Şimdi Ara

Cooper S vs Audi A5 vs RCZ

Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
15
Cevap
0
Favori
915
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
0 oy
Öne Çıkar
Sayfa: 1
Giriş
Mesaj
  • Merhaba arkadaşlar.

    Bütçem 80 bin civarı. Cooper S lerin performansını ve karakteristiğini beğeniyorum ancak boyum 195cm o yüzden kommik mi olur bilemedim :) gerçi istanbul içinde ufak araç avantaj çoğu zaman. A5 lerde 2008 civarı bakıyorum , nereden baksanız 10sene üstü araç ancak en premium olan da o sanırım. RCZ lerde 200HP olanlara bakıyorum. Hangisini tercih ederdiniz ? yorumlarınızı bekliyorum :)



  • Cooper s öyle ufak olduğuna bakma koltuk yükseklik ayarı bayağı iyi en alt konuma aldığında sıkıntı olacağını sanmıyorum bizzat denedim

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
  • A5 seçerdim hem spor hem ağırbaşlı bir araba.

    Yalnız park yeri vs. sorun ediyosan direkt ele.

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
  • Sınırlı bütçeniz var ise bunlardan hiç birine girmeyin derim. Derdi bitmez.

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
  • en mantıklısı RCZ gibi samurai jack
  • quote:

    Orijinalden alıntı: ridleyscott

    Sınırlı bütçeniz var ise bunlardan hiç birine girmeyin derim. Derdi bitmez.
    Haklı oabilirsiniz :( Peki siz bu bütçeye hangi aracı önerirdiniz (sportif olarak) . Birde yine de merak ettim üçü arasından hangisini seçeceğinizi :)
  • quote:

    Orijinalden alıntı: cemmedagon

    Haklı oabilirsiniz :( Peki siz bu bütçeye hangi aracı önerirdiniz (sportif olarak) . Birde yine de merak ettim üçü arasından hangisini seçeceğinizi :)

    Alıntıları Göster
    Açıkçası alabileceğiniz en yeni aracı alın spor araç alacaksanız. En az km de en az yıpranmış ve mümkün ise sahibini tanıdığınız araç olsun.

    Çünkü bu araçlar belli bir yaştan sonra çıkardıkları masraflar yüksek olabiliyor. 2009 tt Quattro almıştım, 60k altındaydı aldığımda, buna rağmen gösterge paneli oksitlenmiş mesela , parça 4-5 bin tl idi. 1000 tl ye tamir etmeyi başardılar. İster istemez elektrik arızaları kozmetik bozulmalar oluyor. Araca çok iyi bakılmış olmalı o da şans .

    Performans öncelikli ise rcz sonrası cooper s en son a5.

    Gezme odaklı ise a5

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >




  • quote:

    Orijinalden alıntı: ridleyscott

    Açıkçası alabileceğiniz en yeni aracı alın spor araç alacaksanız. En az km de en az yıpranmış ve mümkün ise sahibini tanıdığınız araç olsun.

    Çünkü bu araçlar belli bir yaştan sonra çıkardıkları masraflar yüksek olabiliyor. 2009 tt Quattro almıştım, 60k altındaydı aldığımda, buna rağmen gösterge paneli oksitlenmiş mesela , parça 4-5 bin tl idi. 1000 tl ye tamir etmeyi başardılar. İster istemez elektrik arızaları kozmetik bozulmalar oluyor. Araca çok iyi bakılmış olmalı o da şans .

    Performans öncelikli ise rcz sonrası cooper s en son a5.

    Gezme odaklı ise a5

    Alıntıları Göster
    O fiyat bandına bulabileceğim en yeni araç 2013 rcz sanırım. Daha da yeni olup ta o tarz parformans alacağım araç yok sanırım 80 bin bandında. Yada bir miktar daha emektar leonumu sürüp o bütçeyi arttırmam lazım sanırım. Cevaplar için teşekkürler :)




  • Bunlar içinden mini yı seçerdim. E92 ve e46 da düşünülebilir

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • A5 varken diyerleri alınmaz. 8 ileri multitronic şanzıman ile 1.8 tfsi 160hp motorun uyumu mükemmel.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: cemmedagon

    O fiyat bandına bulabileceğim en yeni araç 2013 rcz sanırım. Daha da yeni olup ta o tarz parformans alacağım araç yok sanırım 80 bin bandında. Yada bir miktar daha emektar leonumu sürüp o bütçeyi arttırmam lazım sanırım. Cevaplar için teşekkürler :)

    Alıntıları Göster
    Maksimum performans derken 50 bin tl ye Polo 1.6 tdi alıp 15 bin harcayanlar var biliyorsunuz. Hatta konusu da vardı donanımhaberde , 11 saniye 100-200 giden 5 litre yakıt tüketen araçlar. Şekil önemli değil sadece hız olsun derseniz en ucuza en hızlı gidebileceğiniz araçlar onlar galiba.

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >




  • Apache Air Fighter kullanıcısına yanıt
    Multitronic cvt değil mi nasıl 8 ileri diyorsun ? Sanal oranları dişli gibi mi değerlendiriyorsun ? Cvt zaten continuously variable transmission demek 8 vites demek yanlış olur.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Alıp uzun binerim diyosanız a5 alır, aksayanı değiştirir devam edersiniz

    Rcz bi de değişim gerektirdiğinde bari a5 olsaydı dememek için a5 en iyisi
  • ÖlüyenYörüler kullanıcısına yanıt
    Firma aracı sunarken 8 ileri derse sen de onu dersin hocam. Bunun CVT şanzumanın sonsuz oranlı olması ile alakası yok. Adam kodlarken 8 ileri kodlamış, manuel veya hangi modda dişli gibi davranıyorsa, araç 8 ileri şanzuman gibi davranıyor. Bu kadar basit.
  • 
Sayfa: 1
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.