Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Donanım / Hardware
  • Anasayfa Haberleri
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

Tesla'nın yeni üretim yöntemi, üretim maliyetlerini yarıya indirebilir

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
1 Misafir - 1 Masaüstü
5 sn
24
Cevap
0
Favori
2.041
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
20 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: 12
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • Tesla'nın yeni üretim yöntemi, üretim maliyetlerini yarıya indirebilir
    Tesla'nın merakla beklenen 25.000 dolarlık elektrikli otomobili, uygun fiyatlı olmasının ötesinde maliyetleri önemli ölçüde azaltacak yenilikçi bir üretim yaklaşımını benimseyecek. Tesla, yeni üretim yaklaşımını "unboxed" (kutusuz) yöntem olarak adlandırıyor.



    Üretim maliyetleri yarıya inebilir



    Tesla, geleneksel tek bir montaj hattı yerine, aracın farklı bileşenlerini aynı anda monte etmek için küçük işçi ekipleri oluşturmayı planlıyor. Daha sonra monte edilen farklı bileşenler son montaj aşamsında birleştiriliyor. Bu yenilikçi yaklaşım, üretim maliyetlerini yarıya indirme ve üretim ayak izini %40'ın üzerinde azaltma potansiyeli taşıyor.





    Henry Ford'un 1913'te Model T için montaj hattını icat etmesinden bu yana, otomobillerin büyük çoğunluğu bu şekilde üretildi. Ancak Tesla yöneticileri, bu yaklaşımın pek çok verimsiz yönünün olduğunu belirtiyor. Örneğin, geleneksel yöntemde bir aracın tamamı boyanırken, Tesla'nın yönteminde sadece boyanması gereken parçalar boyanabilecek. Elon Musk, yeni üretim sisteminin devrim niteliğinde olduğunu ve geleneksel üretim sisteminde çok daha gelişmiş olduğunu söylüyor.



    Ayrıca Bkz.Elon Musk, Tesla’yı otomobillerin Microsoft'u yapmak istiyor: Nasıl mı?



    Bazı analistler Tesla'nın bu süreci kullanarak %50'ye kadar tasarruf edebileceğine inanırken, Bloomberg Intelligence analistleri ise üretim maliyetlerinde %33 seviyesinde düşüş olabileceğini öngörüyor. Kutusuz yöntem, potansiyel olarak önemli avantajlara sahip olsa da, henüz kendini ispat etmiş bir yöntem olmadığı için üretimde sorunlara ve gecikmelere yol açma potansiyeli de taşıyor.



     




    Kaynak:https://www.carscoops.com/2024/04/teslas-new-unboxed-assembly-could-revolutionize-industry-halve-production-costs-of-entry-level-ev/







    • En Beğenilen Yanıtlar

    Tüm Yanıtları Genişlet
    Saat Gün Hafta Ay Yıl Tümü
  • bu adamın yöntemi tek kalıp değil mi ? öyleyse araç kaza durumunda parça değişimi yada düzeltmesi nasıl yapılacak ?
  • Videoyu izledim. Eskiyle yeni arasında ortaya çıkacak farkı göremedim açıkcası. Mevcut montaja aptalca diyor fakat yenisi de çok dahice bir fikir gibi gözükmüyor. Belki gerçekte zaman ve maliyet açısından farkı vardır
  • Bakanlık pusuda, şuan haberi takip ediyor. Biz VERGİLERİ NASIL YÜKSELTEBİLİRİZ!!!! DİYR..

  • otomotivde Henry Ford'tan sonraki, üretim hattında kayda değer bir gelişme. sadece Tesla için değil, tüm mobilite için örnek
  • Baktılar BYD düşük fiyata full araçlar satıp Tesla ekibini geçtiler, bizde mecbur dusurucez demişlerdir.
  • dr20mouse kullanıcısına yanıt
    Just in time her türlü sıkıntıya birebir açık.
  • blackkugu61 B kullanıcısına yanıt
    Thats the neat part, they will not.
  • dr20mouse kullanıcısına yanıt
    Jit bir üretim yöntemi değil süreç. Burada süreci değil prosesi değiştiriyorlar.
  • Bir de kaza anında görmek lazım. Ucuz olabilir belki ama birimleri nasıl bağlayacaklar?
  • Boya takıntılıları üzecek bir süreç. Çünkü parcalar ayrı ayrı boyanacak ve daha sonra birleştirilecek. Bu durumda en azından gözle parçanın sök-tak ya da değişen olduğu anlaşılamayacak
  • Batılı ülkelerin çin ile tek rekabet şansı işçilik ücretlerini düşürmek başka türlü rekabet edemezler
  • FbA3* kullanıcısına yanıt

    Eski sistemde, tek hat üzerinde araç ilerliyor ve parçalar üzerine montaj yapılıyor. Aynı araç üzerinde çalışabilecek işçi sayısı belli. Yer kısıtlaması olduğu için de aynı anda yapılabilecek işlem kapasitesi de belli.


    Yeni sistemde ise montaj, çok sayıda hat üzerinde ayrı parçalar için ayrı ayrı yapılıp, sonra bir noktada birleştiriliyor. Yani önceden arka arkaya yapılan, birbirinin tamamlanmasını bekleyen işlemler, artık fabrikanın farklı bölgelerinde aynı anda yapılabilecek.


    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Real RocknRolla -- 7 Nisan 2024; 14:3:43 >

  • Türkiyede saçma ÖTV gümrük vergisi motor hacmine göre ekstra yıllık vergiler vs olduğu sürece isterse 10 bin dolara ferrari kalitesinde performansında araba üretsin tesla bize gelişi 10 milyon tl olur. Vitrine banacak araç bile göremeyiz ancak belgesellerde izleriz...
  • quote:

    Orijinalden alıntı: kymelria

    Jit bir üretim yöntemi değil süreç. Burada süreci değil prosesi değiştiriyorlar.

    Toyota'nın dı sanırım endüstri mühendislerine öğretilen tam zamanında üretim değil mi
  • Geçen sene investors day de aciklandi modüler üretim 10 aylık haber
  • blackkugu61 B kullanıcısına yanıt
    tekerlekli iPad bunlar. iPad'i düşürdün, ekranı parçalandı, kartı çatladı, değişim yada düzeltme mi yaparsın, çöpe mi atarsın? Bu araçlarla biraz sağlam kaza yaparsan direkt çöp.
  • en azından değişen parça korkumuz olmaz araç komple değişen
  • mufat kullanıcısına yanıt
    Koskoca bugatti bile ön ve arka kısmı 12 cıvata ile birleştiriyor. Sıkıntı olmaz.
    • 
Sayfa: 12
Sayfaya Git
Git
sonraki

Benzer içerikler

- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. DH’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız.
Anladım Veri Politikamız