Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Otomobil Genel
  • Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

İnsanımız aracına eşşek niyetine biniyor... (3. sayfa)

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
42
Cevap
1
Favori
1.798
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
9 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: önceki 123
Sayfaya Git
Git
Giriş
Mesaj
  • Sıfır da alsam, ikinci el de alsam bakımlarını yaptırırım. Elimden geldiğince km geçirtmemeye çalışırım. Mesela, arabayı alıp, 7 yıl, 250.000km kullandı isem, maksimum iki bakımı gecikir. O da 2000km'den fazla gecikmez gibi...

    Lastik değişimini dis kalınlığına göre yaparım. Lastik ömrü olan 4 yılda zaten 50.000km'den fazla yol yaptığım için lastik ömrü meselesi benim için geçerli değildir. 3mm'ye düşen lastiği bir an önce değiştiririm. Tercihen takım olarak değiştiririm. Bazen önü hızlı eritip, arkayı yavaş eriten arabalarda daldırıp rotasyon yaptırmayı unutursam, ön lastikler eridiğinde arkaların ömrünün yarısı kalmış oluyor. Bu durumda iki lastik alıp devam ederim. Nadiren olur bu. Genelde dikkat ederim. Subaru gibi 4 çeker arabalarda lastikler zaten eşit eridiği için hiç rotasyon yaptırmam. 3mm'ye inince 4'ünü birden yenilerim.

    Bunun dışında arabanın dışına özen göstermem. Dışarıdan bakınca 7 yaşında, 250.000km'ye gelmiş aracım bakımsız gözükebilir. Ancak bakımlıdır. Gider-durur-yolda bırakacak arıza yapmaz.

    Önemsiz bulduğum ve tamiri masraflı olacak arızaları tercihen yaptırmam. Mesela, şu anda Audi A3'ün kalorifer fanının bilyası dağılmış vaziyette. 50.000km'dir böyle biniyorum. Ses ve titreşim yapıyor. Değişmesi için göğsün sökülmesi gerekiyor. Bir fan değişimi için göğüs söktürmek istemiyorum. Neticede çalışıyor ve üflüyor. Fan dağılıp, ses dayanılmaz hale gelirse, o zaman girişeceğim. Yoksa bu vaziyette satacağım.

    Arabalar iyice eskiyince, "yürüsün-gitsin-dursun yeter" tipi bakıma dönerim. Far ayarı mı bozuldu? Hep kullandığım ayara ayarlattırıp motorları tamir ettirmem. Far sileceği mi bozuldu? (evet, eskiden böyle bişiy vardı ya) Tamir ettirmem. Arka cam rezistansının 3-4 sırası ısıtmıyor mu? Boşver ısıtmasın. Ön sağ kıç ısıtma mı bozuldu? Bırak öyle kalsın. Ama arabanın bakımları, lastiği, balataları, diski, ön takımı sağlam olur. Benim arabalara binme tarzım bu biraz. Sebebi ise genel olarak cins arabalara binmem. Ölü fiyatına alırım. İyice pisini çıkarır, arabanın canını alır, ölü fiyatına satarım. Bu tarz araçların yedek parçaları pahalı olduğu için, ıvır zıvır özellikleri tamir ettirmek can acıtabiliyor. Onun yerine satarken muadillerinden 2000TL ucuza satarım. Mesele kapanır.

    Önemli olan neyin önemli olduğunu bilmektir. Otomatik yükseklik ayarlı xenon farım varsa, motoru bozulduğunda tamir ettirmemek gibi bir lüksüm olmadığını bilirim. Tamir ettiririm, gibi...




  • Her aracımın bakımını zamanında yaptırırım, satarken de bakımlı olarak veririm ki gelen kişi bahane bulamasın

    Aynen dediğiniz gibi tık sesi gelse yaptırırım, ama su anda tıkı geçtim tok tok ses geliyor lastiklerden, ama şu sıra yaptıramıyorum
    • 
Sayfa: önceki 123
Sayfaya Git
Git
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. DH’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız.
Anladım Veri Politikamız