Şimdi Ara

Subaru xv yakıt tüketimi. Video eklendi. (3. sayfa)

Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
94
Cevap
0
Favori
9.112
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
5 oy
Öne Çıkar
Sayfa: önceki 12345
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • quote:

    Orijinalden alıntı: integral77

    Bende de Mazda CX5 Skyactiv var. Atmosferik 2.0 litre tam otomatik bir araç(160HP). Eski aracım 1.5 turbo benzinli Volvo V40 idi(152HP).
    Performans açısından kesinlikle Volvo daha iyi idi. Atmosferik motor devir çevirmek istiyor bildiğimiz gibi. Ayrıca yerden yüksek olması nedeniyle sürtünme fazla bu da yakıtı olumsuz etkiliyor bence, özellikle de uzun yolda.
    Yalnız şöyle ilginç bir durum var. Tüm olumsuzluklara rağmen Mazda şehir içinde daha düşük bir tüketime sahip. İstanbul Avrupa yakası aynı güzergahta dev kasasına rağmen Cx5 , V40'tan az yakıyor. Sıkışık trafikte turbo üniteler yakıt konusunda çok bonkör davranırken, 2.0 Skyactiv ünite cimri davranıyor. Sayısal değer paylaşmak gerekirse 30km/h ortalama hız ile 7 litre mümkün. Uzun yolda 6 nın altına düşmesi çok zor. Hıza dikkat etmezseniz 7 litre en az.

    Ayrıca Mazda'nın sürüş zevki bir suv için mükemmel. Oldukça iyi bir yol tutuşu ve hisli bir direksiyonu var.

    Tabi ki yere yakın bir C hb otomobil ile Cx5'i kıyaslamak doğru değil; ancak paylaşmak istedim, herkese iyi günler.
    Mazda 2.0 skyactive cok ornek bir motordur hocam. Volvonun 1.5 turbosunun ve sanzimaninin ise herhangi bir iddiasi yok. Guzel sonuclar

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >




  • quote:

    Orijinalden alıntı: autindustry

    Binek araclar sikistirmak icin degildir hocam, pist setupli araclara binmiyoruz. Bu nedenle motorun kucuk isi sigasinin sorun olacagi gorusunuze katilmiyorum. Traktor veya yuk tasima maksatli ticari arac da kullanmiyoruz. Caddy 1.0 tsi icin dediginiz dogrudur, ben de uygun bir arac oldugunu dusunmuyorum. Veya sahsen karavan vs cekmiyorum. Farkli maksatlari olan arkadaslara dizel mini kamyonet (pickup) oneririm

    Binek arac motorunun silindir ic sicakliklarini gunluk kullanimda o kadar isitamazsiniz. 2020 yilinda celik motor bloklu 2.0 taunus motoru ya da 4.0 dizel 80 beygir magirus motoru kullanacak degiliz

    1.0 turbo motor 200.000 km yapsa bile (ki cok daha uzun omurlu, 350 binden asagi kolay kolay bu motorlar bitmez), 1.6 atmosferike kiyasen en az 50.000 tl.lik yakit tasarrufu yaptirmis oluyor. Motor blogu komple degisse, tas catlasa 15.000tl eder

    Yanlis motorlari kiyasliyorsunuz. Honda 1.5 atmosferikin performansi 1.0 turbolardan daha dusuk. 1.5 turboyu 2.5 atmosferikle kiyaslayabilirsiniz. Civic 1.6 atmosferikle, ulkemize gelmeyen civic 1.0 turboyu kiyaslayin bakalim tablo nasil cikacak

    Ben 1.0 turbo aracimla 1.500-4.000 rpm arasi 175 nm tork aliyorum. Yani 2.0 atmosferikle es deger bir gunluk kullanim performansim var. Yaktigim yakitin ve aracin agirlik dengesinin ise 2.0 atmosferikle uzaktan yakindan alakasi yok

    Sizin motorlarla ilgili dusunceleriniz yanlis. Atmosferikte ic kayiplari tolere etmek icin motor daha fazla gaz kelebegi ve daha uzun sure sure subap acilimi yaparak daha fazla hava alir. Motora giren hava (motorun ust limitine ulasilan noktaya kadar) sizin gaza basmanizla orantilidir

    Turbo enerjisini tamamen atik enerjinin geri donusumunden alir. Bu nedenle supercharger araclar cok yakarken, turbo ekonomiktir. Yine bu nedenle mercedes kompressoru birakmak zorunda kalarak, turboya donmustur

    Atmosferik tabi daha uzun omurludur. Ancak turbo gunumuz dunyasinda yakit olarak da, performans olarak da, uzun donem ekonomisi olarak da daha avantajli

    Yalniz guzel atmosferikler yok degil. Mesela mazdanin son teknoloji 2.5 atmosferik motorlari guzeldir. Onu alabilsem, turbo dusunmem

    Alıntıları Göster

    1.5 hacimde biribirinin aynı iki motoru kıyaslıyorum ve buna yanlış deyip 1.0 turbo ile 1.6 atmosferik motoru kıyasla diyebiliyorsunuz. Pes ettim sizin şu mesajınızda ortaya koyduğunuz ultra yüksek motor bilgisime erişemem. Aydınlanma yaşadım yeminlen. 1.0 tsi motorunuzla mutluluklar diliyorum.


    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • quote:

    Orijinalden alıntı: Acil Stop

    1.5 hacimde biribirinin aynı iki motoru kıyaslıyorum ve buna yanlış deyip 1.0 turbo ile 1.6 atmosferik motoru kıyasla diyebiliyorsunuz. Pes ettim sizin şu mesajınızda ortaya koyduğunuz ultra yüksek motor bilgisime erişemem. Aydınlanma yaşadım yeminlen. 1.0 tsi motorunuzla mutluluklar diliyorum.



    Alıntıları Göster
    100-130 bg motorla, 180 bg.lik motoru kiyaslayabilecek aydinliga da ben ulasamiyorum. Selamlar

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >




  • Dizele bineni anlarim
    Lpgye bineni anlarim
    Turbo benzinliye bineni de anlarim
    Amma ve lakin su atmosferik motora lpgsiz bineni hic anlayamıyorum arkadas
    Performans desen yok ,yakit desen en fazla tüketen seçenek ...
    Ilginc

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Jocker35 J kullanıcısına yanıt

    Alternatif sunar mısınız? 4*4 şart.


    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • bence iyi, 1.6 atmosferik 4wd araç için.


    keşke xv'ye levorg'daki 1.6 turbo üniteyi ekleselerdi. performansı da iyi olurdu  

  • commandx C kullanıcısına yanıt

    Crv 1.6 idect

    Forester 2.0

    Vitara

    Kuga 1.5 ecoboost vs


    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • commandx C kullanıcısına yanıt

    Haklısınız kesinlikle.

    Muhtemelen Mazda 3 her şartta V40'tan az yakacaktır. (Yüksek sabit hızlı otoban sürüşü hariç)


    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Jocker35 J kullanıcısına yanıt

    Vitara dediğiniz araba b segment. B segmente göre fena değil ama xv ayarında değil. Xv'den inip vitaraya binince çekici gelen hiç bir yanı yok. Bu ne deyip inersin.


    Crv idect, forester 2.0 fiyatları zaten uçuk. xv ile kıyaslanamaz. Crv performans ok ama ben beğenmedim. Dpf arızası vs de yaşanıyor. Kuzenimde var, biliyorum. Geçen göstergede bir ışık yanmış, bana gönderdi bu ne diye. Araştırdım dpf ışığıymış. Araç daha 35binde. Sürüş kalitesi de düşük, bozuk yolda tangur tungur plastik sesler o fiyata yakışan cinsten değil. Otoban arabası. Yeni kasa crv çok güzel ama o da ucuz değil.


    Kuganın da performans dışında pek bir artısı yok. Tüketimi yüksek. Yukarıda paylaşıldı. Eski kuga, yeni xv sahibi. Yine de kuga beğendiğim, ilanlarını takip ettiğim bir araç. 1.5 turbo motorla sorun yaşayan çok olmasa kuga denemek isterdim. O da düşündürüyor.

  • integral77 İ kullanıcısına yanıt

    Yüksek sabit hızlı otoban sürüşünde de bence bariz az yakar mazda3. Hafif araba. Sürtünme katsayısı da düşük. Sınıfında en iyilerden olabilir 0.26 ile.


    s60 t3 kiralamış, istanbuldan izmite gitmiştim. İzmite giderken 4 kişi ile çok sakin gittiğimde 5.6 görmüştüm. Aynı günün dönüşünde tüketim 7.1di. Aynı şartlarda xv ile gezsem 6.2-6.5 civarı yakar. Az önce de istanbul izmit yaptım. O yolda ne yakacağını iyi biliyorum. s60 gibi gidip 7.1 yakması mı xv gibi 6.5 yakması mı derseniz s60 derim :)

  • quote:

    Orijinalden alıntı: Jeremy Klakson

    bence iyi, 1.6 atmosferik 4wd araç için.


    keşke xv'ye levorg'daki 1.6 turbo üniteyi ekleselerdi. performansı da iyi olurdu  

    İste o zaman kitap gibi bir araba olurdu.

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: The Division Bell

    İste o zaman kitap gibi bir araba olurdu.

    Alıntıları Göster

    işte o zaman japonlar düzgün mantıklı bir iş yapmış olurdu ama ne mümkün. 115 bg e 4 çeker ne lazım ben hala anlamıyorum. esp li yada elektronik diff lock lu öncen çekiş bir araçtan daha güvenli olacağını düşünmüyorum. Nejat Avcının renault megane ı ile nice subaruları nice mitsubishileri geçmişliği var.

  • commandx C kullanıcısına yanıt

    Haklısınız. Yalnız V40 16 jantlı ve S60 tan hafif idi. Uzun yolda 110 cc ile 5-5.5 civarına düşüyordu. Yalnız yoğun trafiğe girince anında sapıtıyordu. Makas çok açıktı .




    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi integral77 -- 2 Kasım 2020; 23:56:35 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • zotacing kullanıcısına yanıt
    Haftasonu aracı garajdan çıkarırsam net değerleri paylaşırım.

    Araç benzinli forester full Ankara içi kullanıldı sakin kullanımda Ortalamam 8.6 olması lazım.
    Geçen yıl sıfır aldım şuan 14.000km de.

    Dip gaz gezersem tabiki min. 10lt yakar.

    Benzinli veya dizel araç savunucusu değilim. 40 bin fazla verip dizel almadım sadece. İkinci eldede dizel tercih etmiyorum.

    < Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
  • commandx


    i kim niye banladı?forumda katılmasam da okuduğum nadir insanlardandı demek ki birileri onu da çıldırttı!

  • texjrwillerjr T kullanıcısına yanıt

    Bu konuda en son zotacing i alintiladigi mesaji vardi. Silindigine gore cevap belli :) adamin kendi actigi konudaki mesaji bile siliniyor, yonetici denilen yetersizler iyice zivanadan cikti


    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: masterap

    Bu konuda en son zotacing i alintiladigi mesaji vardi. Silindigine gore cevap belli :) adamin kendi actigi konudaki mesaji bile siliniyor, yonetici denilen yetersizler iyice zivanadan cikti

    commandx ile benim de aynı düşünmediğim çok nokta var; xv ye 1.6 motorun yetmemesi gibi, 1.6 lt atmosferik motorlu aracın o kadar az yakacağına inanmamam gibi ama her aynı düşünmediğimiz ceza alırsa forumda kimi okuyacağız? nice trol varken, ikinci el, al satçı, galeriden alma gibi nice aynı başlıklı konu açan troller varken ne yazdığını bilen adamların ceza olmasını doğru bulmuyorum.

  • performans beklentisi olmayan, 4x4 isteyip (kış şartları yüzünden) yakıt tüketimini göze alabileceğini düşünen birisi olarak keyifle takip ettiğim bir başlıktı. xv ile ilgili yorumları & karşılaştırmaları biraz daha geç okuyabileceğiz anlaşılan.


    inşallah yazmamazlık etmez & küsmez bilgi paylaşan insanlar.

  • 
Sayfa: önceki 12345
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.