YENİ RENAULT AUSTRAL | ANA KONU | HAYATIN AKIŞINI DURUŞUN BELİRLER (69. sayfa)

arkadaslar bu arada australin kitapciginda bu bilgi var;

rodaj bilgisini kim bu sekilde kullaniyor? 130 kmyi gecmeyin ve 3000-3500 deviri gecmeyin demis 1000 km den once benim anladigim...

daha önce tartışıldığını hatırlıyorum. açılan mekanizmadaki plastik dişli mekanizma yağlanarak giderildi diye okumuştum.

Keske birisi su mesajima bi sey yazsaydi :(

Mineral griye de mi öyle diyorlar ne güzel is valla. Kafayı yemis bu Renault servisleri, tüm renklere bu özel diyip bir kapı için komple sağlam parçaları boyamak ne. Benim satın gri aynı şekilde kapı değişimi oldu daha önce yazmıştım, ben komple boyanma gibi bir sacmalıgı kabul etmedim. Başına gelen oolursa da kabul etmesin. 1.5 aydır boya uğraşıyorlar dün aldım ancak aracı. Gün ışığında veya otoparkta fena değil gibi geldi ancak bugün yoğun güneşte güneşe karşı yandan bakınca bariz bir fark var. Tüm sol yan boyansaydi düzgün olan tarafların rengi de bozacaklardı iyice pert olacaktı araba. Ne yapacaz bakalım tekrar götürecez etcez ne olacak bilmiyorum. Umarım kimse kaza ile uğraşmaz, küçücük bir hasarın yaşattığı süreç beni inanılmaz yıprattı.

bahsettiğiniz araç mineral gri mi (parlak metalik olan) yoksa saten mineral gri mi (mat olan) ?

mat metalik boyaya lokal boya yapılamamasının bir sebebi de polisaj yapılamaması. lokal boya onarımında hasarlı alanı boyarsınız, etrafına eski boya ile geçiş yapacak şekilde alıştırma yaparsınız, tüm panele veya yama tineri ile karıştırarak vernik atarsınız. ardından polisaj ile yüzeyi uyumlaştırırsınız. yani "blending". fakat mat vernik kullanılan boyada polisaj imkanı yoktur, yaparsanız vernik parlar.

mat boya tek parça yapılırsa doğrudur yan paneller ile tam uyum yakalamak kolay değil. lakin bu normal metalik boyada da çok farklı değil. tek paneli boyayıp yandaki panel ile tam anlamıyla her ışık koşulunda, her açıda aynı görüntüyü yakalamak mümkün olmaz. fakat normal metalikte bir yan panele taşıp lokal boyama ile alıştırma yaparsanız, yani paneller arası blending yaparsanız fark neredeyse anlaşılmaz.

mat boyada ise aracın bir tarafını komple boyasa yine aynı sorun olacak, 2 kapı 2 çamurluk boyasa bu defa da tampon birleşim yeri ve motor kaputu ile ton tutmayacak. bu mantıkla motor kaputu çizilse iki çamurluk, ee çamurluk da kapıyla tutmaz 4 de kapı, kapı da arka çamurlukla tutmaz olmuşken bir de bagaj boyayalım.

işin özeti şu, saten ve mat metalik renkler zor lakin servislerin de bu boya konusunda yeterince tecrübeleri ve onarıma ayıracak vakitleri yok.

mekanik rölenin palet sesi, kesin bilgi :)

ön silecekte duymazsınız, muhtemelen soft, solid state röle kullanıyor ön sileceğe.

geçmiş olsun, sizi çok uğraştırdılar.

yan açılarda tam rengi yakalamak pek olanaklı değil, normal metalik bile olsa... opak beyaz bu konuda en toleranslı renk.

bir de akşam suni ışık altında bakın, sokak lambasının altında; genellikle en belirgin fark sarı halojen yapay ışık altında olur.

Iste turuncu dugmeyle kapatiliyor galiba onun kapanma amaci nedir onu anlamadim tam olarak

Yani herkeste boyle mi hocam bu? Serviste bi mudahale de bulunuyorlar mi sikayet edince?