Yeni Suzuki Vitara (ANA KONU) (386. sayfa)

Aracım 2020 4x4 gl+.

1. kapı içi ve göğüs bir önceki nesile nispeten yumuşak plastik. Şahsen beni rahasız etmiyor. Ancak son fransız tasarımlarındaki şıklık ve almanlardaki kalite saplantısı olan birini rahatsız edebilir.
2. trim sesi almadım henüz. (12.000 km de araç). Arnavut kaldırımlı ve bozuk yolda titreşim hissedilir seviyede. Amortisörler çok sert. Bununda etkisi olabilir
3. yaşadığım şehirde günlük gitgel 16 kmlik bir rotam var. Yaklaşık hızım 25 km/h. Toplamda 10 trafik lambası geçiyorum. Ortalama şehir içi yakıtım 8.3-8.8Lt arası. Uzun yol 130 km/h ortalama Sport mode ile 7- 7.5lt Altını göremedim.
4. araçta önde kayar kol dayaması var. İş görüyor. Arkada kol dayaması yok. Koltuklar genel itibariyle rahat ancak bel desteği zayıf. Uzun yolda yorucu olabiliyor (kendi adıma). Koluk boyun destekleri bildiğin kalın sünger. Koltuklarda esasında kalın sünger. Yani plastik yada dolgu takviyesi yok gibi. Formunu ilerleyen kmlerde yitirebilir. Uzun km tecrübeli arkadaşlara sormak lazım
5. Araçtaki güvenlik sistemleri;

• acc: çift radarlı. Gayet iyi çalışıyor. Hiç hata vermedi.(450 km aralıksız kullanımım oldu)
• Kör nokta: hatasız. Dikiz aynasından gayet belirgin
• şerit takip: bu ilginç. Şöyleki çift kademeli bir sistem koymuşlar. Direksiyondan aktif etmediğiniz takdirde sadece takip asistanı olarak çalışıyor. Yani 50 km hızın üstündeyseniz şeritten kopma varsa tatlı bir vuruş yapıyor direksiyona ve sürücü ekranında ikaz veriyor ancak sizi şeritte tutmuyor. Ancak direksiyondan aktif hale getirirseniz sistem bu sefer tam aktif oluyor ve sizi şeritte tutmaya çalışıyor.

Artısı: sistem şeridi ortalıyor. ( subaruda masa tenisi gibi sağa sola vururdu)

Eksisi: benim araçtanmıdır bilmem şeridi zor yakalıyor. Yani şeritlerin Her iki yanda da nizami ve belşrgin olması lazım ki sistem aktif olsun ( subaru Tek şeridi dahi görde heöen yakalardı. Şerit rengi dolgusu farketmeksizin)

• çarpışma önleyici: çift radar sayesinde gayet stabil çalışıyor. Yaya, motor ve bisiklet algılamışlığı var benim tecrübelerimde
• yokuş iniş desteği: snow/mud + difeansiyel lock modundayken aktif olur. Gayet stabil
• geri görüş kamerası: açısı dar. Özellikle köşeler için Güvenmemek lazım. Ayna kontrolü şart.

6.kapılar nedense istikrarlı kapanmıyor. Özellikle bagaj. Şahin doğan misali kapatıyorum. Allah ne verdiyse. Bayiye kapı ayarı için gittiğimde “ bunlar üretimden böyle, hava yapıyor kapanırken. Camı aralayın” tarzında akıllara durgunluk veren bir açıklama ile bana 2 gün aracım arıza yaparsa bu adamlarla ne yapabilirim sorusunu sorduttu kendime. Yani özetle servisler ( benim tecrübem) rezalet. Şükür ki motor ve şanzıman ömürlük. Aksi halde servisler çok cahil geldi bana.

7.tork Güzel (1.4 turbo için). İyi kaçıyor. Kaçınca yakıyor. Bir dizel değil ama malesef. Az yakıp çok kaçan. Bunun bilinerek aracın alınması lazım.

8.bagaj idare eder.

9.otomatik şanzımanı merak edenler için: vites geçişleri pürüzsüz. Güç aktarımı çok iyi. Yokuş iniş ve çıkışta şanzıman beyni geçişleri güzel idare ediyor. Aisin tork konv şanzıman var sanırım. Zaten fazla söze hacet yok. Birçok arkadaş forumda D ve N modunun kullanımından dem vurmuş. Ben şahsen D ile başlıyorum P ile bitiriyorum. Zaten orijinal kitapçığında da bunu öneriyorlar. Çok fazla kurcalama yapmak selenoidlere zararlı diye biliyorum. Bu arada startstop uzun süre aracı susturabiliyor. Yakıt tasarrufu sağlayabilir en azından benim için.

kişisel tecrübe ve düşüncelerim bı şekilde. Umarım faydalı olur yeni alacaklara.

Merhaba,

Aracım 50 bin km'de. Ön göğüsten ve sol ön direkten daha önce biraz ses gelmişti. Şu anda herhangi bir ses yok. Otomatik şanzumanda bugüne kadar hiç kararsızlık, ısınma gibi sorun yaşamadım. Vites geçişleri motor soğukken bile hissedilmiyor. Vitesin değiştiğini motor sesinden anlıyorum. Şehir içi 3 km'lik mesafede 9 litre civarı yakıyor. Motorun ısındığı daha uzun mesafelerde 6 litreye kadar düşüyor.

hocam 3 yıl geçmiş üzerinden ne yaptınız ne durumda sistem?

Bu ön kamerada yenilikler yaptım önce aliexpress ten aldığım kamera wifi si içinde camera idi ve bu 1 yıl sonra bozuldu bende https://tr.aliexpress.com/item/32799112388.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.7efe4c4dpM6pQM video transmitter ve ön kamera aldım ve 3 yıldır sorunsuz kullanıyorum park yaparken ön kamerayı kullanıyorum bu yılda yenilik olarak https://tr.aliexpress.com/item/32968426917.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.57f5608bfd62KO&algo_pvid=c0932348-2170-4f98-a5d5-035e34b9b705&algo_expid=c0932348-2170-4f98-a5d5-035e34b9b705-0&btsid=0b0a556716070856546493526e7edb&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_ bu park sensörü ve görsel olarak uzaklığı gösteren cameraya entegreli ürünün siparişini verdim bu sayede hem ön kamera hem de uzaklığı görebileceğim ama korono virus yüzünden 1 aydır elime ulaşmadı ulaşırsa daha detaylı bilgi verebilirim....ama ön park kamera olarak sorunsuz çalışıyor. SON video

vay be çok güzel olmus, emeğinize sağlık..

mrb yakıt konusunda 1.4 nasıldır bir araç buldum diğerlerine göre fiyat uygun gibi önerileriniz nedir?

https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-arazi-suv-pickup-suzuki-suvmarket-2020-hatasiz-cift-renk-navi%2Ckoltuk-ist-geri-gorus-885164512/detay

faydalı olmuş 

Facebook grubunda aracı yükseltme amaçlı yayları değiştiren bir arkadaş oldu. Facebook grubundan aratabilirsiniz.

yayları buradan 240 Euro'ya almış: https://eibachshop.com/

yanlış hatırlamıyorsam suzuki servisinde taktırdı.

ek olarak bir de Yokohama A/T lastik takmış 225/60/17

2.5cm yaylardan, 2cm falan da lastikten yükseltmiş olsa hatırı sayılır bir yüksekliğe ulaşıyor.

Memnun olduğunu yazıyordu.

Şurada da var:

http://www.yenivitara.com/post6433.html?hilit=eibach#p6433

Ben de daha önce pick-up'la gayet mutluydum, şimdi tekrar düşündüm geçmeyi ama şu an için anlamsız geldi.