Bmw 2 serisi Active Tourer (F45)

Dediğim gibi bir kaç eksik aletim vardı , 8, 10 ,13 numara lokma ucu ve lokma cırcırı, birde klips sökücü için tornavida satın aldım, beyaz gres yağı bulamadım, sanayi deki bir esnaf siyah küçük paket bir paket verdi işimi görsün diye. Diğer kalan aletler bende mevcuttu.

Yanıma bir kağıt alıp ne yaptığımı yazdım, kaç vidayı nereden söktüm, hafızayı pekiştirir diye de telefonumdan resim çektim.
Her şey tam istediğim gibi oldu ve kusursuz bir şekilde vites kutusunu söktüm içini açtım, telin bir dokunuşla kırıldığını gördüm, teli çıkardım, kırılan teli geriye sarma metodu ile düzelttim. Yerine taktım, takarken biraz uğraştırdı ama mekanizmanın işlevini, içindeki parçaların nasıl hareket ettiğini ve ne işe yaradığını anlayınca sorunu çözmek zor olmuyor, parçaların üzerine gres yağı sürdüm. Takmada şöyle bir sıkıntı yaşıyorsunuz içindeki parçalar birbirine baskı uyguluyor ve hemen kapağı düzgün bir şekilde kapatıp tam oturması lazım, o biraz vakit kaybettiriyor, yani yapılmayacak bir şey değil.

Sadece Bir aksilik yaşadım ve iki kere sökme takma işlemi tekrarlamak durumunda kaldım,. Aksilik ufak pimi takarken şanzımana giden kabloyu pimin içine geçirmemiş olduğumdan vites arızası verdi, vitesi D den P ye R ye alıyordum ama ekranda D kısmında takılı kalıyordu. Önce kutuda yanlış bir şey mi yaptım diye tekrar açıp içine açıp baktım, hiç bir sıkıntı yok, sonra farkettim ki pimi çıkartmadan şanzımana giden büyük kabloyu çıkarmıştım, bunun imkanı yoktu . Demekki pimi tam yuvarlağın içine geçiremedim, (4. Resimde göreceksiniz yuvarlak demir)o sebepten şanzımanın kalın kablosunun içindeki tel benim vites koluyu ile yaptığım hareketleri algılamıyor , çünkü tam olarak bağlı değil, vitesi hareket ettiriyorum ama şanzımanın kalın kablosunun içindeki teli değil. Şu BMW ye hasta oluyorum, öyle malzemelerden öyle basit parçalardan fonksiyonel parçalar üretiyorlar ki insanı şaşırtıyor, şanzımanın tüm hareketini yapan küçücük pimi olsun, park freni algılamasını sağlayan ufak bir tel olsun. Sokakta görsen üzerine basacağın kıytırık parçaları önemli yerlere koymuşlar Milyonluk arabalara bu parçalar garip geliyor . Çabuk Bozulsun diye mi yapıyorlar anlamıyorum.

Sonuç olarak sorundan eser kalmadı, vites geçişleri normal, artık uyarıda vermiyor. Biraz eliniz yatkınsa , biraz vaktiniz varsa yapabilirsiniz diye düşünüyorum. Ben keza kendim yapamasaydım 1500 2000 özel servise verecektim, yaptım şimdi o parayı en azından bu Ramazan'da ihtiyacı olanlara veririm diye ayırıyorum.

Arkadaşlar 216d aracım var bazı faydalı bilgiler paylaşmak istedim.
öncelikle lastik konusu; kış lastikleri için servislere dünya para ödemeyin. ben geçen sene michelin alpin 5 zp run flat lastik sadece önlere taktım. gayet güzel kullandım. bu sene yine kullanacağım fiyatı 350-400 tl civarı.önden çekiş olduğu için 2 lastikle idare edebilirsiniz ben 20 senedir önden çekişli araba kullanıyorum hiç arkaya kışlık lastik almadım
çok gerekli değil.Arabanıza bence run flat olamayan lastik takmayın, süper rahatlık.2 kere lastiğime vida girdi lastik değiştirme derdi olmadan lastikçiye gidip normal lastik
gibi tamir ettiriyorsunuz.Bu arada ben tipi gibi kar yağarken 2.köprüde lastik değiştirmiş biriyim kamyonların altında kalıyordum.Onun için ucuz olsun diye normal lastik takmayın derim.
ikinci konu silecek;
orjinal silecekler SWF marka. servisler 2 sileceğe 300 tl istiyor.takma parası hariç.Ben maslak sanayide (banko otomotiv 2.kısım 24.sok.)çiftini 80 tl ye orjinal SWF marka buldum.ürün kodu 119431 (ölçüler 650/475)sakın başka marka takmayın randıman alamazsınız.SWF Valeo nun satın aldığı bir marka. maslak uzaksa merkezlerini arayıp size yakın nerede bulabileceğinizi öğrenebilirsiniz.ben öyle yaptım.
Üçüncü konu filtreler;
Hava filtresini değiştirmek çok kolay. motoru açın sağda kare bir plastik var 3 alyan vidayı söküp değiştirebilirsiniz.orjinal üstünden çıkan Mann marka ürün kodu c22018 55-60 civarı topkapı rotaş da buldum.Serviste herhalde 150-200 civarıdır.
polen filtresini daha değiştirmedim ama ürünü buldum.Değiştireceğim.orjinali mann cuk 23005-2 maslak sanayi2.kısım Ak oto da buldum.fiyatı 200 tl.Serviste 500-600 isterler sanırım.zaten 2.bakımların 1200 tl leri bulması bu filtreler yüzünden.Bunları kendiniz değiştirdiğinizde araç garantiden çıkmaz.filtreleri değiştirdiğiniz için araç filtreleriniz tıkalı ikazı vermez.servis para kazanmak için değiştirmek lazım diyebilir.'Benim işim çok tozlu ortamda onun için ben kendim orjinal olarak değiştirdim 'diyebilirsiniz.
3.konu yağ konusu;
bmw artık shell ile anlaşmış.Ben yağ işi yaptığım için kendi yağımı kendim götürdüm.Ben ataşehir etkili serviste bakım yaptırdım.7 ay önce ilk bakım 240 tl ödedim.Sadece yağ filtresi ve ıvır zıvır bakımı yaptılar garantide olduğu için artık onada birşey demedim.Yağ olarak Shell helix ultra ect 5w/30 partiküllü yağ konuyor.4.5 litre.İsterseniz servisle konuşun kabul ederlerse yağınızı kendiniz götürün.serviste yağa 500 tl civarı yazıyorlar.Yağın 5 litrelik fiyatını piyasada 140-150 tl ye bulabilirsiniz. Ben 7 ay önce ilk bakım için 240 tl verdim.Ayrıca ilk bakıma 15.000 km de gittim.onlar 11.000 de çağırıyorlar.11.000 çok az.Yağ ömürleri zaten 20.000 km.İstanbul un dur kalkı 15.000 km.normaldir.2.bakıma 30.000 km.de gideceğim.Onlar tabi ıslarla çağırıyorlar.Korkmayın bir şey olmaz.İşyerim sanayi sitesinde olduğu için
ve işim arabalarla olduğu için bazı şeyleri bilebiliyorum.
Bu arada bütün arabalar için genel bir bilgi vermek istarim.
Biliyorsunuz yeni dizel araçlarda, egzozun orada Dizel Partikül Filtresi diye bir parça mevcuttur.Şayet aracınıza partikülsüz bir yağ koyarsanız bu yağın içindeki kükürt bir zaman sonra bu filtreyi tıkar araba arıza ışığı yakar.Sizde servise gidip temizlik içim 700-800 para verirsiniz.Ama araçta hala partkülsüz yağ olduğu için yine tıkanır.Bu sefer servis parçada arıza var değişmesi lazım der.3.000-5.000 tl.ister.Niye oluyor dersiniz.kullanım hatası der.Halbuki suç partiküllü yağ kullanmayan servistedir.Kullandık derler kullanmazlar.Bunu en lüks araçların en yetkili servisleri bile yapabilir.yapmazlar demeyin.Mümkünse yağınızı kendiniz alıp servise öyle gidin.mutlaka partiküllü yağ koyun.Fıçılardan konan yağa güvenmeyin.Servisin insafına kalır.Şayet arıza ışığınız yanıyorsa piyasada partikül temizleyen katıklar var.50-100 tl. yakıta atın aracı devirli kullanıp parçayı temizleyin.yağınızı döküp yeni partiküllü yağ koyun.Hepinize iyi günler..

Aynalar biraz zor kapanıyor ama kapanıyor :) korkmadan yukarı eğimle biraz zorlayın. Bende ilk aldığımda biraz korktum zorlamadım ama sonra alıştım. Otomatik kapanmaması bencede bir eksiklik. Bu arabanın bencede iki buçuk eksiği var.
1- Ön sensör
2- Hız sabitleme
Buçukta ayna kapatma :)

Selamlar.Elimden geldigince cizerek gostermeye calistim.Umarin yardimci olur.Oncelikle cakmaklik yerine direkt sigorta kutusuna baglanti kablosunu (son resimdeki,dashcam hardware kit diye geciyor) almis olmaniz lazim.Bu kabloyu(veya bendeki gibi arka kameraniniz varsa kablolari) dikiz aynasi plastigi altindan, tavan kaplamasinin on cam ile birlesim noktasina tasiyorsunuz.Orada birkac cm`lik bosluk var. Kabloyu elinizle ittirdiginizde iceri giriyor ve saglam duruyor. Daha sonra a sutununa ulastiginizda, sutunu orten plastigin altindan(hafifce cekerseniz kolayca cikiyor) kapi fitiline ulasiyorsunuz. Kapi fitilinin altindan ucuncu resimdeki, torpidonun sagindaki kapaga iniyorsunuz. O kapak da cekerek kolayca cikiyor. Bizim arabalardaki sigorta kutusu torpidonun icinde. Bu bahsettigim kapagin arkasindan,sigorta kutusuna kirmizi guc kablosunu(+uc) uzatiyorsunuz (kilavuz ya da kalin bir kelepce ile daha kolay olur). Bu kabloyu yine kit icerisinden cikan sigorta coklayici ile birlestirip(uclari disi erkek seklinde oldugundan lehime falan gerek yok) uygun bir sigorta buluyorsunuz. Ben gecikmeli kapanan bir sigorta sectim. Kablonun siyah(-)ucunu ise govde`de ciplak bir noktaya baglamaniz lazim.Torpidonun altinda,polen filtresini degistirmek icin kullanilan bir kapak var.Ben onun ciplak vidasina bagladim. Hepsi bu kadar.Biraz ugrasirsaniz kolayca yapabilirsiniz.
Selametler.

Bu hafta sonu benimde aracım Ön fren balata uyarısı verdi, Bu ay bakım zamanımda gelmişti, servisten fiyat aldım ön 1000 arka için 800 tl gibi bir fiyat çıkardılar(istinye borusan) Bakımla beraber 2600'ü geçiyordu. Bende yine forumdan bir arkadaşın paylaştığı balata markasını araştırdım Maslak Oto sanayide Ak otoda buldum ön 300 TL -Arka 240 tl fiyat verdiler (ayrıca sinyal kablolarıda 50 şer TL) Arabanın şase numarasını versenizde aynı kapıyoa çıkıyor bilginiz olsun artık piyasada balatalar yaygın bulunuyor.Ön balataları toplamda 400 tl ye değiştirmiş oldum. Arabadan çıkan balata ile de benim aldığımın hiç bir farkı yok bence servise fazladan 600 tl vermeye gerek yok :)

Tozluklar geldi 3 haftada.. Orjinal vidalara uygun ürün olduğu için kesme biçmeye gerek kalmadı