Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Otomobil Genel
  • Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

rover araba alınır mı? (2. sayfa)

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
61
Cevap
1
Favori
114.515
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
0 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: önceki 1234
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • quote:

    Orijinalden alıntı: SERKAN DENİZ

    bir kaç kişi bana yedek parçası ferrari yedek parça fiyatıyla yarışır falan dedi
    kuşlar için bi laf var bakkalda bile yedek parçası satılır

    ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

    Çok abartmışlar acaba kaç tane rover kullandılar hangi yedek parçalarını ferrariyle aynı fiyata aldılar sor biBenim iş yerinden arkadaşımda 2000 modeli var (üç senedir onda araç)hatch back gerçekten çok güzel ve donanımlı bir araç(airbag,klima ,abs) şahindeki güvenlik,yakıt vs.ile kıyaslanamaz.İstanbuldaysan özellikle Aksaraydaki yedek parçacılarda bulabiliyorsun aradığını...Sürekli sorun çıkarıp parça değiştireceğin bir araçta değil ayrıca ama ikinci el satışı yönünden fazla tanınmamasından fiyatları çok düşük arkadaşım bahsettiğim 2000 model aracına 10.000 e alıcı buldu ama kıyamadı araca çünkü o fiyata aynı özellikte araba alabilme şansı yokEğer kafana takılan tek şey yedek parça fiyatları ise gir nette bak fiyatlarına ama taş gibi arabadır,tavsiye ederim...

    Alıntıları Göster
    Boş laflar bunlar, Rover iyi arabadır arkadaşlarım 416 ve 25 kullanıcıalrı taş gibiler hiçbir arızalarını görmedim yedek parça da bol sanayide çok roverci var, fiyatlarda uygun arakdaşalrda memnun hemde lpg attıalr km de 125 kuruş daha nolsun...




  • quote:

    Orijinalden alıntı: TheRiver

    bizim ailede 2001 rover 25 1.6 var. arabayı o zaman borusandan almştk ankarada. eğer binmek için alacaksan çok çok iyi bir araç. parça konusunda eğer büyük şehirdeysen sıkıntı çekmezsin. mesela bizim arabanın cam motorlarından biri arızalandı cam açık kaldı sanayide çıkmasını bile bulabildik 70 liraya iş bitti. işçiliği ve malzeme kalitesi çok aman aman değil. en azından 25 lerde ii deil. 200 serilerinde sanırım daha iyiydi. ama yürüyen aksamı ve motoru ii. hararet sorunu dersen, çok dur kalk olduğu zaman hararet yükselio çok scak havalarda. ama hepsi o. 6 senedir hiç hararet sorunu olmadı. sunroof lu modellerden bence uzak dur. bizim arabamızda var, hem gürültü yapıo, hem su sızdırdığı zman döşemelerin perişan oluo, hem de arızalndığı zmn bi sürü dert açıo başına. arabanın şasisi çok aşırı sert ve tok değil. sert virajlarda biraz esniyor ama sert frende, uzun ve süratli virajlarda falan asla parçalarına ayrılacak gibi gitmio. dengesini koruo yani. bizim araba 76000 km yi geçti ve motoru ilk günkü gibi. ben 180kmyle bile giderken arabanın içinde kendimi rahat hissediorm. ama eğer sert kullanacaksan, sürat sportiflik arıosan o zaman başka araba bak derim. bu arada kötüdür die değil ama bunu yapan daha ii arabalar var. ama eğer konfor istiosan, uygun fiyata donanımlu bi araba istiosan o zmn bu senin arabandr.

    Alıntıları Göster
    45 veya 400 diye geçen roverlar alınır, gönül rahatlığıyla da binilir, araç sonuçta euro civic ile aynı araç, parçaları da büyük oranda birbirine uyar, motoru da honda motoru olduğuna göre tartışacak pek bir şey yok.

    600 serisi de accord ile aynıdır fakar hem az satılması hem de hali hazırda accord parçalarının da pahalı olası sebebiyle uzak durulmasında fayda görüdüğüm bir model.

    turbo versiyonlar, convertable lar, 800 serisi ve 75 ler den ise uzak durulmalı.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: 19can84

    45 veya 400 diye geçen roverlar alınır, gönül rahatlığıyla da binilir, araç sonuçta euro civic ile aynı araç, parçaları da büyük oranda birbirine uyar, motoru da honda motoru olduğuna göre tartışacak pek bir şey yok.

    600 serisi de accord ile aynıdır fakar hem az satılması hem de hali hazırda accord parçalarının da pahalı olası sebebiyle uzak durulmasında fayda görüdüğüm bir model.

    turbo versiyonlar, convertable lar, 800 serisi ve 75 ler den ise uzak durulmalı.

    Alıntıları Göster
    arkadaşım bende ilk başta rover hastasıydım yaklaşık 6 ay araştırdıktan sonra vazgeçtim. Söylediklerimi ciddi ye alsan iyi olur. Rover yerine full donanimli ve konforlu bir 99 model citroen xsara aldim. Tavsiye ederim Peugeot 206 ile aynı motora sahip.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: tamerbozoglu

    arkadaşım bende ilk başta rover hastasıydım yaklaşık 6 ay araştırdıktan sonra vazgeçtim. Söylediklerimi ciddi ye alsan iyi olur. Rover yerine full donanimli ve konforlu bir 99 model citroen xsara aldim. Tavsiye ederim Peugeot 206 ile aynı motora sahip.

    Alıntıları Göster
    quote:

    Orjinalden alıntı: tamerbozoglu

    arkadaşım bende ilk başta rover hastasıydım yaklaşık 6 ay araştırdıktan sonra vazgeçtim. Söylediklerimi ciddi ye alsan iyi olur. Rover yerine full donanimli ve konforlu bir 99 model citroen xsara aldim. Tavsiye ederim Peugeot 206 ile aynı motora sahip.




    bende vazgeçtim rover almaktan tipi donanımı güzel ama uğraşamam parçaydı tamirdi.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: zkurt86

    quote:

    Orjinalden alıntı: tamerbozoglu

    arkadaşım bende ilk başta rover hastasıydım yaklaşık 6 ay araştırdıktan sonra vazgeçtim. Söylediklerimi ciddi ye alsan iyi olur. Rover yerine full donanimli ve konforlu bir 99 model citroen xsara aldim. Tavsiye ederim Peugeot 206 ile aynı motora sahip.




    bende vazgeçtim rover almaktan tipi donanımı güzel ama uğraşamam parçaydı tamirdi.

    Alıntıları Göster
    Esas rover alırsan uğraşmazsın, araçlar çok sağlam diyorum arakdaşlarımız eşşek gibi kullanıyorlartık etmiyor diyorum sacı çok kalın ve güvenli diyorum, motor çok performaslı ve ekonomk diyorum bir de ucuz artık ne diyelim Bu aralar Rover 75 bakınıyorum 23 milyar civarı amiral gemisi gibi araç gözğ karartmama bağlı ...



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi tolgao2000 -- 10 Şubat 2007; 18:09:27 >




  • quote:

    Orijinalden alıntı: tolgao2000

    Esas rover alırsan uğraşmazsın, araçlar çok sağlam diyorum arakdaşlarımız eşşek gibi kullanıyorlartık etmiyor diyorum sacı çok kalın ve güvenli diyorum, motor çok performaslı ve ekonomk diyorum bir de ucuz artık ne diyelim Bu aralar Rover 75 bakınıyorum 23 milyar civarı amiral gemisi gibi araç gözğ karartmama bağlı ...

    Alıntıları Göster
    rover ıyı markada bır arıza yaparsa mahvoloursun.aldıgın para kadar tamır masrafı verırsın




  • quote:

    Orijinalden alıntı: bertugdogan

    rover ıyı markada bır arıza yaparsa mahvoloursun.aldıgın para kadar tamır masrafı verırsın

    Alıntıları Göster
    ROVER 620si kullandı biladerim model yılı 2000 li civarıydı sanırım , sonra medyada ünlü bir arap bayana sattı , beygir gücü sanırım 200hp gibiydi , bakım masrafının çok abartılı olmadığını hatırlıyorum ve oldukça dayanıklı bir aletti , koltuklar nasa tarafından uzun uzay yolculukları için tasarlanmış projeden alıntı idi , bel fıtığım olmasına rağmen doğu seyehatlerinde hiç rahatsızlık duymamıştım , fıtığı olanlar ne demek istediğimi çok iyi anlar. Karşıda mecidiyeköy tarafında servise giriyordu , aslında servisten bakım fiyatları almak en mantıklısı hiç olmassa karşılaştırma yapılabilinir. Benim kullandığım model virajlarda bir tren gibi girdiği izde cıkacak kadar süper di , otomatik şanzımanı anlatamam , aynı motor daha sonra accord larda kullanıldı ama accordun şanzımanından zannettiğim uyumdan olsa gerek o aletteki zevki alamadım bahsettiğim accord du da kullandık.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: ADAC

    ROVER 620si kullandı biladerim model yılı 2000 li civarıydı sanırım , sonra medyada ünlü bir arap bayana sattı , beygir gücü sanırım 200hp gibiydi , bakım masrafının çok abartılı olmadığını hatırlıyorum ve oldukça dayanıklı bir aletti , koltuklar nasa tarafından uzun uzay yolculukları için tasarlanmış projeden alıntı idi , bel fıtığım olmasına rağmen doğu seyehatlerinde hiç rahatsızlık duymamıştım , fıtığı olanlar ne demek istediğimi çok iyi anlar. Karşıda mecidiyeköy tarafında servise giriyordu , aslında servisten bakım fiyatları almak en mantıklısı hiç olmassa karşılaştırma yapılabilinir. Benim kullandığım model virajlarda bir tren gibi girdiği izde cıkacak kadar süper di , otomatik şanzımanı anlatamam , aynı motor daha sonra accord larda kullanıldı ama accordun şanzımanından zannettiğim uyumdan olsa gerek o aletteki zevki alamadım bahsettiğim accord du da kullandık.

    Alıntıları Göster
    620 EN SON 99 YILINDA ÜRETİLDİ...
    BAŞKA BİR SİTEDEN ALINTIDIR... (www.mgroverturk.com)
    Rover 600 serisi otomobiller hakkında genel bilgi ve 620 Si donanımları ile ilgili detayları aşağıda bulacaksınız. Ayrıca,620 Ti'ı en başa yazayım.620 Ti 1995-1999 yılları arasında ithal edildi. Üzerinde 220 Turbo'da da kullanılan 200 bg.240 Nm./2100 Devir Kserisi motor bulunmakta boş ağırlığı 1365 kg. olan ve standart 205/55 VR 16 lastikler ile donatılmış ve sadece düz vitesli olarak üretilmiş bu üst orta sınıf düşük ağırlık merkezli ve geniş kasalı araçla otobanlarda rahatlıkla 220 Km.nin üzerine çıkabilirsin.Haliyle benzin tüketiminde tasarruf gibi olaylara hiç girme.Bu otomobiller 620 Si ve SiA ile aynı aksesuarlara ve donanıma sahip olmalarına rağmen Ti'da yolcu airbag'i de standart donanımdadır.Araçlar çok hızlı olduğunan ve hızı hissettirmediğinden altındaki arabanın gücünü tam bilmeyeneler bu araçların pek çoğunu önden vurmuşlardır.
    Şimdi 600 serisi ve 620 Si hakkında bilgiler,
    Rover 600 serisinin üretimi için ilk çalışmalar 1989 yılında başladı.O zaman Honda ile ortaklık anlaşması bulunan Rover,Honda'nın Swindon tesislerinde üretilecek olan Accord ile aynı altyapıyı paylaşacak bir kardeş model üretimine geçmeyi çok istiyordu.Böylece premium orta sınıfta ve üst orta sınıfta söz sahibi olabilecek bir modele sahip olacaktı.600 serisinde Accord'un tamamen aynı alt yapısı ,yürüyen aksamı,ufak ayrıntılar dışında kokpiti ve2.0 lt benzinli motoru kullanılmıştır.Özellikle dünyanın en iyi arka süspansiyon sistemi olan ve o yıllarda çok büyük maliyet getirmesine rağmen Honda tarafından kullanılan twinwishbone sistemi 600 serisinde de kullanıldı -(arka çamurlukların içine baktığında lastiklerin üzerindeki amortisörlerden dışa doğru bir tertibat olduğunu görürsün.Bu twinwishbone sistemidir.Ve bu sisteme sahip araçların virajlarda spin atması yok gibi bir şeydir.)1993 yılında 1994 model olarak ilk 600 serisi araçlar piyasaya sürüldü.Çelik alaşımlı geniş karoser,çok yüksek standart aksesuarlar ve kaliteli sürüş konforuna sahip araçlar üretildiği yıllar içinde yıllık 60.000 üretim sayısını aştı.Ayrıca Japonya'ya en çok ihraç edilen Rover modeli oldu.Son üretimi 1999 yılında yapıldı.Ve ardından üretimi yine aynı yıl biten 800 serisi ile birlikte her iki serinin yerine 75 serisi üretime 2000 model olarak başladı.
    600 serisi premium orta sınıfta yer almasına rağmen (BMW 3 serisi,Mercedes C serisi,Audi A4 serisi ile aynı seri) boyutları itibariyle (4,72 uzunluk,2,7 whellbase) üst orta sınıfa da dahil edilebilir(BMW 5 serisi,Mercedes E serisi,Audi A6 serisi ile aynı seri)-Ki kimi oto dergilerinde karşılaştırmalı testlerde BMW 5 serisi ile birlikte test edilmişliği vardır.600 serisinde 1.8 lt,2.0 lt,2.3 lt benzinli ,2.0 lt turbo benzinli (2.0 lt benzinli motor Honda üretimi) ve 1.8 diesel motor ile üretim yapıldı.Özellikle 623 Si'lar mükemmel bir uzun yol otomobilidir.Ayrıca 620 Ti'lar ise 220 Turbolardan aldıkları mükemmel motorla çok süratli bir makam otomobili oldular.Ülkemize 1995-1999 yılları arasında 620 Si,620 SiA,623 SiA ve 620 Ti modelleri ithal edildi.(Si=Full aksesuarlı benzin enjeksiyon motor,SiA=Full aksesuarlı otomatik benzin enjeksiyon motor,Ti=Benzin turbo beslemeli motor)1997 yılından sonra 6 numarasının yanındaki motorizasyonu belirten numaralar kalkıp sadece 600 ismi kullanılmaya başlandı.620 Si'ın teknik bilgileri olarak;1998 cc.131 Bg,178 Nm PGM-F1 işletim sistemli Honda motor(Accord ve Prelude'te de kullanıldı.)185x65 HR 15 lastikler 1997 yılından sonra 195x65HR 15 lastikler.430 lt bagaj hacmi.Düz vitesli modelde 1345 kg, otomatik vitesli de 1355 kg.ağırlık.4 yollu Bosch ABS fren sistemi,Fabrikanın belirttiği son sürat 200 km/h.Ben otomatik viteste Tem'de 220 Km'ye çıkabildim.0-100 km 12 saniye 100-0 km fren mesafesi 42 mt.Otomatik vitesli versiyonlarda 1997 yılına kadar gelenlerde sport modu vardır.Bu modu seçtiğinizde vitesler 4.500 devirin üzerinde atar ve sportif seri kullanıma imkan verir.Aksesuar ve donanıma gelirsek tam boy alüminyum alaşım jantlar,elektrikli sunroof(1998 sonrası yoktur.)Sürücü airbag (yolcu airbag'i opsiyondur.Bu opsiyonu almazsanız ön göğüste boydan boya gülağacı kaplama olur daha güzeldir.)Elektrikli anten,Clarion veya Blaupunkt radyo teyp,Teyp gizleme gözü (1995-1996)full deri döşeme,elektrikli sürücü koltuğu yükseklik ayarı (1995-1997)Klima,elektrikli 4 cam,elektrikli ve ısıtmalı aynalar,alarm,kontak anahtarı ışığı,3 fren lambası(1997-1999)elektrikli far yükseklik ayarı,Kapı,orta konsol ve göğüste gül ağacı kaplama,krom kapı eşikleri.Daha geniş bilgi içinhttp://www.austin-rover.co.uk/index.htm?membersindexf.htm
    620Si,620 SiA ve 620 Ti'ları temizliğine göre 11.000-18.500 YTL arasında bulabilirsin.Eğer servis ve bakımda bir prblem yaşamam hzı severim ve otomobilimle ilgilenirim ona hiç küsmem diyorsan 620 Ti al ama problemsiz bir araç olsun.Performansı Turbo gibi olmasa da olur 200 Km.sürat bana yeter derseno zaman 620 Si veya 620 SiA al derim.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: roverci

    620 EN SON 99 YILINDA ÜRETİLDİ...
    BAŞKA BİR SİTEDEN ALINTIDIR... (www.mgroverturk.com)
    Rover 600 serisi otomobiller hakkında genel bilgi ve 620 Si donanımları ile ilgili detayları aşağıda bulacaksınız. Ayrıca,620 Ti'ı en başa yazayım.620 Ti 1995-1999 yılları arasında ithal edildi. Üzerinde 220 Turbo'da da kullanılan 200 bg.240 Nm./2100 Devir Kserisi motor bulunmakta boş ağırlığı 1365 kg. olan ve standart 205/55 VR 16 lastikler ile donatılmış ve sadece düz vitesli olarak üretilmiş bu üst orta sınıf düşük ağırlık merkezli ve geniş kasalı araçla otobanlarda rahatlıkla 220 Km.nin üzerine çıkabilirsin.Haliyle benzin tüketiminde tasarruf gibi olaylara hiç girme.Bu otomobiller 620 Si ve SiA ile aynı aksesuarlara ve donanıma sahip olmalarına rağmen Ti'da yolcu airbag'i de standart donanımdadır.Araçlar çok hızlı olduğunan ve hızı hissettirmediğinden altındaki arabanın gücünü tam bilmeyeneler bu araçların pek çoğunu önden vurmuşlardır.
    Şimdi 600 serisi ve 620 Si hakkında bilgiler,
    Rover 600 serisinin üretimi için ilk çalışmalar 1989 yılında başladı.O zaman Honda ile ortaklık anlaşması bulunan Rover,Honda'nın Swindon tesislerinde üretilecek olan Accord ile aynı altyapıyı paylaşacak bir kardeş model üretimine geçmeyi çok istiyordu.Böylece premium orta sınıfta ve üst orta sınıfta söz sahibi olabilecek bir modele sahip olacaktı.600 serisinde Accord'un tamamen aynı alt yapısı ,yürüyen aksamı,ufak ayrıntılar dışında kokpiti ve2.0 lt benzinli motoru kullanılmıştır.Özellikle dünyanın en iyi arka süspansiyon sistemi olan ve o yıllarda çok büyük maliyet getirmesine rağmen Honda tarafından kullanılan twinwishbone sistemi 600 serisinde de kullanıldı -(arka çamurlukların içine baktığında lastiklerin üzerindeki amortisörlerden dışa doğru bir tertibat olduğunu görürsün.Bu twinwishbone sistemidir.Ve bu sisteme sahip araçların virajlarda spin atması yok gibi bir şeydir.)1993 yılında 1994 model olarak ilk 600 serisi araçlar piyasaya sürüldü.Çelik alaşımlı geniş karoser,çok yüksek standart aksesuarlar ve kaliteli sürüş konforuna sahip araçlar üretildiği yıllar içinde yıllık 60.000 üretim sayısını aştı.Ayrıca Japonya'ya en çok ihraç edilen Rover modeli oldu.Son üretimi 1999 yılında yapıldı.Ve ardından üretimi yine aynı yıl biten 800 serisi ile birlikte her iki serinin yerine 75 serisi üretime 2000 model olarak başladı.
    600 serisi premium orta sınıfta yer almasına rağmen (BMW 3 serisi,Mercedes C serisi,Audi A4 serisi ile aynı seri) boyutları itibariyle (4,72 uzunluk,2,7 whellbase) üst orta sınıfa da dahil edilebilir(BMW 5 serisi,Mercedes E serisi,Audi A6 serisi ile aynı seri)-Ki kimi oto dergilerinde karşılaştırmalı testlerde BMW 5 serisi ile birlikte test edilmişliği vardır.600 serisinde 1.8 lt,2.0 lt,2.3 lt benzinli ,2.0 lt turbo benzinli (2.0 lt benzinli motor Honda üretimi) ve 1.8 diesel motor ile üretim yapıldı.Özellikle 623 Si'lar mükemmel bir uzun yol otomobilidir.Ayrıca 620 Ti'lar ise 220 Turbolardan aldıkları mükemmel motorla çok süratli bir makam otomobili oldular.Ülkemize 1995-1999 yılları arasında 620 Si,620 SiA,623 SiA ve 620 Ti modelleri ithal edildi.(Si=Full aksesuarlı benzin enjeksiyon motor,SiA=Full aksesuarlı otomatik benzin enjeksiyon motor,Ti=Benzin turbo beslemeli motor)1997 yılından sonra 6 numarasının yanındaki motorizasyonu belirten numaralar kalkıp sadece 600 ismi kullanılmaya başlandı.620 Si'ın teknik bilgileri olarak;1998 cc.131 Bg,178 Nm PGM-F1 işletim sistemli Honda motor(Accord ve Prelude'te de kullanıldı.)185x65 HR 15 lastikler 1997 yılından sonra 195x65HR 15 lastikler.430 lt bagaj hacmi.Düz vitesli modelde 1345 kg, otomatik vitesli de 1355 kg.ağırlık.4 yollu Bosch ABS fren sistemi,Fabrikanın belirttiği son sürat 200 km/h.Ben otomatik viteste Tem'de 220 Km'ye çıkabildim.0-100 km 12 saniye 100-0 km fren mesafesi 42 mt.Otomatik vitesli versiyonlarda 1997 yılına kadar gelenlerde sport modu vardır.Bu modu seçtiğinizde vitesler 4.500 devirin üzerinde atar ve sportif seri kullanıma imkan verir.Aksesuar ve donanıma gelirsek tam boy alüminyum alaşım jantlar,elektrikli sunroof(1998 sonrası yoktur.)Sürücü airbag (yolcu airbag'i opsiyondur.Bu opsiyonu almazsanız ön göğüste boydan boya gülağacı kaplama olur daha güzeldir.)Elektrikli anten,Clarion veya Blaupunkt radyo teyp,Teyp gizleme gözü (1995-1996)full deri döşeme,elektrikli sürücü koltuğu yükseklik ayarı (1995-1997)Klima,elektrikli 4 cam,elektrikli ve ısıtmalı aynalar,alarm,kontak anahtarı ışığı,3 fren lambası(1997-1999)elektrikli far yükseklik ayarı,Kapı,orta konsol ve göğüste gül ağacı kaplama,krom kapı eşikleri.Daha geniş bilgi içinhttp://www.austin-rover.co.uk/index.htm?membersindexf.htm
    620Si,620 SiA ve 620 Ti'ları temizliğine göre 11.000-18.500 YTL arasında bulabilirsin.Eğer servis ve bakımda bir prblem yaşamam hzı severim ve otomobilimle ilgilenirim ona hiç küsmem diyorsan 620 Ti al ama problemsiz bir araç olsun.Performansı Turbo gibi olmasa da olur 200 Km.sürat bana yeter derseno zaman 620 Si veya 620 SiA al derim.

    Alıntıları Göster
    rover 400 serisinin motor hondadır ve 115 hp dir
    fakat 45 serisinde rover ın kendi geliştirdiği
    109 hb lik 135 torkluk ve benim güvenemediğim
    bir motordur.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: ricardozonta

    rover 400 serisinin motor hondadır ve 115 hp dir
    fakat 45 serisinde rover ın kendi geliştirdiği
    109 hb lik 135 torkluk ve benim güvenemediğim
    bir motordur.

    Alıntıları Göster
    Süren arkadaşlarım var ve memnunlar fakat heryerde servis ve yedek parça sorun olabileceğinden Diğer alternatifleri de düşün derim
  • quote:

    Orijinalden alıntı: roverci

    İSTANBUL DAKİ (HONDA İLE ORTAK ÜRETİM) ROVERLER İÇİN SÖYLÜYORUM. KESİNLİKLE PARÇA SIKINTISI YOK...
    MOTOR VE YÜRÜYEN TAMAMİYLE HONDADIR. KAPORTA İSE ARTIK ESKİSİ GİBİ DEĞİL. ESKİDEN BULUNMUYORDU. ARTIK, AKSARAYDAKİ PARÇACILARDA HER PARÇASI VAR. ONLARIN (PARÇACILAR) SÖYLEDİĞİ: "PARÇA TEMİNİ BAKIMINDAN 3-4 YIL ÖNCESİNE GÖRE ÇOK DAHA İYİ DURUMDAYIZ. BUGÜN ARTIK ROVERİN TÜM KAPORTA AKSAMI VAR...
    BENİM ARABAMA PARK HALİNDE ÇARPTILAR, ÖN TAMPON+SOL ÖN ÇAMURLUK+SİS LAMBALARINI BULMAKTA HİÇ ZORLANMADIM. HATTA ÇAMURLUK İÇİ PLASTİK DAVLUMBAZ BİLE MEVCUT... ŞUNU DA BELİRTMEK İSTİYORUM. 2 YILDIR MOTORLA İLGİLİ, RUTİN BAKIMLAR DIŞINDA (BUJİ, HAVA FİLTRESİ, YAĞ VE YAĞ FİLTRESİ DEĞİŞİMİ) BİR PROBLEM YAŞAMADIM. ŞARJ DİNAMOSU VE KLİMA KAYIŞLARINI HONDA PARÇACISINDAN KEYFE KEDER DEĞİŞTİRDİM. ARACI İLK ALDIĞIMDA DEBRİYAJ BİTİKTİ. BASKI BALATA BİLYA KOMPLE DEĞİŞTİRDİM. TABİİKİ HONDA DAN ALDIM...
    YANİ DİYECEĞİM O Kİ,
    HONDA İLE ORTAK ÜRETİM OLAN ROVERLER ALINIR VE BİNİLİR...

    Alıntıları Göster
    quote:

    Orjinalden alıntı: roverci

    İSTANBUL DAKİ (HONDA İLE ORTAK ÜRETİM) ROVERLER İÇİN SÖYLÜYORUM. KESİNLİKLE PARÇA SIKINTISI YOK...
    MOTOR VE YÜRÜYEN TAMAMİYLE HONDADIR. KAPORTA İSE ARTIK ESKİSİ GİBİ DEĞİL. ESKİDEN BULUNMUYORDU. ARTIK, AKSARAYDAKİ PARÇACILARDA HER PARÇASI VAR. ONLARIN (PARÇACILAR) SÖYLEDİĞİ: "PARÇA TEMİNİ BAKIMINDAN 3-4 YIL ÖNCESİNE GÖRE ÇOK DAHA İYİ DURUMDAYIZ. BUGÜN ARTIK ROVERİN TÜM KAPORTA AKSAMI VAR...
    BENİM ARABAMA PARK HALİNDE ÇARPTILAR, ÖN TAMPON+SOL ÖN ÇAMURLUK+SİS LAMBALARINI BULMAKTA HİÇ ZORLANMADIM. HATTA ÇAMURLUK İÇİ PLASTİK DAVLUMBAZ BİLE MEVCUT... ŞUNU DA BELİRTMEK İSTİYORUM. 2 YILDIR MOTORLA İLGİLİ, RUTİN BAKIMLAR DIŞINDA (BUJİ, HAVA FİLTRESİ, YAĞ VE YAĞ FİLTRESİ DEĞİŞİMİ) BİR PROBLEM YAŞAMADIM. ŞARJ DİNAMOSU VE KLİMA KAYIŞLARINI HONDA PARÇACISINDAN KEYFE KEDER DEĞİŞTİRDİM. ARACI İLK ALDIĞIMDA DEBRİYAJ BİTİKTİ. BASKI BALATA BİLYA KOMPLE DEĞİŞTİRDİM. TABİİKİ HONDA DAN ALDIM...
    YANİ DİYECEĞİM O Kİ,
    HONDA İLE ORTAK ÜRETİM OLAN ROVERLER ALINIR VE BİNİLİR...




    arkadaş haklı roverla avrupa honda cvicler aynı birebir aynı bile diyebiliriz. sadece kasa biraz farklı geriye kalan herşeyi aynı birde şunu söyleyeyim dayımdaydı araba arkadaşın bahsetiği arabanın aynısı diyebilirim full +full ne arasan war otomatk süper bi araba allah kimseye nasip etmesin 120 ile gidrken çevre yollarında beton bloklarwar onlara girdi araba iki beton bloğu parçalayıp fakat on kısım haricinde hiç bir yere hasar gelmedi kabin içine hiçbir hasar gelmedi ve biz mucize diyerek burnu bile kanamadan çıktı arabadan. aynı şeyi kuş serisiyle yapsaydınız konserve kutusundaki ezilen bezelyeler gibi olabilirdiniz. bu arada araba 4,5 milyara tekrar toplandı. okadrda pahalı değil .

    > ve son söz benim kararımca kendi vanın nakadar kıymetliyse okadar bi araba al
    >> o rover o honda hayat kurtarır. nezmn ne olcağını bilemezsin




  • quote:

    Orijinalden alıntı: express

    quote:

    Orjinalden alıntı: roverci

    İSTANBUL DAKİ (HONDA İLE ORTAK ÜRETİM) ROVERLER İÇİN SÖYLÜYORUM. KESİNLİKLE PARÇA SIKINTISI YOK...
    MOTOR VE YÜRÜYEN TAMAMİYLE HONDADIR. KAPORTA İSE ARTIK ESKİSİ GİBİ DEĞİL. ESKİDEN BULUNMUYORDU. ARTIK, AKSARAYDAKİ PARÇACILARDA HER PARÇASI VAR. ONLARIN (PARÇACILAR) SÖYLEDİĞİ: "PARÇA TEMİNİ BAKIMINDAN 3-4 YIL ÖNCESİNE GÖRE ÇOK DAHA İYİ DURUMDAYIZ. BUGÜN ARTIK ROVERİN TÜM KAPORTA AKSAMI VAR...
    BENİM ARABAMA PARK HALİNDE ÇARPTILAR, ÖN TAMPON+SOL ÖN ÇAMURLUK+SİS LAMBALARINI BULMAKTA HİÇ ZORLANMADIM. HATTA ÇAMURLUK İÇİ PLASTİK DAVLUMBAZ BİLE MEVCUT... ŞUNU DA BELİRTMEK İSTİYORUM. 2 YILDIR MOTORLA İLGİLİ, RUTİN BAKIMLAR DIŞINDA (BUJİ, HAVA FİLTRESİ, YAĞ VE YAĞ FİLTRESİ DEĞİŞİMİ) BİR PROBLEM YAŞAMADIM. ŞARJ DİNAMOSU VE KLİMA KAYIŞLARINI HONDA PARÇACISINDAN KEYFE KEDER DEĞİŞTİRDİM. ARACI İLK ALDIĞIMDA DEBRİYAJ BİTİKTİ. BASKI BALATA BİLYA KOMPLE DEĞİŞTİRDİM. TABİİKİ HONDA DAN ALDIM...
    YANİ DİYECEĞİM O Kİ,
    HONDA İLE ORTAK ÜRETİM OLAN ROVERLER ALINIR VE BİNİLİR...




    arkadaş haklı roverla avrupa honda cvicler aynı birebir aynı bile diyebiliriz. sadece kasa biraz farklı geriye kalan herşeyi aynı birde şunu söyleyeyim dayımdaydı araba arkadaşın bahsetiği arabanın aynısı diyebilirim full +full ne arasan war otomatk süper bi araba allah kimseye nasip etmesin 120 ile gidrken çevre yollarında beton bloklarwar onlara girdi araba iki beton bloğu parçalayıp fakat on kısım haricinde hiç bir yere hasar gelmedi kabin içine hiçbir hasar gelmedi ve biz mucize diyerek burnu bile kanamadan çıktı arabadan. aynı şeyi kuş serisiyle yapsaydınız konserve kutusundaki ezilen bezelyeler gibi olabilirdiniz. bu arada araba 4,5 milyara tekrar toplandı. okadrda pahalı değil .

    > ve son söz benim kararımca kendi vanın nakadar kıymetliyse okadar bi araba al
    >> o rover o honda hayat kurtarır. nezmn ne olcağını bilemezsin

    Alıntıları Göster
    honda motoru ise ekonomiktir, benzinlisi 30 kuruşun altında yakar mı şehir içinde? 620 Si ya da 416 420 falan?

    taktım yakıtına herkese soruyorum, kimse de net cevap veremiyor




  • quote:

    Orijinalden alıntı: yigit+

    honda motoru ise ekonomiktir, benzinlisi 30 kuruşun altında yakar mı şehir içinde? 620 Si ya da 416 420 falan?

    taktım yakıtına herkese soruyorum, kimse de net cevap veremiyor

    Alıntıları Göster
    98 model 1.4 rover 400 aracımız vardı eskiden nerdeyse 5-6 yıl kullandık taş gibi arabaydı o zamanlar full+full diyebilirdik.o küçücük 1.4 motor 103ps güç üretiyrdu o zamanlar en güçlü 1.4 atmosferik motordu sanırım(Honda üretiyor bu motorları).7200 devir çeviriyordu.Hele bi 45 vardır ben onun hastasıydım ama buz mavisi olcak.





  • quote:

    Orijinalden alıntı: yigit+

    honda motoru ise ekonomiktir, benzinlisi 30 kuruşun altında yakar mı şehir içinde? 620 Si ya da 416 420 falan?

    taktım yakıtına herkese soruyorum, kimse de net cevap veremiyor

    Alıntıları Göster

    quote:

    Orjinalden alıntı: yigit+

    honda motoru ise ekonomiktir, benzinlisi 30 kuruşun altında yakar mı şehir içinde? 620 Si ya da 416 420 falan?

    taktım yakıtına herkese soruyorum, kimse de net cevap veremiyor


    414 20 kuruşun altında yakar ama 1.6 ve 2.0 motorları bilmiyorum hele turbolu 620 Ti ve 220 Ti ler su gibi içiyor.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: transverse


    quote:

    Orjinalden alıntı: yigit+

    honda motoru ise ekonomiktir, benzinlisi 30 kuruşun altında yakar mı şehir içinde? 620 Si ya da 416 420 falan?

    taktım yakıtına herkese soruyorum, kimse de net cevap veremiyor


    414 20 kuruşun altında yakar ama 1.6 ve 2.0 motorları bilmiyorum hele turbolu 620 Ti ve 220 Ti ler su gibi içiyor.

    Alıntıları Göster
    quote:

    Orjinalden alıntı: trapspeed


    quote:

    Orjinalden alıntı: yigit+

    honda motoru ise ekonomiktir, benzinlisi 30 kuruşun altında yakar mı şehir içinde? 620 Si ya da 416 420 falan?

    taktım yakıtına herkese soruyorum, kimse de net cevap veremiyor


    414 20 kuruşun altında yakar ama 1.6 ve 2.0 motorları bilmiyorum hele turbolu 620 Ti ve 220 Ti ler su gibi içiyor.


    20 kuruşun altında benzinli yakıtı olan araç var mı ki o modellerde?

    100 km'de 8 litreden az yapıyor

    şehir dışı olabilir ama istanbul trafiğinde 9 litrenin altında yakar mı?

    böyle yazıp yazıp heyecanlandırmayın net konuşun




  • quote:

    Orijinalden alıntı: transverse


    quote:

    Orjinalden alıntı: yigit+

    honda motoru ise ekonomiktir, benzinlisi 30 kuruşun altında yakar mı şehir içinde? 620 Si ya da 416 420 falan?

    taktım yakıtına herkese soruyorum, kimse de net cevap veremiyor


    414 20 kuruşun altında yakar ama 1.6 ve 2.0 motorları bilmiyorum hele turbolu 620 Ti ve 220 Ti ler su gibi içiyor.

    Alıntıları Göster
    konu hortlamış




  • quote:

    Orijinalden alıntı: Guest-72878BAA5

    konu hortlamış

    Alıntıları Göster
    şu an alınıcak her rover hurdadır..rover markası yok artık....roewe adı altında çinliler satın aldı 4-5 sene önce
  • quote:

    Orijinalden alıntı: egunns

    şu an alınıcak her rover hurdadır..rover markası yok artık....roewe adı altında çinliler satın aldı 4-5 sene önce

    Alıntıları Göster
    roverın dizaynı fena değil parçayıda benim bildiğim hondadan alıyor fakat markanın türkiyede hiçbir desteği yok.yani hurda olarak düşün.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: ulas1907

    roverın dizaynı fena değil parçayıda benim bildiğim hondadan alıyor fakat markanın türkiyede hiçbir desteği yok.yani hurda olarak düşün.

    Alıntıları Göster
    HORTLAK....
  • quote:

    Orijinalden alıntı: bencn17

    HORTLAK....

    Alıntıları Göster
    benim abim sivasta rover 620ti kullanıyor. 99 model. kendisi gayet memnun. tam binilicek araba diyor ama 2. eli zayıf. parça sıkıntısı falan da yaşamıyor.
    • 
Sayfa: önceki 1234
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. DH’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız.
Anladım Veri Politikamız