Rakamları görünce benim aracın motorunda sıkıntı mı var diye düşünmedim değil. Araç 2012 model Renault Latitude 1.5 dci. 2000 devirde 6. Viteste 95 km falan yapıyor. Bu normal mi?
    Normal. Renault oranları kısa tutuyor.

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
  • 2012 Citroen C5 1.6 e-HDi MCP6
    6. vites 2000 d/d 102 km/s

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • 1.4 fire 77bg punto evo
    2000RPM 60km/h

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • bulentcandan B kullanıcısına yanıt
    Elektrikli araçlarda da istenirse tabi ki de ?anzıman eklenbilir elektrik motorunun gücüne bağlı olarak mevzu bu değil. Bu arada videoyu izledim gayet güzel bilgelndirici. Ancak kavrama yok demişsiniz var video da kocaman 3. Nesil kavrama diyor. Ben bunların ayrıntısını cartini curtunu bilmiyordum ancak şundan eminim eğer ki bir araçta; fosil yakıtla çalışan motor direkt olarak tekerlere güç aktarıyorsa bunun için vitese ihtiyaç duyacağı.
    Motor sadece batarya şarjı için kullanılıyor ise tamam vitese gerek duyulmayabilir. Bunun içinde daha yüksek batarya kapasitesine ihtiyaç var.
    Burda yarıse bildiğim kadarıyla 1.3 kv lik bir batarya konulmustu buda kısa menzil olacağı için sürekli bir batarya şarjına ihtiyaç duyacağı buda kısa sürede batarya sorununa yol açacağını varsaydım.
    Sorum şu benzinli motor direkt olarak tekerlere güç veriyor mu

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • 
Sayfa: önceki 7891011
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.