Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Otomobil Genel
  • Araç tercih-kıyaslama
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

Başıma gelenler (Tecrübe içerir)

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
3 Misafir (1 Mobil) - 2 Masaüstü, 1 Mobil
5 sn
35
Cevap
0
Favori
6.776
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
14 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: 12
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • Merhabalar.

    Kendi çapında arabadan orta derece anlayan ya da anladığını zanneden bir öğretmenim.
    Şu güne kadar alım satımlarda hep düzgün insanlara denk geldim çok şükür ama son iki ayım içime zehir oldu. İki kez kazıklandık, evet iki.

    1- Bir meslektaşım ile şehir dışına araç almaya gittik. Kendisi yaklaşık 250 bin kilometre bindiği (sıfır olarak almıştı) Accent Era Otomatik Vites aracını takasta verip, üstüne bir miktar para koyarak otomatik bir PASSAT alacaktı, yola koyulduk. Galericiden alma laflarına inatla kulaklarımızı tıkadık. Nasıl olsa onun önerdiği ekspertize gitmeyecektik, şanzımanı bizzat test edecektik falan. Görev sebebiyle Kırşehir-Kaman'da yaşıyoruz. En ufak problemde yol paralarını karşılamayı dahi yazılı olarak vadetti satıcı şahıs.

    Galericiye (aslında tam galerici de denemez, al sat yapan bir tamirci) uzak tam iki adet ekspertize gittik, ikisi de tutarlı şeyler söyledi. Şanzımanı en dik yokuşlarda denedik kısa bir test sürüşüyle, herhangi bir vuruntu yoktu ve ekspertiz de onay verdi. Aracı aldık, yola koyulduk. Ancak araç ideal ısıya ulaştıktan sonra (yarım saate yakın aralıksız seyirden sonra) vites geçişlerinde sarsıntı ve dur-kalklarda müthiş bir titreme yapmaya başladı. Devri alalı henüz birkaç saat olmuştu. Üstelik iki ayrı ekspertize gösterdik. Yani soğuk halde iken (ilk 20 dakika kadar) kendini belli etmeyen problem, sonrasında şanzıman ısınınca belli ediyordu ve resmen kendimizi yeniden Ankara'ya zor attık. Derhal sanayiye gittik. Üç ayrı ustanın da onayıyla öğrendik ki şanzımanın baskı-balatası (Kavraması) ve adını hatırlayamadığım bir parçası daha bitmiş, işçilik ile beraber önümüze 10 bin liraya yakın bir masraf çıkarıldı ortalama. Beynimizden vurulmuşa döndük. Satıcı şahıs ''Banane ben satarken bişey yoktu ekspere sorun'' dedi. Aracı yaklaşık 20 gün sonra SORUNU BİLDİREREK 7 bin TL zararla tamiri için gittiğimiz bir sanayi ustasına sattık. Kaporta olarak kusursuzdu araç bu arada. O sayede elimizde kalmadı.

    DERS 1: OTOMATİK ŞANZIMAN ÇOK HASSAS BİR KONUDUR, KESİNLİKLE EKSPERTİZE VE KENDİNİZE GÜVENMEYİN.


    2- Kendim bu kez Honda Jazz alacaktım birkaç hafta sonra. 2005 model bir Jazz için anlaştık, aracı ekspere soktum sıkıntı yok, bu kez şanzıman ustasına götürdüm ve araç sıcakken test ettim özellikle problem yok. Aracı aldım. Ancak o da ne? Ertesi gün ilk çalıştırmada araç olağanüstü titriyor ve silkeleme yapıyor. Bu kez de maalesef soğukken denemediğim için hem ben hem de şanzıman ustası (ne usta ama) problem yok dedi. Keza ısındıktan sonra 10-15 dakika sonra her şey normale dönüyor. Ancak ilk 15 dakika araç yokuşlarda geri kaçırıyor, dur-kalklarda stop ediyor ya da küttt diye vuruntu yaparak kalkıyordu. Klasik olarak satıcı şahıs ''Banane ben satarken bişey yoktu'' diyerek telefonu suratıma kapattı. Önce Honda Efe, sonra Bar Honda Hüseyin ve son olarak Hondacı Kadir'e gittim. Kalkış Kavrama Kiti değişecek dediler ve 7 bin TL masraf çıkardılar. Yaptırmak yerine sorunu bildirerek ben de 5 bin TL zararla sorununu bildirerek aracımı sattım. Bu arada psikolojim alt üst oldu. Defalarca şehirler arası yol yaptım ve tatilim zehir oldu. Şu an da alan şahısla papaz oldum, şanzımancı en fazla bir yıl garanti veriyormuş, bir yıl sonra bozulursa ben ne yapacağım diyor. Vallahi zulüm.

    DERS 2: OTOMATİK ŞANZIMAN ÇOK HASSAS BİR KONUDUR, KESİNLİKLE EKSPERTİZE VE KENDİNİZE GÜVENMEYİN.



    Arkadaşım kendisine ilk arabada edindiği tecrübeden dolayı gitti ve yeniden Accent Era bu kez Dizel Otomatik aldı hem de yüksek meblağlı bir hasar kaydı var. Yaklaşık iki aydır biniyor ve 6 bin kilometre yol yaptı tatilde. En ufak bir problemi yok. Ben de kayınpederimin Hyundai Getz otomatik vites aracını kullanıyorum, 140 bin kilometrede, yine en ufak bir problem yok. Kısmetse şimdi bir i20 bakıyorum.

    Benim kendi adıma aldığım ders: Servis garantisi biten otomatik alacaksan 50 kez düşüneceksin. Ya da en temizi klasik tork konvertörlü bir otomatik araç alacaksın. En azından arıza riski az, arıza çıksa bile tamiri kolay, maliyeti düşük, ustası bol.







    • En Beğenilen Yanıtlar

    Tüm Yanıtları Genişlet
    Saat Gün Hafta Ay Yıl Tümü
    Avrupa icin uretilen araclarin ekseriyeti kullan-at seklinde artik.
    Adamlarin cope attigi arabalara servet oduyoruz. Dunya'da baska memleket yoktur sanirim arabanin yatirim araci oldugu.
    Patates olmus arabalara da para vermeyin. 10 yasinda e segment araba alacagina sifir b segment araba al bin.
    Hani bile bile lades derler ya ondan olmuşsunuz.

    Forumda hiç kimseye ikinci el çift kavrama (DSG, EDC, Poweshift vb...) şanzıman önermiyorum. Vebal almaya niyetim yok.

    Jazz 16 yaşında nasıl kullanıldığı ve bakımı yapıldığı belli olmayan bir araç.

    CVT şanzımanın yağ değişim km. ve zamanları çok ama çok önemlidir.

    Örneğin sahibi olduğum 2014 model Auris'in 4 yıl veya 80.000 km. de otomatik şanzıman yağının değişmesi gerekli. Aracımın km.si 40.000'i yeni geçti. Ama sene başında şanzıman yağını 80.000 km.ye gelmemiş olmasına rağmen değiştirdim. Çünkü kullanım gibi geçen zaman da yağın özelliğini yitirmesine neden oluyor.

    Bu değişim periyodu zamanında yapılmadıysa, oldukça sorunsuz olan CVT şanzıman da arıza verecektir.

    Tam otomatik ve CVT şanzımanın püf noktalarından birisi de, manevra sırasında araç tam durmadan vites değiştirilmesidir. Bu hususlara dikkat edildi mi bu şanzımanlar araçla birlikte hurdaya ayrılır.

    Tek veya çift kavramalar gibi yoğun trafikte ısınma, şişme gibi sorunları yoktur.
  • O yüzden antin kuntin yeni nesil otm şanzımanlar yerine tork konvertörlü tam otm şanzıman tercih etmek gerek. Ya da hiç başım ağrımasın diyorsanız manuel.
  • Avrupa icin uretilen araclarin ekseriyeti kullan-at seklinde artik.
    Adamlarin cope attigi arabalara servet oduyoruz. Dunya'da baska memleket yoktur sanirim arabanin yatirim araci oldugu.
    Patates olmus arabalara da para vermeyin. 10 yasinda e segment araba alacagina sifir b segment araba al bin.
  • Bence en önemli ders şu olmalı:

    ÖNCE ARACA DEĞİL, ARACI SATAN SAHİBİNE BAKMAK LAZIM ÜLKEMİZDE.

    Sonra diğer kriterlere geçeriz.
  • Polis imam ve öğretmenlerin hepsi mı al sat işi yapıyor acaba ? Ben ilanda öğretmenden satılık görür görmez kapatıyorum
  • Burası dağ başımı deniyor ya gerçekten bu araç alım satım işleri bu durumda, tamamen kanunsuzluk hakim
  • fakiramaseksi kullanıcısına yanıt
    Noolur kapatma yaa sen kapatırsan mahvolur eğitim camiası...
  • Siz de neden hep otomatik alıyorsunuz, manuel daha iyi ve sorunsuz bence, bu mesajdan anladığım 2. El otomatik kesinlikle alınmaz.
  • Uzun süredir otomatik araç kullanıyorum arada sırada aracımı arkadaşlar kullanıyorlar defalarca uyarmama rağmen şanzımanın en sevmediği şeyleri yapmaya bayılıyorlar. Sıfır alınıp bu şekilde yıllarca kullanılmış araçların arızaları sonraki kullanıcılara kalıyor bir çoğunu da satış öncesi tespit etmek çok mümkün değil.

    Bu konuda güvenilebilir olanlar tam otomatik şanzımanlar ve özellikle Uzakdoğu şanzımanları istisna olarak Zf serisi iyi hoş ama performanslı araçlarda olduklarından onları da yıpratıyorlar.
  • Honda city de cvt sanziman varmis 7 ileri diyorlar. O nasil ?
  • otomatik çok sıkıntı bir konu dsgler edcler powershiftler piyasada kazıklamak için alıcısını arıyor herkes az buçuk bunların sorunlu olduğunu öğrendiğinde o araçların akıbeti ne olacak acaba
    manuel candır
  • En mantiklisi kurumsal yerlerden özelliklerde yetkili bayileri ikinci elinden araç almak lazım. Onun dışında risk daha yüksektir.
  • bu yüzden ikinci el araba alırken otomatik vites tercih etmiyorum. yalnızca bir kere otomatik vitesli ikinci el otomobil tercih ettim ama o işte dayım vardı dayımın arkadaşının arabasıydı, 40 bin km kullandım henüz bir sorun yaşamadım şükürler olsun ilk günkü gibi.


    telefonu yüzünüze kapatan arkadaşları seni mahkemeye vereceğim beni dolandırdın şeklinde tehdit edebilirsiniz. vermeseniz bile o korku onlara yetecektir ben olsam mahkemeye verirdim sanırım.
  • Güzel ama acı dersler almışsınız ama 3.dersi de ben ekleyeyim: yaşlı o.v. araç tanıdık dışından alınmaz.
  • Hani bile bile lades derler ya ondan olmuşsunuz.

    Forumda hiç kimseye ikinci el çift kavrama (DSG, EDC, Poweshift vb...) şanzıman önermiyorum. Vebal almaya niyetim yok.

    Jazz 16 yaşında nasıl kullanıldığı ve bakımı yapıldığı belli olmayan bir araç.

    CVT şanzımanın yağ değişim km. ve zamanları çok ama çok önemlidir.

    Örneğin sahibi olduğum 2014 model Auris'in 4 yıl veya 80.000 km. de otomatik şanzıman yağının değişmesi gerekli. Aracımın km.si 40.000'i yeni geçti. Ama sene başında şanzıman yağını 80.000 km.ye gelmemiş olmasına rağmen değiştirdim. Çünkü kullanım gibi geçen zaman da yağın özelliğini yitirmesine neden oluyor.

    Bu değişim periyodu zamanında yapılmadıysa, oldukça sorunsuz olan CVT şanzıman da arıza verecektir.

    Tam otomatik ve CVT şanzımanın püf noktalarından birisi de, manevra sırasında araç tam durmadan vites değiştirilmesidir. Bu hususlara dikkat edildi mi bu şanzımanlar araçla birlikte hurdaya ayrılır.

    Tek veya çift kavramalar gibi yoğun trafikte ısınma, şişme gibi sorunları yoktur.




  • Sizinki tecrübe değil bilgisizlik birazcık,çünkü eksper şanzımana bakmıyor,kaporta ve motor performansına bakıyor diye biliyorum
  • Arabayı yetkili servise çektirip şanzıman motor kontrol ettirmeniz lazımdı
  • Passat kaç kilometredeydi ? Bunu belirtirseniz sevinirim.
  • 1.anlattığın olayAnkara polatlıysa hiç şaşırmam. Kaç akrabamı zorla ikna ettim oradan araba almamaları için. Piyasaya göre ucuz arabayı görüyorlar direk alıyorlar
    • 
Sayfa: 12
Sayfaya Git
Git
sonraki

Benzer içerikler

- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. DH’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız.
Anladım Veri Politikamız