< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi yek_ka -- 30 Eylül 2012; 3:34:42 > |
<<<<< RENAULT LATİTUDE KULÜBÜ >>>>>
-
-
İlk Mesj benden H.olsun yunus mekanın
Böyle bi mekana ihtiyaç vardı -
quote:
Orijinalden alıntı: 76 ~aziz~ 76
İlk Mesj benden H.olsun yunus mekanın
Böyle bi mekana ihtiyaç vardı
eyv aziz çok teşşekür ederim desteklerinizi bekliyorum her daim :))
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi yek_ka -- 24 Haziran 2012; 11:25:38 > -
evet biraz latitude hakkında genel bilgiler edinilerim arac
1.5 DCI 110 ps ve 2.0 DCI 175 ps den oluşmaktadır
1.5 DCI motora sahip latitudenin genel özellikleri
MOTOR
Silindir Hacmi (cm3)= 1461
Çap x Strok (mm)= 76 x 80,5
Silindir Sayısı= 4
Sıkıştırma Oranı = 15,2:1
Supap Sayısı = 8
Maksimum Tork Nm CEE= 240
Maksimum Güç Devri (dev/dak.) = 4000
Yakıt Tipi = Dizel
Maksimum Tork Devri (dev/dak.) = 2000
Maksimum Güç kw (bg/DIN)= 81 (110)
Emisyon Normu= Euro 5
2.0 DCI motora sahip latitudenin genel özellikleri
MOTOR
Silindir Hacmi (cm3)= 1995
Çap x Strok (mm)= 84 x 90
Silindir Sayısı= 4
Sıkıştırma Oranı= 15,54:1
Supap Sayısı= 16
Maksimum Tork Nm CEE= 360
Maksimum Güç Devri (dev/dak.)= 3750
Yakıt Tipi= Dizel
Maksimum Tork Devri (dev/dak.)= 2000
Maksimum Güç kw (bg/DIN)= 127 (175)
Emisyon Normu= Euro 5
şuanlık LATİTUDE nin TR sadece 2 tür motor üzerinden satılmaktatır
arac donanım olarak 3 guruba ayrılmaktadır EXPRESSİON , PRİVİLEGE ve EXECUTİVE
-
Baslik hayirli olsun:) -
http://forum.donanimhaber.com/m_45586882/tm.htm
Hocam zaten bu modelin bir ana başlığı var. Keşke konu açmadan önce baksaydınız boşa kalabalık oluyor bu şekilde. Emeğinize sağlık yinede...
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Karahanli61 -- 9 Mayıs 2011; 18:10:52 > -
quote:
Orijinalden alıntı: yek_ka
quote:
Orijinalden alıntı: 76 ~aziz~ 76
İlk Mesj benden H.olsun yunus mekanın
Böyle bi mekana ihtiyaç vardı
eyv aziz çok teşşekür ederim testeklerinizi bekliyorum her daim :))
Ne demek tabikide ihtiyac duyuldugu her an burdyım :) -
quote:
Orijinalden alıntı: Gökhan KARPUZ
http://forum.donanimhaber.com/m_45586882/tm.htm
Hocam zaten bu modelin bir ana başlığı var. Keşke konu açmadan önce baksaydınız boşa kalabalık oluyor bu şekilde. Emeğinize sağlık yinede...
o konuyu okudum ama ilk sayfalarında latitude den bahsediliyor diger sayfalarında ise konu kaymış ondan yeni sayfa açma gereksinimi duydum -
quote:
Orijinalden alıntı: Gökhan KARPUZ
http://forum.donanimhaber.com/m_45586882/tm.htm
Hocam zaten bu modelin bir ana başlığı var. Keşke konu açmadan önce baksaydınız boşa kalabalık oluyor bu şekilde. Emeğinize sağlık yinede...
Eee Hangisi tutarsa diyelım -
Benden bi kaç kare gelsin
edit: arşivden
-
eyw aziz çok sagolasın :))) biraz aracı tanıtım ben burda :)) -
quote:
Orijinalden alıntı: yek_ka
eyw aziz çok sagolasın :))) biraz aracı tanıtım ben burda :))
aynen boş durma tanıt kuruculuk yapmak kolay degil :) :) :) -
EXPRESSION:
Sürücü ve yolcu hava yastıkları
Perde hava yastıkları
ESP
Arka park sensörü
Çift bölgeli otomatik klima
Hız ayar ve sınırlayıcı
Renault kart sistemi
Deri direksiyon
Koyu karbon döşeme
Arka camlarda güneşlik
140W, 6 hoparlör Radyo CD MP3
Bluetooth
Sis farları
Elektrikli katlanan yan aynalar
16" alüminyum al. Jantlar
Elektrikli Park Freni - Opsiyon
Navigasyon - Opsiyon
PRIVILEGE = EXPRESSION + ...
Bej döşeme
Xenon farlar ve far yıkama sistemi
Atermik ön cam
Araç içi hava temizleme sistemi
Renault kart eller serbest sistem
Radyoda USB girişi
17" alüminyum al. Jantlar
Elektrikli Park Freni - Opsiyon
Navigasyon - Opsiyon
Açılır Tavan - Opsiyon
EXECUTIVE = PRIVILEGE + ...
Üç bölgeli otomatik klima
Bej deri döşeme
Elektronik park freni
Entegre navigasyon sistemi
Bose ses sistemi, 10 hoparlör
Ön ve arka park sensörleri
Hafızalı katlanan yan aynalar
Hafızalı sürücü koltuğu
Elektrikli yolcu koltuğu
Isıtmalı ön koltuklar
Kendiliğinden kararan dikiz aynası
Prestij Paketi - Opsiyon
Açılır Tavan - Opsiyon
Renault MAİS ve şebekesi olarak markamıza göstermiş olduğunuz ilgiye teşekkür eder,
her zaman yakınınızda olduğumuzu bilmenizi isteriz.
Saygılarımızla,
RENAULT MAİS A.Ş.
Müşteri Hizmetleri
-
Güncel fiyat bilgileride benden olsun
Latitude Expression 1.5 dCi 110 bg Euro5
55.600 TL
Latitude Privilege 1.5 dCi 110 bg Euro5
59.100 TL
Latitude Executive 1.5 dCi 110 bg Euro5
66.100 TL
Latitude Privilege 2.0 dCi BVA 175 bg Euro5
80.750 TL
Latitude Executive 2.0 dCi BVA 175 bg Euro5
87.750 TL -
Araci test surusu yaptiktan sonra donanimlari incelerken aracin yanindaki standta carminat tomtom ve nav2 diye iki tane navigasyon fiyati vardi.sordugumda iki tur navigasyon var dediler.oysa katalogta yada webde boyle birsey yazmiyor.aractada tomtom vardi.navigasyon sipariside paketle geliyor.bu isin asli nedir.birinimi seciyoruz oyleyse navigasyonlarin farki nedir. -
quote:
Orijinalden alıntı: chn joshcyoon
Araci test surusu yaptiktan sonra donanimlari incelerken aracin yanindaki standta carminat tomtom ve nav2 diye iki tane navigasyon fiyati vardi.sordugumda iki tur navigasyon var dediler.oysa katalogta yada webde boyle birsey yazmiyor.aractada tomtom vardi.navigasyon sipariside paketle geliyor.bu isin asli nedir.birinimi seciyoruz oyleyse navigasyonlarin farki nedir.
nav ların 2 de aynı görünümde fakat yazılımalrı farklı exutive versiyonundakine geri görüş kamerası baglanabiliyor serviste öbürkülerine ise tekneloji paketinde sunulana baglanılmıyor fakat servistekiler bunu açıklamıyolar kullanış bakımında ikiside aynı -
quote:
Orijinalden alıntı: 76 ~aziz~ 76
Güncel fiyat bilgileride benden olsun
Latitude Expression 1.5 dCi 110 bg Euro5
55.600 TL
Latitude Privilege 1.5 dCi 110 bg Euro5
59.100 TL
Latitude Executive 1.5 dCi 110 bg Euro5
66.100 TL
Latitude Privilege 2.0 dCi BVA 175 bg Euro5
80.750 TL
Latitude Executive 2.0 dCi BVA 175 bg Euro5
87.750 TL
tabi bu fiyatlar masada cüzi miktarda düşürüle biliyor :)) aziz çok teşekkür ederim -
quote:
Orijinalden alıntı: yek_ka
quote:
Orijinalden alıntı: chn joshcyoon
Araci test surusu yaptiktan sonra donanimlari incelerken aracin yanindaki standta carminat tomtom ve nav2 diye iki tane navigasyon fiyati vardi.sordugumda iki tur navigasyon var dediler.oysa katalogta yada webde boyle birsey yazmiyor.aractada tomtom vardi.navigasyon sipariside paketle geliyor.bu isin asli nedir.birinimi seciyoruz oyleyse navigasyonlarin farki nedir.
nav ların 2 de aynı görünümde fakat yazılımalrı farklı exutive versiyonundakine geri görüş kamerası baglanabiliyor serviste öbürkülerine ise tekneloji paketinde sunulana baglanılmıyor fakat servistekiler bunu açıklamıyolar kullanış bakımında ikiside aynı
Test araci otomatik executive idi.carminat tomtom yaziyordu ve geri gorus vardi.navigasyon hatasiz calisiyor.bence yeterli ama farkini merak ettim acikladiginiz icin tesekkurler:)
-
fark olarak dedigim gibi geri görüş kamersı baglata biliyorsun exutive deki tomtomun alt yapısı daha geniş ilerde TV flanda baglaya biliyormuşssun mesala exutive tomtoma usb girişi var fakat privilige ve exprssion da yok görünum olarak 2 tomtom da aynı sadece alt yapıları farklı
rica ederim herzaman saten bu sayfayı bilmediklerimizi ögrenmek için açtık -
Selam arkadaslar
Yaklaşık 1aydir 1.5 latitude prilevege aracım var, başlık guzel olmuş, aktif olursa daha da guzel olur
Arkadaşlar Renault Latitude Araçların Kaput Amortisörleri Hem pahalı hem de zor bulunuyor. Parça kodu 654700004R ve 654705511R bu amortisörler 500N dur. Bunların yerine BMW X5 E53 kasa amortisörler tam oturuyor. Hem daha ucuz hem de daha rahat bulunuyor. Üstelik 640N gücünde. BMW amortisör parça kodu 00- 51238402551
|
Bende 2012 model 1.5 DCI manuel privilage donanım latitude var. 73000 km de 2. el aldım. 18 aydır kullanıyorum. Şu anda 95 000 km de. 65 000 tl ye almıştım. Fiyatına göre konfor, donanım, performans bence oldukça iyi. Beyaz renk, siyah cam tavan ve sunroof on numara estetik görüntü sunuyor. İçi çok çok geniş ve bej renk çok ferahlık sağlıyor .Renault kart çok iyi fikir bence. Cebe atıp unutuyorsun. Aracın koluna uzanınca kapı kilidi eli algılayıp açılıyor, start-stop butonuna basıp araç çalıştırılıyor-kapatılıyor , araçtan inip uzaklaşınca kapılar otomatik olarak kilitleniyor. Bu işlemler sırasında kart hep cepte duruyor. USB , bluetooth , navigasyon, ABS, ESP, park sensörü , makam perdeleri, hız sabitleyici, hız limitörü , yağmur ve far sensörü hemen sayabileceğim bazı özellikleri. Elektronik el freni çok işlevsel olup özellikle dik yokuşlarda geri kaçırmadan rahatça kalkış sağlıyor. Araç donanımlı ve bu donanımlar oldukça etkili çalışıyor. Bagaj 480 lt olup aracın cüssesine göre küçük kalıyor bence. Aracın iç hacim genişliği ile tezat yani. Maalesef erkenden vites topuzu ve direksiyonda aşınmalar var. Bu km de çok erken tabi. Bu kronik sorun olarak her yerde yazılmış zaten. Yol tutuş oldukça iyi. Oldukça riskli sürüş tarzı sergilediğimde dahi güven veriyor. Ani sert viraj dönüşlerinde önden kayma oluyor. Sırf şehir içi yakıtı ise fazla bence. Erzurum da yaşıyorum. Palandöken dağının eteğindeyim. Günlük 3 km iniş ve 3 km çıkış yolum var. Soğuk hava , kısa yoldan dolayı soğuk motor ve sürekli iniş-çıkışın da etkisi ile sanırım 9 -10 lt sadece şehir içi yakıt ortalamam var. Sadece uzun yol ortalamam 100-110 km/h hızla 5-5,5 lt olup 150-160-170 km hızlarda hiç bu hızlarda gitmiyorcasına hissettirmeden yolculuk yapılıyor. Yakıt ortalaması bu durumda 6,5- 7 lt yi buluyor. Max hız 195 km olup bu hıza rahatça ulaşıyor ancak 200 km/h hızı kesinlikle görmüyor(Hız kesici var) Sollamalar için ani hızlanması bence gayet iyi. Motor hacmine göre şaşırtıcı denilebilir hatta. 240 Nm torkun etkisiyle özellikle uzun yolda yokuşlarda hız kesmeden vites küçültmeden stabil şekilde çıkışı çok keyifli. DPF olup sürekli kısa mesafe kullanımda tıkanıyor maalesef. Bu yüzden sürekli kısa mesafe kullanılacaksa DPF ni iptal ettirmen gerekli.(yaklaşık 1000 tl civarı masrafı var) Şehir içi kasislerden geçişlerde arka koltuktakiler beklenenden fazla zıplıyor. Bu hazırlıksız yakalanılan tümseklerde çok rahatsız edici bir durum olabiliyor . Yol sesi , rüzgar sesi ve motor sesi oldukça az olup kesinlikle rahatsız edici değil. Bu araba bu fiyata bana fırsat aracı olarak görünüyor. Hatta bu fiyatlara satılmasına çok şaşırıyorum diyebilirim. Özellikle uzun yol gidilmesi halinde yakıtı ve konforu ile araç kendisine bağlıyor insanı. Ayrıca 66 lt yakıt deposu bitmek bilmiyor. Araç tam uzun yol aracı diyebilirim özetle. Şehir içi dur kalk fazla değilse ve yokuş tırmanmıyorsanız şehir içi yakıtı da sanırım 7-8 lt civarı olacaktır ama şehir içinde bunun altı hiçbir şartta bence mümkün değil. Aklıma gelenler böyle. Biraz dağınık oldu ama idare et. Yardımcı olabildiysem ne mutlu bana.
|
Arkadaşlar merhaba. Uzun zamandır yazmayı düşündüğüm ama fırsat bulamadığım bir şeyi paylaşmak istiyorum. Renault Latitude'ü ilk aldığımdan beri süspansiyonların sertliğinden şikayetçiydim. En ufak yol bozukluğunda kapılar zangır zangır titriyordu. Hatta önceki sayfalarda basarank diye bir arkadaşla fikir alışverişi yapmıştık. Hangi ustaya gitsem araba normal, süspansiyon normal, kapılar normal diye cevap aldım. Hiçbir ustadan çözüm alamadım. En sonunda bir gün internetten araştırma yaptığımda mercedes forumlarında insanların aynı şeylerden şikayet ettiğini gördüm. Biri de çözüm önerisinde bulunmuştu. Kapı fitillerine silikon sprey sıkılmasını önermiş. Sorunun çözümünün bu kadar basit olacağına inanmadım ama denemekten bir şey kaybetmem deyip denedim. Meğersem sorun süspansiyonlar falan değilmiş kapı fitillerinin sertleşmesiymiş. Spreyi sürdükten sonra araba bambaşka bir hissiyat verdi. Kapı titremeleri tamamen kesildi. Madem kapı fitilleriyle sorun çözülüyor o zaman daha fazla kapı fitili alıp ekleme yapayım diye karar verdim. Kapı kenarlarına fitil olmayan yerlere de fitil koydum, cam tavan aralarına da rüzgar sesi azalsın diye ayrıca fitil koydum. Şu an bu işlemlerden çok memnunum. Uzun yolda ses düzeyi 1.5 desibel civarında azaldı (ölçtüm). Ama benim için en önemlisi kapı zıngırdamasıydı. Onu tamamen hallettim, hem de kapı fitili gibi çok basit bir işlemle. Keşke usta dediklerimiz kişiler çok önceden sorunun bu olduğunu anlayabilseydi. Faydalanabilecek arkadaşlar olur düşüncesiyle paylaşmak istedim arkadaşlar. Herkese keyifli sürüşler. |
latitude ile 1 seneyi geçtim. görüşlerimi yazayım 2011 2.0 dci executive cam tavan, ağırlıklı eleştirisel yazacağım ama genel olarak memnunum, -uzun boylu ve kalıplıysanız sürüş pozisyonu basık arabanın rahat edemeyebilirsiniz doğru sürüş pozisyonu olmuyor bir türlü -araba nın genişliğine bir eleştiri yok ama yeni nesillere göre özellikle torpido direksiyon genel olarak herşey bir boy alçak basık tasarlanmış gibi hissettiriyor. -trim sesi var arabada ve içerdeki parçalardan geliyor az çok tartışılır buda yumuşak süpansiyona rağmen konforsuz hissettirebiliyor özellikle keskin yol bozukluklarında. -sınıfı ve konfor odaklı olmasından dolayı ama neredeyse hiç yanal destek yok koltuklarda -araç çok ağır bu kimisi için iyi birşey ama bence gerek yok bu kadar ağır olmasına yakıt tüketiminin normalden üstte olmasının 2 sebebinden biri bu diğeri tam otomatik şanzıman. -direksiyon hızlandıkça sertleşmiyor buda zaman zaman güven vermiyor. -araç büyük ve ağır olmasına rağmen ilginç şekilde kolay kullanılıyor çabuk yönetiliyor direksiyon şehir içinde hafif yormuyor. kısaca kullanımı rahat ve pratik. -motor sesi özellikle yüksek devirlerde yok gibi bir şey inanın mercedes klasmanında, rolantide biraz kaba, motor kulakları eskiyor değişmesi gerekiyor. -yol sesi aynı şekilde bence sınıf standartlarının üstünde özellikle iyi asfaltta halı üzeri gidiyor hissi oluşuyor. -yol tutuş kötü diyor herkez ama söyle bir durum var yol tutuş güvenli aslında abuk sabuk bırakmalar birden kopmalar kesinlikle yok esp devreye daha araba kayar kaymaz giriyor kullandığım çoğu araçta araç az bişey kayar sonra esp devreye girer kaba bir şekilde toplardı bunda kayacağını anladığı gibi kibarca yapıyor müdehaleyi baştan engelliyor gibi, iyi bir şey bu. arabanın sınıf ortalamasında yol tutuşu ama direksiyonun yumuşak kalması ve konforlu yapısı güven vermediğinden yol tutuşu kötü izlenimi veriyor bence konforuna göre iyi yol tutuşu. ama virajlı yollarda herhangi bir zevk unsuru yok. -yakıt tüketimine gelirsek bence bu motor yalın olarak çok ekonomik bir motor ama işin içine çok yüksek ağırlık ve tam otomatik şanzıman girince normal oluyor, aslında yine az yakıyor ama basmazsanız ve fazla şehir içi olmazsa. basarsanız makas inanılmaz artıyor o sebepten 1.5 dci leri gibi kullanmak içinizden gelmiyor. 1.5 dci leri ne kadar basarsanız basın makul kalabiliyor. en son 1000 km uzun yol bir depo gittikten sonra(80-90 km sabit klima %75 açık araba full dolu) doldurdum 5,4 lt yaktı pompa ile yol bilgisayarı aynı gibi 0,3 fark eder en fazla, şehir içinde tamamen hangi şehir içi olması ile alakalı 6,5 ila 9 arası yakarsınız. fakat söyle bir durum var kara kışla yaz arasında 1,5 lt yakın fark oluyor yakıtta çok fazla bu makas. sakin kullanırsanız üzmez çok yakıyor dedirtmez ama aynı motoru al megana düz vitesli koy 1.5 dci den 1 lt fazla yakar o kadar. -motor kuvvetli ama yine şanzıman ve ağırlıktan 175 hp gibi hissetirmiyor. ama yürüyor istenirse baya yürüyor ama bmw performansı değil. -şanzıman tamamen konfor odaklı kaymak gibi kalkışları var hatta fazla gaz verilince kalkışlarda amerikan arabaları gibi esneyip güzel bir histe veriyor geçişleri pürüzsüz ama yavaş, yanılmıyorsam 100 ile giderken son vites 1850 dd de gidiyor iyi ama daha iyi olabilirdi. -araç sürerken bmwler gibi sportif ve keyifli değil ama yolcular için şahane araç kim bindiyse bayılıyor aile fertleri bayılıyor şehir içi uzun yolda yolculuk için çok iyi. tam bir yolcu arabası. -navigasyon multimedya ekran günümüzde kullanılmıyor navi yi hiç kullanmadım geri görüş kamerası için olması iyi bir şey. -özel müzik sistemleri bence konfor ve eğlence adına en önemli şeylerden biri her ne kadar mükemmel olmasada bose sistem standart sistemlerden kat kat üstün olduğundan yolculukları çok keyifli hale getirebiliyor en boş donanım bile olsa bir arabada hız sabitleme+iyi bir müzik sistemi olması lazım bence konfor ve keyfi artırmak için. -araç hernekadar bir merc kadar kaliteli olmasada içine binen dışına bakan basit bir araba olmadığını anlıyor. özellikle arkadan görünüşü hala iyi aracın içine birince hafif bir premiumluk veriyor. kesinlikle fluence gibi değil farklı yani. -bildiğim kadarı ile çok masraflı ve devamlı tekrarlayan kronik arızları pek yok. temizini ellenmemişini alınca sanayiden çıkamadım şanzıman ocağıma incir ağacı dikti gibi durumlar olma olasılığı düşük ama sonuçta km bağlı eskime kaçınılmaz, 300 binde motor yaptıranda vardır ama sonuçta kronik değil. -kara kışta motor ısınana kadar kaloriferin içindeki ısıtıcı ile havayı biraz sıcak vermesi önemsiz gibi gözüksede bence özellikle soğuk yerde yaşayanlar için çok iyi bir özellik. tüm araç piyasası gibi bunlarında fiyatı çok arttı ama almayı düşünenler için yazayım dedim şimdilik aklıma gelenler bunlar. |
130 a çıksaydım rüzgar sesi alacaktı, frene bassam durmayacakti, bagaja baksam dar çıkacaktı bla blaaaa. Yapsaydın da öyle yazsaydın o muhteşem hassasiyetteki desibel ölçer kulaklarınla. Sınıfının en geniş hacimli araclarindan biri d sınıfı gibi gelmemiş.ahahaga. herhangi marka modelin başlığındaki göreceli yorumları okuyup araba alacak olanın aklına şaşarım. Herşeyin bir hesabı kitabı var. Onun dışında araç zevk meselesidir. Zevkler tartışılmaz. Söyle bir gerçekte varki; türkiyede renault kadar gömülen ve bu gömülmeye tezat tercih edilen bir marka daha yok. Almayın kardeşim. Silah zoru ile mi aldırıyorlar. Aynı paraya bi tane araba var. |
Benzer içerikler
- laguna 1 konuşan paket türkçeye çevirme
- silecek motoru çalışıyor ama su atmıyor
- renault teyp resetleme
- megane 4 çamurluk plastik mi
- touch paket ne demek
- renault captur
- megane 1.3 tce mi 1.5 dci mi
- megane e tech ısı pompası var mı
- renault fiyat listesi 2024
- renault rafale
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X