Şimdi Ara

Volvo s60 2.0 T Buji Değişimi

Bu Konudaki Kullanıcılar:
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
10
Cevap
1
Favori
1.418
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
0 oy
Öne Çıkar
Sayfa: 1
Giriş
Mesaj
  • Merhabalar.

    Aracım Volvo s60 2.0 Turbo 2006 model 180 Beygir. Araçta LPG de var.

    Bujilerini değiştirmek istiyorum ama orijinal volvo olanlar epey pahalı. 564 tl civarında. Bu araçta 5 adet buji kullanılıyor malum. Adam akıllı bosch markanın hangi modeli buna uyar diye epey araştırdım ama net bir sonuca ulaşamadım.

    Buna uyanlar benim anladığım kadarıyla

    FR7NI33 kodlu bosch
    ILFR6B kodlu ngk
    Bir de NGK lpgli olursa 1496 kodlu bir ürünü önermiş ama o da 2004 modele kadar

    Buji için oem numarası ise 30751806
    Motor numarası ise B5204T5

    Bir karar veremedim. Aracın kitapçığında buji tırnak aralığı 0,7 yazıyor. Bosch da aynı tırnak aralığına sahip ama ngk 0,8 tırnak. Yorumlara bakıyorum insanlar NGK daha kaliteli demiş. Tecrübeli arkadaşlar bir fikir verirse sevinirim. Teşekkürler.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi karadvt -- 14 Şubat 2020; 22:57:23 >



  • Merhaba bosch marka bujiyi ben kendi aracımda kullanıyorum gayet de memnunum, hiçbir sıkıntı yaşamadım...ngk olarak soracak olursan oda gayet iyi bir marka ama onu kullananlar daha iyi bilir.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • kartime K kullanıcısına yanıt
    Ben de bosch almayi düşünüyorum. Ngk kullananlar da cevap verse iyi olurdu ama şimdilik bosch alacak gibiyim. Hem de bir yerde fiyati uygun cıktı.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Eğer bütçe müsaitse orjinal derim, çünkü bu motorlar orjinal bujiyi daha çok seviyor. Boschların da tanesi 50 küsür tl sanırım. O da 250 yapıyor.
    Bosch veya ngk da fena değildir, benim tercihim bosch olurdu büyük ihtimalle. Ama orjinal olmasına dikkat edin.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi nacker -- 17 Şubat 2020; 0:6:32 >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: nacker

    Eğer bütçe müsaitse orjinal derim, çünkü bu motorlar orjinal bujiyi daha çok seviyor. Boschların da tanesi 50 küsür tl sanırım. O da 250 yapıyor.
    Bosch veya ngk da fena değildir, benim tercihim bosch olurdu büyük ihtimalle. Ama orjinal olmasına dikkat edin.
    Bosch buji siparişi verdim sanayiden. Tanesi 35 tl. Şaşırdım ben de fiyata. Büyük bir parca tedarikcisi. Kime sorduysam sanayide oraya yönlendirdi. Orijinal volvo yazanlar 560 tl. Bosch 175 tl. Denemeye deger diye düşündüm.

    Cikanlari da itinayla temizleyip elimde tutacagim bakalim hafta ici belli olur. Gelişmeleri yazarim.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: karadvt

    Bosch buji siparişi verdim sanayiden. Tanesi 35 tl. Şaşırdım ben de fiyata. Büyük bir parca tedarikcisi. Kime sorduysam sanayide oraya yönlendirdi. Orijinal volvo yazanlar 560 tl. Bosch 175 tl. Denemeye deger diye düşündüm.

    Cikanlari da itinayla temizleyip elimde tutacagim bakalim hafta ici belli olur. Gelişmeleri yazarim.

    Alıntıları Göster
    Ben 2.0 T s40 aracımda bosch buji almıştım ama daha sonra 5k devir üzeri tekleme problemi yaşayınca orjinale döndüm. Orjinal bujilerin değişim ömrü benzinde 100k olması lazım, lpg de 60-70 arası değişir. Bizim arabalar orjinal parça seviyor. Bence orjinal alın.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • quote:

    Orijinalden alıntı: bullbaba

    Ben 2.0 T s40 aracımda bosch buji almıştım ama daha sonra 5k devir üzeri tekleme problemi yaşayınca orjinale döndüm. Orjinal bujilerin değişim ömrü benzinde 100k olması lazım, lpg de 60-70 arası değişir. Bizim arabalar orjinal parça seviyor. Bence orjinal alın.

    Alıntıları Göster
    Aldim maalesef. Henüz taktirmadim. Bir de aklima su geliyor. Bujilerin sıkma torklari var. Benim arabaninki 30 nm. Cogu usta direkt sıkıp birakiyor. Bunun da etkisi olabilir diye düşünüyorum.

    Volvonun bujilerinde made in germany yaziyor. Kendisi üretemeyecegine göre birisine üretirmiştir dusuncesinden hareketle yabanci sitelerde de buyuk ihtimalle bosch buji olduğu kanaatine vardim ve aldim. Kataloglardan da bakip kodunu zor bela buldum.

    Bakalim geldiginde taktirip deneyecegim. Olmazsa mecburen orijinal alacağız.

    Pinpirikli diyebilirsiniz ama ben tork anahtari olup olmadigini soracağım ustaya. Bir zahmet ustayım diyenin de bir tane tork anahtari olsun. Sırf buji icin degil ki bu anahtar.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • karadvt K kullanıcısına yanıt
    Tork anahtarı çok gerekli değil. Ben bir çok kez kendi aracımın bujisini söküp taktım, insanın eli alışıyor bir zaman sonra. Usta bu işi doğru yapamıyorsa dükkanı kapatsın zaten

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Ben de arabanın bir cok seyini yapar oldum artik. Mecbur bırakıyorlar insani. Haklisiniz

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • 
Sayfa: 1
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.