Bir DSG konusu da benden (3. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: Kavalalı92

Ne alakası var şimdi hil hollderın yaptığı benim anlattığım işlemin elektroniği değilmi ?

quote:

Orijinalden alıntı: cihanair

quote: Orijinalden alıntı: Kavalalı92 Ne alakası var şimdi hil hollderın yaptığı benim anlattığım işlemin elektroniği değilmi ?

Anlamadan bilmeden yorum yapma arkadasim

Git kullan gel sonra yaz olurmu

quote:

Orijinalden alıntı: cihanair

Kardeşim öncelikle geçmiş olsun uzatılmış garanti demek ki %100 DSG şanzımanı kapsıyor bunu öğrendiğimiz iyi oldu

Senin araçta temel sıkıntı HİLL HOLDER yok bu sebepten dolayı sıkıntı olması biraz daha erken oluyor

18-20 Bin tl zaten şehir efsanesi yok öyle birşey

Senin aracın uzatılmış garantisi olmasa idi senden Ücret almazlardı

quote:

Orijinalden alıntı: Gorod

Tekrar edeyim sorumu.

"Peki atıyorum 10 sene sonra ne olacak ? Yada 7-8 sene sonra ? Bu araçların garantileri bittiği zaman ? İkinci el alan adam 2 ay sonra eline şanzımanı alınca ne yapacak ? Ne kadar para bayılacak ?"

quote:

Orijinalden alıntı: Gorod

Tekrar edeyim sorumu.

"Peki atıyorum 10 sene sonra ne olacak ? Yada 7-8 sene sonra ? Bu araçların garantileri bittiği zaman ? İkinci el alan adam 2 ay sonra eline şanzımanı alınca ne yapacak ? Ne kadar para bayılacak ?"

quote:

Orijinalden alıntı: shadowgeist

Beyler cihani kizdirmayin golfle a 45 amgyi bile tokatlayabilir.
Anrocum 2arti2diye garanti muhabbeti dikkatmi cekerse bizde var,disarda sorunlu olatak acikladilklari sanzimana ne garantiler verdiklerini hepimiz biluyoruz

Vw nin honda hyundai toyota servis kalitesine varmasi icin cok zaman var daha
Bunun adi Turk insaniyla dalga gecmektir,bunun sebebide adamlarin icimizdeki garantisizde binerimci tiplerdir.
Ben 8 bin lira paramla sanzimanimin saga cek uyarisi verip kavrama patlatmasini kabullenemem.
Ya sorunu cozersin yada satmazsin.
Toyotanin problemleri vardi,adamlar catir catir cozduler 6yilda garantisi var.
Sanzimanimiz sorunlu diye aciklama yapip sonrada milleti servislerde magdur yapmak kelimenin tam anlamiyla rezalettir.
Powershift nasil isinmiyorsa edc nasil saga cekin demiyorsa dsg de boyle olmalidir.
Ozetle dsg bariz olarak sorunlu bir sanziman,manuel vw candir.

quote:

Orijinalden alıntı: Gorod

Tekrar edeyim sorumu.

"Peki atıyorum 10 sene sonra ne olacak ? Yada 7-8 sene sonra ? Bu araçların garantileri bittiği zaman ? İkinci el alan adam 2 ay sonra eline şanzımanı alınca ne yapacak ? Ne kadar para bayılacak ?"

quote:

Orijinalden alıntı: ITALIAN CAR'S

quote: Orijinalden alıntı: Mangalay quote: Orijinalden alıntı: ITALIAN CAR'S quote: Orijinalden alıntı: Euphorium quote: Orijinalden alıntı: ITALIAN CAR'S Dsg gibi harika bi sanzuman yapilmis yollara konmus adamlar hatalarin arkasinda duruyor ve DSG ustundeki calisma surekli devam ediyor her uretilen aracta DSG dahada gelismis oluyor. Yani sorun gittikce azaliyor. Surekli gelisen bir urun var ortada. Japonlar gibi dogurup birakmiyolar sokaga, daha iyisini yapmaya calisiyolar en azindan. Toyota anca 20.000 de ust kapagi acilan 1.4 D-4D leri gizlemeye calissin ama koskoca marka SORUNLU bi motoru bi turlu masaya yatirmasin. Hondada keza oyle 2003 ten 2013 e ayni motoru kullaniyor. Oncelikle merhabalar. Toyota ve VW degerlendirmelerinize katiliyorum fakat Honda nin motorunda degistirilmesi gereken bir sorunun oldugunu bilmiyordum. Biraz daha aciklar misiniz lutfen? Oncelikle uslubunuz icin tesekkur ederim. Bu tip yazilarda genelde kavga cikar. Honda 2003 te 153 Torka sahip motora 8.3 tuketim yaziyor 2013 te ise 9.5 yaziyor. Degistirmesi gerekilen bisey varsa oda bana gore gucu verdigi devir ve biraz daha teknoloji.10 yildir ayni motora dokunmadan uretmek biraz ilginc. Cogu marka o tip motoru urettide defteri kapatali yillar oldu. Bırak bu işleri arkadaşım VW 2012'ye kadar 8V 102HP 1.6 şehir içi 10LT yakan atmosferik motor sattı. Benim eski 2000 model VVT-I Corolla 110bg şehir içi 7LT yakıyordu. Önce babam sonra ben 13 sene 150.000KM bindik o arabaya, kaputa anahtar değmedi. Tokat yiyen 102'lik Golf'lerin Bora'ların da haddi hesabı olmadı. Japon'da laf olmaz icraat olur.

Lt cinsinden bakarsak Fiat Grubunda kullanilan Tjet Guc/Yakit oraninda en iyilerindendir.

Toyota anahtar degmedi diyosunuzda su zamanda sorunsuz olmayan benzinli atmosferik motor kalmadi.Hem su tokatlama olayi o kadar farkli biseyki Yokuslarda Multijetim ile vites buyurturken pesimde sesi gittikce kuculen Hondalar oluyor. Sizin dediginiz su motorda Avensis'in agirligini ustune yuklenince performans degilde iskence veren motor.Bir sure kullandim keske kesici devri daha ilerde olsa diyodum. Tipik japon motoru, devir bandinin sonuna dogru gelen bir ivme ve tik kesiciye dusuyor. CVT yi niye yaptiklari belli.

Japonda Icraatta pek olmuyor, varsa Alman ve Italyan teknolojide baskasi pek yurumuyor.

quote:

Orijinalden alıntı: Mangalay

quote: Orijinalden alıntı: ITALIAN CAR'S quote: Orijinalden alıntı: Mangalay quote: Orijinalden alıntı: ITALIAN CAR'S quote: Orijinalden alıntı: Euphorium quote: Orijinalden alıntı: ITALIAN CAR'S Dsg gibi harika bi sanzuman yapilmis yollara konmus adamlar hatalarin arkasinda duruyor ve DSG ustundeki calisma surekli devam ediyor her uretilen aracta DSG dahada gelismis oluyor. Yani sorun gittikce azaliyor. Surekli gelisen bir urun var ortada. Japonlar gibi dogurup birakmiyolar sokaga, daha iyisini yapmaya calisiyolar en azindan. Toyota anca 20.000 de ust kapagi acilan 1.4 D-4D leri gizlemeye calissin ama koskoca marka SORUNLU bi motoru bi turlu masaya yatirmasin. Hondada keza oyle 2003 ten 2013 e ayni motoru kullaniyor. Oncelikle merhabalar. Toyota ve VW degerlendirmelerinize katiliyorum fakat Honda nin motorunda degistirilmesi gereken bir sorunun oldugunu bilmiyordum. Biraz daha aciklar misiniz lutfen? Oncelikle uslubunuz icin tesekkur ederim. Bu tip yazilarda genelde kavga cikar. Honda 2003 te 153 Torka sahip motora 8.3 tuketim yaziyor 2013 te ise 9.5 yaziyor. Degistirmesi gerekilen bisey varsa oda bana gore gucu verdigi devir ve biraz daha teknoloji.10 yildir ayni motora dokunmadan uretmek biraz ilginc. Cogu marka o tip motoru urettide defteri kapatali yillar oldu. Bırak bu işleri arkadaşım VW 2012'ye kadar 8V 102HP 1.6 şehir içi 10LT yakan atmosferik motor sattı. Benim eski 2000 model VVT-I Corolla 110bg şehir içi 7LT yakıyordu. Önce babam sonra ben 13 sene 150.000KM bindik o arabaya, kaputa anahtar değmedi. Tokat yiyen 102'lik Golf'lerin Bora'ların da haddi hesabı olmadı. Japon'da laf olmaz icraat olur. Lt cinsinden bakarsak Fiat Grubunda kullanilan Tjet Guc/Yakit oraninda en iyilerindendir. Toyota anahtar degmedi diyosunuzda su zamanda sorunsuz olmayan benzinli atmosferik motor kalmadi.Hem su tokatlama olayi o kadar farkli biseyki Yokuslarda Multijetim ile vites buyurturken pesimde sesi gittikce kuculen Hondalar oluyor. Sizin dediginiz su motorda Avensis'in agirligini ustune yuklenince performans degilde iskence veren motor.Bir sure kullandim keske kesici devri daha ilerde olsa diyodum. Tipik japon motoru, devir bandinin sonuna dogru gelen bir ivme ve tik kesiciye dusuyor. CVT yi niye yaptiklari belli. Japonda Icraatta pek olmuyor, varsa Alman ve Italyan teknolojide baskasi pek yurumuyor.

Multijet kullanmasam inanacağım ha. 2000 devre getirmeyince yokuşta doğru düzgün kalkamayan bir yeni nesil turbo dizel motorun Japon atmosferiklerinden iyi olmasının zerre ihtimali yok. Bırakın güncelleri, 15 sene önceki Japonu bile hala tercih ederim Multijet denen çöpe.

Kusura bakmayın ama şu mesajınızdan sonra "benim için" tek bir mesajı kaale alınmaması gereken, fanatikten bir üyeden ibaretsiniz.

İyi akşamlar.

quote:

Orijinalden alıntı: Anro

quote: Orijinalden alıntı: shadowgeist Beyler cihani kizdirmayin golfle a 45 amgyi bile tokatlayabilir. Anrocum 2arti2diye garanti muhabbeti dikkatmi cekerse bizde var,disarda sorunlu olatak acikladilklari sanzimana ne garantiler verdiklerini hepimiz biluyoruz Vw nin honda hyundai toyota servis kalitesine varmasi icin cok zaman var daha Bunun adi Turk insaniyla dalga gecmektir,bunun sebebide adamlarin icimizdeki garantisizde binerimci tiplerdir. Ben 8 bin lira paramla sanzimanimin saga cek uyarisi verip kavrama patlatmasini kabullenemem. Ya sorunu cozersin yada satmazsin. Toyotanin problemleri vardi,adamlar catir catir cozduler 6yilda garantisi var. Sanzimanimiz sorunlu diye aciklama yapip sonrada milleti servislerde magdur yapmak kelimenin tam anlamiyla rezalettir. Powershift nasil isinmiyorsa edc nasil saga cekin demiyorsa dsg de boyle olmalidir. Ozetle dsg bariz olarak sorunlu bir sanziman,manuel vw candir.

Bakın sizin cihan abiyi 2+2 nasıl 5 oldu sözünü dalga geçerek söylediniz. Sonra bende bunun böyle böyle olduğunu söyledim gerçeği anlattım. Bilginiz olmayan durum hakkında bilgi verdim alınmayın lütfen.

Şimdi DSG sorunu genel olarak 2011 model yeni araçlarda başladı. Şimdi sene oldu 2013 ve bu yeni 2013 modellerde DSG sorunu bitti sayılır bu sorunu çözdüler.

Toyota'nın 2009 sonrası 1.4 motoru tamamen facia oldu. 2009 sonra 1.4 motorları yağ eksiltmeye başladı. Sen yılda giderken bir anda yağ uyarısı çıkıyor ekrana ve aracı sağa çekiyorsun. Ama bekleyip tekrar hareket edemezsin artık biten bitti. Çekici çağıracaksında alıcaklar aracını felan of. Şimdi sen dsg için bu yorumları yaparken kendi sevgin olan markadaki bu durumuda canlandır.
2011 moodel araçta bile bu sorunlar vardı. Şimdi toyota bu sorunu 2 yıl içindemi çatır çatır halletti.

Bu arada toyota'nın boya yapmaktan aciz olduğu bir firma olduğunu söylemişmiydim. Aracın boyasını tam yapmamışlar hatta yaptıkları boya bir zamanda sonra aşınıyor ve kabarıyor ve dökülmeler oluyorr. 0 km aldığın bir araç 1 ay içinde boyasını atıyor ve aracın serviste boyanıyor ve al sana 0 km boyalı araç fabrika çıkışlı.

http://www.tuketicihaklari.biz/2011-model-toyota-coralla-aracimin-arka-bagaj-kapaginda-boya-kabarma-pas-atma-kusurlari-var/

Buyrun videolar.

2:15 ' den sonra videoda biya dökülmesini gösteriyor.

Sonra Binlerce aracını geri çağırdı. Bu bizim ülkemizde arkasında durma olsada bence ihlal ve geç anlaşılma aslında. Bizim insanlar biraz iyimser ve mantıksız olanına yakınlar...

http://www.hurriyet.com.tr/ekonomi/23645404.asp
http://www.bbc.co.uk/turkce/ekonomi/2012/11/121114_toyota_recalls_update.shtml

Daha bitmedi üstelik bu dev firmaya birde DİREKSİYON SORUNU eklendi.

http://forum.donanimhaber.com/m_14397092/tm.htm
http://forum.donanimhaber.com/m_60488587/tm.htm
http://forum.donanimhaber.com/m_39490009/tm.htm
http://forum.donanimhaber.com/m_37883350/tm.htm
http://forum.donanimhaber.com/m_24357417/tm.htm
http://yaris.rforum.biz/t929-toyota-da-simdi-de-direksiyon-sorunu
http://www.toyotaclubtr.com/index.php?topic=3235.0
http://www.toyotaclubtr.com/index.php?topic=21237.0
http://www.toyotaclubtr.com/index.php?topic=31394.0

ŞİMDİ KİMSE GELİP BANA TOYOTA SORUNSUZ DEMESİN...

Senin toyota bu kadar soruna 6 yıl garanti vermiş.

Benim Vw sadece DSG sorunu için kendin az bir ek para ile 5 yıl garanti vermiş. Feda olsun o kaliteye.