Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
Hızlı 
Bildirim
Arabadan başka bir arabanın aküsüne takviye yapmak zarar verir mi?
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
JACK & JONES PREMIUM JPRBLUNEW KANE JACKET Dış Giyim Erkek : Amazon.com.tr: Moda
https://www.amazon.com.tr/dp/B0CCVP2V43
12 sa. önce paylaşıldı
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
3 Misafir (1 Mobil) - 2 Masaüstü, 
1 Mobil
1 Mobil
Giriş
Mesaj
-
-
bahsettiğiniz zorunlu bir durum.malum başa gelen çekilir.geçen gün arkadaşımla benim de benzer durum başımıza gelmişti ve biz de akü takviyesi yaptık. -
Hiç bir sıkıntı yaratmaz.. Önemli olan işlemi düzgün yapabilmek.quote:
Orijinalden alıntı: sys3434
bahsettiğiniz zorunlu bir durum.malum başa gelen çekilir.geçen gün arkadaşımla benim de benzer durum başımıza gelmişti ve biz de akü takviyesi yaptık.
Bilmiyorsanız aracın kullanım kitapçığındaki talimatlara bakın.. -
Ters kutuplara takmadığınız sürece hiç bir şey olmaz. İnsanlık hali bir gün bizde aküden dolayı mağdur olup yolda bile kalabiliriz.quote:
Orijinalden alıntı: ChemtraiLs
Hiç bir sıkıntı yaratmaz.. Önemli olan işlemi düzgün yapabilmek.
Bilmiyorsanız aracın kullanım kitapçığındaki talimatlara bakın..
Alıntıları Göster -
doğru kutupları bağladıktan sonra takviye yaptığınız araç çalışır çalışmaz kabloları sökünce bir sıkıntı olmaz.quote:
Orijinalden alıntı: Selçuk ALAGÖZ
Ters kutuplara takmadığınız sürece hiç bir şey olmaz. İnsanlık hali bir gün bizde aküden dolayı mağdur olup yolda bile kalabiliriz.
Alıntıları Göster -
Lpg li araçalrda lpg sigortasını sökmeden yapmayın. Doğru kutuplara doğru sırada takılırsa sorun olmaz diye diye düşünüyorum. Fakat büyük akülerden küçük aküye takviye yapmayın kesinlikle. 1993 te abimin arabasına eniştemin 50 NC kamyonundan takviye yapmıştık abim kabloyu tutar tutmaz küçük aracın aküsü yüzüne patlamıştı Allah'tan bir kaç sıyrık ve yanıkla kurtuldu dün gibi aklımda hiç unutmuyorum her takviye yapılışında o gömün önüne geliyor. 50 NC de çift akü varmışve bir birine bağlanmış bizim küçük akü akıma dayanamayıp patlamıştı.quote:
Orijinalden alıntı: Du Hast
doğru kutupları bağladıktan sonra takviye yaptığınız araç çalışır çalışmaz kabloları sökünce bir sıkıntı olmaz.
Alıntıları Göster
-
Kablo baglantilarini yaparken siralamaya dikkat edin (genelde bu sekilde oneriyor takviye chazlarinda)quote:
Orijinalden alıntı: karaaagac
Lpg li araçalrda lpg sigortasını sökmeden yapmayın. Doğru kutuplara doğru sırada takılırsa sorun olmaz diye diye düşünüyorum. Fakat büyük akülerden küçük aküye takviye yapmayın kesinlikle. 1993 te abimin arabasına eniştemin 50 NC kamyonundan takviye yapmıştık abim kabloyu tutar tutmaz küçük aracın aküsü yüzüne patlamıştı Allah'tan bir kaç sıyrık ve yanıkla kurtuldu dün gibi aklımda hiç unutmuyorum her takviye yapılışında o gömün önüne geliyor. 50 NC de çift akü varmışve bir birine bağlanmış bizim küçük akü akıma dayanamayıp patlamıştı.
Alıntıları Göster
once her iki akuyu + (kirmizi) kutuplarindan baglayin
sonra - (genelde siyah) kutuplari baglayin
diger arabayi calistirin
bu kez ters sirada kablolari ayirin (once - sonra +)
bu islemler sirasinda kablolarin uclarini birbirine degdirmemeye dikkat edin, kisa devre olur.
Kablolari aku kutup baslarina baglarken ufak tefek kivilcimlar olusabilir, korkmayin, ek olarak akunun voltaji 13 volt civarinda oldugu icin carpilma riskiniz de yoktur.
-
quote:
Orijinalden alıntı: karaaagac
Lpg li araçalrda lpg sigortasını sökmeden yapmayın. Doğru kutuplara doğru sırada takılırsa sorun olmaz diye diye düşünüyorum. Fakat büyük akülerden küçük aküye takviye yapmayın kesinlikle. 1993 te abimin arabasına eniştemin 50 NC kamyonundan takviye yapmıştık abim kabloyu tutar tutmaz küçük aracın aküsü yüzüne patlamıştı Allah'tan bir kaç sıyrık ve yanıkla kurtuldu dün gibi aklımda hiç unutmuyorum her takviye yapılışında o gömün önüne geliyor. 50 NC de çift akü varmışve bir birine bağlanmış bizim küçük akü akıma dayanamayıp patlamıştı.
Kamyonlarin genelinde iki aku seri baglanir ve voltaji 24 volttur. O akulerden 12 voltluk araba akusune takviye yapilmaz.
-
Bir sıkıntı olacağını sanmıyorum..quote:
Orijinalden alıntı: SilverBluequote:
Orijinalden alıntı: karaaagac
Lpg li araçalrda lpg sigortasını sökmeden yapmayın. Doğru kutuplara doğru sırada takılırsa sorun olmaz diye diye düşünüyorum. Fakat büyük akülerden küçük aküye takviye yapmayın kesinlikle. 1993 te abimin arabasına eniştemin 50 NC kamyonundan takviye yapmıştık abim kabloyu tutar tutmaz küçük aracın aküsü yüzüne patlamıştı Allah'tan bir kaç sıyrık ve yanıkla kurtuldu dün gibi aklımda hiç unutmuyorum her takviye yapılışında o gömün önüne geliyor. 50 NC de çift akü varmışve bir birine bağlanmış bizim küçük akü akıma dayanamayıp patlamıştı.
Kamyonlarin genelinde iki aku seri baglanir ve voltaji 24 volttur. O akulerden 12 voltluk araba akusune takviye yapilmaz.
Alıntıları Göster
Küçüklüğümden beri babamdan öğrendiğim birşey olarak kendim dikkat ettiğim bir husus var sizlerle paylaşmak istedim, nekadar doğrudur bilemem..
Akü takviyesi yaparken, takviye yapan aracı biraz devirlendirmek gerektiğini söylerdi babam.. Heralde akü gerilimi anlık olarak düşmesin diye falandır..
Tam olarak bilmiyorum neden ama hala uygular, uygulatırım :)
-
bende geçenlerde bir tv kanalında izledim, anlatan kişi ileri teknik uzmanıydı.quote:
Orijinalden alıntı: WaRToX
Bir sıkıntı olacağını sanmıyorum..
Küçüklüğümden beri babamdan öğrendiğim birşey olarak kendim dikkat ettiğim bir husus var sizlerle paylaşmak istedim, nekadar doğrudur bilemem..
Akü takviyesi yaparken, takviye yapan aracı biraz devirlendirmek gerektiğini söylerdi babam.. Heralde akü gerilimi anlık olarak düşmesin diye falandır..
Tam olarak bilmiyorum neden ama hala uygular, uygulatırım :)
Alıntıları Göster
akü takviyesinde, eksi kutupları birbirine bağlama diye bilinen şey yanlıştır demişti.
yani takviye veren akünün eksi kutbuna bağlanan kabloyu, alan akünün eksi kutbuna değil, aracın kaportasına temas ettirin diyordu.
-
ayrıca digital aksamı fazla olan araçlardan mümkün mertebe takviye çekmeyin, yada böyle bir araç sahibiyseniz boşverin yardımcı olmamaya çalışın.quote:
Orijinalden alıntı: tandem_78
bende geçenlerde bir tv kanalında izledim, anlatan kişi ileri teknik uzmanıydı.
akü takviyesinde, eksi kutupları birbirine bağlama diye bilinen şey yanlıştır demişti.
yani takviye veren akünün eksi kutbuna bağlanan kabloyu, alan akünün eksi kutbuna değil, aracın kaportasına temas ettirin diyordu.
Alıntıları Göster
yine böyle bir araca sahipseniz, aracı mümkün mertebe vurdurarak çalıştırmayın.
-
Dijital sistemli araçalrda mümkün olduğunca kaçınılmalı diye biliyorum.quote:
Orijinalden alıntı: tandem_78
ayrıca digital aksamı fazla olan araçlardan mümkün mertebe takviye çekmeyin, yada böyle bir araç sahibiyseniz boşverin yardımcı olmamaya çalışın.
yine böyle bir araca sahipseniz, aracı mümkün mertebe vurdurarak çalıştırmayın.
Alıntıları Göster -
quote:
Orijinalden alıntı: tandem_78
bende geçenlerde bir tv kanalında izledim, anlatan kişi ileri teknik uzmanıydı.
akü takviyesinde, eksi kutupları birbirine bağlama diye bilinen şey yanlıştır demişti.
yani takviye veren akünün eksi kutbuna bağlanan kabloyu, alan akünün eksi kutbuna değil, aracın kaportasına temas ettirin diyordu.
benim aracın kullanma klavuzundada böyle yazıyordu.
eski aracımla çok takviye aldım-verdim ama bu araçla herhalde mecbur kalmadıkça takviye vermem.bir sürü elektronik aksam var sıfırlanırsa uğraş dur. -
quote:
Orijinalden alıntı: tandem_78
bende geçenlerde bir tv kanalında izledim, anlatan kişi ileri teknik uzmanıydı.
akü takviyesinde, eksi kutupları birbirine bağlama diye bilinen şey yanlıştır demişti.
yani takviye veren akünün eksi kutbuna bağlanan kabloyu, alan akünün eksi kutbuna değil, aracın kaportasına temas ettirin diyordu.
doğru, eksiyi eksiye bağlamak yerine eksi kutup şasiye bağlanır
quote:
Orijinalden alıntı: tandem_78
ayrıca digital aksamı fazla olan araçlardan mümkün mertebe takviye çekmeyin, yada böyle bir araç sahibiyseniz boşverin yardımcı olmamaya çalışın.
yine böyle bir araca sahipseniz, aracı mümkün mertebe vurdurarak çalıştırmayın.
vurdurarak çalıştırmak trigere çok büyük zarar verir, kayış yeni değilse kopabilir
-
efendim bildiğimi zannettiklerim:quote:
Orijinalden alıntı: Arifquote:
Orijinalden alıntı: tandem_78
bende geçenlerde bir tv kanalında izledim, anlatan kişi ileri teknik uzmanıydı.
akü takviyesinde, eksi kutupları birbirine bağlama diye bilinen şey yanlıştır demişti.
yani takviye veren akünün eksi kutbuna bağlanan kabloyu, alan akünün eksi kutbuna değil, aracın kaportasına temas ettirin diyordu.
doğru, eksiyi eksiye bağlamak yerine eksi kutup şasiye bağlanır
quote:
Orijinalden alıntı: tandem_78
ayrıca digital aksamı fazla olan araçlardan mümkün mertebe takviye çekmeyin, yada böyle bir araç sahibiyseniz boşverin yardımcı olmamaya çalışın.
yine böyle bir araca sahipseniz, aracı mümkün mertebe vurdurarak çalıştırmayın.
vurdurarak çalıştırmak trigere çok büyük zarar verir, kayış yeni değilse kopabilir
Alıntıları Göster
önce herkamyonun AKÜSÜ 24 volt deyildir..12 volt çift akülü araç çoktur..iki akü sadece amper işine yarar...ha çift akü 24 olmazmı olur tabii.hatta tek aküde 24 volt olur....
24 volt araca 24 volt takviye 12 volt araca 12 volt takviye yapılır....
arkadaşın biri abisinin aküyü patlattığını söylüyor amma neden patladığını hala BİLMİYOR....
HEZERFEN diyorki AKÜ ŞARZ EDİLİRKEN KAPAKLARI ÇIKARIN....işte o patlama kapalı kapaklara takviye yaparken oluşan kıvılcımdan kaynaklıdır.........
aküyü düzgün takviye yaptıktan sonra HİÇBİR mahzuru yoktur..isterse 20 tane akü bağlayın alınacak voltaj 12 veya 24 volttur.(özel durumlar hariç)
bir uzman açıklama yapmış..VE YERİNDE BİR UYARIDA BULUNMUŞ....."NEGATİF(-EKSİ)UCU ŞASİYE BAĞLAYIN DİYE....tabii bunun nedenini irdeleyen yok..
takviye yaparken önce ARTI UCU BAĞLAYIN sonra negatif(eksi ucu)ŞASİYE BAĞLAYIN ...AKÜNÜN EKSİ KUTBUNA BAĞLAMAYIN.....
bağlamanız gerekli ise kapakları ÇIKARIN.....
-
bende daha önce 98 tipo vardıquote:
Orijinalden alıntı: Arifquote:
Orijinalden alıntı: tandem_78
bende geçenlerde bir tv kanalında izledim, anlatan kişi ileri teknik uzmanıydı.
akü takviyesinde, eksi kutupları birbirine bağlama diye bilinen şey yanlıştır demişti.
yani takviye veren akünün eksi kutbuna bağlanan kabloyu, alan akünün eksi kutbuna değil, aracın kaportasına temas ettirin diyordu.
doğru, eksiyi eksiye bağlamak yerine eksi kutup şasiye bağlanır
quote:
Orijinalden alıntı: tandem_78
ayrıca digital aksamı fazla olan araçlardan mümkün mertebe takviye çekmeyin, yada böyle bir araç sahibiyseniz boşverin yardımcı olmamaya çalışın.
yine böyle bir araca sahipseniz, aracı mümkün mertebe vurdurarak çalıştırmayın.
vurdurarak çalıştırmak trigere çok büyük zarar verir, kayış yeni değilse kopabilir
Alıntıları Göster
1 kez takviye almak zorunda kaldım, bunda bir sıkıntım olmadı. yalnız akünün zayıflığından ötürü merkezi kilitin beyni karıştı ve alarm şaşırmaya başladı.
-
BİRŞEY DAHA:vurdurarak çalıştırmada triger sistemine extra yük binmez..ancak bilinçsizce (vurdurmayı bilmiyenler)vurdurursa zarar verir.vurdurmayı hızlanıp ayağı aniden debriyajdan çekme diye bilen ve uygulayanlar sadece triggere deyil HER ZAYIF HALKAYA zarar verirler...quote:
Orijinalden alıntı: tandem_78
bende daha önce 98 tipo vardı
1 kez takviye almak zorunda kaldım, bunda bir sıkıntım olmadı. yalnız akünün zayıflığından ötürü merkezi kilitin beyni karıştı ve alarm şaşırmaya başladı.
Alıntıları Göster
-
benim aracımın aküsü bitmişti ama soğuktan değil komple bitmiş araba sönünce çalışmıyordu tekrar. neyse 3-4 defa takviye yaptık 3,4 defada bütün ayarlar sıfırlandı km,cam otomatikleri filan. eğer zararı varsa bu olabilirquote:
Orijinalden alıntı: hezerfen
BİRŞEY DAHA:vurdurarak çalıştırmada triger sistemine extra yük binmez..ancak bilinçsizce (vurdurmayı bilmiyenler)vurdurursa zarar verir.vurdurmayı hızlanıp ayağı aniden debriyajdan çekme diye bilen ve uygulayanlar sadece triggere deyil HER ZAYIF HALKAYA zarar verirler...
Alıntıları Göster
-
Cevaplar için teşekkürler.Yazılanlara göre düzgün takviyede sıkıntı olmaz ama elektronik araçlarda bundan mümkün olduğu kadar kaçınmak gerekiyor.quote:
Orijinalden alıntı: CxCxCx
benim aracımın aküsü bitmişti ama soğuktan değil komple bitmiş araba sönünce çalışmıyordu tekrar. neyse 3-4 defa takviye yaptık 3,4 defada bütün ayarlar sıfırlandı km,cam otomatikleri filan. eğer zararı varsa bu olabilir
Alıntıları Göster -
Hort olacak ama lancerin kitapçığında bu konu vardı alıntı yapalım...quote:
Orijinalden alıntı: hkas
Cevaplar için teşekkürler.Yazılanlara göre düzgün takviyede sıkıntı olmaz ama elektronik araçlarda bundan mümkün olduğu kadar kaçınmak gerekiyor.
Alıntıları Göster
Acil durumda motorun çalıştırılması
Akü zayıfladığı veya bittiği için motor çalıştırılamıyorsa,
motoru çalıştırmak için akü takviye kabloları
aracılığıyla başka bir aracın aküsünden yararlanabilirsiniz.
UYARI
Takviye kabloları kullanılarak başka bir
araç yardımıyla motoru çalıştırmak için,
kullanıcı elkitabında belirtilen talimatlara
uygun olarak hareket edin. Hatalı işlemler
yangına, patlamaya veya aracınızın zarar
görmesine neden olabilir.
DİKKAT
Aracı iterek veya çekerek çalıştırma girişiminde
bulunmayın.
Aracınıza zarar verebilir.
z Akünün yakınında çalışırken her zaman
koruyucu gözlük takın.
z Aküyü çocukların erişemeyeceği bir yerde
tutun.
1. Araçları takviye kabloları erişebilecek şekilde
birbirine yaklaştırın, fakat araçların birbirine
değmemesine dikkat edin.
a DİKKAT
z Diğer aracı kontrol edin. Aküsü 12 volt olmalıdır.
Diğer sistem 12 volt değilse, takviye yapılması
her iki araca da zarar verebilir.
2. Her aracın el frenini iyice çekin. Otomatik
şanzıman, CVT veya Çift kavrama SST şanzımanlarda
vitesi “P” konumuna, manuel şanzımanlarda
“N” (BOŞ) konumuna alın. Kontağı
kapatın.
a UYARI
z Her iki aracın da kontak anahtarını önceden
kapatın. Kabloların veya giysilerinizin
fan kayışı veya tahrik kayışına sıkışmamasına
dikkat edin. Kişisel yaralanma ile
sonuçlanabilir.
3. Tüm lambaları, kaloriferi ve elektrikli cihazları
kapatın.
4. Akü suyunun uygun seviyede olduğundan
emin olun.
“Akü” konusuna bakın, sayfa 8-09.
a UYARI
z Akü suyu gözükmüyorsa veya donmuş gözüküyorsa,
takviye kablosu ile aracı çalıştırma
girişiminde bulunmayın!
Hava sıcaklığı donma noktasının altındaysa
veya akü suyu uygun seviyede değilse,
akü çatlayabilir veya patlayabilir.
5. Turboşarjlı benzinli araçlar için önce hava giriş
kanalını ve sonra da akü üst kapağını çıkarın.
(“Akü üst kapağının çıkarılması ve takılması”
konusuna bakın, sayfa 8-16.)
6. Takviye kablosunun bir ucunu boşalmış akünün
(A) pozitif (+) kutup başına ve diğer ucunu
takviye aküsünün (B) pozitif (+) kutup başına
bağlayın.
7. Diğer takviye kablosunun bir ucunu takviye
aküsünün negatif (-) kutup başına ve diğer ucunu
aküsü boşalmış olan aracın motor bloğuna,
aküden en uzak olan noktaya bağlayın.
a UYARI
z Şu bağlantı sırasına mutlaka uyun 1 →
2 → 3 → 4.
zz4 no’lu bağlantının mutlaka belirtilen
noktadan (şekilde gösterilen) yapıldığından
emin olun. Bağlantı doğrudan akünün
negatif kutup başına yapılmışsa, aküden
çıkan yanıcı gazlar tutuşabilir ve patlayabilir.
z Takviye kablosunu bağlarken pozitif (+)
kabloyu negatif (-) kutup başlarına asla
bağlamayın. Aksi takdirde kıvılcımlar
akünün patlamasına neden olabilir.
a DİKKAT
z Takviye kablosunun, soğutma fanına veya
motor bölümündeki diğer dönen parçalara
sıkışmamasına dikkat edin.
z Kabloların aşırı ısınmasını önlemek için
akünün kapasitesine uygun kablolar kullanın.
z Kullanmadan önce takviye kablosunda hasar
veya korozyon olup olmadığını kontrol
edin.
8. Takviye aküsü olan aracın motorunu çalıştırın,
motorun birkaç dakika rölantide çalışmasına
izin verin, sonra aküsü boşalan aracın motorunu
çalıştırın.
a DİKKAT
z Takviye olarak kullandığınız aracın motorunu
çalışır durumda tutun.
NOT
z Otomatik durma/çalışma (AS&G) sistemli araçlar
için, akü gerektiği kadar şarj edilmeden motorun
durmasını önlemek amacıyla otomatik
durma/çalışma sistemini devre dışı bırakmak için
“otomatik durma/çalışma” düğmesine basın.
“Devre dışı bırakmak için” konusuna bakın,
sayfa 4-22.
z Motor, ava kanalı sökülmüş olarak çalıştırıldıysa,
hava kanalının takılı olduğu duruma
göre daha sesli çalışıyor olacaktır.
9. Motor çalıştırıldıktan sonra kabloları ters sırayla
sökün ve motoru birkaç dakika çalışmaya
bırakın
Benzer içerikler
- cvt şanzıman hangi araçlarda var
- peugeot 206 benzin deposu kaç litre
- en iyi süspansiyon sistemi
- gib trafik cezası ödedim ama ödenmemiş görünüyor
- monroe amortisör nasıl
- yeni taycan
- chery tiggo 7 pro özellikleri
- honda elektrikli suv
- kia rio üretimi durdu mu
- hyundai elantra 2023 fiyat
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
