Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
HONDA F1'E GERİ DÖNDÜ,PEKİ DURUMUNDAN HABERDAR OLAN VAR MI? (5. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Bir mclaren taraftarı olarak Honda gibi dünyanın en büyük motor üreticilerinden birisi olan bir şirketten daha iyisini bekliyordum açıkcası. Tamam ilk 5 te olmayalım ama son iki sırada da olmayalım aga. Alonso iyi ki yarışmamış. Onu da rezil edeceğiz takım olarak. Paralel evren sorusu ama bu araca mercedes motoru taksak bu sabah kaçıncı olurdu acaba? Neyse bu kadar mühendise sahip honda ve mclaren çok sıkı çalışmalılar. En az 3-4 yarış daha bir şey beklememek gerek. Sonra ilk 10 belki.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: HyperioИ
quote:
Orijinalden alıntı: MaVu!
aracın altyapısı (motor hariç) mercedes kadar olmasa da , mclaren bu seneki paketten çok ümitliydi, en olumlu pencereden bakalım, mclaren paketi ferrari ile aynı seviyede olsa, net olarak şunu diyebiliriz ki motor'un ürettiği güç sanki 1 alt yarış serisine aitmiş gibi. Maksimum hız listesinde yoklar, tur ve zaman sayılarında listede yoklar.. Motorlar biliyorsunuz donduruldu, hızlansa hızlansa bu motor 2-3 kmh daha hızlanır, o da en iyi tabloda. Zaten motorlar donduruldu artık.
Son sıradan daha iyi bir sonuç beklememek gerek.
Heh işte F1den bu kadar anlıyorsun.
Gerçekten şu otomobil bölümü ağzını F1 bölümüne taşımaya çalışıp Honda şöyle kötü böyle kötü diye burda haykırmayı bırakın artık.
Otomobil bölümünden illallah eden o kadar çok kişi var ki. Sebebi de belli yani açıkçası.
Lütfen artık şu F1 tabanlıymış gibi göstermeye çalıştığınız tartışmanızı gidin kendi bölümünüzde yapın.
Kusura bakın veya bakmayın ama bu yorumlar F1 bölümüne, kültürüne yakışmıyor cidden. Daha fazla konuyu uzatıp sanki F1 ile alakalı bi tartışma varmış gibi rol yapmanıza da gerek yok.
Ne kadar ilgilendiğiniz ortada zaten. Honda başarısız olsun da halay çekelimden başka bişey yok ortada.
Sizin yaptığınız nedir? İnsanları konunun özündeki hataları yüzünden eleştirmek yerine(hata olduğunu da düşünmemekteyim), kendinize takındığınız kibir yüzünden konunun öze yerine dışarıdan saldırıyorsunuz. Bu insanların ikili tartışmalarında kendini doyurduğu bir yöntemdir. Ben sizin sıkı bir F1 sever ve Honda taraftarı olduğunuzu düşünmüyorum , yaşça sizden büyük olduğumu tahmin etmekle beraber, tahminde bulunmadan yüzde yüz olarak bildiğim bir konu var ki, F1 dünyasında sizden daha fazla takipçi geçmişine sahibim.
Her neyse ben diyeceğimi diyeyim size; Bugün serhan acarı dinlediniz mi? , Honda ile Mercedes motoru ile 230 beygir civarında fark var olduğu tahmin ediliyor dedi. Bunu ben yazdığımda bana saldırma potansiyeli buluyorsunuz, ancak bütün italyan ve alman kanalları da bunu teyit ediyor. Sezona şampiyonluk iddiası ile başlayan ve test sürecinde 2.000 km bile yol kat edememiş, motor bloğundaki çatlaktan mgu-k'ya kadar problem yaşamış bir firmaya bu yaşananlar sonucunda 'olabilir,normaldir' desek vicdanımız ve bunca yıllık f1 takipçiliğimiz müsade etmez. Bunu da bu sene alışma süreci olarak görmek, geçen sene turbo motorlarla f1'e girmiş diğer üreticilere de hakarette bulunmaktır.
F1 taraftarları da diğer bütün spor dalları gibi 2 gruba ayrılan seyirci potansiyelinden oluşur, bir taraf sporu sever ve bütün takımlara objektif yaklaşır, diğer taraf ise taraftardır. Ben size soruyorum, F1 sever misiniz? yoksa McLaren - Honda fanı mısınız? Profilden anlaşılacağı gibi McLaren Honda taraftarısınız. O yüzden bu mesajınızın samimiyeti zaten en başından şüphelidir. Sizin benim konuma yaptığınız bu hazımsız cevabınız ülkemizdeki F1 kalitesini senelerdir zedelemekte.
Unutmayın ki ben bir alfisti ve tifosi olarak zaten pist üzerinde Scuderia Ferrari'ye hiçbir üstünlük sağlayamamış Honda üreticisini kaale bile almıyorum. Ancak bu konunun üzerine bu kadar gitmem, geleceği önceden tahmin etmemdir. Sizin vicdanınıza bir soru soruyorum, testler başlamadan önce siz böyle bir gidişatı bekliyor muydunuz? yoksa yeni pilotunuz Alonso gibi şampiyonluk ümidi ile mi kandırdınız kendinizi??? Bizim bu konu üzerindeki haklı irdeleyişimiz, şampiyonluk çığlığı atan insanlara 'bakın honda 2008 de son sırada en zayıf motor olarak f1'i terketti , turbo motorlar hakkında da ellerinde 1. sıraya oynayacak ne yazılımsal ne de donanımsal olarak veri var' dediğimizde ''haddinizi bilin siz nasıl dünyanın en iyi motor üreticisine bu şekilde yakıştırma yapabilirsiniz'' muhabbetinden gelmekte,
Ve ülkemizin acı gerçeklerinden olamn F1 ilgisini sadece araçların birbirini geçmesi , logoların sadece karton bir kağıt üzerinde kapışmasından, Tarihte yaşanan kazalardan, son anda kaçan şampiyonluklardan ibaret sanmasıdır. Sizlere tavsiyem, F1 Teknolojisinin gelişim noktası olan teknoloji devlerinin gelişmelerinden takip etmenizdir, Kullanılan yeni teknolojiler ve aerodinamik - motor uyumundan işe başlamanızdır. Bu konuda sizlere birçok kaynak verebilirim. O yüzden, burada sizin karşınızda sizin kibirle saldırabileceğiniz basit bir insan yok. Bu konuyu uzatma niyetinde iseniz ve üslubunuz da bu şekilde devam edecekse, Siz Senna'nın kazada öldüğüne kadar inebilirken, ben döneminin Williams-Renault elektronik yazılımlarının nasıl 90'lardaki birçok yol otomobiline yeni bir pencere açtığından başlar, Magneti Marellinin şu an bulunan kers sisteminin parça kodlarından, döküm yapıldığı fabrikadaki montaj makinelerine kadar milyonlarca bilgi dökebilirim.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi MaVu! -- 14 Mart 2015; 10:36:34 >
-
mu5tafa
kullanıcısına yanıt
Gerçekçi yaklaşımızdan dolayı sizi tebrik ederim, Motor bugün stabil olarak çalıştı, aslında daha öncesinden yaşanan sorunlar keşke yaşansaydı da bugün çıkan acı tabloyla karşılaşılmasaydı, çünkü test döneminde Ron Dennis bile ''Honda motoru stabil çalıştığında potansiyelini gösterecektir, çünkü mükemmel bir arka bölüm ve aerodinamik çalışması yaptık'' demişti, evet bugün çalışan stabil motor bizlere gösterdi ki , arada uçurum kadar , neredeyse gp2 ile f1 motoru arasındaki kadar bir güç farkı var. Ve bunu sezon içinde arttırmak mevcut kurallar dahilinde çok kısıtlı, aynı zamanda sezon içindeki motor kullanımı kısıtlamasından dolayı, sorunlar çözülse bile honda kendine tanınandan çok daha fazla motor kullanacak, ve son sıralara yine mahkum olacaktır. Bugün çok zayıf force india ve toro rosso takımlarına bile geçilmiş olmak, ve bunu da sadece motor yüzünden yaşamış olmak çok can sıkıcı olsa gerek. Beklentileri büyütmemek lazım, Honda daha yolun başında ve çok şey öğrenecek.
-
quote:
Orijinalden alıntı: MaVu!
REZALETTT REZALETTTT REZALETTTTTT
MCLAREN HONDA SEZONUN İLK YARIŞI OLAN AVUSTRALYA GP'DE SON SIRADA YARIŞA BAŞLIYORRR!!!! ATILAN TURLAR SONUCUNDA TAKIM ÇOK YAVAŞ KALDI VE ACEMİ TAKIMLARI BİLE GEÇEMEYEREK SON SIRADA KALDILARRRR!!!
F1'İN TÜRKİYEDEKİ EN SIKI TAKPİÇİLERİNDEN SERHAN ACAR ŞU AN HONDA MOTORUNUN, MERCEDES VE FERRARİ MOTORUNDAN 230 BEYGİR CİVARI DAHA YAVAŞ OLDUĞUNU SÖYLEDİ VE BÖYLE DEVAM ETMEKTENSE DÜKKANI KAPATIP GİTSİNLER DEDİ!
arkadaşım rahatsız mısın sen ? ben sana kaç kez daha söyleyeceğim beni alıntı yapıp durma artık diye? yedin kafayı honda ile ulan adam genç olsa geldi sana birşey yaptı diyeceğimde oda değil :)) çünki bu tavrın bütün hondaların seni tokatlamasına verilecek tepkiden de öte...
-
quote:
Orijinalden alıntı: MaVu!
quote:
Orijinalden alıntı: HyperioИ
quote:
Orijinalden alıntı: MaVu!
aracın altyapısı (motor hariç) mercedes kadar olmasa da , mclaren bu seneki paketten çok ümitliydi, en olumlu pencereden bakalım, mclaren paketi ferrari ile aynı seviyede olsa, net olarak şunu diyebiliriz ki motor'un ürettiği güç sanki 1 alt yarış serisine aitmiş gibi. Maksimum hız listesinde yoklar, tur ve zaman sayılarında listede yoklar.. Motorlar biliyorsunuz donduruldu, hızlansa hızlansa bu motor 2-3 kmh daha hızlanır, o da en iyi tabloda. Zaten motorlar donduruldu artık.
Son sıradan daha iyi bir sonuç beklememek gerek.
Heh işte F1den bu kadar anlıyorsun.
Gerçekten şu otomobil bölümü ağzını F1 bölümüne taşımaya çalışıp Honda şöyle kötü böyle kötü diye burda haykırmayı bırakın artık.
Otomobil bölümünden illallah eden o kadar çok kişi var ki. Sebebi de belli yani açıkçası.
Lütfen artık şu F1 tabanlıymış gibi göstermeye çalıştığınız tartışmanızı gidin kendi bölümünüzde yapın.
Kusura bakın veya bakmayın ama bu yorumlar F1 bölümüne, kültürüne yakışmıyor cidden. Daha fazla konuyu uzatıp sanki F1 ile alakalı bi tartışma varmış gibi rol yapmanıza da gerek yok.
Ne kadar ilgilendiğiniz ortada zaten. Honda başarısız olsun da halay çekelimden başka bişey yok ortada.
Sizin yaptığınız nedir? İnsanları konunun özündeki hataları yüzünden eleştirmek yerine(hata olduğunu da düşünmemekteyim), kendinize takındığınız kibir yüzünden konunun öze yerine dışarıdan saldırıyorsunuz. Bu insanların ikili tartışmalarında kendini doyurduğu bir yöntemdir. Ben sizin sıkı bir F1 sever ve Honda taraftarı olduğunuzu düşünmüyorum , yaşça sizden büyük olduğumu tahmin etmekle beraber, tahminde bulunmadan yüzde yüz olarak bildiğim bir konu var ki, F1 dünyasında sizden daha fazla takipçi geçmişine sahibim.
Her neyse ben diyeceğimi diyeyim size; Bugün serhan acarı dinlediniz mi? , Honda ile Mercedes motoru ile 230 beygir civarında fark var olduğu tahmin ediliyor dedi. Bunu ben yazdığımda bana saldırma potansiyeli buluyorsunuz, ancak bütün italyan ve alman kanalları da bunu teyit ediyor. Sezona şampiyonluk iddiası ile başlayan ve test sürecinde 2.000 km bile yol kat edememiş, motor bloğundaki çatlaktan mgu-k'ya kadar problem yaşamış bir firmaya bu yaşananlar sonucunda 'olabilir,normaldir' desek vicdanımız ve bunca yıllık f1 takipçiliğimiz müsade etmez. Bunu da bu sene alışma süreci olarak görmek, geçen sene turbo motorlarla f1'e girmiş diğer üreticilere de hakarette bulunmaktır.
F1 taraftarları da diğer bütün spor dalları gibi 2 gruba ayrılan seyirci potansiyelinden oluşur, bir taraf sporu sever ve bütün takımlara objektif yaklaşır, diğer taraf ise taraftardır. Ben size soruyorum, F1 sever misiniz? yoksa McLaren - Honda fanı mısınız? Profilden anlaşılacağı gibi McLaren Honda taraftarısınız. O yüzden bu mesajınızın samimiyeti zaten en başından şüphelidir. Sizin benim konuma yaptığınız bu hazımsız cevabınız ülkemizdeki F1 kalitesini senelerdir zedelemekte.
Unutmayın ki ben bir alfisti ve tifosi olarak zaten pist üzerinde Scuderia Ferrari'ye hiçbir üstünlük sağlayamamış Honda üreticisini kaale bile almıyorum. Ancak bu konunun üzerine bu kadar gitmem, geleceği önceden tahmin etmemdir. Sizin vicdanınıza bir soru soruyorum, testler başlamadan önce siz böyle bir gidişatı bekliyor muydunuz? yoksa yeni pilotunuz Alonso gibi şampiyonluk ümidi ile mi kandırdınız kendinizi??? Bizim bu konu üzerindeki haklı irdeleyişimiz, şampiyonluk çığlığı atan insanlara 'bakın honda 2008 de son sırada en zayıf motor olarak f1'i terketti , turbo motorlar hakkında da ellerinde 1. sıraya oynayacak ne yazılımsal ne de donanımsal olarak veri var' dediğimizde ''haddinizi bilin siz nasıl dünyanın en iyi motor üreticisine bu şekilde yakıştırma yapabilirsiniz'' muhabbetinden gelmekte,
Ve ülkemizin acı gerçeklerinden olamn F1 ilgisini sadece araçların birbirini geçmesi , logoların sadece karton bir kağıt üzerinde kapışmasından, Tarihte yaşanan kazalardan, son anda kaçan şampiyonluklardan ibaret sanmasıdır. Sizlere tavsiyem, F1 Teknolojisinin gelişim noktası olan teknoloji devlerinin gelişmelerinden takip etmenizdir, Kullanılan yeni teknolojiler ve aerodinamik - motor uyumundan işe başlamanızdır. Bu konuda sizlere birçok kaynak verebilirim. O yüzden, burada sizin karşınızda sizin kibirle saldırabileceğiniz basit bir insan yok. Bu konuyu uzatma niyetinde iseniz ve üslubunuz da bu şekilde devam edecekse, Siz Senna'nın kazada öldüğüne kadar inebilirken, ben döneminin Williams-Renault elektronik yazılımlarının nasıl 90'lardaki birçok yol otomobiline yeni bir pencere açtığından başlar, Magneti Marellinin şu an bulunan kers sisteminin parça kodlarından, döküm yapıldığı fabrikadaki montaj makinelerine kadar milyonlarca bilgi dökebilirim.
Ben McLaren taraftarıyım. McLaren Honda olmuş, McLaren Mercedes olmuş, McLaren Ford olmuş Peugeot olmuş benim için farketmez.
Ben motor taraftarlığı yapmıyorum burda. Hatta bu konudaki herhangi bi mesajımda, Honda çok iyi iş çıkarıyor, Honda'dan beklentim yüksek bu sezon içerisinde , Honda bu işi kıvırır falan da demiş miyim bi bakın bakalım ?
Honda'nın bu şekilde zorlanması beni de üzüyor bir McLaren taraftarı olarak. Keşke Mercedes'in 2007 ve sonrası dönemindeki mükemmelikte motorlar sunsalar da McLaren'i tekrar önlerde görsek.
Ferrari'ye hiç bir üstünlük sağlayamamış dediğiniz Honda, 1980lerin sonunda Formula 1in altın çağındaki baş rol oyuncularından biriydi. Honda'yı yalnızca BAR Honda dönemi sonrası ve bu sezonluk değerlendirmek işinize geliyor herhalde ? Zaten Honda'nın komple bi takım olarak bişeyler başaracağına ben de inanmıyorum. Sadece motor üreticisi olarak başarılı olabilirler bence, ve inanıyorum ki bu süreç kısa sürmyecek hatta bi iki yıl alıcak olsa da, Honda bu turbo döneminde de başarı elde edecektir illa ki.
Sadece motor üreticisi olarak F1de bulunduğu yılların üstünden o kadar zaman geçmiş, o kadar süre sonra ilk defa F1 dönmüş ve gerçekten de çok zor bi dönemde, bir çok farklılığın olduğu bi kaos döneminde F1 dönmüş bu adamlar.
Aksaklıklar olmasını tabi ki beklemek zorundasınız, zorundayız. Nası bu kadar rahat gelip şöyle yolda kaldılar, böyle yavaşlar kahrolsun Honda diyip sonra da F1i yıllardır takip ediyorum ve sporun hep içindeyim diyorsunuz ki. Yazık etmişsiniz vaktinize herhalde ne diyim ? Honda zamnında 80lerde de F1de motor üreticisi olarak geldiğinde pat diye hemen ortalığı kasıp kavurdu mu ? Ancak 3-4 sezon sonra kazanan, şampiyon olan motorları yapmaya başladılar. Ama bu da böyle bi süreç zaten. Tarihte örnekleri var. 2005-06yı kazanan Renault takımı da Benetton'u satın aldıktan sonra bu şekilde kazanan bi araç haline, kazanan bi motor haline gelmeleri kaç sene sürdü ? Öyle gelip hemen hadi bakalım biz kazanmaya geldik, hoş bulduk diyen takım mı varmış F1 tarihinde ?
Bu kadar kötü bi süreci bekliyor muydunuz demişsiniz. Evet bekliyordum. Niye beklemiyeyim ki ? McLaren'in ne kadar kafayı yakmış ve çılgın işler deneme peşinde, ekstremlere oynamayı seven bi firma olduğu malum. Honda'nın ilk senesi zaten, diğer takımlara oranla geride kalmaları zaten makuldü. Üstüne dediğim gibi McLaren ekstrem şekilde olaya yaklaşıp Honda'ya azcık bile imtiyaz göstermeden, ya herro ya merro diye girince ortaya, olacağ buydu yani. Napıcaklardı direk ilk yarıştan Q3e mi kalıcaklardı ?
Serhan Acar'ın 230bg fark var demesi de umrumda değil, sizin demeniz de umrumda değil hatta iddaa ettiğiniz gibi yabancı kaynaklarda öyle bişey görememiş olsam da, yabancı kaynaklar da dese de umrumda değil yine. Bu tip söylentilerin doğru olup olmadıklarını onaylama gibi bi şansımız olmadığına göre, sırf iddaa üzerinden bakıp bunu gerçekmiş gibi konuşmanın tamamen lüzumsuz olduğundan eminim bi tek.
Ayrıca tekrar edeyim son bi kez daha, benim olayım ne Honda'yla ne Ferrari ne Mercedes'le, ne de söylediklerinizin yanlış olduğuyla ilgili. Ben de demiyorum ki Honda zaten iyi diye. Kör değiliz yani Honda'ya bu durumda nasıl iyi diyeyim ? Rezil durumdalar evet.
Benim eleştirdiğim şey otomobil bölümündeki süren tartışmaların farkındayım. Onu bi şekilde buraya taşıyıp McLaren-Honda'nın F1'deki şu an yaşadığı başarısızlık üzerinden "Hahaha gördünüz mü, rezil Honda yuuuh" şeklinde bi üslupla bana göre seviyesiz şekilde bi tartışma yaratmaya çalışmanız.
Bi de son olarak bunu çok yaşıyorum malesef bu forumda. Ben şunu biliyorum ben bunu biliyorum diyip uzun uzun bilgi yazmak egonuzu mu tatmin ediyor nedir anlamıyorum ki ? Neymiş döküm yapıldığı fabrikadaki montaj makinesi bilmemne bilmemneymiş. Yahu Allah aşkına bana ne yahu bundan ? Bunları biliyor olmanız ya da daha başka bilgiye de sahip olmanız sizi tartışmada birden haklı konuma ya da üstün konuma getirmiyor. Türk insanında bu var malesef. "Ben çok biliyorum ama haaa, ona göre"... Yani karşımdaki kişinin tartıştığımız konuyla doğrudan alakası olmayan şekilde genel konu hakkında çok bilgisi olduğunu görüp ondan mı korkucam da tartışmaktan mı kaçıcam ? Bu mudur yani beklentiniz nedir ? Biliyorsunuz o zaman aferin size, alkışlıyorum...
Tarafsızlık konusunda da güldüm açıkçası mesajınıza. Benden daha çok taraf olan sizsiniz malesef. Bi de kendinizi objektif görüyorsunuz ya ne diyim ki daha. Benim McLaren taraftarı olduğumdan daha çok siz anti-Hondacılık peşindesiniz. Bu apaçık ortada yani. Kendinizi tarafsız sanıyorsunuz ve ben tarafsızım diye yazıyorsunuz diye tarafsız olmadınız. Olamazsınız da zaten. Ayrıca tarafsız olun zaten de demiyorum işin ilginci. Ne öyle bi isteğim ne de beklentim var. Tarafsız olmak zorunda değil kimse. Ama gelip te bana mesajımın samimiyetini sorgulamayın Allah aşkına. Üsütne bi de beni hazımsız ilan edip cevaplarımı Türkiye'de F1 kalitesini zedeliyor şeklinde falan değerlendirmeyin Allah aşkına.
Bütün bi mesajı koca koca harflerle yazıp resmen çocukça bi hevesle dalga geçmeye yönelik yazılar yazan kişinin böyle bi sorgulama yapmaya hakkı falan yok. Kendinize bakın azcık. İğne çuvaldız ilişkisinden haberi olmayan çok insan var malesef güzel memleketimde. Bıraktım çuvaldızdan haberinizin olmasını direk iğneyi karşıdakine batırmaya çalışmaktan başka bişey bilmiyoruz malesef toplum olarak.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi HyperioИ -- 14 Mart 2015; 11:54:00 >
-
Buraya gelip kışkırtıcı mesajlar yazarak şu forumun seviyesini düşürmeyin.Burayı da otomobil bölümündeki benim arabam seninkini döver seviyesine indirmeye çalışmayın.Eleştiri yapacaksanız saygı çerçevesinde yapın büyük yazarak,sansasyonel şeyler yazarak kendinizi haklı çıkaramazsınız. -
Sezonun ilk yarışından önce sıralama turlarında durum bu şekilde. Mercedes takımı geçen seneden bu yana geleneği bozmadı ve yine ilk çizgideler. McLaren Honda ise sene başından beri tartışıldığı üzere pek de havasında olmayan araçlarıyla kendilerine son sırada yer buldular.
-
emeğiniz için teşekkürler -
parca parca alıntı yapıp tartısmak ıstedıgım bırkac sey var.fakat sagolsun forum un yenı alıntı ve cevap sıstemı de honda dan asagı kalır degıl.
serhan acar neye gore 230 beygır gerıde demıs?kaynak varmı?
ayrıca bu motor toparlanır.tutupta japonlar beceremedı demekte acımasızca.her ne kadar sınır de olsam
elestırelım evet ama bunu motoru yapamadınız dıyerek degıl.o ukalaca hatta mercedes ı andıran hal ve hareketlerı ıle mclaren uzerınde egemenlık kurmaya calısan honda nın once kendı uzerıne dusenı yapması gerektıgı cercevesınde elestırelım.
sunuda belırtelım.mercedes ın persembe gecesı mclaren ın padok a geldıkten sonra motoru mclaren garajında montajını yapıp pazar gunu yarıstan sonra şasıden sokmesı mı daha ıyıydı.bırakın su mercedes fanlıgını artıkı.
hata varmı bana kalırsa var.
keske ron dennıs 2012 sezonu ıle bırlıkte f1 den cekılen toyota nın f1 motor departmanına ortak olmaya calıssaydı.en azından f1 motoru adımı atılmıs olurduk.
kaldıkı bunu mclaren becerebılecek bır takım.
yarıs serılerınde kullanılan mclaren p1 ın 3.8 turbo motoru nıssanın performans motorudur.bu hakları nıssandan satın alıp gelıstırmıs ve kendı şasılerınde kullanmaya baslamıstır.
ama suda olabılır.mclaren kendısıne saglam bır partner aramakta.bu da normal karsılanmalı.zıra mclaren asla fıat gıbı kendısıne koru korune baglı bır sahıbı olmadı.bu anlamda ferrarı ıle mclaren ın maddıyat anlamında karsılastırmayalım
-
quote:
Orijinalden alıntı: MMX 166
parca parca alıntı yapıp tartısmak ıstedıgım bırkac sey var.fakat sagolsun forum un yenı alıntı ve cevap sıstemı de honda dan asagı kalır degıl.
serhan acar neye gore 230 beygır gerıde demıs?kaynak varmı?
ayrıca bu motor toparlanır.tutupta japonlar beceremedı demekte acımasızca.her ne kadar sınır de olsam
elestırelım evet ama bunu motoru yapamadınız dıyerek degıl.o ukalaca hatta mercedes ı andıran hal ve hareketlerı ıle mclaren uzerınde egemenlık kurmaya calısan honda nın once kendı uzerıne dusenı yapması gerektıgı cercevesınde elestırelım.
sunuda belırtelım.mercedes ın persembe gecesı mclaren ın padok a geldıkten sonra motoru mclaren garajında montajını yapıp pazar gunu yarıstan sonra şasıden sokmesı mı daha ıyıydı.bırakın su mercedes fanlıgını artıkı.
hata varmı bana kalırsa var.
keske ron dennıs 2012 sezonu ıle bırlıkte f1 den cekılen toyota nın f1 motor departmanına ortak olmaya calıssaydı.en azından f1 motoru adımı atılmıs olurduk.
kaldıkı bunu mclaren becerebılecek bır takım.
yarıs serılerınde kullanılan mclaren p1 ın 3.8 turbo motoru nıssanın performans motorudur.bu hakları nıssandan satın alıp gelıstırmıs ve kendı şasılerınde kullanmaya baslamıstır.
ama suda olabılır.mclaren kendısıne saglam bır partner aramakta.bu da normal karsılanmalı.zıra mclaren asla fıat gıbı kendısıne koru korune baglı bır sahıbı olmadı.bu anlamda ferrarı ıle mclaren ın maddıyat anlamında karsılastırmayalım
haklısınız,
f1 ruhu ile uzaktan yakından alakası olmayan kışkırtıcı yorumlar yazan arkadaşın mantığı ile yola çıkarsak
honda gibi sezona yeni girmediği halde honda ile neredeyse aynı süreleri alan sauber ferrari takımını taşlayıp imha etmemiz gerekir ferrari dünyanın en dandik markası dememiz gerekirdi :)))
16 Marcus Ericsson Sauber/Ferrari 1m31.376s -
17 Jenson Button McLaren/Honda 1m31.422s -
-
Mercedes ve digerleri.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Cık cık. Olmamış.
2 yıldır geliyoruz diye haykıranlar ortaya pek iyi iş çıkarmamış. Honda motor işini bir kenara koyup bizde olduğu gibi son gece sınava çalışan öğrenciler gibi mi yetiştirdi acaba motoru.
5 saniyeye yakın fark görceğiz.
Şimdi siz Mavu yu suçluyorsunuz ama. Efsane geri dönüyordiyede yazanlar olmadı değil.
Yani bi taraftanda doğru söylüyor diye eklemek lazım. Bütün takımlar aynı anda yeni bir motora geçiş yaptı. Ancak hiçbirisi bukadar vahim bir durum ile karşılaşmadı.
Honda tarafından bakacak olursak:
F1 deki motorların güç olarak ne ortaya koyduğu az çok belli değilmiydi. Motorlarının gücünü test edecek bir labaratuarları yok muydu. Diğer leri motorları geliştiremezken Honda nın geliştirmek için şansı vardı zira kurallara bağlılığı yoktu. Önü açıktı 2014 boyunca niçin bi gelişim göstermediler.
-
quote:
Orijinalden alıntı: os_lnx
F1 deki motorların güç olarak ne ortaya koyduğu az çok belli değilmiydi. Motorlarının gücünü test edecek bir labaratuarları yok muydu. Diğer leri motorları geliştiremezken Honda nın geliştirmek için şansı vardı zira kurallara bağlılığı yoktu. Önü açıktı 2014 boyunca niçin bi gelişim göstermediler.
Çünkü yarışmıyorlardı dışarıdan böyle bir teknik savaşın verildiği ortama ayak uyduramazsın. Yarış motorları yarışarak geliştirilirler. Test ile yarışarak elde edilen verilen arasında ciddi fark olur her zaman.
Bazı insanların beklentisi en iyi motoru ortaya koymuş Mercedes'in dinamiklerini, Mclaren üzerinden görecekleri üzerineydi ancak MB iyi çalışmış onu da yapamadılar. Geride kaldıkları en büyük nokta MGU üniteleri, labaratuarda test ile sezon içinde koşturanların arasında ki fark.... MB dahil bütün markalar ciddi sorun yaşadı ve bunu zaman içerisinde yarışarak çözdüler.
Scuderia çok ideal olabilecek ama çakılan bir ünite çıkışıyla doğru ünitenin nasıl olması gerektiğini 1 sezon da yarışarak öğrendi. Renault'un üretim hatalarını anlaması ve tolerasyonu çok fazla yarışa mal oldu.
Scuderia yaptığı hatalı simulasyonlar sonucu karar ile ellerindekinin yeterli olmadığını görünce motor, test simulasyonları yeterliliğini arttırmak için paranın tekrar vanasını açarak AVL ile anlaştı.
Renault ilmor'a başvurdu. Honda demek ki mühendislik firmalarına yeterince başvurmamış. MB'in iyi yarış motorları geliştirmede, dünyadan elit mühendisleri toplaması AMG'yi bünyeye katmalarının ve özel bir departman olarak korumalarının sonrasına yani birkaç yılın daha öncesine dayanıyor. Bunun F1'i ne kadar etkilediğini bilemiyoruz. Harcama farkı bulunmasına rağmen Mclare ve Redbull'un Scuderia'dan daha iyi bir rüzgar tüneline sahip olması gibi MB dyno, dinamik dayanım simulasyonları labaratuarlarını çok daha önceden rakiplerinin ileri seviyesine çıkarmış olabilir.
Gereksiz ve misal olamayacak şekilde Honda yönüyle 80'ler devamlı baz alındığı için psikolojik olarak yıkımın şiddeti çok büyük. Başkalarının sınırlı olduğu alanda mütiş bir arge ile herkesi sarsacak bir ünite sonucu çıkabilir miydi bu motorsporları tarihi örnekleriylede ancak %5-15 aralığında kalır o kadar ben acizliğimle %30 ile fazlaca bile oran vermiştim Honda'nın 2000'li F1 yıllarını baz alıyorduk ama ümidin vanasını biraz da fazlaca açmışız McLaren iyi durumda olsun istiyordum. Honda F1'de savaşmayı 20 yıldır beceremiyor ancak bu Honda beceriksizdir manasına gelmiyor F1 savaşı global uygulamalarda çok gerçekçi ve baz alınabilir değil Honda'nın halen koşan çok güzel başka yarış motorları var. Ancak insanlar popularite ile bunlara pek bakmazlar ne daha fazla gündem ise ona yönelirler mesela Indy o yüzden avrupa da gündem olan birşey değil. Kendi kıtalarında zevke, sonuca odaklanan amerikanlar ona gidiyorlar.
-
ugurozer
U
kullanıcısına yanıt
yahu , siz kasıtlı mı yapıyorsunuz yoksa anlamıyor musunuz. Sauber Ferrari motoru kullanan aerodinami pakedi iyi olmayan bir takım, McLaren bu sene muazzam bir paket hazırladığını idda etti, bana göre de öyleydi çünkü çok çalıştılar ama motor yüzünden min. 4 saniye gerideler. İkisi aynı şey mi? Motor ünitesini konuşuyoruz biz burada, ferrari motoru sauberde zaten büyük işler yapıyor,,, sen şimdi doğrudan topu hondaya dğeil mclarene mi atıyorsun 
haaa sana ben her türlü cevap veririm , sen istesen de istemesen de yukarıdaki arkadaşlara cevap vermekten sana pek fırsat kalmadı, haddini bil sınırların içinde yorum yap, bana öyle şekil yapacak biri değilsin sen, rahatsız oluyorsan gelmezsin :D
ayakların yere bassın
-
Malezya yarışına kadar hız sorununu çözmeleri lazım. Şu durumda dayanıklı görünüyor tık demeden 58 tur attı. Fakat yavaş.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
guyverland
kullanıcısına yanıt
Bakın, sizin yukarıda yazdığınız birçok yanlış bilgilere cevap vermedim ama artık sınır çoktan aşıldı, artık tamamen kendinize kurduğunuz ütopyada f1'i de kendinize göre yorumluyorsunuz
''Honda F1'de savaşmayı 20 yıldır beceremiyor ancak bu Honda beceriksizdir manasına gelmiyor F1 savaşı global uygulamalarda çok gerçekçi ve baz alınabilir değil Honda'nın halen koşan çok güzel başka yarış motorları var. ''
şu cümleniz fikir iflasının, fikir tükenmişliğinin , fikir yoksunluğunun ve garabetin bir göstergesi, araştırmacı - ilgili bir insan olmanız içinizdeki birçok gerçeğe kılıf bulmaya çalışsa da, bundan sonra zor olacak gibi çünkü bütün yanlış bilgilerinize cevap vermeye kararlıyım. F1 savaşını globllikten çıkaran, dünyanın en büyük motorsporları organizasyonu ve dünyanın gelişimine yön veren teknoloji dehası f1 dünyasını global uygulamalarda gerçekçi bulmamak.. Gerçekten çok ilginç, madem çok ilgilisiniz, motor haritalamalrının , aerodinamik ipuçlarının en iyi veri verdiği yer f1 dünyasıdır. Honda'nın farklı klasmanda yürüdüğnü de biliyor insanlar, Hondanın koşan yarış motorları dediğiniz hangileri bilmiyorum, ancak yerel yaırşlarda hiçbir teknolojik gelişime açık olmayan motorlardan bahsediyorsanız bilemem.
Sizlere şu bilgiyi vermem gerek, Alfa 4C konsepti-şase , TCT şanzıman, Geçmiş yıllardaki Selespeed şanzıman, Ferrarinin şu an kullandığı şanzımanın geliş noktası neresidir?F1 değil midir? Ve bu teknolojiler şu an için yakalanabilmiş midir?.
Renault Sport departmanı (R.S) 2003'den itibaren Megane Rs, Clio Rs gibi araçlarında , F1 mühendisleirnin görevlendirerek nerlere geldiler haberiniz var mı? Şu an megane R.S'in gelişimi F1'le paralel olarak geliştirilmekte, bunda öğrenilen aerodinamik birçok bilgi var. F1 Dünyası turbo motorlara geçmese honda f1'e geri dönebilir miydi? Tabii ki hayır. Çünkü honda sportif otomobillerinin motorunda kullanabileceği birçok şeyi Turbo motorlardan öğrenmek zorunda, bunu da yol kat ederek, bugüne kadar yapmadığı birçok turbo motora artık muhtaçlar.. Bunu da sadece f1 dünyasından öğrenebilirler. Ferrarinin bundan sonra yol otomobillerinde göreceğimiz turbo motorlarının ipuçları şu an atılan her turda saklı.
Mercedes AMG serileri verileri nereden topluyor? Konuyu uzatmamak için daha da fazla açmıyorum anlamışsınızdır umarım dediklerimi, Eğer siz hala f1 savaşının global uygulamalarda gerçekçi olmadığını sayıklamaya devam ederseniz, gülünç duruma düşersiniz. Motorsporlarını gerçek dünyadan ayrı gibi göstermeye çalışmanız artık komik duruma düşmekte. F1 dünyasnın 2 gelişim çerçevesi var, biri kullanılabilir teknoloji için sürekli veri toplamak, diğeri ise dünyanın 1 numaralıı spor organizasyonunda markaların edindiği tecrübeleri sonuna kadar sergilemek, Şu an honda'yı hala yüceltmeye çalışmak yerine, 2002-20015 arası kayıplarını tekrar yakalamaya çalışmak için fırsat olarak değerlendirmeniz gerek, honda önümüzdeki 3-4 sene kesinlikle iddalı olmayacak ve öğrenmeyle geçecek bir süreçle yoluna devam edecektir.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi MaVu! -- 15 Mart 2015; 12:20:33 >
-
Krone
K
kullanıcısına yanıt
Motoru dayanıklılık için tam kapasitede çalıştırmaktan çekindiklerini söylediler dün gece. Sanırım bugünkü dayanıklı görüntünün de sebebi bu, yalnız gelişme olduğu açık. ilk 10'a girme hedefi ilk gerçekçi hedef olsa gerek. Şu an açık şekilde görünüyor ki, F1 takımları arasındaki en zayıf ve dayanıksız güç ünitesine sahipler. -
Çoğu kişi izledi ama yine de yarışın resmi zaman tablosu şurada dursun. Günün sürprizi bana göre Nasr.
-
os_lnx
kullanıcısına yanıt
Sonunda beni anlayabilen birileri olduğunu görmek ne mutlu, altta size cevap verdiğini zanneden arkadaş kendi bildiklerini sergilemek amacıyla sizin söylediklerinizden bağımsız birçok şey yazmış.
Renault'un - Mercedesin- Ferrarinin (alfa romeo ve fiat) turbo motor tecrübesi vardı çünkü. Bu yüzden bu kadar vahim tabloyla karşılaşmadılar. Renault'un , Mercedes'in, Alfa Romeo ve Fiat'ın son yıllardaki aşırı güçlü turbo motorları elde ciddi veriler tuttu, bu yüzden bu sistemleri f1 elektroniği ile birleştirmekte küçük sııkıntılar yaşandı, ancak Günümüz turbo sistemlerine çok yabancı olan honda bu işe sıfır veri ile başladı, ne yol otomobillerinden veri elde edebildiler ne de diğer yerel yarışlarda. Bu yüzden de sıkıntı çekiyorlar. Bunu ben kendi başıma söylemiyorum, birçok avrupalı üreticiler ve yarış seveler bu kanaatte.
Motor gücü tabii ki ortadaydı HONDA da bunu biliyordu, Honda zaten bunun sinyallerini vermiş ve bu yüzden motor yasaklarına karşı alttan fitne ateşi yakmıştı, 2014 yılında...
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
