Şimdi Ara

TSI Turbo garipliği.Kullananlar baksın lütfen.

Bu Konudaki Kullanıcılar:
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
9
Cevap
0
Favori
957
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
0 oy
Öne Çıkar
Sayfa: 1
Giriş
Mesaj
  • Merhaba öncelikle
    bir süredir aracımda farkettıgım bı kac seyler var. (Seat Altea 1.4 Tsi 125 hp)

    Hemen konuya girmek istiyorum
    Normalde araba rolantide 800 devir calısıyorsa, örneğin 5 kmlik yolda devirli kullandıgımızı dusunelım. Devirliden kastım redline degıl. işte 4000-5000 max dıyelım.
    Ve aracı park ettıgımde rolantıdeyken arac 1200-1000 devirden asagı dusmuyor düşmesi nerdeyse 5 dk yı buluyor
    genelde uzun yolda hızlı gıdınce bu oluyor
    ama gecenlerde 5 kmlık yolun 1 kmsini zorladım ve yaklasıkta 2 km normal kullandıktan sonra yınede 1100 devırden asagı dusmedı . dusmesıde cok bekletıyor.

    Turbo sogutmasındamı sorun var, turbosunda mı sorun var yoksa bu araçlar boylemı.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi jebote -- 28 Ocak 2011; 23:14:25 >



  • yokmu tsi motor sahibi hiçkimse
  • Bu kafa karıştıracak bir durummudur bilmiyorum. Açıkcası hiç dikkat etmedim. Farklı teknolojilerdeki motorlarin karakteristigi farkli olabilir. Çok fazla da işin dibine vurmamak lazim bence :) Benim bilgim yok olan varsa sizi aydınlatabilir...
  • ya ufak bi gazlamada yaklasık 1-2 km de araba rolantıde 1200 de calısıyosa vardır bı durum
    sorun turboyu baglıyo
    6 ay sonra garantısı bıtecek
    turbo degısımı ısterlerse o zaman çok kötü işte
    o yuzden bıtmeden danısmak istedim acaba herkeste mı boyle bende mı sadece
  • Merhaba,

    Sorununuzun turbo kaynaklı olduğu kanısına nasıl vardınız?
  • Bence turboyu korumak adına normal bir durum olabilir. Turbo devirli kullanımdan sonra ısınıyorsa ECU rölanti devrini yağlamayı arttırmak ve turboyu soğutmak için arttırabilir. Bir bakış açısı sadece.. Tsi ve çalışma prensibini bilmiyorum.
  • motor 4 bın devir cevırırken turbo 20 bınlerde devır cevırıyo.
    dogal olarak araba rolantıdeyken ısınan motorun kendıne gelmesı gerekıyo.kendıne gelmesı ıcınde soguması gereken parca turbo ve ekıpmanları kalıyo.. nerden vardın bu kanıya dersen, net bsyım yok ama olasıklardan baska sonuc cıkaramad
    ben turboda sorun var demıyorum. bakımlarda turbo testlerı hep yapılıyor
    sadece turbo sogutma sistemınde mi sıkıntı var diye düşünüyorum

    hiçmi turbolu arac kullanmadım , kullandım cok hemde
    ama benzınlı turbo kullanmadım


    tek isteğim bunun sorun olup olmadıgını bilmek
  • Tipik bir Turbo-Timer mevzusu. Herşey çok normal, arabanız olması gerektiği gibi gayet sıhhatli çalışıyor. Stop etmeden önce de minimum 20 saniye beklerseniz turbo ile uzuuuun yıllar boyunca uzuuuun kilometrelerce çok iyi anlaşırsınız
  • Bu motorun turbosu max basınçta 200000devir yapar.
  • 
Sayfa: 1
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.