Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • LPG Dönüşümü
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

Kendi lpg ayarını kendin yap! Video anlatım.../Torque pro ile ltft stft değerlerini canlı okuma resimli anlatım eklendi.. (13. sayfa)

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha fazla göster butonu
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
267
Cevap
36
Favori
45.601
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
5 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: önceki 1011121314
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • Ankara da olup bu konuda yardimci olabilecek birileri var mi ?

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: beyzade0606

    quote:

    Orijinalden alıntı: osamanos


    quote:

    Orijinalden alıntı: 06_EMRE

    Merhaba arkadaşlar benim ayarlarım nasıl birde biz basıncı 1.2 bara çıkarıp lpg enjeksiyon süresini 3.5 ms olacak şekilde ayarlamıştık gene yükselmiş anlamadığım bir durum da bu


    Önemli olan benzin enjeksiyon süresini ayarlamak. Lpgde ve benzinde benzin ms süreleri hemen hemen aynı olması gerekiyor. Lpgde iken benzin ms biraz düşük ayarlanabilir.

    hayır.

    obd ile ayar yapılabilen 2001 model ve sonrası tüm araçlarda ltft stft ile ayar yapmak en doğrusu. kaldı ki obd bunun için var. yoksa lpg ecu ları benzin ms sürelerini ayarlamak için tasarlanırdı.



    benzin ms eşitlemek daha ilkel yol. Örneğin 2000 model altı enjeksiyonlu bir araçta benzin sürelerini eşitlemek gereklidir.

    bunu lpg kullanma klavuzları söylüyor kendi yorumum değil

    Alıntıları Göster
    1997 model Vectra b aracım var atik fast LPG kiti takılı obd var mı bilmiyorum.

    Mesajınızda 2000 model altı için benzin enjeksiyon süreleri eşitlenmesi gerekir demişsiniz burayı tam anlamadım açabilir misiniz. Yani LPG ayarı öncesi benzin enjeksiyon sürelerine bakıp LPG sürelerini mi ona göre ayarlayacağız.

    Şimdi nasipse ben ara kablo alacağım, eğer aracımda obd bağlantısı yapılmamış ise veya obd li değil ise yine de ayar yapamaz mıyım? elm27 cihazında hangisini almalıyım obdII veya v1.5 gibi türler var seçimim hangisi olmalı.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • Arkadaşlar enjektör alıcam sürekli ayar bozuluyor, özellikle ısınınca bir gün yaptığım ayar ertesi gün bozuluyor, enjektörlerden şüpheleniyorum zira diğer herşey normal görünüyor. Valtek enjektörlerden mi alsam yoksa farklı enjektör tavsiyeniz var mı?
  • Arkadaşlar Milano kit. Araç fakir yakıyor. Obd cihazında hatta kodu p0171. Hangi parametreleri değiştireceğim?

    Sorun çözüldü.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi hidden -- 4 Ekim 2019; 21:55:51 >
  • .



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi hidden -- 19 Aralık 2019; 16:38:57 >
    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
  • Atiker gold için ayar yapan var mı?

    OBD düzeltmesi seçeneği aktif edilmeli mi sizce?
  • quote:

    Orijinalden alıntı: hidden

    .
    Hocam arac marka model nedir? Bir de lpg ayar kablosu kaputun icine takiliyor. Giderken nasil ayar yapiliyor acaba?

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Merhaba,
    Aracım 307 2003 1.6 XT otomatik, aldığımda AG SGI (Teleflex-GFI) marka LPG vardı ve gaz kokusu oluyordu ustaya gittim enjektörler değişecek ordan kaçırıyor ama değiştirmeyelim komple yenilemek daha mantıklı çünkü sistem eski parçası pahalı dedi. Tabi birkaç ay bindim arıza lambası hiç yanmıyordu. En son kokular artınca komple sistemi değiştirdim Atiker (Atikfast) taktırdım.
    Aracı ilk aldım 1 hafta bindim hiç bir sıkıntı yoktu, sonra gaz bitti ve almaya gidene kadar arıza lambası yandı, LPG alma sonrası söner ümidi vardı ama sönmedi, ustaya gittim ve arıza "oksijen sensör hatası" silsem de geri yanar dedi ve öyle oldu ertesi gün yandı.

    Fakat araçta hiçbir sıkıntı yok (yakıt hariç) çekişi gidişi vesaire maşallah saat gibi.
    Elm327 ve Torque pro ile ltft stft değerlerine baktım içler acısı, arıza kodu Code P0171 - System Too Lean Bank1 yazmakta.
    LTFT +25 Belki daha fazla bir değer ama görünen en yüksek değer bu.
    STFT sıfıra yaklaşmıyor bile LPG de, sadece gazdan ayağımı çekince sıfır oluyor.
    İlginç olan yakıt tüketimi de fazla 15Lt gaz ile 100 km gitti, normalde benzinde 10Lt yakıyor.

    Yalnız benzine alınca -(eksi) değerleri gördüm ve hatta bir süre kullanarak LTFT nin 19.5 lara indiği oldu.
    Motor hava alma ihtimali olsa sanırım benzinde de benzer değerleri almam gerekirdi.
    Rolantide vakum 20 lerde, intake 4.5 (2.9/11.7), Nozul 2.2 mm seçilmiş.

    Yani araç zaten çok yakıyor zengine almaya korkuyorum 20Lt gazla 100 km gidersek Allah Muhafaza.
    Bunun sebebi ne olabilir, yardımlarınızı bekliyorum.




  • Merhabalar,
    Bende kendi ayarımı kendim yapmaya çalışıyorum. Aşağıda dün akşam yaptığım 35 dakikalık yolun haritası var. Haritanın hangi bölgerinde güncelleme yapsam daha iyi olur sizce? Üstadların yorumunu bekliyorum. Araç Honda Accord 2012. Atiker Grand OBD2, SR11 130kw regülatör takılı. Nozulları 2.5mm.https://www.youtube.com/watch?v=6UHAuDsCSKs
  • quote:

    Orijinalden alıntı: 01Mrt

    Merhaba,
    Aracım 307 2003 1.6 XT otomatik, aldığımda AG SGI (Teleflex-GFI) marka LPG vardı ve gaz kokusu oluyordu ustaya gittim enjektörler değişecek ordan kaçırıyor ama değiştirmeyelim komple yenilemek daha mantıklı çünkü sistem eski parçası pahalı dedi. Tabi birkaç ay bindim arıza lambası hiç yanmıyordu. En son kokular artınca komple sistemi değiştirdim Atiker (Atikfast) taktırdım.
    Aracı ilk aldım 1 hafta bindim hiç bir sıkıntı yoktu, sonra gaz bitti ve almaya gidene kadar arıza lambası yandı, LPG alma sonrası söner ümidi vardı ama sönmedi, ustaya gittim ve arıza "oksijen sensör hatası" silsem de geri yanar dedi ve öyle oldu ertesi gün yandı.

    Fakat araçta hiçbir sıkıntı yok (yakıt hariç) çekişi gidişi vesaire maşallah saat gibi.
    Elm327 ve Torque pro ile ltft stft değerlerine baktım içler acısı, arıza kodu Code P0171 - System Too Lean Bank1 yazmakta.
    LTFT +25 Belki daha fazla bir değer ama görünen en yüksek değer bu.
    STFT sıfıra yaklaşmıyor bile LPG de, sadece gazdan ayağımı çekince sıfır oluyor.
    İlginç olan yakıt tüketimi de fazla 15Lt gaz ile 100 km gitti, normalde benzinde 10Lt yakıyor.

    Yalnız benzine alınca -(eksi) değerleri gördüm ve hatta bir süre kullanarak LTFT nin 19.5 lara indiği oldu.
    Motor hava alma ihtimali olsa sanırım benzinde de benzer değerleri almam gerekirdi.
    Rolantide vakum 20 lerde, intake 4.5 (2.9/11.7), Nozul 2.2 mm seçilmiş.

    Yani araç zaten çok yakıyor zengine almaya korkuyorum 20Lt gazla 100 km gidersek Allah Muhafaza.
    Bunun sebebi ne olabilir, yardımlarınızı bekliyorum.
    beyni sıfırlayıp benzinde kullanın.
    genelde akü kutup başlarını uzun süre çektiğinizde beyin sıfırlanır.
    daha sonra lpg sigortasınıs ökün 1 hafta benzinde kullanıp değerleri kontrol edip paylaşın




  • Merhaba
    Benim gaz ısısı yüksek gosteriyor
    Kendi lpg ayarını kendin yap! Video anlatım.../Torque pro ile ltft stft değerlerini canlı okuma resimli anlatım eklendi..Bir de isinin altındaki basinc 0000 değeri var
    Neden kaynaklaniyor
    Vaum bar 0 gosteriyor, neden?
    yeni bir ısı sensörü alıp takmayı düşünüyorum?

    Arac ecu: KME marka eski tip
    lpg regülatör atiker




  • Merhaba.
    Aracım 2007 Kia Picanto 1.1 Ex modeli. Atiker Safefast Lpg kiti takılı. Aracımda benzin rölesi var. Ecu reset, map reset yapınca kalibrasyon yaparken araç stop ediyor. Lpg ustasının ayarını yüklüyorum. Sadece map reset yapınca kalibrasyon yapabiliyorum. Ecuyu resetleyince benzin rölesinden dolayı aracın stop etmemesi için nasıl bir ayar yapacağız bilen var mı? Kalibrasyon esnasında regülatör basıncı 1.55 lere çıkıyor ve Regülatör basıncının gösterildiği kutucuk kalibrasyon süresince yanıp sönüyor. Rolantide regülatör ısısı ortalama 90, gaz ısısı ortalama 100 derece gözüküyor. Rölantide Regülatör basıncı normalde 1.15 bar iken, aracı sürerken 3.60 lara kadar çıkıyor. Bu verilere göre sizce arıza regülatörde mi?



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Hoppas -- 2 Ağustos 2020; 12:56:37 >
    < Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
  • Hoppas kullanıcısına yanıt
    Daha sonra başına gelenlere faydası olur diye ben cevaplayayım. Başka bir forumda problem ECU kaynaklı da olabilir demişlerdi. ECU da arıza varsa tamirini yaptırayım diye dün aracımı LPG Ecu tamiri de yapan bir LPG servisine götürdüm. Regülatör ve ısı sensörü değişti. Gitmişken gaz kesici filtresini de değiştirttim. Kalibrasyon yapıldı. Gaz sıcalığı 40 derecelerde, Regülatör basıncı 1.05 ti. Yol ayarı ve AFR ayarı yaptırmadım.

    Müsait bir zamanda yol ayarını kendim yapacağım.

    Eski regülatörle aracı sürerken hız farketmeksizin gaz pedalından ayağı çekip tekrar gaz pedalına yüklenince anlık silkeleme yapıyordu. Şu an o geçti.
  • Hoppas kullanıcısına yanıt
    merhabalar

    söylediğiniz sistemi tam bilmiyorum fakat bazı lpg sistemlerinde kalibrasyon yaparken aracı gaza geçiriyor fakat sadece 1 gaz enjektörüne ayar yapmaya çalışıyor. sonuçta gaz valfleri aktif hale geldiği için benzin rölesi bensin pompasını durduruyor ve araca kalibrasyon yapamıyorsunuz. belki bu durumla karşılaşıyorsunuzdur. röleyi geçici iptal ederek bundan kurtulabilirsiniz.

    gaz ısısı 100 degree biraz yüksek ama regülatör iyi gibi duruyor.

    gaz basıncı için ise; rölantide ( araç gazda iken ) ne is kalibrasyon esnasında da aynı kalması lazım. sizin kullandığınız cihaz manifold basınçlı bir regülatör ve sistem. gaz pedalına basınca regülatör basıncının değişmesi veya rölantide basıncın gezinmesi normal fakat 3.60 bar çok yüksek bir değer. regülatörün vakum bağlantısını kontrol edin bence ilk olarak, sonra gaz basınç sensörünü kontrol edin son olarak da regülatörü kontrol etmenizde fayda var. 3,60 bar birçok için çalışma basınç sınırlarının dışında.




  • Merhabalar, aracım 2010 i20 1,2 MPI motor.

    2012 yılında ilk sahibi Atıker Safefast LPG taktırmış. 1.8 nozullar var. Aracım uzun yolda yüksek devirde (2800-3500) anlık çekiş kaybı ve akabinde arıza lambası yakıp söndürüyordu.

    Sizden ricam, bu tip LPG sistemi kullanan var mı? Sistemde OBD yok sanıyordum ama var gibi duruyor. Siz ne dersiniz?

    Teşekkürler.




  • Arkadaşlar arabada geç çalışma vardı regülatör dendi regülatörü tamir edildi 2 hafta sonra geç çalışma yine başladı.
    2. Regülatör enjektörler gaz kesici sıfırıyla değişti geç çalışma yine var.
    3. Gaz ayarı yaparım dedim kablo aldım ayarlıyorum ama yine arada bir geç çalışma yapıyor.
    4. Rölanti bölgesinin harita değerleri nasıl olmalı?
    5. Değerli görüşlerinizi bekliyorum.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • mmucit M kullanıcısına yanıt

    Obd var olmasa yakıt kesme değerlerini göstermez


    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Fyani F kullanıcısına yanıt

    Hocam bu tüp işlerinde anlayan usta yok gibi, bu sebeple mecburen işi biz kendimiz yapmaya başladık. Sen kablo sitesini incele, az buçuk benim gibi anlarsın.

    Senin ilk yapman gereken araç benzinde düzgün çalışıyor mu, kısa ve uzun yakıt kesmeler ne alemde.

    Benzin tarafı düzgün ise kablo alıp, tüp tarafına geçebilirsin. Geç tüpe geçme, eskiden sorun yoksa sensör hatalı okuyor olabilir, araç soğutma suyu yanlış bağlanmış olabilir, diye gider.

    Allahü Teala kolaylık versin.
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • mmucit M kullanıcısına yanıt

    Geç marş alma var ama her zaman olmuyor günde 10 kere marş yapıyorsam 4ünde oluyor nozul küçük büyütüp tekrar deneyecem.
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Fyani F kullanıcısına yanıt

    Dediğim gibi benzinde sorununuz olmasın sonra LPG ye bakarsınız.
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    • 
Sayfa: önceki 1011121314
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. DH’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız.
Anladım Veri Politikamız