Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
Hızlı 
Bildirim
Motor SON VİTESTE SON DEVİRE Neden çıkamaz
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
dişli oranlarıyla alakalı motor çeviremiyor beygir gucu yetersiz kalmakta. -
dik bir rampada çıkar son viteste son devire 
-
6. vites hızlanmak için değil de daha çok uzun yolda ekonomi yapması için koyuluyor diye biliyorum. -
son dişliyi son devirde çevirecek tork yeterli olmadığından. en güçlü vites 1 en hızlı vites sonuncudur, güç ve hızın aynı şey olmadığını unutmayalım.quote:
Orijinalden alıntı: Sédat
6. vites hızlanmak için değil de daha çok uzun yolda ekonomi yapması için koyuluyor diye biliyorum. -
Tamam dediğiniz gibi 6. vites ekonomi içindir ama basmazsan...quote:
Orijinalden alıntı: Sédat
6. vites hızlanmak için değil de daha çok uzun yolda ekonomi yapması için koyuluyor diye biliyorum.
1.6 115 hp 255 nm tork...
1.3 90 hp 200 nm torklu araç çevirirken daha güçlü araç neden çeviremez ??
Yada birşey yapılabilirmi ? -
aslinda 5. vites bile ekonomi amacli uretilmisti zamaninda, hatirlarsaniz murat 131ler filan 4 ileriydi, fakat artan verimlilikle yukselen bg gucu ( 1992 de aldigimiz 1.8 vectra 90 beygir di )quote:
Orijinalden alıntı: Sédat
6. vites hızlanmak için değil de daha çok uzun yolda ekonomi yapması için koyuluyor diye biliyorum.
artik 5 viteste bile araci hizlandirabilmeye basladi, simdi atmosferik benzinli 1.4 110ps motorlar var mesela, o yuzden de daha da ekonomi yapabilmek icin 6. vites yaygin olarak kullanilmaya baslandi...
-
Peki ozaman chip tuning ile aracı 255 nm tork dan 310 nm ye çıkartsak durum değişirmi?quote:
Orijinalden alıntı: ulas2004
Tamam dediğiniz gibi 6. vites ekonomi içindir ama basmazsan...
1.6 115 hp 255 nm tork...
1.3 90 hp 200 nm torklu araç çevirirken daha güçlü araç neden çeviremez ??
Yada birşey yapılabilirmi ?
Alıntıları Göster
Sakıncaları olabilirmi? -
son dişli oranı önemli olan, iki araç için bu tarz bir karşılaştırma yapılacaksa küçük motor küçük torklu arabanın son dişli oranı önem kazanır. Ayrıca bunlar turbo dizel, sıkıştırma oranları ve turbo basınçları da önemli, ha bir de şu var, araç üreticilerinin verdikleri veriler farklı standartlara göre olabiliyor. kimisi kranktan çıkan gücü, kimisi şanzımandan çıkan gücü vs teknik veri olarak veriyor.quote:
Orijinalden alıntı: ulas2004
Tamam dediğiniz gibi 6. vites ekonomi içindir ama basmazsan...
1.6 115 hp 255 nm tork...
1.3 90 hp 200 nm torklu araç çevirirken daha güçlü araç neden çeviremez ??
Yada birşey yapılabilirmi ?
Alıntıları Göster
-
çünkü araç onun için üretilmemiştir. -
Peki ozaman chip tuning ile aracı 255 nm tork dan 310 nm ye çıkartsak durum değişirmi?quote:
Orijinalden alıntı: intikam91
çünkü araç onun için üretilmemiştir.
Sakıncaları olabilirmi? -
chiptuning yaparsanız belki sorun olmaz ama i30 gibi bir arabayla +200 yapmaya çalısırsanız ayni şey geçerli olmayabilir. Ayrıca kadranda 185 yazması demek aşagı yukarı 170 yapiyorsunuz demektir. astranin daha iyi gitmesinin nedenide i30 un sınıfının standartlarına uymayan aşırı agırlıgı veya yüksek sürtünme katsayısı olabilir. Ayrıca dizel arabayla boşuna 5000 devir çevirmeyin, 4200 den sonra aşırı güç kaybediyor motor.quote:
Orijinalden alıntı: ulas2004
Peki ozaman chip tuning ile aracı 255 nm tork dan 310 nm ye çıkartsak durum değişirmi?
Sakıncaları olabilirmi?
Alıntıları Göster
-
hocam son hız beygir gücü ile alakalıdır tekrar yazıyorum tabi vites oranları ilede alakalı sizin arac seri kalksın diye son dişli ve diger vites oranları az olabilir . chip tuning vs yaparsanız tabiki artıs olacaktır. Ancak tork ile alakalı degil beygir gucu ile alakalı bir durum zaten beygir gucu arttımı torkta artar. Sakınca tabiki olur daha çok zorlanan bir turbo daha cabuk yıpranıp daha cabuk motora zarar verebilir. İntercooler ne kadar havayı sogutur oda bilinmez... Sadece chip tuning ile turbo intercooler motor daha cabuk yıpranırquote:
Orijinalden alıntı: ulas2004
Peki ozaman chip tuning ile aracı 255 nm tork dan 310 nm ye çıkartsak durum değişirmi?
Sakıncaları olabilirmi?
Alıntıları Göster
-
Herşey beygir gücü ile alakalı veya en doğrusu beygir başına düşen kg ile orantılı.Tabi birde vites oranları var.quote:
Orijinalden alıntı: Exxcrea
chiptuning yaparsanız belki sorun olmaz ama i30 gibi bir arabayla +200 yapmaya çalısırsanız ayni şey geçerli olmayabilir. Ayrıca kadranda 185 yazması demek aşagı yukarı 170 yapiyorsunuz demektir. astranin daha iyi gitmesinin nedenide i30 un sınıfının standartlarına uymayan aşırı agırlıgı veya yüksek sürtünme katsayısı olabilir. Ayrıca dizel arabayla boşuna 5000 devir çevirmeyin, 4200 den sonra aşırı güç kaybediyor motor.
Alıntıları Göster
-
quote:
Orijinalden alıntı: ulas2004
Peki ozaman chip tuning ile aracı 255 nm tork dan 310 nm ye çıkartsak durum değişirmi?
Sakıncaları olabilirmi?
O aracı ne yaparsan yap son viteste son hıza çıkamaz.Dİşli oranlarını değiştireceksiniz ve arabadan fazla ağırlıkları atacaksınız.Koltuklar döşemeler vs... -
1.3 cdti astra ve 210 km 
-
"i30 6. viteste 4000 devirde 185km/s hız ile gidiyor" cümlesi bana çok mantıksız geldi. 6. vites 2000 devirde 92-93 gibi bir hızla mı gidiyor aracınız.quote:
Orijinalden alıntı: Dr.LiXX
son dişli oranı önemli olan, iki araç için bu tarz bir karşılaştırma yapılacaksa küçük motor küçük torklu arabanın son dişli oranı önem kazanır. Ayrıca bunlar turbo dizel, sıkıştırma oranları ve turbo basınçları da önemli, ha bir de şu var, araç üreticilerinin verdikleri veriler farklı standartlara göre olabiliyor. kimisi kranktan çıkan gücü, kimisi şanzımandan çıkan gücü vs teknik veri olarak veriyor.
Alıntıları Göster
-
Evet resmini çekebilirim...quote:
Orijinalden alıntı: zeytinkoy
"i30 6. viteste 4000 devirde 185km/s hız ile gidiyor" cümlesi bana çok mantıksız geldi. 6. vites 2000 devirde 92-93 gibi bir hızla mı gidiyor aracınız.
Alıntıları Göster
6 vites 2000 devirdede 100 gibi bir hızda gidiyor sanırım... -
quote:
Orijinalden alıntı: rbyygt2
1.3 cdti astra ve 210 km
imkansız hocam.O araç düz yolda 180 i geçemiyor ne 210 u.Aracın 0-100 ü 14.7 saniye.Yani şahinlerden bile kötü.Tamamen saçmalık... -
Rüzgar, aerodinamik... 170 km hızda camı aç elini dışarı çıkar ve gelen kuvveti hisset, birde bunun araba versiyonunu düşün...quote:
Orijinalden alıntı: ulas2004
Evet resmini çekebilirim...
6 vites 2000 devirdede 100 gibi bir hızda gidiyor sanırım...
Alıntıları Göster
Benzer içerikler
- 1.2 puretech 130 hp motor nasıl
- araç ses yalıtımı yorum
- bor motor katkısı zararları
- sahibinden ücretsiz ilan hakkı bitti
- araç belli bir hızı geçmiyor
- megane 4 sıfır fiyatları
- honda city 2021
- peugeot e 308 fiyat
- volvo xc90 elektrikli
- elektrikli araba batarya ömrü
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
