Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
Hızlı 
Bildirim
Sırf Merakımdan soruyorum
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
maksat cevap olsun beygir. :) -
quote:
Orijinalden alıntı: D-dokuzyuz
maksat cevap olsun beygir. :)
maksat teşekkür olsun da .. bizim arabanın torku 400 beygiri 160 şimdi beygiri yüksek bi arabanın torku bundan(400)den az olabilir mi ? -
beygirin heyecanı torkun hissiyatı güzel oluyor. Tercihim uzun devir aralığı olan tork.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Torkta önemlidir beygir de beygir son hıza ulaşmak için yararlıdır. Örneğin Ford Focus 100 beygir Son hızı 205 km/h'tır.
Tork ise ivmelenmek için yararlıdır. Focus 'un Torku 143nM Tork ile 0-100 10.6sanıyede ulaşmıştır.
Tabi İvmelenmek için torkun yanında aktarma organları,şanzıman dişlilerde önemlidir.
Akademik olarak cevaplanmak gerekirse Tork önemlidir. -
Caddede tork, uzun yolda beygir mi yani? 
-
Torku duzgun aktaramassan o beygirlerin onemi kalmaz
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Bu tartışmaya bir arkadaş çok güzel dökümanlar ile bahsettiğiniz değerlerin uygun şekilde transmisyonu ile istenen şekle çevirilebileceğini anlatmıştı. Bende forumda arama yapıp onu bulun. -
-
quote:
Orijinalden alıntı: Skrbsr96
Torkta önemlidir beygir de beygir son hıza ulaşmak için yararlıdır. Örneğin Ford Focus 100 beygir Son hızı 205 km/h'tır.
Tork ise ivmelenmek için yararlıdır. Focus 'un Torku 143nM Tork ile 0-100 10.6sanıyede ulaşmıştır.
Tabi İvmelenmek için torkun yanında aktarma organları,şanzıman dişlilerde önemlidir.
Akademik olarak cevaplanmak gerekirse Tork önemlidir.
Peki benzinliye oranla dizellerin torku daha fazla oluyor.Öyleyse aynı hacim ve beygirli dizel motor daha mı kısa sürede çıkar?
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: melihmustafa
http://forum.donanimhaber.com/m_38360434/mpage_1/f_/key_//tm.htm#38360434
Okuyun derim.
Bende bu linki vermek için girmiştim. O yazıyı okuyan bir insan zaten her acıdan anlıycaktır olayı.
Okumak istemeyenler için, önemli olan beygirgücü. -
quote:
Orijinalden alıntı: bivurdumfly
quote:
Orijinalden alıntı: D-dokuzyuz
maksat cevap olsun beygir. :)
maksat teşekkür olsun da .. bizim arabanın torku 400 beygiri 160 şimdi beygiri yüksek bi arabanın torku bundan(400)den az olabilir mi ?
Benim arabanın torku 380 Nm@1800 d/d ama beygir gücü 272 hp@5400 d/d.
Yani bir aracın torku sizinkinden daha düşük ama beygiri yüksek olabilir.
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > -
yük çekiceksen tork hızlı gitmek istiyosan beygir -
performans için --> beygir
aynı beygirde daha düşük yakıt tüketimi için --> tork -
quote:
Orijinalden alıntı: HCalifornia
...Tercihim uzun devir aralığı olan tork.
Bu zaten yüksek beygiri meydana getiriyor.
-
quote:
Orijinalden alıntı: eldenayriyim
quote:
Orijinalden alıntı: Skrbsr96
Torkta önemlidir beygir de beygir son hıza ulaşmak için yararlıdır. Örneğin Ford Focus 100 beygir Son hızı 205 km/h'tır.
Tork ise ivmelenmek için yararlıdır. Focus 'un Torku 143nM Tork ile 0-100 10.6sanıyede ulaşmıştır.
Tabi İvmelenmek için torkun yanında aktarma organları,şanzıman dişlilerde önemlidir.
Akademik olarak cevaplanmak gerekirse Tork önemlidir.
Peki benzinliye oranla dizellerin torku daha fazla oluyor.Öyleyse aynı hacim ve beygirli dizel motor daha mı kısa sürede çıkar?
Araçtan araca göre değişir mesela benzinli araba yokuslarda dizellere rakip bile olamaz alır basını gıder. Fakat dızeller ortalama maksimum 4000 rpm devır cevırdıklerı ıcın ara hızlanmaları ıvmelenmelerı ıyıyken son hızında benzinliye oranla daha yavas ulasır son hızına.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
Motor verimi==> iyi aktarma
yani
Beygir= tork.
ikisinin de yüksek olması iyi olur. -
Arabayı 140 km/h'da götüren beygir, o hızdan sonra bastığınızda hızlanmasını sağlayan torktur.
En basit şekilde bu. Mesela aynı beygir gücünde fakat farklı torklarda 2 araç düşünün. Torku yüksek olan atıyorum 100'den 160'a daha çabuk çıkar.
Aynı torkta fakat farklı beygirde 2 araç düşünün. HP'si yüksek olan atıyorum 200 yapabiliyorken hp'si düşük olan 160 yapabiliyor.
Farklı torkta ve farklı güçte iki araç düşünün. Torku yüksek, beygiri düşük olan 100'e daha çabuk çıkarken maksimum 160 yapar. Torku düşük, beygiri yüksek olan 100'e daha yavaş çıkarken maksimum 200 yapar.
Hem torku hem beygiri yüksek olan uzar gider zaten
-
beygir daha önemli. -
quote:
Orijinalden alıntı: m4y
Arabayı 140 km/h'da götüren beygir, o hızdan sonra bastığınızda hızlanmasını sağlayan torktur.
En basit şekilde bu. Mesela aynı beygir gücünde fakat farklı torklarda 2 araç düşünün. Torku yüksek olan atıyorum 100'den 160'a daha çabuk çıkar.
Aynı torkta fakat farklı beygirde 2 araç düşünün. HP'si yüksek olan atıyorum 200 yapabiliyorken hp'si düşük olan 160 yapabiliyor.
Farklı torkta ve farklı güçte iki araç düşünün. Torku yüksek, beygiri düşük olan 100'e daha çabuk çıkarken maksimum 160 yapar. Torku düşük, beygiri yüksek olan 100'e daha yavaş çıkarken maksimum 200 yapar.
Hem torku hem beygiri yüksek olan uzar gider zaten
1.6 atmosferik benzinlilerin 150nm torkla, 320nm torklu 1.6 dizellerden daha çabuk hızlanmasını nasıl açıklıyorsunuz?
(Hızlanma da beygire bağlıdır.)
Benzer içerikler
- nissan juke yorumlar
- volvo v40 paket sıralaması
- 1.6 thp motor
- land rover discovery 2.7 tdv6 yorumlar
- audi a4 1.4 tfsi kronik sorunlar
- tesla iç dizayn
- renault logan
- renault arkana fiyat
- uçan araba fiyatları
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
