Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
Hızlı 
Bildirim
2014 Yılı Araç Piyasaları ve Öngörüler
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Fiyat artışı sıfır satışları çok etkilemez. Millet donanımı düşük versiyon ve bi alt segment de olsa yine alır.
Örneğin i20 değil de i10 veya , highline değil de comfortline alır.
Ama kredi işi darbe vurabilir. Onun da etrafından dolanma yolunu bulurlar gerçi :)
örneğin karı koca çalışan , karısı adına ihtiyaç kredisi çeker peşinata verir. Kendi adına da taşıt kredisi çeker vs...
2. el öngürünüze gelince , kısmen katılıyorum . Yüksek fiyatlı araçlarda talep düşmesine bağlı düşüş olabilir.
Diğer taraftan ucuz arabalarda ,özellikle 20 bin civarında, talep artışı ve fiyat artışı olacaktır.
Sıfır alamayan ama araba alması gereken kitle ucuz 2. ele yönelir arz-talep debgesi de fiyatları yukarı çeker .
Ayrıca 2. el piyasasını sıfır araçlar belirler bizde , sıfıra zam geldikçe 2. el de zamlanır.
Yalnız dediğiniz gibi lüks araçlar da fiyat iyice dip yapar, peşin para ile müthiş fırsatlar yakalanır.
Özellikle 2. el satan lüks galeriler yandı :)
-
özetle yeni düzenlemelerle araçlarının hızlıca değer kaybetme risk bulunan 65.000 ve üstü değerde araç sahipleri ve premium segment kullanıcılarının günahı ne ?
Sanıyorum bu yıl içinde 2.el pazarında 50.000 TL altında veya civarında yer alan ve 1-2 yaşında temiz araçlar bulunabilecek C sınıfı otomobiller 2. elde prim yapacaktır. Marka bazlı irdelemek gerekirse Opel astra, kia ceed, renault megane, kısmen ford focus kullanıcıları araçlarının yıl bazında minimum değer kaybettiği hatta kazandığı bir dönem yaşayabilirler. Yine bu bağlamda 2. elde 60.000 Tl bandının üzerinde yer alan ve özellikle 70-75.000 TL civarına konumlanmış bazı modelleriyle C sınıfı VW kullanıcıları bu zamana kadar olduğu gibi minimum değer kaybı yaşamak yerine alışılmışın aksine VW in geçmiş yıllardaki başarılı ikinci el karnesine oranla daha hızlı bir düşüş yaşayabilirler.
Tüm markaların 1-2 yaşında D sınıfı araçları ise 2.elde zaten 70.000 Tl üzeri konumlandığı için bu değer kaybından çok daha fazla etkilenebilirler.
Bahsettiğiniz gibi B sınıfı ve 50.000 civarında ikinci el pozisyonunda tutunan C sınıfı araçlarda minimum zarar, değerini koruma ve hatta yükseliş getirecek bir yıl öngörmek mümkün bazı premium C ve tüm markalarda D sınıfı araç sahipleri için bu yıl zor geçerken daha evvel söylediğimiz gibi nakit oranı yüksek alıcılar için bu tarz araçlar bir fırsat kapısına dönüşebilir.
2014 yılı sonları ve 2015 başlarında ise premium c ve d segmentinde 1-2 yaş civarındaki 2.el piyasasında araçların ÖTV ve Kdv'lerini doğrudan veya dolaylı indirip vergiden düşebilen operasyonel kiralama, rent a car firmalarından çıkmış araçların hatırı sayılır bir yer edinebilmeside olası.
Umuyorum tüm araç sahipleri ve araç alma niyetinde arkadaşlar için kazançlı veya minimum kaybın yaşanacağı bir yıl olur....
Tabii önümüzdeki yerel seçimlerinde bu öngörülerin gerçekleşmesinde veya şaşmasında çok önemli bir yer arz ettiğini de unutmamak gerekir.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi V.Alvarzo -- 4 Ocak 2014; 10:05:53 >
-
Vatandaş için en mantikli hareket elindeki araç ile gidebildigi kadar gitmektir artik.
Ki bi de emisyona göre vergi hikayesi var ,bu yapilanlar onun onayagi olabilir.
Ölümü gösterip sitmaya razi etme hamlesi.
Kisaca piyasa kan ağlar bi hale gelince bi miktar insanlarin isine gelecek sekilde yeni vergi sistemini getirebilirler.
Durumlar netlesip toz duman dagilana kadar herkes mevcut araciyla devam etsin.
Yüklü nakiti olan luks arac firsatlarini kollayabilir. Onun haricinde piyasa bitmistir..
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: Disconnectus_Erectus
Vatandaş için en mantikli hareket elindeki araç ile gidebildigi kadar gitmektir artik.
Ki bi de emisyona göre vergi hikayesi var ,bu yapilanlar onun onayagi olabilir.
Ölümü gösterip sitmaya razi etme hamlesi.
Kisaca piyasa kan ağlar bi hale gelince bi miktar insanlarin isine gelecek sekilde yeni vergi sistemini getirebilirler.
Durumlar netlesip toz duman dagilana kadar herkes mevcut araciyla devam etsin.
Yüklü nakiti olan luks arac firsatlarini kollayabilir. Onun haricinde piyasa bitmistir..
zaten olması gereken o. son 2-3 yıldır inanılmaz bir sıfır araç patlaması yaşandı bu ülkede fiyatlarda aldı başını gitti tabi. önümüzdeki seneden itibaren fiyatların değerini bulduğu satışların normale döndüğü 2-3 sene yaşanır bence. eskiden bir araç ortalama 5 sene kullanılırken son yıllarda bu 2 seneye düştü. tekrar 5 seneye çıkacağı günleri göreceğiz sanırım.
-
Bu zamlardan sonra, 2014 yılındaki piyasayı özellikle tüketicilerin reaksiyonu belirleyecek, tüketim olmaz ise bu kriz bile fırsata bile dönüştürülebilir ciddi ötv indirimleri gelebilir. Ama bunun için toplumsal reaksiyon şart kimse araç almaz ve aldırmaz ise mutlaka vergi indirimleri gelecektir. Tam tersi olursa da 2015'de yeni ötv zamlarına hazır olun...
Bir cep telefonunu en az 5 yıl kullanırsan
Bir dizüstü bilgisayarı en az 5 yıl kullanırsan
Aldığın 0 aracı 10 yıl kullanırsan
bakın bakalım o vergi oranları ne oluyor...
Özetle 0 ve 2 nci el araç almayın aldırmayın tasarruf yapın ve bir sektörün çöküşünü izleyin sonra da vergi indirimlerinin nasıl geldiğini görün...
Toplumu aptal bir koyun sürüsü olarak görenlere en iyi cevabı tüketmeyerek verin. Diğer cevapları da nerede vereceğinizi biliyorsununuz zaten...
-
quote:
Orijinalden alıntı: Space-Dye Vest
Bu zamlardan sonra, 2014 yılındaki piyasayı özellikle tüketicilerin reaksiyonu belirleyecek, tüketim olmaz ise bu kriz bile fırsata bile dönüştürülebilir ciddi ötv indirimleri gelebilir. Ama bunun için toplumsal reaksiyon şart kimse araç almaz ve aldırmaz ise mutlaka vergi indirimleri gelecektir. Tam tersi olursa da 2015'de yeni ötv zamlarına hazır olun...
Bir cep telefonunu en az 5 yıl kullanırsan
Bir dizüstü bilgisayarı en az 5 yıl kullanırsan
Aldığın 0 aracı 10 yıl kullanırsan
bakın bakalım o vergi oranları ne oluyor...
Özetle 0 ve 2 nci el araç almayın aldırmayın tasarruf yapın ve bir sektörün çöküşünü izleyin sonra da vergi indirimlerinin nasıl geldiğini görün...
Toplumu aptal bir koyun sürüsü olarak görenlere en iyi cevabı tüketmeyerek verin. Diğer cevapları da nerede vereceğinizi biliyorsununuz zaten...
Bir sitede( çoklu apartman) birisinin sıfır araç alması o sitede 6 ay içinde 3 tane daha sıfır araç alınacağına delalettir
insanlarda ki hava atma-kıskançlık duygusu ile araba alıp kredi altına girmeleri toplumsal çöküşümüz olacak
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Eses26Es -- 4 Ocak 2014; 11:37:00 >
-
sahibindene bakiyorum 2. elde de kıpırdanmalar baslamis. millet 2-3 koymaya baslamis, baharda biraz daha artabilir
malum ikinci elin en hareketli oldugu zaman. -
Beyler 0 km araba almayaınn.. Nasıl olsa türk halkı özeniyoo alıyoo almayınnn kimse almasa varya bunlar zarar edecektirr yapmayınn sömürülüyoruz basşka ülkelerde adamlar 10 aylık maasıyla 0 km araba alabilirken biz 5-6 yıllık birikimizle mi alıcaz sakamı bu !! Uyaralım kimse 0 km araç almasın.. -
İşte bu mantık yüzünden bu vergiler bu hale gelmedi mi, arabanın bir hava atma aracı olmadığını sadece A noktasında B noktasına ulaşımı sağlayan bir meta olduğunu öğrenmeliyiz artık. Bir sitenin otoparkında 6 tane beyaz mercedes c'nin olduğu yerde kim kime hava atabilir ki herkesin altında aynı araba var zaten, lada niva bile daha çok dikkat çekiyor artık. -
quote:
Orijinalden alıntı: mcroses
sahibindene bakiyorum 2. elde de kıpırdanmalar baslamis. millet 2-3 koymaya baslamis, baharda biraz daha artabilir
malum ikinci elin en hareketli oldugu zaman.
Özellikle b ve c sınıfı 20.000- 50.000 aralığındaki araçlarda bahar aylarıyla beraber artışlar daha dikkat çekici boyuta gelebilir haklısınız.
şu an için sıfır araç alma düşüncesine sahip arkadaşların sıfır araçlara 65-70 bin vermek yerine ikinci el fırsatlarına yönelmesi daha doğru olur, özellikle bu bahsettiğim fiyat aralığında sonbahara doğru çok iyi rakamlara çok çok iyi araçlara sahip olma imkanı ortaya çıkabilir.
Ben kendi adıma aralığın son haftası 84.000 TL'ye almak üzere olduğum Mercedes A serisinden vazgeçmiş olmakla ne kadar doğru bir hareket yaptığımı bir kez daha anladım. Araca gelen zam ile birlikte şu an ki fiyatı 87-88 olmuştur tahminimce fakat ilk mesajımda da bahsettiğim gibi bu tarz ve fiyat aralığındaki araçlarda sıfır fiyatındaki bu artış ilk bakışta uygun fiyatlı alım yapmış olanlar için avantaj gibi görünsede şubatta yürürlüğe girecek kredi sınırlandırmalarıyla ciddi kayıplar yaşanacak gibi görünüyor.
Umarım bu süreçten dişinden tırnağından arttırıp bir araç sahibi olan kimse zarar görmez
-
Bu Otomobil sektoru de cok fiyat artirimi yapti. Bu sene insallah 100.000 adet arac satarlar da seneye akillari basins gelir.
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: Space-Dye Vest
İşte bu mantık yüzünden bu vergiler bu hale gelmedi mi, arabanın bir hava atma aracı olmadığını sadece A noktasında B noktasına ulaşımı sağlayan bir meta olduğunu öğrenmeliyiz artık. Bir sitenin otoparkında 6 tane beyaz mercedes c'nin olduğu yerde kim kime hava atabilir ki herkesin altında aynı araba var zaten, lada niva bile daha çok dikkat çekiyor artık.
Ooooo hocam arabaya gelene kadar önce bizim milletin cep telefonun bi hava atma aracı olmadığını öğrenmesi lazım :) -
quote:
Orijinalden alıntı: Inque
Bu Otomobil sektoru de cok fiyat artirimi yapti. Bu sene insallah 100.000 adet arac satarlar da seneye akillari basins gelir.
Yok kardeş satışlarda en fazla 100 bin düşüş olur. Olacakları söyleyeyim.
1-İnsanlar segment veya donanımı kısarak yine araba alır.
2-Kredi olayının da açığı bulunur , en basitinden ihtiyaç kredisi alıp peşinata verir sonra da araç kredisi alırlar.
3-Satılan arabaların çoğu filo ve şirket adına alınmış araçlar. Adam gider gösterdikten sonra yine alır ..
4-Gerçekte toplam araç miktarı ve yıllık satışta Türkiye gelişmiş ülkelerin çok gerisinde, aç bir pazar var ve bunu dizginleyecek bişey yok.
5-Ya ötvde indirim ya da emisyona göre vergi gelecek sene içinde , alımı erteleyenler bi anda yüklenecek toplam sene sonu satışı çok düşük gelmeyecek.
-
Türkiye gibi ekonomisi vergilere dayalı üretimi olmayan ülkelerde hiç bir zaman
vergiler
döviz
otomobil vs fiyatları düşmez. ..
sebebi çok açık dışa bağımlıyız, böyle bir şey geçmişte olmamıştır, görülmemiştir bir kaç arkadaşın söylediği gibi adam full paket almaz bir altını alır yine alır ne yazıkki toplumsal gerçek bu.
ama premium segmentte düşüş olacaktır diye bende tahmin ediyorum
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Ozellikle arac kiralama hizmeti veren buyuk firmalar kara kara dusunmekte suan. Cunku araclarinin tamamina kredi kullaniyordu. Ozellikle D segmenti araclari icin aylik 1500 TL kredi oderken 3000 TLye kiraya veriyorlardi.
Simdi filolarini azalticaklar ve B-C segmentine agirlik vericekler.
Dolayisiyla 2014 yilinda bu firmalar yuzunden Linea, Peugeot 301, Symbol, Jetta, Fluence modellerinde satis patlamasi olucak.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: Disconnectus_Erectus
quote:
Orijinalden alıntı: Inque
Bu Otomobil sektoru de cok fiyat artirimi yapti. Bu sene insallah 100.000 adet arac satarlar da seneye akillari basins gelir.
Yok kardeş satışlarda en fazla 100 bin düşüş olur. Olacakları söyleyeyim.
1-İnsanlar segment veya donanımı kısarak yine araba alır.
2-Kredi olayının da açığı bulunur , en basitinden ihtiyaç kredisi alıp peşinata verir sonra da araç kredisi alırlar.
3-Satılan arabaların çoğu filo ve şirket adına alınmış araçlar. Adam gider gösterdikten sonra yine alır ..
4-Gerçekte toplam araç miktarı ve yıllık satışta Türkiye gelişmiş ülkelerin çok gerisinde, aç bir pazar var ve bunu dizginleyecek bişey yok.
5-Ya ötvde indirim ya da emisyona göre vergi gelecek sene içinde , alımı erteleyenler bi anda yüklenecek toplam sene sonu satışı çok düşük gelmeyecek.
Özellikle madde 3 e katılıyorum. Gider gösterme olayı biterse o zaman araç satışı ciddi boyutta azalır.
-
Bence emisyona göre vergiye geçmenin önayağı yapılıyor , İllallah etmiş vatandaş herşeye razı bir mode gelecek.
sonra özellikle az yakan araçlarda vergi yükünde %5-10 kadar indirim yapacaklar , insanlar da severek kabul edecek sistemi... -
Bu paralara arabamı alınır Alahaşkına -
UCO
U
kullanıcısına yanıt
türkiyenin bundan sonra arge konusunda yatırım yapması gereken nokta elektirikli otomobildir. öyle bir elektirikli otomobil üretilmeli ki rüzgarla güneşle , tekerleğin dönüşüyle kendi elektiriğini üretebilmelidir. uzun yolda hiçbir şarj sorunu olmamalıdır. şehir içinde de en az 500 km yol yapmalıdır. 0-100ü 5sn maximum 200 km hızı olmalıdır ve inanılmaz güvenli olmalıdır. ve bu araba 100000 tlye satılmalıdır ve yıllık vergisi en fazla 500 tl olmalıdır.
Benzer içerikler
- renault megane 1.5 dci expression yorumlar
- kizdirma bujisi arızası zararları
- otomatik vites frene basmadan vites değiştirme
- hibrit araçlar neden tutulmuyor
- 1.0 motora lpg takılır mı
- honda city 2021
- 2024 l200
- 2021 dacia duster
- mg zs benzinli yorum
- adac testi geçen oto koltukları
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
