suv önerisi lütfen (2. sayfa)

Citroen C5 Aircross temiz sıfıra yakın temizlikte bulunabilir. Bence değerlendirin.

Hayırlı olsun. 2-3bin km sonunda detaylı konusunu bekleriz.

Hiçbiri. Bu paralara temiz 3008, C5 Aircross, Karoq, Ateca falan bakılır. Dolusundan hemde. Mokka denen araç dış görüntüden ibaret. İçi daracık. Malzeme kalitesini de hiç beğenmedim.

Sağolun, daha iyileri sizlerin olsun. Biraz kullandıktan sonra kendimce bir konu açarım elbette. Düşünüyorum zaten.

Biraz daha kullanın da konusunu bekleriz.

şuan için bizde ibre 2008 den yana bakalım .Birde yakından bakacağız .sonrasında bir karar alacağız.2 .el alamıyoruz biraz eksiğimiz var onuda kredi filanla cözmeyi düşüyoruz

İlk izlenimlerim olumlu ama (Kronik ya da çok sık karşılaşılan diyeyim) motor kısmı çok güven vermediğinden yüreğim ağzımda biniyorum, inşallah bir sorun çıkmaz. Sonrasında Egea'da olduğu gibi sürekli güncellediğim bir konu oluşturmak niyetindeyim.

iyiymiş aslında baktım şimdi ama göremedim sanki kaldırmıslar

Egeamı sattım evet, C4x benim beğendiğim ama hanım ve çocukların çokta istemediği bir araçtı ama şartlar buna yönlendirdi. Çok kullanılan bir motor olduğundan haliyle çok sık olarak da arıza yaşayanları görüyorum, o biraz tedirgin etmiyor desem yalan olur. Onun dışında şu ana kadar hem araçtan hem motordan yana (daha çok az bir zaman oldu gerçi) bir şikayetim yok, özellikle eat8 şanzıman bence tüm araçlarda standart olmalı, at6 da hissedilen 1-2 2-1 geçişleri dahi hissedilmiyor bunda.

1.2 puretech motorlarda triger kayışı yağ içinde çalıştığından ufalanıp yağ pompası süzgecini tıkayabiliyor. Yeni araçlarda her ne kadar düzeltildi dense de yine de sorun yaşayanlar var.

Kaptan ara sıra Opel Astra konusuna girip sandık motorları ne zaman değiştiriyorsunuz diye trollemeye devam ediyor  

bu 1.2 puretechin , PSA da kullanılmadığı segment-marka model yok gibi; buna rağmen gerçekten bu derece sıkıntılı-kronikli bir ünite midir?

Bir şey ne kadar çok varsa piyasada sorunda o kadar çok göze batar.

Bir zamanlar Anakartlarda en çok Asus anakart arızası gündeme gelirdi çünkü o dönem piyasada satılan anakartların neredeyse yarısı Asus markaydı. Ama tabi bu durum motorun kırılgan/sorun çıkarma potansiyeli yüksek olduğu gerçeğini değiştirmiyor. Çözüm olarak trigeri vaktinden önce değiştirmek fayda sağlayabilir.

30-40 bin km de bir karterin açılarak süzgecin temizlenmesi tavsiye ediliyor. Sonrasında yağ basıncı düşük uyarısı verebiliyor.

En son (şimdi aradım ama bulamadım) okuduğum bir kaynakta 2018 yılı itibariyle bu motorun 1 milyon adet üretildiği yazılıyordu ve sonrasında 2 fabrika daha bu motoru üretecek v.s. deniliyordu. Aradan geçen 6 yıl sonunda herhalde 10 milyondan fazla üretilmiştir desem abartmış mı olurum? Bu kadar ürün içinde %1 hata olsa 100 bin adet eder, az değil, mutlaka birimize denk gelecek.

şuan 2008 ile austral arasındayız.austral mayısın 15.de gelecekmiş .Beklemeye değermi sizce