Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
Nissan Juke 1.6 CVT Sürdüm Böyle Şanzıman Olmaz (2. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
3 Misafir (1 Mobil) - 2 Masaüstü, 
1 Mobil
1 Mobil
Giriş
Mesaj
-
-
Hangi açıdan? Kullanmadığım şanzıman yok diyebilirim motoru iyiyse cvt ve tam otomatik şanzımanı hiç birine değişmem. Çift ve tek kavrama şanzıman lar beş para etmez.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: muhlisgöktaş
Hangi açıdan? Kullanmadığım şanzıman yok diyebilirim motoru iyiyse cvt ve tam otomatik şanzımanı hiç birine değişmem. Çift ve tek kavrama şanzıman lar beş para etmez.
Araba kullanmayı a noktasından b noktasına gitmekten fazlası olarak gören ve az da olsa sürüş zevkine önem veren bir kişi cvt şanzımanın yanından bile geçmez.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi white without pressure -- 6 Temmuz 2016; 14:13:44 > -
Hocam yanılıyorsunuz. Sürüş zevki sadece performanslı kullanım demek değildir. Bende performanslı sürüşü severim ama konforlu sürüş konusunda cvt 1 numaradır. Ki performanslı sürüşdede bazı modeller gayet iyi, multidrive s edc-powershiftden daha hızlı vites değiştiriyor.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: juke sero
Csb
Gaza basınca vites nasıl dusuyor
Araç arkadan kayıyor demiş tamamen hikaye. Zorlayinca bu araç önden kayar zaten arkası yok gibi birşey
Yol tutuşu kötü demiş sonra broadway kullanıyorum demiş. Yaw he he blok!
Youtube eklerim videoyu yarin ozaman görürsün
Ayrica arkayi attirmayi bilmek gerekiyor videoda da belli o kisim goruceksin
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Hakan K.
H
kullanıcısına yanıt
Bence validenizin arabasını bi servise gösterin. Bende de var eski kasa i20 hiç dediğiniz gibi bir durum yok. Gaza biraz sert dokunduğum anda vites düşürüyor ve hızlanıyor.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: ozbayram
quote:
Orijinalden alıntı: o.lut03
Baslikta belirttigim gibi bayram ziyaretinde akraba al bak dedi bende baktım sakin giderken pek sorun yok 1500 2000 devirlerde gidiyor arac sessiz bir şekilde ama hizlanmak isteyince gazi kokluyorum 2 3 sn sonra vites dusuruyor ve 117 hp araba icin cok yavas sekilde hizlaniyor sport moda aldik eco moda aldik ama yinede pek değişen bişey olmadi basinca 5000 civarinda devir sabit kaliyor araba hızlanıyor yavas yavas
Biraz sert yapili araba olmasına rağmen yol tutusunu pek beğenmedim guzel kontra verince arkayi açıyor
Direksiyonu hoşuma gitti tabi broadway den inince mecbur hosuma gidiyor 😀
Yakit tuketimi 9.3 dü araba afyonda sürülüyor ortalama hız a bakmadım
Bence tam kadın arabası sakin sürüş için
Gaza basınca 2-3 saniye sonra vites düşünüyormuş!! O 2-3 değil 15-20 saniyedir, hatta bazen yarım saati bulduğuda oluyor.
Ne içiyorsanız söyleyin bizede faydanız olsun
Ben gaza basinca aninda hizlanmaya alistim arabam karbeatorlu tepkileri aşırı iyi o yüzden bu araba bana hic gitmiyor gibi geldi basiyorum basiyorum devir yukselene kadar olan oluyor zaten daha önce otomatik tecrübem pek yok o yuzden bana cok kotu gelmis olabilir
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
quote:
Orijinalden alıntı: Hakan K.
Eski kasa i20 var valide hanımda. O arabada aynen öyle. Hızlanacam hızlanamıyorum bazen düşünün. Gazı köklüyorum araba 3 sn bekleyip birden atılıyor. Bu seferde insanlar tedirgon oluyor, ne oldu diye. Gerçi o 4 vites eski bir şanzuman. Ama birgün motosiklet yerine araba alacak olursam kesinlikle manuel alırım.
Piyasada illa ki akıcı, hissiyatı ve haz tepkisi güzel şanzuman vardır. Ancak ben manuel gibi olanına daha denk gelmedim. Ama ne yalan söyleyeyim sıkışık trafikte çok rahat
Sizin i20'de problem var.
Hyundai'nin hiç bir 4 ileri otomatiği gaza basınca bekleme yapmaz. Getz, eski i30, accent (yumurta kasadan itibaren), atos v.s. v.s. hepsi gazı köklediğiniz an vitesi düşürüp haykırmaya başlar.
-
quote:
Orijinalden alıntı: o.lut03
quote:
Orijinalden alıntı: ozbayram
quote:
Orijinalden alıntı: o.lut03
Baslikta belirttigim gibi bayram ziyaretinde akraba al bak dedi bende baktım sakin giderken pek sorun yok 1500 2000 devirlerde gidiyor arac sessiz bir şekilde ama hizlanmak isteyince gazi kokluyorum 2 3 sn sonra vites dusuruyor ve 117 hp araba icin cok yavas sekilde hizlaniyor sport moda aldik eco moda aldik ama yinede pek değişen bişey olmadi basinca 5000 civarinda devir sabit kaliyor araba hızlanıyor yavas yavas
Biraz sert yapili araba olmasına rağmen yol tutusunu pek beğenmedim guzel kontra verince arkayi açıyor
Direksiyonu hoşuma gitti tabi broadway den inince mecbur hosuma gidiyor 😀
Yakit tuketimi 9.3 dü araba afyonda sürülüyor ortalama hız a bakmadım
Bence tam kadın arabası sakin sürüş için
Gaza basınca 2-3 saniye sonra vites düşünüyormuş!! O 2-3 değil 15-20 saniyedir, hatta bazen yarım saati bulduğuda oluyor.
Ne içiyorsanız söyleyin bizede faydanız olsun
Ben gaza basinca aninda hizlanmaya alistim arabam karbeatorlu tepkileri aşırı iyi o yüzden bu araba bana hic gitmiyor gibi geldi basiyorum basiyorum devir yukselene kadar olan oluyor zaten daha önce otomatik tecrübem pek yok o yuzden bana cok kotu gelmis olabilir
Karbüratörlü aracın zevki farklıdır. Bende 132 hp lik araç var ailede bir tanede 74 hp 1.3 Karbüratörlü araç var. İnan Karbüratörlü aracı kullanmak bazen çok zevkli geliyor. Gaz tepkime süresi çok iyi, ara gazı vermek eğlenceli, fakat sadece hissiyatta öyle, hızlanmaya gelince durum değişiyor tabi. Ama verdiğiniz örnek çok abartı olmuş, sanki kötülemeye odaklı test etmişsiniz ve kendinizce bunu başarmışsınız. 2-3 saniye ne demek? 0.3-0.5 saniye deseniz saygı duyarım.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
quote:
Orijinalden alıntı: El Gato Negro
Cvt şanzıman nasıl vites düşürüyor merak ettim doğrusu.
Cvt üzerindeki kayış yazılımsal olarak kademelendirilir ve yapay olarak vites geçişi hissiyatı oluşturur.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Vites dusurmuyor olayini da ben anlamiyorum. Araba vites dusurmese nasil hizlanacak?
Konfor odakli yapilmis bir sanziman, surus tarziniza uymuyorsa almazsiniz olur biter. Honda'nin kullandigi tam otomatik sanziman atmosferikle birlestiginde performansi hepten torpuluyor. O zaman bu sanzimani yerden yere mi vuralim?
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
1.5 Dci 110/Düz vites kombinasyonu sür o zaman -
Hayatimda kullandığım en ilginç araba. Dizel versiyonunu bir kac kere kullanmisligim var.
Araba aşırı sert. Hatta bence arka tarafta yay amortisör yok. Tekerler direk saseye bagli sanirim. Abartısız söylüyorum doblo connect caddy nin bile arkası daha rahattır.
Dışarda buyuk gorunuyor. Fakat ici kucuk. On tarafi gayet iyi ama arka aşırı klostrofobik.
Arkadaş arkasi kopuyor demis ama ben baya zorladim hep onden kopuyor arac. Ani tepkilerle ön taraf baş edemiyor. Arka tarafı gayet iyi tutuyor ama.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: doctor I
Hayatimda kullandığım en ilginç araba. Dizel versiyonunu bir kac kere kullanmisligim var.
Araba aşırı sert. Hatta bence arka tarafta yay amortisör yok. Tekerler direk saseye bagli sanirim. Abartısız söylüyorum doblo connect caddy nin bile arkası daha rahattır.
Dışarda buyuk gorunuyor. Fakat ici kucuk. On tarafi gayet iyi ama arka aşırı klostrofobik.
Arkadaş arkasi kopuyor demis ama ben baya zorladim hep onden kopuyor arac. Ani tepkilerle ön taraf baş edemiyor. Arka tarafı gayet iyi tutuyor ama.
Ben 3 kere cok zorladim 2 sinde onden koptu 1 inde ben bilerek arkayi koparmak icin ugrastim basardim 😁
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: ozbayram
quote:
Orijinalden alıntı: o.lut03
quote:
Orijinalden alıntı: ozbayram
quote:
Orijinalden alıntı: o.lut03
Baslikta belirttigim gibi bayram ziyaretinde akraba al bak dedi bende baktım sakin giderken pek sorun yok 1500 2000 devirlerde gidiyor arac sessiz bir şekilde ama hizlanmak isteyince gazi kokluyorum 2 3 sn sonra vites dusuruyor ve 117 hp araba icin cok yavas sekilde hizlaniyor sport moda aldik eco moda aldik ama yinede pek değişen bişey olmadi basinca 5000 civarinda devir sabit kaliyor araba hızlanıyor yavas yavas
Biraz sert yapili araba olmasına rağmen yol tutusunu pek beğenmedim guzel kontra verince arkayi açıyor
Direksiyonu hoşuma gitti tabi broadway den inince mecbur hosuma gidiyor 😀
Yakit tuketimi 9.3 dü araba afyonda sürülüyor ortalama hız a bakmadım
Bence tam kadın arabası sakin sürüş için
Gaza basınca 2-3 saniye sonra vites düşünüyormuş!! O 2-3 değil 15-20 saniyedir, hatta bazen yarım saati bulduğuda oluyor.
Ne içiyorsanız söyleyin bizede faydanız olsun
Ben gaza basinca aninda hizlanmaya alistim arabam karbeatorlu tepkileri aşırı iyi o yüzden bu araba bana hic gitmiyor gibi geldi basiyorum basiyorum devir yukselene kadar olan oluyor zaten daha önce otomatik tecrübem pek yok o yuzden bana cok kotu gelmis olabilir
Karbüratörlü aracın zevki farklıdır. Bende 132 hp lik araç var ailede bir tanede 74 hp 1.3 Karbüratörlü araç var. İnan Karbüratörlü aracı kullanmak bazen çok zevkli geliyor. Gaz tepkime süresi çok iyi, ara gazı vermek eğlenceli, fakat sadece hissiyatta öyle, hızlanmaya gelince durum değişiyor tabi. Ama verdiğiniz örnek çok abartı olmuş, sanki kötülemeye odaklı test etmişsiniz ve kendinizce bunu başarmışsınız. 2-3 saniye ne demek? 0.3-0.5 saniye deseniz saygı duyarım.
2 3 sn biraz genel oldu ama cidden cok yavasti hareketleri sıkıntı yaratacak sekilde kötüydü yorumlardan belli olacağı gibi beklenti meselesi
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
quote:
Orijinalden alıntı: sarı arıza lambası
quote:
Orijinalden alıntı: El Gato Negro
Cvt şanzıman nasıl vites düşürüyor merak ettim doğrusu.
Cvt üzerindeki kayış yazılımsal olarak kademelendirilir ve yapay olarak vites geçişi hissiyatı oluşturur.
Okaay. Ama o dediğiniz manuel olarak yapılır ve sanal vites (jazzda 7 vites mesela) oluşturur ve manuel arttırma ya da düşürme olanağı sağlar. Normalde otomatik modda giderken gaza basınca cvt şanzıman vites düşürmez.
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > -
nissan juke arabada tip desen yok, performans desen yok. juk gibi araba. -
quote:
Orijinalden alıntı: doctor I
Hayatimda kullandığım en ilginç araba. Dizel versiyonunu bir kac kere kullanmisligim var.
Araba aşırı sert. Hatta bence arka tarafta yay amortisör yok. Tekerler direk saseye bagli sanirim. Abartısız söylüyorum doblo connect caddy nin bile arkası daha rahattır.
Dışarda buyuk gorunuyor. Fakat ici kucuk. On tarafi gayet iyi ama arka aşırı klostrofobik.
Arkadaş arkasi kopuyor demis ama ben baya zorladim hep onden kopuyor arac. Ani tepkilerle ön taraf baş edemiyor. Arka tarafı gayet iyi tutuyor ama.
Katılıyorum. İlk aldığımızda bu ne lan dedik. Önde oturanlar gayet rahat iken arkadakiler çok rahat değiller. Enteresan araba ama her yönü ile. Yeni kasa lansman bile yapılmadı 6 sene oldu neredeyse.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Biride cikip, cvt de disli yok, sonsuz disli var, vites dusurme olmaz dememis. Harbiden su okullar acilsa
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
