Suv neden popüler? Gelecek Suv mi?

Yerden yüksek araçlar insana güven veriyor. Kaldı ki altını vurmak da zor. SUV olunca arkası da geniş, koltukları yatırınca kamyonet gibi oluyor.

Bence en mantıklı segment kesinlikle SUV.

Herkese hitap eden avantajları daha fazla

- altı vurmama, kaldırıma vurmama kapıyı açarken falan..

- Kilolu kişiler için bile inme binme rahatlığı

- Oturuş yola daha hakim, biraz daha yüksek. 5-6cmden nolur demeyin fark ediyor.

- İstersen ufak tefek macera, kır sürüşü, hafif arazi vb

- Görüntü heybetli, ufacık kısacık B sınıfı araba bile yüksek çamurluklu dodikli olunca adam oluyor.

- Güvenli imajı.

- Komşu imajı. hüseyin abilerde jip çekti şaka maka gibi.. aldığı da yampiri Tcross ha. olsun komşu jip diyor mu diyor.

Herkes hitap etmeyen, daha çok araba meraklılarına hitap eden/etmeyen dezavantajları ise

- Daha zayıf yol tutuş, daha az kıvrak sürüş ve dinamik özellikler.

- Genelde daha gecikmeli hissiz direksiyon

- Maksimum hız daha az.

- Yüksek hızda gezinme ihtimali daha fazla, daha az stabil

Sonuçta en azından Avrupa bölgesinde Suv dediğimiz araçlar da binekten çevirme, pratik, çok da yakmayan ve hantal olmayan, çoğu 4x2 araçlar.. Gmc Yukon denali'den bahsetmiyoruz Suv derken. bu yüzden verimlilik kayıpları da çok azaldı bu da bir gerçek.

Denklem ortada. popüler olmaları çok normal. popülerlik bir yana asıl binek otomobilleri bile yok ediyorlar, bu trendin azalacağı da yok. bu yüzden bazı markalar normal araçlarını bile yüksek yapmaya başladı, Citroen gibi..

Yol tutmayan araçlara milyon TL para veriyorsunuz sonra da güvenli diye kendinizi kandırıyorsunuz

bencede troll, yok değilse gerçekten suv kız arabası diye düşünen varsa dünya iq ortalamasını dibe çekiyordur.

Kağıt üzerinde yazmakla gerçekte farkları deneyimlemek farklı şeyler, en önemli hatanız burda:

Araç yükseliyor: günlük kullanıcı müşterinin çoğu zaten bunu istiyor.

Oturma poziyonu yükseliyor: günlük kullanıcı müşterinin çoğu bunu istiyor

Ağırlık merkezi yükseliyor: adam/kadın 5-6km hadi 10km işe gidip geliyor, ortalama hızı 20-25km/h. ağırlık merkezinin insanların tercihinde etkisi 0 (sıfır).

Performans düşüyor: aynı aracın sedanı/hacthback ile arasında 0.5-1sn hızlanma farkı vardır.. hele maksimum hızın kaybı hiçten umurlarında değil.. hayatı E5 trafiğinde geçen insanlar için önemi yok.

Yol tutuş düşüyor: Yine kimsenin umru değil. o aracın mevcut yol tutuş özellikleri yetiyor da artıyor bile normal kullanıcıya.. yaptıkları şey ahmet sokaktan mehmet sokağa dönmek. 30-40la yonca dönmek. bu. ters bir şey olursa da yıl 1985 değil, çok gelişmiş elektronikler var, Esp var, modern rijit şasiler var.. geyik testlerinde çoğu Suv'un nasıl yeterli kaçış güvenliğini sunduğunu görüyoruz.

Yakıt farkı: bu fark çok az, yarım litre, maksimum 1 litre.. Eski Jeep'lerin, merdiven şase araçların çağı geçti. çoğu müşteri Suv'un imajına ve kullanışlılık artılarına bu farkı ödemeye dünden razı.

Tüm mesele ve bu araçların başarısının sırrı burada. insanların aslında hiç ihtiyacı olmayan, ayda yılda 1 önem verebilecekleri şeyleri alıp, günlük kullanımda gerçekten istedikleri, fark yaratan kullanışlılık ve görüntü avantajlarını verdiler gibi oldu.

Siz coupe,cabrio vb araçlar kullandığınıza göre sürüş zevki ve otomobil meraklısınız. dışarıdaki insanlar böyle değil. ve bütün pazarın hacmini bu insanlar belirliyor..

Pazarı çoğunluk değil otomobil hastaları belirleseydi, şuan V12 atmosferik manuel station araçlara, envai çeşit V8 spor otomobile, bol bol cabrio'ya roadster'e biniyor olurduk. herkeste deli manyak motorlu araçlar, kombinasyonlar olurdu. gerçekler bambaşka. Suvlar bu yüzden çok başarılı ve bu böyle de devam edecektir.

Kişisel olarak bende otomobil kullanmayı ve keyifli, yere yakın, uzun yolu zevkli dinamik otomobilleri seviyorum.. ve Suv pek sevmiyorum. ancak biz azınlığız. ve Suv'lar eskisi gibi ilk virajda devrilen, kovayla benzin tüketen, hantal araçlar değiller, işler çok değişti, çok iyi optimize edildiler.. bu yüzden Suv'ların popülerleşmesini çok iyi anlıyorum.