BMW 1 SERİSİ F20 (2181. sayfa)

Hayır performans yetersiz demedim. Onu dizeller için söylüyorum. Benzinli 3 silindirlilerde manifolt ve turbo tümleşik tek parçadır. Sebebi ve zamanı belirsiz bir şekilde (bazen çok düşük km bazen çok yüksek km) çatlıyor ve yekpare parça olduğu için tamir olmuyor komple değişiyor. 40-60 bin civarı. Sebebi bulunamayan su eksiltmelerin kaynağı genelde burası çıkıyor. Yani 3 silindirlinin tek bir sebebi belirsiz kupon arızası 40-60 bine çıkarken aynı paraya 4 silindirlinin 5-6 arızası giderilebiliyor. Borusan yetkili servis ve BMW özel servis ustaları bile 3 silindirlilere mesafeli olmak gerekir diyor.

Yaklaşık 9 senelik F20, F30 ve F10 kullanıcısı olarak da önden çekişli hiçbir BMW de de BMW ruhu göremiyorum.

Tercih ve his meselesi

İyi olmuş sevindim. Zarar vermez rahat olun, güle güle kullanın :)

haklısınız tabiki fakat cihaza bağlandığında doğrudan wastegate değişimi yapılması gerektiği söylendi. Benimde sorunum wastegate değişiminden sonra düzeldi.

bana da özel servis aynı şeyi söyledi, yetkili sadece wastegate değil komple turbo değiştiriyoruz demişti.

dediğim gibi çok fazla nedeni oluyor, seninkisi o şekilde düzelmiş. ilk seferde hallettiğin için sevindim.

Ankara MMperformance Şaşmaz sanayi

Sol da gitti :D

Arkadaşlar 2017 model 1.16d aracımın ekranında 5 kuruş boyutunda ölü pixel gibi birşey oluştu. Ekranı acil olmasa da değiştirmem gerekecek . Servis yurtdışından sipariş gerektiğini belirtti ama o kadar masraf da yapmak istemiyorum. Mümkünse bulabileceğim orjinal ya da ona yakın ekran öneriniz olur mu? İstanbul dışındayım.

Büyük NBT'ye geçenlerden çıkma tertemiz ekranlar oluyor Retrofit yapan yerlerde.

Ankara Şaşmaz MM Performance 'da var mesela. Sosyal medyadan iletişime geçebilirsiniz.

Teşekkürler hocam.

Yakin zamanda lastik degistirdiniz mi? Eger degisimden sonra 49da takiliyor ise degisim sirasinda bir tane sensore hasar gelmis gozukuyor

Değişmedim hocam uzun süredir. Hangi sensör ya da tek sensör mü arızalı ya da sensörleri ekrana yansıtan beyin mi arızalı? bir sürü seçenek var gerçekten kafam karıştı..

Merhabalar

2016 model 61bin kmde ilk sahibinden yeni Joy plus 1.18i araç aldım.

Golf 1.2 TSI- Comfortline paketten geçiş yaptım.

Genel olarak şanzımanı çok beğendim. Fakat aracı sürerken manevra yaparken çok dikkatimi çekmiyor fakat, sabah işe giderken otoparktan çıkmak için R ye aldığımda araçta ufak bib tireşim hissediyorum. Sanki yarım debriyaj yapmıssın gibi, ( frene iyi basmama rağmen, malum dsg' den alıştık :) )

Bu normal mi? Kuzenimde F30 mevcut, kontrol ettiğinde kendisinde de ufak bir titreşim geldiğini söyledi.

Yine de sizlere de danışmak istedim.

Ayrıca ilk çalıştırmada da biraz sarsıntılı çalışıyor sanırım.

Sonrasında pek 3 silindiri hissetirecek bir titreşim hissettirmiyor. :)

Bir de farkettiğim araç iç tavan aydınlatmasında sanki şoför tarafındaki aydınlatma fazla yanıyor - ya da yolcu tarafı az yanıyor :)

Bu ampullerin tipleri nedir? Aracın kitapçığını inceledim ama ampul tipini göremedim.

Açıkçası bence çok kıyas kabul etmez ama genel olarak motorun karakterini-sazımanın karakterini geçtiğim araca göre çok daha keyifli buldum.

Ayrıca, aracımı vavacars'dan satınaldım. 3 ay motor- mekanik garantim mevcut.

Daha önce de deneyimlemiştim. O zaman yetkili serviste eksikleri yapılmıstı ve hiç para ödemeden çıkmıstım.

Bu aracım içinde farkettim ki Borusan ikinci el araclar için ücretsiz checkup hizmeti veriyormus.

Cumartesi günü götürüp yine de bir kontrol yaptıracagım.

Öncesinde de bana önereceğiniz bunlara baktır, yada bunları gözlemle diyeceğiniz kısımlar var mıdır?

Gittiğimde o kısımların kontrolünü ücretsiz pakete dahil olmasa bile ücretini ödeyerek kontrol ettireyim.

Ayrıca B38 kodlu motora sahibim sanırım.

Bu motorun ağır bakım aralıkları nedir?

Şimdiden teşekkürler,

Titreşim normal değil pürüzsüz şekilde geçmesi lazım R'ye.

Merhaba

Hayırlı olsun, güle güle kazasız belasız nazarsız kullanın inşallah :)

Tork konvertörlü şanzımanlar yağ basıncı ile çalıştığı için bir miktar titreme ve gitme isteği normaldir. Kırmızı ışıklarda D'de dururken de N'ye aldığınızda titreşimin kesildiğini hissedebilirsiniz bazen. Normaldir.

Çift kavrama ile çok farklı çalışma prensipleri var.

Bundan dolayı bazı kasap ustaların şanzıman yağ değişimi yap gibi sözlerine sakın inanmayın. 250 bin kilometrelere kadar yağ değiştirmeyin. BMW ve Borusan Oto ZF8 şanzıman için yağ değişimi yok diyor.

3 silindir motorların tamamı sarsıntılı çalışır. Buna bağlı olarak motor takozları (kulakları) hızlı eskiyebilir. Kontrol ettirebilirsiniz. Ücretsiz check-up'da (bu arada koku seti hediyesi de var check-up sonrası)

3 silindirli motorlarda sebebi bulunamayan su eksiltme sorunu varsa turbo manfiolt yekpare parçasından olabiliyor. Parça tek başına 60 bin TL civarı var, önemli, kontrol ettirebilirsiniz. (basınç testi isteyin)

3 silindirli motorlarda V kayışı kasnağı ses yapabiliyor. Bazı serilerde geri çağırma ve ücretsiz değişim var model yılına ve çıktığı fabrikaya göre. Anahtarı borusan cihaza bağlayınca belli oluyor zaten. Başka geri çağırmalardan da haberdar olmanız için serviste kaydınızın olması önemli.

Prime üyelik de düşünebilirsiniz. Çok fazla avantajı var, kesinlikle aylık ödediğiniz parayı aylık ücretsiz yıkama bile tolare ediyor.

Tekrar hayırlı olsun.

Merhabalar

Evet D' ye, R'ye ve N'ye aldığımı hissediyorum. Şanzımanın karakterinden olduğunu tahmin ettim. Fakat yine de danışmak istemiştim.

Prime üyeliğini aldım. Dediğiniz gibi bence de avantajlı,

Kontrol için önerdiğiniz kısımlarıda özellikleri belirterek kontrol ettireceğim.

Detaylı bilgilendirme için çok teşekkürler,